王青城

(黔東南州交通勘察設計院)

1 預應力橋梁施工中存在的主要問題

1.1 預應力結構問題

當涉及到砼的張拉時間問題時，為了使混凝土的早期預應力強度達到需求的標準，很多人開始采用早強劑的方法來替考混凝土的強度。通常人們在澆筑混凝土3 d后，張拉預應力就開始在混凝土中體現(xiàn)出來。混凝土的強度的提高需要經(jīng)過一定的時間，且在整個過程中混凝土的強度模量以及彈性模量不是同步增長的，因此，就會出現(xiàn)預應力在橋梁施工中的問題——橋梁因承受負荷能力不足，就會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。在對現(xiàn)場結構的混凝土強度測試中也存在一定的問題，那就是，現(xiàn)場測試的混凝土強度等級與實際的混凝土強度等級不相符。在以往的時間和教訓中我們總結出的規(guī)律是:問題路橋的實際強度與預算相去甚遠。

1.2 一端張拉工藝在超長預應力中存在的問題

一端張拉工藝在國內通常用來實現(xiàn)大跨度預應力連續(xù)箱梁底板的預應力束澆筑工作。在工程實際工作中，在30 m以上的前兩都需進行兩端預應力的張拉工藝，只有這樣才能夠使跨中的橋梁及有效預應力在活載、恒載的雙重作用下，建立跨中所需的抵抗彎矩。不然，就會因為跨中的承載力不足而出現(xiàn)路橋面裂縫的現(xiàn)象。相關的部門搜集資料整理表明，因為張拉工藝不適合而導致的大量裂縫問題在現(xiàn)銅線的路橋中均有發(fā)生。

1.3 后張預應力機構，張拉力控制問題

在實際的施工過程中，存在許多施工作業(yè)不規(guī)范的現(xiàn)象，由于對張拉力的不合理控制，導致了很多預應力橋梁的質量問題。通常，在進行張拉作業(yè)時，要對張拉力和預應力的筋伸長量以期進行操控。我們經(jīng)常對張拉力的計量通常使用的1.5級油壓，但是往往會出現(xiàn)很大的誤差。常出現(xiàn)千斤頂未曾通過計量標定，就開始張拉的現(xiàn)象，且在施工中的操作人員也是沒有經(jīng)過專業(yè)培訓的，所以在施工中因為操作的不規(guī)范，再加上責任心不強，對數(shù)據(jù)的測量經(jīng)常會出現(xiàn)錯誤，所以常出現(xiàn)張拉力失控的現(xiàn)象。

1.4 預應力孔道壓漿質量問題

對于預應力孔道壓漿的作用主要體現(xiàn)在兩個方面，(1)為了保護在施工中的預應力筋不會因為一些原因而被銹蝕。(2)確保預應力筋和機構能夠一起工作。在工程施工建設中，常見的預應力孔道施工問題有:壓漿不密實不飽滿的現(xiàn)象普遍，漏漿、漏灌也常見。產(chǎn)生這些問題的主要原因有兩方面，(1)由于施工單位的重視不夠，導致孔道壓漿施工中工序紊亂。(2)現(xiàn)有的壓降工藝還不夠純熟，因此常會出現(xiàn)一些留孔的質量問題，特別是在漿體的配置問題上也存在一定的問題，如:規(guī)范的規(guī)定值的問題以及土灰比的問題。在實際的預應力孔道壓漿施工中保證工序的規(guī)范操作，能夠很好的保證其施工的質量。

2 預應力橋梁施工質量管理措施

2.1 施工單位應加強預應力施工質量控制

(1)施工單位應建立完善質量保證體系，明確各工序責任分工，嚴格落實質量責任制。(2)預應力施工前應對全體操作人員進行培訓;預應力張拉施工時，應由專人負責指揮。(3)預應力施工操作人員、現(xiàn)場指揮人員、施工質檢員、項目技術負責人應填寫相關的監(jiān)理和施工人員登記表。人員登記表經(jīng)旁站監(jiān)理人員和橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師確認后，應作為施工資料歸檔。

2.2 監(jiān)理單位應加強預應力施工現(xiàn)場監(jiān)理

(1)監(jiān)理單位應加強對預應力施工的現(xiàn)場監(jiān)理，督促施工單位落實各環(huán)節(jié)質量責任。(2)預應力張拉壓漿施工和檢測應嚴格進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理，作好旁站監(jiān)理記錄，旁站監(jiān)理人員應對預應力施工人員進行定期檢查。旁站監(jiān)理人員、橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師還要及時對監(jiān)理和施工人員登記表進行簽認。(3)橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師和旁站監(jiān)理人員應對有效預應力不足、孔道壓漿不密實等問題的處理全過程進行跟蹤監(jiān)管。

2.3 設計單位應提高預應力施工設計服務

(1)設計單位應加強預應力施工的設計服務，應明確預應力孔道定位框、混凝土張拉齡期、預應力筋張拉順序、有效預應力、壓漿檢測孔位置等內容。(2)設計單位應根據(jù)預應力施工實際情況(管道摩阻、長短束、有效預應力等)，及時優(yōu)化和調整預應力設計。

2.4 建設單位應加強預應力施工質量管理

(1)建設單位應組織施工、監(jiān)理、設計等單位加強預應力施工質量管理，嚴格落實質量責任制，并制定預應力施工質量管理措施。(2)建設單位應加強預應力施工質量檢測和驗收管理，并定期進行檢查。(3)建設單位應對預應力張拉壓漿施工中出現(xiàn)的問題和難點及時組織有關單位進行協(xié)調解決。

2.5 加強橋梁預應力施工質量的監(jiān)督檢查

在預應力橋梁的施工過程中，各級交通運輸主管部門、質量監(jiān)督機構應加強對預應力張拉壓漿施工質量的監(jiān)督抽查，督查和指導各參建單位切實落實預應力施工質量管理責任，并應按照有關規(guī)定對橋梁預應力施工中發(fā)現(xiàn)的問題及時作出處理。

3 結語

公路橋梁的預應力施工技術經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，在這個過程中技術在不斷的改進與成熟，但是在施工過程中還存在著許多的問題亟待我們去解決，它要求我們在不斷改進施工技術的同時進行理論上的研究，同時對施工措施進行改進。在施工的過程中要加強施工管理，保證施工的工序有序進行，這是保證公路橋梁質量的關鍵。從人員的配備方面，最大限度的使用專業(yè)施工技術人員，對人員進行培訓，保證施工技術含量和質量的提高。

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[3]王興軍.淺析公路橋梁施工中預應力技術措施[J］.河南科技，2010，(8).

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