尹志賀

(滿城縣市政維護管理處，河北保定 072150)

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，道路建設(shè)規(guī)模也日益增大，道路建設(shè)已不僅僅是滿足交通、承載等耐久、適用性要求，施工中自然環(huán)境保護問題已成為人們越來越關(guān)注的焦點。在施工中樹立“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的思想，堅持“污染控制與生態(tài)保護并舉”的方針，對施工建設(shè)與環(huán)境保護進行全過程控制，如何做好道路工程施工中環(huán)境保護工作就顯得尤為重要。

1 道路建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生不利影響的主要因素

1)生態(tài)環(huán)境破壞:道路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為挖填土方。施工會破壞該區(qū)域原有的植被和農(nóng)田，土地功能、生態(tài)功能將會發(fā)生變化，影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)的發(fā)展方向。2)水土流失:道路建設(shè)施工期間，不管是修建道路本身，還是為修建道路而組織建設(shè)的臨時設(shè)施、臨時房屋等，都會出現(xiàn)大量的土石方工程，由于開挖路塹、取土填筑路堤及開鑿隧道等對土表、山體擾動較大，使周圍植被遭到破壞，若恢復(fù)不及時，在大雨條件下，極易引起侵蝕，產(chǎn)生局部水土流失現(xiàn)象。另外道路工程施工中，還有大量取棄土工作，防護不當(dāng)，雨汛期作用下，也會產(chǎn)生危害農(nóng)田、淤積河道等現(xiàn)象。3)水、大氣污染:道路建設(shè)過程中對水、大氣環(huán)境影響主要表現(xiàn)在施工廢水污染及固體廢物污染兩個方面。其中包括施工排放的生產(chǎn)廢水、施工人員生活廢水、施工物料流失、混凝土的澆筑與養(yǎng)護、機械設(shè)施管養(yǎng)等等如不采取有效措施，直接排放，都將產(chǎn)生土壤污染、水體污染、大氣污染以及影響環(huán)境衛(wèi)生。4)聲環(huán)境噪聲:施工中，聲環(huán)境噪聲控制不當(dāng)，會對環(huán)境造成較重影響，甚至影響施工駐地附近居民正常生活。主要原因來源于施工自有重型機械以及材料運輸中使用的載重機械兩方面。據(jù)調(diào)查，僅推土機噪聲級78 dB～96 dB，攪拌機噪聲級75 dB～88 dB，重型載重汽車加速時噪聲級可達88 dB～93 dB等等。5)其他情況:道路建設(shè)對區(qū)域市政基礎(chǔ)設(shè)施、文物古跡、人文景觀和自然景觀產(chǎn)生一定的影響。比如:征地拆遷、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護、人員溝通疏導(dǎo)、文物保護、景觀環(huán)境等等。

2 道路建設(shè)中的環(huán)境保護措施

1)植被及土地資源保護:土地是人類最基本的資源，是不可替代的生產(chǎn)要素。在道路建設(shè)中對土地資源的合理利用與保護關(guān)鍵在于:盡量減少道路建設(shè)過程中的土地資源的永久性占有與利用;各種功能性質(zhì)占地，均應(yīng)保證及時進行恢復(fù)植被及耕地，做到邊使用、邊平整、邊綠化、邊復(fù)耕，使用荒地或共創(chuàng)閑散地時做到及時清理整治，防止土壤侵蝕。2)防治水土流失:應(yīng)當(dāng)在道路施工前期做好減少水土流失施工組織設(shè)計，根據(jù)實際填挖土質(zhì)合理設(shè)置邊坡的坡度;合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕;填方坡面應(yīng)及時夯實并進行邊坡綠化;合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。多余的土方盡量就地用來整理坡面。當(dāng)不得不外運時，應(yīng)該運至無自然保護價值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應(yīng)進行綠化設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當(dāng)堆棄高度較高時還應(yīng)進行護面設(shè)計并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。3)水、大氣保護:工程臨時性設(shè)施建設(shè)及施工人員生活區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離沿線河流、河道;施工物料應(yīng)盡量避免露天堆放;施工機械設(shè)備運行、沖洗、機修產(chǎn)生的泥沙、懸浮物、油類物質(zhì)均應(yīng)嚴(yán)禁直接排入道路建設(shè)區(qū)域沿線水體。4)聲環(huán)境、噪聲控制:針對道路建設(shè)的自身特點，合理選擇和調(diào)整施工時間和機械配置，在道路施工過程中，及時淘汰落后設(shè)備，增加使用輕型振動機械，可使施工過程中的噪聲污染程度有效降低，合理安排施工時段，盡量將重型施工作業(yè)的時間安排在白天，如需夜間施工也應(yīng)盡量安排人工作業(yè)。在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時，要及時調(diào)整施工設(shè)備，大力推廣采用吸聲、消聲、隔聲功能性強的降噪技術(shù)，加強重型振動機械的維護和保養(yǎng)，以降低施工機械噪聲。同時，還可以在施工工序方面進行合理選擇，增加輕型振動設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，從而減少施工設(shè)備振動和噪聲對沿線居民產(chǎn)生的影響。5)其他環(huán)境保護措施:盡量減少對自然生態(tài)環(huán)境的破壞和振動，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略樹立生態(tài)道路規(guī)劃理念，精心優(yōu)化施工組織設(shè)計，盡量減少破壞原來的自然平衡。大力搞好宣傳教育，教育施工人員不毀林，不損壞施工區(qū)以外的地表植被;嚴(yán)格控制沿線林木的數(shù)量;對沿線自然水流形態(tài)應(yīng)做到不淤、不堵、不漏，以免雨期汛期泄洪能力，不得擅自壓縮河道原寬度。施工中環(huán)保管理措施也是極其重要的，施工準(zhǔn)備階段應(yīng)建立環(huán)保監(jiān)督機構(gòu)，進行施工期間的環(huán)保監(jiān)測，發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)督作用，在抓好合同、進度、質(zhì)量和建設(shè)資金使用的管理工作的同時，還要負(fù)責(zé)對施工單位的環(huán)保工作的實施情況進行監(jiān)督，對于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動，監(jiān)理工程師必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制，并責(zé)成施工單位采取有效措施進行整改。

3 結(jié)語

道路建設(shè)對我國國民經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，切實做好道路施工中環(huán)境保護工作能更進一步加快道路建設(shè)步伐，促進經(jīng)濟和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。加強市政道路建設(shè)的環(huán)境保護措施已迫在眉睫。然而要實現(xiàn)加強道路建設(shè)的環(huán)境保護目標(biāo)，不僅僅是治與防，更多的還在于我們的人文教育與宣傳，施工中樹立“預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的思想，堅持“污染控制與生態(tài)保護并舉”的方針，時刻不忘環(huán)境保護，對道路施工期間的環(huán)保工作給予足夠的重視，明確施工范圍內(nèi)各施工階段應(yīng)遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，我們還需要培養(yǎng)更多的環(huán)境管理人才，在有限的條件之下，對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓(xùn)，對關(guān)鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、能力和環(huán)境知識的專門培訓(xùn)，新工人進場和人員轉(zhuǎn)崗進行相關(guān)的環(huán)保培訓(xùn)和教育都顯得尤為重要。