王 方

（山東水利建設(shè)工程有限公司，山東 濟(jì)寧 272000）

滑升模板（簡(jiǎn)稱滑模）施工是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)機(jī)械化施工的一種方法?；Ｊ┕C(jī)械化程度高，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，抗震性好，能改善勞動(dòng)條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工速度，降低施工費(fèi)用。這種施工工藝已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工。但在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常出現(xiàn)混凝土裂縫、蜂窩、麻面、露筋、掉角、局部塌落，支撐桿彎曲，建筑物傾斜、扭轉(zhuǎn)，液壓系統(tǒng)故障等現(xiàn)象，在此，對(duì)解決這些問題的辦法作一淺析。

1 預(yù)防支撐桿彎曲

在滑模施工中，造成支撐桿彎曲的情況有：施工過程中支撐桿本身不直或安裝不直；滑升過程中遇到障礙不及時(shí)解決強(qiáng)行滑升；千斤頂歪斜或相鄰的千斤頂升差太大及脫空長度過長；以及操作平臺(tái)的荷載過大或不均勻。根據(jù)支撐桿的彎曲部位、程度不同可采用在支撐桿上加焊一部分與其相同直徑的鋼筋；把彎曲的部分切斷，加焊幫條；重新?lián)Q新的支撐桿等方法解決。

2 控制滑模的傾斜度及滑升速度

滑模施工中，滑升速度過慢，可能產(chǎn)生模板與混凝土粘結(jié)在一起的問題；此時(shí)若模板出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜或剛度不夠的現(xiàn)象，可能導(dǎo)制混凝土產(chǎn)生水平裂縫，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。若滑升速度過快，超過了相應(yīng)的混凝土強(qiáng)度增長的速度，混凝土出模強(qiáng)度不夠，則可能出現(xiàn)混凝土局部坍落現(xiàn)象。因此，施工中必須嚴(yán)格控制模板的傾斜度，調(diào)整滑升速度，使出模的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3 控制混凝土的質(zhì)量

在滑模施工過程中混凝土容易產(chǎn)生許多質(zhì)量問題，為此，應(yīng)注意以下幾方面。

1）立模時(shí)傾斜度要滿足規(guī)范要求，模板設(shè)計(jì)時(shí)在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處做成圓角或八字形，立模時(shí)保證模板不漏漿，否則澆筑后的混凝土可能出現(xiàn)水平裂縫、斷裂、局部坍落。

2） 混凝土的坍落度與配合比及骨料級(jí)配要合理，坍落度選擇不當(dāng)，石子粒徑過大，不同的水灰比、砂率，混凝土結(jié)構(gòu)局部鋼筋過密，可能導(dǎo)致混凝土出模后出現(xiàn)蜂窩、麻面和露筋等現(xiàn)象。另外，需合理選擇混凝土添加劑，如促凝劑、引氣劑等。

3）混凝土振搗要及時(shí)、到位、密實(shí)，根據(jù)坍落度適當(dāng)調(diào)整機(jī)械的振動(dòng)頻率，并根據(jù)天氣、氣溫情況對(duì)骨料含水率、混凝土入模溫度的影響合理進(jìn)行混凝土攪拌、運(yùn)輸、入倉。

4）若混凝土表面出現(xiàn)細(xì)微裂縫，須剔除裂縫部分的混凝土，補(bǔ)抹比原混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的減半石混凝土或水泥砂漿抹平。若出現(xiàn)斷裂，要采用壓力噴漿法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

5）對(duì)出現(xiàn)的混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉角、蜂窩、麻面和露筋部位，清除松動(dòng)的混凝土，用與混凝土同強(qiáng)度等級(jí)相同的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)壓實(shí)并抹平。

4 防止建筑物傾斜或扭轉(zhuǎn)

1）建筑物傾斜。操作平臺(tái)剛度差，操作平臺(tái)上的荷載分布不均勻，千斤頂上升時(shí)不同步，受陽光照射不同部位混凝土凝固速度不一致，混凝土入模的起點(diǎn)不對(duì)稱，內(nèi)外模板各處的傾斜度不一致，鋼筋位置不準(zhǔn)確，支承桿布置的位置不適當(dāng)，風(fēng)荷載等都可能導(dǎo)致建筑物傾斜。

其主要控制措施是：作用在操作平臺(tái)上的荷載應(yīng)均勻分布，能保持操作平臺(tái)水平上升；必須隨時(shí)注意檢查千斤頂間的升差，經(jīng)常觀測(cè)建筑物的垂直度，注意控制建筑物的中心線，對(duì)出現(xiàn)的偏差及時(shí)糾正。

2）建筑物扭轉(zhuǎn)?；炷恋臐仓匾粋€(gè)方向，模板安裝不垂直可能導(dǎo)致建筑物扭轉(zhuǎn)。

其校正方法是：建筑物為圓筒形結(jié)構(gòu)時(shí)，可沿圓周等間距布置4～8 對(duì)雙千斤頂，將2個(gè)千斤頂置于槽鋼挑梁上，挑梁與提升架橫梁相接，使提升架由雙千斤頂承擔(dān)，通過調(diào)節(jié)2個(gè)千斤頂?shù)牟煌嵘叨?，校正操作平臺(tái)和模板的扭轉(zhuǎn)；在千斤頂下加墊楔型鐵片，使操作平臺(tái)在繼續(xù)滑升過程中向反方向一側(cè)傾斜，來扭轉(zhuǎn)偏差；改變混凝土的澆筑方向。

5 液壓系統(tǒng)常見故障排除

液壓滑升模板施工中，要經(jīng)常檢查液壓千斤頂和液壓控制臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

1）液壓千斤頂在使用過程中常見的故障：能向上滑升但回油時(shí)又落下，進(jìn)油爬升不上去，爬升行程過低、過高、下滑量過大，供油時(shí)活塞不動(dòng)或沿支承桿漏油，從千斤頂上部滲漏油。

其解決辦法為：拆洗上、下卡頭和其中的小彈簧，排除油路和千斤頂中的空氣，可在油缸蓋與缸筒連接處加一個(gè)適當(dāng)厚度的墊圈，增加油缸的長度調(diào)整行程調(diào)整帽，拆下進(jìn)油嘴檢查并清除堵物，調(diào)換新油封。

2）液壓控制臺(tái)在使用過程中常見的故障：油壓升不上去，油壓升得太高或太快，油溫過高，高壓油路滲漏油。

其解決方法：調(diào)換電源接線，改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，加油到正確位置，修理油泵，使用推薦黏度的液壓油，整個(gè)設(shè)備排除空氣，檢查接頭、密封有無漏氣，扭緊溢流閥到所需要的壓力，調(diào)換新的高壓油表，排除換向閥故障或拆除油；調(diào)整到所需要的壓力，拆洗或修理；裝置適宜尺寸的管道和閥門，加油到正確位置，改變冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積，盡量減低油壓力，或在電液換向閥與油泵之間接一個(gè)低壓閥；擰緊接頭螺帽，調(diào)換油封或加油封。

6 結(jié) 語

在滑模施工過程中，必須注意施工階段的混凝土質(zhì)量控制。根據(jù)滑模動(dòng)態(tài)、連續(xù)施工的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照混凝土的性能，控制好混凝土的原材料質(zhì)量及配合比，以及液壓滑升設(shè)備、提升速度等運(yùn)行參數(shù)。對(duì)施工過程中易于產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，預(yù)先采取必要的技術(shù)防范措施和施工組織措施，從而保證滑模施工達(dá)優(yōu)質(zhì)、高速、安全、經(jīng)濟(jì)的效果。

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