李秀云

(山西省公路局臨汾分局，山西臨汾 041000)

橋梁伸縮縫是橋梁橋面結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，它的好壞直接影響到車輛的行駛性能和橋梁的使用年限。其主要功能是適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮，適應(yīng)橋梁由撓度變化引起的變位，功能優(yōu)良的伸縮裝置應(yīng)具有良好的整體性、高剛度和耐久性以及防水排水功能。本文從橋梁伸縮縫更換工藝上提出如何在施工環(huán)節(jié)中控制伸縮縫的質(zhì)量。

1 工程概況

本工程毛勒伸縮縫設(shè)置于10-16 m T型梁橋兩端及中間共三道，橋面寬14 m，共42 m。伸縮縫型號(hào)為D80，為舊橋更換。

2 施工準(zhǔn)備

伸縮縫安裝采用開槽法。即對(duì)原橋面鋪裝進(jìn)行開槽后，安裝伸縮縫，以瀝青混凝土鋪裝層來控制伸縮范圍內(nèi)混凝土及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。

1)組織準(zhǔn)備。施工前應(yīng)成立有力的組織機(jī)構(gòu)，由專業(yè)技術(shù)人員編寫完整施工組織設(shè)計(jì)，確定人員組成，成立由切割組、吊裝焊接組、澆筑組、安全保障組等組成的施工操作組。綜合分析其破壞原因，因地制宜制定安全保通方案、舊縫拆除方案，預(yù)留槽口處理方案，以及施工安裝方案。

2)技術(shù)準(zhǔn)備。組織人員對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)會(huì)審并熟悉操作規(guī)程，由技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)操作人員進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員熟悉操作規(guī)程和步驟。

3)材料準(zhǔn)備。a．異型鋼及鋼板:符合GB/T 1591-2008低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼及GB/T 912-1989碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼帶規(guī)定的不低于Q345B鋼材強(qiáng)度。b．橡膠條:根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用氯丁橡膠(CR)，工作溫度范圍:－25℃～60℃。c．鋼纖維材料:鋼纖維的長(zhǎng)度偏差不應(yīng)超過10%，鋼纖維的形狀合格率不小于90%，鋼纖維的抗拉強(qiáng)度及彎折性能滿足規(guī)范要求。

4)制定安全保暢措施。舊橋伸縮縫的更換是在已通車的道路上施工，施工前制定切實(shí)可行的安全保暢措施，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛块T、交管部門批準(zhǔn)，按要求設(shè)置防護(hù)警示設(shè)施并實(shí)施交通管制后方可施工。

3 開槽及清理

1)施工開槽槽深440 mm，槽寬400 mm。瀝青混凝土上面層完工后，即可進(jìn)行伸縮縫開槽。首先按照設(shè)計(jì)施工圖要求在面層上放出切割邊緣標(biāo)線，可先用水潤(rùn)濕面層，然后沿切割標(biāo)線用膠帶紙?jiān)谏炜s縫兩側(cè)粘貼塑料薄膜，其上再蓋一層硬質(zhì)塑料編織布，以防切縫時(shí)產(chǎn)生的粉塵污染路面。由熟練工人操作切割機(jī)沿標(biāo)線切割，確保切縫整齊順直，并注意把瀝青混凝土切透，以免開槽時(shí)縫外混凝土松動(dòng)。

2)用液壓錘對(duì)舊縫伸縮槽位置的混凝土進(jìn)行破碎。開槽深度應(yīng)大于12 cm，待清理出伸縮槽后，用氣割工具割斷伸縮槽與伸縮縫邊梁的連接，同時(shí)用刨焊設(shè)備刨開鋼箱梁與支承箱之間的焊縫，將舊縫吊離。吊離舊縫后，依據(jù)新縫伸縮箱尺寸繼續(xù)清理槽口，將槽內(nèi)的瀝青混凝土、松動(dòng)的水泥混凝土鑿除干凈，并鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除伸縮縫區(qū)域所有污物及雜物。檢查槽內(nèi)瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實(shí)，如有懸空現(xiàn)象，應(yīng)重新沿標(biāo)線切割直至槽兩側(cè)內(nèi)壁平整密實(shí)。

3)開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員踩踏槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青混凝土受損。

4 整修預(yù)留槽、預(yù)留鋼筋

檢查槽內(nèi)預(yù)留鋼筋是否符合設(shè)計(jì)安裝要求，對(duì)預(yù)埋筋出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，對(duì)有裂紋和折斷的鋼筋及時(shí)校正并按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，補(bǔ)筋統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不應(yīng)小于15 cm，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。清理槽內(nèi)殘?jiān)?，檢查縫內(nèi)塑料泡沫板是否完整連續(xù)，縫寬是否符合設(shè)計(jì)要求。最后可用水槍對(duì)伸縮槽進(jìn)行徹底清理，并對(duì)槽內(nèi)混凝土表面進(jìn)行人工鑿毛處理。

5 縫體安裝

1)以上工作完成后，即可放入新縫。伸縮縫在+5℃ ～+25℃的溫度范圍內(nèi)安裝，伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，須按照安裝時(shí)的氣溫，調(diào)整組裝定位空隙值，用專用卡具將其固定，使伸縮縫定位寬度誤差在±2 mm，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。伸縮裝置安裝之前，調(diào)整安裝時(shí)的定位值。2)鋼梁就位時(shí)，首先用放樣線沿伸縮縫縱向拉線定向，鋼梁依照拉線沿縱向放置，鋼梁下面放置支撐物臨時(shí)固定，以便進(jìn)行高度調(diào)整;安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮縫較長(zhǎng)，需將伸縮縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再對(duì)接，對(duì)接時(shí)，應(yīng)將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮縫接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。用高質(zhì)量的焊條逐條焊接，焊接時(shí)宜先焊接頂面，再焊?jìng)?cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并及時(shí)清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。3)采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼控制伸縮縫的標(biāo)高，伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對(duì)稱施焊，以保證調(diào)整后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。綁扎鋼筋用鋼筋頭墊好。

6 伸縮縫的焊接

固定后應(yīng)對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再復(fù)測(cè)一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，最好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)與型鋼距離不小于5 cm，以免型鋼變形。在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用3 m直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0 mm～2 mm范圍，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U形、L形、S形鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長(zhǎng)度應(yīng)不小于10 cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊縫長(zhǎng)度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮縫焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止車輛誤壓。

7 模板安裝

模板宜采用竹膠板，應(yīng)支撐牢固、嚴(yán)密，能在混凝土振搗時(shí)而不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止砂漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止混凝土從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。

8 澆筑鋼纖維混凝土

1)澆筑用混凝土應(yīng)采用C50以上鋼纖維混凝土。混凝土澆筑前將間隙填塞，防止?jié)仓炷習(xí)r把間隙堵死，影響伸縮功能，同時(shí)所澆筑混凝土的表面至少與鋼梁面相平或略低于鋼梁平面1 mm。

2)澆筑前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染路面?；炷帘仨殱仓軐?shí)平整無蜂窩，振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證混凝土密實(shí)，特別是異型鋼下混凝土的密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。

3)混凝土振搗密實(shí)，等表面稍干后，用抹灰工具進(jìn)行收面，分4次～5次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)注意表面平整度，混凝土表面比瀝青路面的頂面略低1 mm～2 mm為宜，過高或過低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。

4)鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機(jī)的出料口檢查鋼纖維混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有較大的波動(dòng)時(shí)要及時(shí)分析原因并加以解決。

5)鋼纖維混凝土要定期檢查拌和料中鋼纖維混凝土是否分散均勻，有無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。

9 養(yǎng)生

水泥混凝土的養(yǎng)生在混凝土初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜或麻袋等保水，及時(shí)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)，終凝后灑水養(yǎng)生，保持潮濕，養(yǎng)生期不少于7 d。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到90%以前，不得開放任何車輛通行。

10 橡膠條安裝

混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，方可安裝“V”形結(jié)構(gòu)橡膠密封條。安裝時(shí)先把縫內(nèi)充當(dāng)模板的纖維板、漏漿的混凝土硬塊全部清除干凈，并在伸縮縫凹槽內(nèi)涂抹一層潤(rùn)滑油(液體蠟或黃油)后，用專用撬杠嵌入橡膠條，完成伸縮縫安裝。

11 結(jié)語

橋梁在營(yíng)運(yùn)過程中，伸縮縫裝置會(huì)不斷地受到車輛、溫度、環(huán)境的影響，橋面很小的不平整也會(huì)對(duì)它產(chǎn)生很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。因此要對(duì)伸縮縫做到經(jīng)常性的檢查、保養(yǎng)及不間斷的維修，及時(shí)清除縫內(nèi)填塞物，確保伸縮縫裝置經(jīng)常處于正常工作狀態(tài)，以提高車輛行駛舒適性和伸縮縫的使用壽命。

［1］ 李楊海，程潮洋，鮑衛(wèi)剛，等．公路橋梁伸縮縫裝置實(shí)用手冊(cè)［M］．北京:人民出版社，2007．

［2］ 曾凡智．對(duì)橋梁工程中伸縮縫施工質(zhì)量控制方法的體會(huì)［J］．硅谷，2008(13):21-23．

［3］ 楊翠青．高速公路橋梁伸縮縫的施工控制［J］．遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2010(6):97-99．