竹小林，董其明

(嵊州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司)

細(xì)分市場 深耕經(jīng)營
——道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和經(jīng)營探討

竹小林，董其明

(嵊州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司)

摘 要:在眼下的市場形勢(shì)下，道路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營已經(jīng)面臨嚴(yán)重的發(fā)展瓶頸。試著從以市場為導(dǎo)向，細(xì)分市場，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移入手，來探討一下道路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞:道路運(yùn)輸;發(fā)展趨勢(shì)

前有高鐵動(dòng)車飛機(jī)的堵截，后有私家車的追趕，對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)來說，“喇叭一響，黃金萬兩”的年代已是黃鶴一去不復(fù)返，取而代之的是危機(jī)四伏的發(fā)展困境。然而，所謂危機(jī)，一半是危險(xiǎn)預(yù)警，一半是機(jī)遇提示。悲觀者只看到前者，有心者更看重后者。

如果從我們的祖輩說起，那時(shí)的交通基本靠走，一天走個(gè)百里路很正常。等到我們這一輩小時(shí)候，幾十里的路已有班車可乘，但是十幾里路還是要走，比如去學(xué)校上學(xué)。一眨眼的功夫，我們有了便捷的公交車和招手即來的出租車，還有了寸步都不需要走的私家車。時(shí)代永遠(yuǎn)在向前發(fā)展，作為一個(gè)專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，眼光不一定要超前多少，但是一定要抓住時(shí)代的潮流，順勢(shì)而上，及時(shí)地占領(lǐng)市場，并以市場為導(dǎo)向，順利實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。

1 從依賴長途打天下轉(zhuǎn)向壯大短途市場

眼下長途運(yùn)輸已成飽和狀態(tài)，而且因高鐵動(dòng)車和飛機(jī)的加入競爭激烈，市場份額不斷下降。只有市縣級(jí)的農(nóng)村客運(yùn)還沒有被染指。作為一塊最后的根據(jù)地，我們道路運(yùn)輸企業(yè)一定要優(yōu)先布局，做實(shí)做強(qiáng)。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差別，城鄉(xiāng)一體化是必然的趨勢(shì)。交通是經(jīng)濟(jì)的先行官，運(yùn)輸自然要起先導(dǎo)作用。

2 從全面撒網(wǎng)轉(zhuǎn)向抓住重點(diǎn)目標(biāo)人群

社會(huì)化程度越高，市場分工就會(huì)越細(xì)。粗放式的經(jīng)營很容易導(dǎo)致潛在客源的流失，運(yùn)輸企業(yè)自然也不例外。比如學(xué)校學(xué)生接送業(yè)務(wù)。因城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)差距的擴(kuò)大，農(nóng)村許多學(xué)校都已拆遷或轉(zhuǎn)移至集鎮(zhèn)，從幼兒園到小學(xué)到中學(xué)，都有些個(gè)體經(jīng)營者在經(jīng)營學(xué)生接送車業(yè)務(wù)。個(gè)體經(jīng)營者因追求利潤的最大化忽視安全而引發(fā)了許多令人傷心的重特大事故。幸好政府也意識(shí)到了這一點(diǎn)，專門通過了《校車管理實(shí)施條例》。因受財(cái)力限制，好多地區(qū)還暫時(shí)做不到國家規(guī)定的專門校車，因此解決學(xué)生接送的安全問題，我們專業(yè)運(yùn)輸公司首當(dāng)其沖。首先是借助于公交的覆蓋，公交無法解決的，則可開通學(xué)生專線車，解決學(xué)生周末上下學(xué)交通難題。學(xué)生專用車做到定人、定車、定點(diǎn)、定時(shí)、定座、定線路，公司安管人員定時(shí)上路抽查學(xué)生接送班車有否存在超載超速等現(xiàn)象。這應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)且可行的合理選擇，運(yùn)行效率和安全保障比專用校車要高出許多。

另外，如公務(wù)員考試和企事業(yè)單位員工的職稱考試的包車接送，大型廠家和公司打工者每年春節(jié)返鄉(xiāng)潮的包車等等，雖然零碎很不起眼，但是做好這一些特定對(duì)象的服務(wù)，對(duì)社會(huì)來說是一件功德，對(duì)企業(yè)來說是一份責(zé)任也是一份業(yè)務(wù)。

有人說我們?yōu)槭裁匆ヅ郎?，因?yàn)樯皆谀抢锊粫?huì)自己走過來。山可以這樣，服務(wù)行業(yè)要是用這樣的心態(tài)去面對(duì)，就會(huì)失掉一部分顧客。我們運(yùn)輸企業(yè)的售票業(yè)務(wù)就是這樣，本來只有一個(gè)到車站售票窗口購票的選擇。方便談不上，也無法滿足年輕一族宅在家里點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就可搞定一切的網(wǎng)購習(xí)慣。于是，從郵政網(wǎng)點(diǎn)購票，候車廳自助購票機(jī)購票，到網(wǎng)上購票，購票方式不斷地推陳出新，與時(shí)俱進(jìn)，只有這樣，客源才會(huì)源源不斷。

3 從單純的客運(yùn)市場向旅游市場傾斜

國家的政策重心無論是從東部向中西部傾斜，還是從投資拉動(dòng)內(nèi)需轉(zhuǎn)向消費(fèi)拉動(dòng)，都不過是市場的轉(zhuǎn)移。從開墾荒蠻之地到形成飽和市場，永遠(yuǎn)是市場先行者先行一步的制勝法寶。一則是個(gè)人消費(fèi)的需求，二則是國家政策的推動(dòng)，旅游市場正風(fēng)生水起。在這個(gè)旅游消費(fèi)蛋糕里我們運(yùn)輸企業(yè)可以分享到幾成?對(duì)我們運(yùn)輸企業(yè)來說完全是服務(wù)鏈的延伸，而不需要花大力氣去重新開辟市場。

筆者在山村鄉(xiāng)野自駕游中，發(fā)現(xiàn)道路情況基本不錯(cuò)，可是一路上車輛稀少顯得很空曠。路況的改善得益于國家村村通公路的政策，但是路在那里，山清水秀的風(fēng)景也在那里，就是人跡罕至，沒有發(fā)揮很好的功效。自駕游，驢友的自助經(jīng)營，在夾縫里應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過幾年的發(fā)展，這一塊不被我們重視的市場蛋糕正悄悄地被蠶食，已形成了一定的氣候，在小范圍內(nèi)被廣為認(rèn)同。更少的費(fèi)用，一般只要付來回車錢，不管餐飲，住宿露營，沒有多余的附加項(xiàng)目，如令消費(fèi)者不滿的商場購物等潛規(guī)則，純粹就是游山玩水，強(qiáng)身健體，很好地適應(yīng)了現(xiàn)代人追求簡潔純粹享受的需求。如果我們專業(yè)運(yùn)輸公司能夠借鑒自助模式，為客戶量身訂做，散客拼載組團(tuán)，那將是皆大歡喜的雙贏之事。

在未來的發(fā)展趨勢(shì)里，以客運(yùn)為主，立足班線運(yùn)輸，發(fā)展公共交通，拓展旅游業(yè)務(wù)，打造物流網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)擊破，全面開花，對(duì)于我們專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)來說，應(yīng)該是確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收的根本之策。

中圖分類號(hào):U492

C

1008－3383(2013)04－0164－01

收稿日期:2012－10－17

作者簡介:竹小林(1966－)，男，經(jīng)濟(jì)師，研究方向:道路運(yùn)輸管理;董其明(1956－)，男，經(jīng)濟(jì)師，研究方向:道路運(yùn)輸管理。