孫立峰

(山西誠林建設(shè)工程有限公司，山西 太原 030002)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，建筑業(yè)的規(guī)模不斷加大，國家有關(guān)部委為了提高建筑業(yè)的安全生產(chǎn)，相繼出臺了一系列法律、法規(guī)和安全許可制度，同時施工行業(yè)又是高危行業(yè)，而我國建筑業(yè)從業(yè)人員多、流動性大，一線作業(yè)人員以農(nóng)民工為主，整體素質(zhì)偏低，安全意識薄弱，基本技能較差;建筑行業(yè)本身的復(fù)雜性和特殊性等方面的因素，這些都成為加強(qiáng)建筑施工安全問題的重要因素。而我國在建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。近年來，我國安全生產(chǎn)工作面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，生產(chǎn)必須安全，安全是生產(chǎn)的保障。本文就施工現(xiàn)場防護(hù)方面，從基礎(chǔ)、主體、裝飾裝修等方面著重談工程現(xiàn)場的安全管理重點。

1 基坑、基礎(chǔ)施工階段

基坑基礎(chǔ)階段是整個建筑工程中危險性較大的一個分部工程，在此階段主要注意的是基坑開挖的方案、基坑支護(hù)的方案、基坑降水、臨近建筑物的變形觀測等方面的問題。作為施工單位，基坑施工前應(yīng)研究勘察院做的勘察報告、設(shè)計圖紙、建設(shè)單位提供的地下構(gòu)筑物和管線的資料、與鄰近建筑物的距離等方面的因素，從而確定基坑的支護(hù)方式、土方開挖方案、基坑降水方案等，如符合規(guī)范要求，超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，還應(yīng)組織有關(guān)方面專家進(jìn)行論證，根據(jù)論證的意見進(jìn)行方案修改并報監(jiān)理單位進(jìn)行審批，施工過程中要嚴(yán)格按照方案進(jìn)行執(zhí)行。隨著我國目前建筑業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是在城市中心區(qū)域，建筑物之間的距離越來越近，地下構(gòu)筑物和管線越來越復(fù)雜，給基坑的設(shè)計和施工在一定程度上造成很大的難度，并且還要在保證安全的前提下，在很小的施工空間內(nèi)進(jìn)行施工。因此，在基坑支護(hù)有可能采用不同的支護(hù)方式進(jìn)行聯(lián)合支護(hù)，降水時也要考慮到臨近建筑的沉降安全和變形安全，故在基坑施工階段，除了保證基坑自身的塌陷和塌方事故發(fā)生的同時，也要做好基坑的監(jiān)控工作、相鄰建筑物的沉降和變形觀測，以防止其他事故的發(fā)生。同時在基坑回填土未做完之前，人員上下通道的安全、爬梯的安全也是安全施工控制的重要環(huán)節(jié)。

2 主體施工階段

主體施工階段是整個建筑工程施工過程中危險性最大的一個分部分項工程，因為此階段施工機(jī)械多、人員多、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、安全隱患多、事故的頻發(fā)率也非常高，此階段往往是施工單位高度重視的環(huán)節(jié)。此階段主要有外腳手架、滿堂腳手架、模板支撐體系、卸料平臺、四口五臨邊的防護(hù)情況等方面的因素。因此對外腳手架、模板支撐體系、滿堂腳手架、卸料平臺的搭設(shè)及移動拆除等工程施工前，必須根據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制專項施工方案，對符合規(guī)范要求，超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，還必須組織有關(guān)方面的專家對此進(jìn)行論證，并按照論證的方案進(jìn)行嚴(yán)格實施及驗收。對于目前市場上的鋼管和扣件材料，大部分產(chǎn)品在材質(zhì)上都存在很大的偏差，而對超高、超重腳手架設(shè)計時，都是按照標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量進(jìn)行設(shè)計，在施工時，尤其要注意這方面材料質(zhì)量，鋼管和扣件一定要到有關(guān)試驗或質(zhì)檢部門做相應(yīng)的強(qiáng)度、抗滑移和抗傾覆試驗，以確保整個工程結(jié)構(gòu)架體的安全問題，并且在澆筑混凝土的過程中要對整個架體的安全問題進(jìn)行定人、不定時進(jìn)行檢查，以確保整個施工過程的架體安全問題。在主體施工階段還要做好“四口五臨邊”、電梯井等部位的防護(hù)工作，尤其是電梯井的臨邊防護(hù)及平防護(hù)工作，因為它要貫穿施工的全過程，直至正式的電梯安裝完畢。

3 裝飾裝修階段

此階段著重要注意外墻作業(yè)架體安全問題、主體交叉作業(yè)安全問題和室內(nèi)操作架體的安全問題等方面的因素。外墻作業(yè)用吊架必須編制專項施工方案，并按方案嚴(yán)格落實，施工過程中加強(qiáng)對吊架的安全檢查，同時要收集外墻吊架的合格證明文件、安拆人員上崗證件等資料，并加強(qiáng)驗收和檢查工作。外墻作業(yè)在交叉施工時，要做好作業(yè)層之間的防護(hù)及作業(yè)場所的臨邊防護(hù)，施工人員要佩戴齊全有效的個人防護(hù)用品，以防止高處墜落事故和物體打擊事故的發(fā)生。電氣焊作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度，特種作業(yè)人員要持證上崗，防火措施和看護(hù)人員必須到位，以防止火災(zāi)事故的發(fā)生。室內(nèi)裝飾裝修作業(yè)，要確保操作架和操作平臺的牢固、可靠，作業(yè)人員要佩帶齊全有效的防護(hù)用品，防止架體倒塌造成人員傷亡事故。

4 安裝工程階段

此階段主要注意的問題是作業(yè)人員操作架的穩(wěn)定牢固問題和作業(yè)平臺的安全問題及防護(hù)問題，電氣焊作業(yè)的動火作業(yè)審批問題和防火、防護(hù)措施，人員的持證上崗等方面的問題，此方面的安全注意事項以上已做論述，此處不多做論述。

5 臨時用電工程

體現(xiàn)在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)等場所的用電安全，施工現(xiàn)場臨時用電必須采用“三級配電，兩級保護(hù)”的TN-S系統(tǒng)進(jìn)行配置，所有施工機(jī)械必須做到“一機(jī)一閘，一箱一漏”的供電原則，使用過程中，應(yīng)定期、不定期對所有的漏電保護(hù)器、隔離開關(guān)的性能進(jìn)行大檢查，以確保性能靈敏有效，防止觸電事故的發(fā)生。工人生活區(qū)、裝飾裝修階段照明用電盡量使用36 V安全電壓。

6 塔吊、施工電梯等大型機(jī)械設(shè)備

塔吊、施工電梯安裝前，必須編制專項方案，組織專業(yè)人員進(jìn)行安裝和拆除，安裝完后必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格，并辦理準(zhǔn)用證后，方可使用。使用過程中，要加強(qiáng)對機(jī)械的運轉(zhuǎn)性能、附墻裝置的安全性能、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安全性能、限位器的安全性能進(jìn)行檢查，確保其靈敏可靠有效。在這里，著重論述塔式起重機(jī)和施工電梯事故安全風(fēng)險因素的判別和分析。塔式起重機(jī)和施工電梯是我國工業(yè)與民用建筑施工中一種不可缺少的大型機(jī)械。但是由于對其風(fēng)險因素缺乏全面的總結(jié)和深入分析，塔式起重機(jī)和施工電梯引起的事故時有發(fā)生。因此塔式起重機(jī)的安全風(fēng)險管理在整個工程項目建設(shè)中是十分重要的?，F(xiàn)在從風(fēng)險因素的全面性來分析及評價:1)項目自身條件，包括障礙物和擁擠的現(xiàn)場;電力線路;運吊盲區(qū);塔式起重機(jī)工作的重疊區(qū)域;司機(jī)加班加點;負(fù)載種類及吊裝、操作方法。2)氣候環(huán)境，包括風(fēng)力強(qiáng)度對塔式起重機(jī)有可能產(chǎn)生傾覆;惡劣氣候?qū)λ緳C(jī)影響無法專注工作;天氣能見度低，無法精確判斷高度和距離，導(dǎo)致事故發(fā)生。3)人為因素，包括司機(jī)業(yè)務(wù)水平、行為能力、心理承受力;操作人員、地面信號指揮人員的素質(zhì)。4)安全管理措施，包括現(xiàn)場安全管理;公司安全管理政策和措施;機(jī)器維修保養(yǎng);加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)。因此，從眾多的塔式起重機(jī)事故中，總結(jié)出共性的東西，判別出塔式起重機(jī)施工中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，詳細(xì)描述其特征及可能導(dǎo)致的后果并將其分類，為工程項目施工項目安全控制，奠定良好的基礎(chǔ)。

7 臨時設(shè)施工程

主要考慮臨時設(shè)施的材料應(yīng)滿足阻燃、環(huán)保的要求，搭設(shè)位置應(yīng)與作業(yè)區(qū)分開，并遠(yuǎn)離高壓線、基坑、山坡等可能發(fā)生危險和災(zāi)難的部位，食堂做飯用火和取暖必須采用天然氣供火設(shè)施，杜絕生煤、電氣取暖的做法。另外炊事人員必須辦理健康證，以防止傳染病事故的發(fā)生。由此可見，做好施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，對提高企業(yè)的安全管理水平和核心競爭力，為項目部和企業(yè)贏得最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，都會起到積極的作用。