趙臨風(fēng)

（中山市廣播電視大學(xué)，廣東 中山 528400）

一、中山市物流企業(yè)現(xiàn)狀

（—）中山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體情況

廣東省中山市地處珠江三角洲中南部，珠江口西岸，北連廣州，毗鄰港澳。下轄1個(gè)國(guó)家級(jí)火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，5個(gè)街道辦事處，18個(gè)鎮(zhèn)，總面積1800平方公里，戶籍人口142.3萬(wàn)。得天獨(dú)厚的地理位置，為中山市物流基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)提供了良好條件。港口方面，作為一個(gè)內(nèi)河港，中山港的集裝箱貨物吞吐量更居全國(guó)地級(jí)市之首，港口集裝箱吞吐量達(dá)113萬(wàn)標(biāo)箱（2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)），位于全國(guó)10強(qiáng)之列。全市現(xiàn)有公路通車(chē)?yán)锍?571公里，形成了以105國(guó)道、京珠高速、西部沿海高速為三縱，中江高速與規(guī)劃中的深中通道為一橫的四通八達(dá)的公路網(wǎng)。另外，正在建設(shè)中的廣珠輕軌，港珠澳大橋更為中山市的物流網(wǎng)絡(luò)增添了幾條可供選擇的路線。

（二）中山市物流企業(yè)現(xiàn)狀

近幾年中山市物流企業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)擁有貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、流通加工、信息服務(wù)及綜合服務(wù)等各種功能的物流企業(yè)。根據(jù)中山市物流協(xié)會(huì)及相關(guān)單位統(tǒng)計(jì)，目前中山市各類(lèi)物流企業(yè)有1000家左右。截至2008年在工商局登記注冊(cè)的物流企業(yè)共有 595家，其中本土企業(yè)共 198家。在本土企業(yè)中，規(guī)模以上企業(yè)12家，國(guó)家3A級(jí)以上的物流企業(yè)6家：中山市港航企業(yè)集團(tuán)有限公司、中山市天潤(rùn)物流市場(chǎng)發(fā)展有限公司、中山市廣通物流發(fā)展有限公司（中山首家國(guó)家AAAA物流企業(yè)）、廣東九州通醫(yī)藥有限公司、中山市古鎮(zhèn)天宏物流市場(chǎng)發(fā)展有限公司與曙光物流有限公司。中山市擁有國(guó)家 A級(jí)物流企業(yè)數(shù)量在廣東省內(nèi)僅次于廣州、深圳。

中山市的物流企業(yè)從業(yè)務(wù)性質(zhì)來(lái)看，大致可以分為以下幾類(lèi)：（1）從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)，包括國(guó)際海運(yùn)、船務(wù)代理及國(guó)際貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)類(lèi)。其中代表性的公司是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司中山分公司、港航集團(tuán)、中山城投集團(tuán)與民眾鎮(zhèn)政府共同建設(shè)的中山物流保稅區(qū)等，主要集中在東部地區(qū)。（2）從事國(guó)際國(guó)內(nèi)郵政快遞服務(wù)類(lèi)的公司，其中代表性的有中山市郵政局，以及大大小小的民營(yíng)快遞公司，例如圓通快遞、韻達(dá)快遞等，還有國(guó)際知名的物流公司，例如UPS、DHL、TNT在中山設(shè)立的營(yíng)業(yè)部等。（3）各類(lèi)新建的物流園區(qū)，例如天潤(rùn)物流市場(chǎng)、天宏物流市場(chǎng)、金鍵物流園區(qū)、北部物流中心、東部德昌順物流中心、南區(qū)華通行物流市場(chǎng)、西區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)等。（4）物流裝備和信息軟件公司，主要有：中山市廣大物流信息技術(shù)有限公司、中山市龍澤升金屬工程有限公司等。（5）由原國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)公司改制而來(lái)的一些物流公司，例如中山市物資集團(tuán)有限公司、中山市醫(yī)藥物流公司等。（6）第三方物流公司，這一類(lèi)公司是物流行業(yè)中的主力軍，其中不乏一些業(yè)務(wù)模式先進(jìn)的從事供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的公司，如中國(guó)外運(yùn)股份有限公司中山分公司、華通行物流配載公司、九洲通醫(yī)藥物流公司等；也有一些在運(yùn)輸及貨代方面的佼佼者，如曙光物流、廣通物流、南方物流等；其余絕大部分是規(guī)模屬于“三個(gè)人一輛車(chē)”的所謂的貨運(yùn)公司。

二、中山市物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題分析

通過(guò)深入地調(diào)查研究，筆者認(rèn)為中山市物流企業(yè)主要存在著以下這些突出的問(wèn)題：

（一）物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念仍然比較落后，普遍缺乏戰(zhàn)略管理

早期成立的大部分中山物流企業(yè)的成功主要是依靠關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和短暫的壟斷性資源獲得，對(duì)于如今國(guó)際通行的透明、規(guī)范的運(yùn)營(yíng)模式，標(biāo)準(zhǔn)化的公司治理結(jié)構(gòu)往往采取一種抵制的態(tài)度。也有相當(dāng)一部分民營(yíng)物流企業(yè)依靠“價(jià)格戰(zhàn)”生存與發(fā)展，但在提高服務(wù)水平和服務(wù)品質(zhì)及運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新方面缺乏動(dòng)力。也有部分優(yōu)秀的中山市物流企業(yè)缺乏品牌意識(shí)，而一味的追求全省、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張?？傊?，中山市物流企業(yè)普遍缺少品牌、客戶服務(wù)、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)的先進(jìn)理念，缺乏業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，物流業(yè)務(wù)的同質(zhì)性較強(qiáng)，營(yíng)銷(xiāo)能力弱。另外，中山市大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到物流戰(zhàn)略的重要性，企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和整體的物流規(guī)劃，企業(yè)管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)處于粗放、隨意狀態(tài)，持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。

（二）企業(yè)規(guī)模偏小，技術(shù)裝備水平低

中山市物流行業(yè)中大型規(guī)模物流企業(yè)不多，大多數(shù)是中小型和個(gè)體戶物流企業(yè)。由于企業(yè)規(guī)模小，市場(chǎng)占有率低，使得物流業(yè)較為分散、各自為政、重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)、設(shè)施利用率低，既在管理、技術(shù)及服務(wù)范圍上得不到質(zhì)的提高，難以適應(yīng)物流增長(zhǎng)需求，也無(wú)法形成規(guī)?；?、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流經(jīng)營(yíng)。

（三）物流企業(yè)較少深入介入到供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作鏈條中，業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)

面對(duì)中山突出的制造業(yè)集聚環(huán)境，中山物流企業(yè)卻沒(méi)能深入地介入到數(shù)量眾多的供應(yīng)鏈運(yùn)作中，大多只是提供較為簡(jiǎn)單及單一的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等低端服務(wù)，物流綜合服務(wù)能力、延伸服務(wù)能力、增值服務(wù)能力、個(gè)性化服務(wù)能力不強(qiáng)，使自身處于供應(yīng)鏈中的“不重要”地位，沒(méi)有起到應(yīng)有的銜接供應(yīng)鏈物流過(guò)程、協(xié)同供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的紐帶和支持功能，沒(méi)有充分發(fā)揮出現(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)性本質(zhì)的重要作用和產(chǎn)業(yè)協(xié)作、配套功能。

（四）物流企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范，管理創(chuàng)新能力弱

從目前中山市物流企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)企業(yè)的管理不規(guī)范，管理水平較低，管理體制上的條塊分割造成各部門(mén)之間缺乏高效銜接，物流活動(dòng)效率低下，管理機(jī)制還不完善，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作業(yè)務(wù)流程、科學(xué)性的決策機(jī)制與程序、完善的物流質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制以及持續(xù)發(fā)展機(jī)制。

（五）物流企業(yè)難尋合適的管理人員以及員工素質(zhì)亟待提高

中山市物流企業(yè)現(xiàn)有管理人員很多都是從傳統(tǒng)的物資儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，不僅他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)不盡合理，而且他們的后續(xù)教育也比較薄弱。許多物流企業(yè)管理人員的觀念仍然停留在物流就是庫(kù)存加運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新要求。目前在中山市物流領(lǐng)域有多年物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)或管理經(jīng)驗(yàn)的行家里手確實(shí)較少，許多物流企業(yè)難尋合適的管理人員。物流企業(yè)從業(yè)人員當(dāng)中，高級(jí)技工、中高級(jí)物流師短缺，而且大多數(shù)從業(yè)人員物流技能單一，有的只懂運(yùn)輸，有的只懂倉(cāng)儲(chǔ)，有的只懂銷(xiāo)售，有的只懂采購(gòu)，而同時(shí)懂物流、國(guó)際貿(mào)易、進(jìn)出口實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)核算、外文的復(fù)合型應(yīng)用人才極少。很多基層物流作業(yè)人員多為出外打工的民工，素質(zhì)較低，員工流失率高。中山市大多數(shù)物流企業(yè)從總體上來(lái)說(shuō)，基層物流從業(yè)人員只有高中以下學(xué)歷，管理人員具有大專(zhuān)以上層次者比例不高，受過(guò)物流專(zhuān)業(yè)教育的人員則更少，這已經(jīng)成為中山市當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展的“人力資源瓶頸”。

三、中山物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升策略

基于以上分析，筆者認(rèn)為，中山市物流企業(yè)要適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，融入到產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程中，不斷創(chuàng)造、培育、提升企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是各類(lèi)中山市物流企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。當(dāng)前可以從以下幾個(gè)方面著力改進(jìn)工作，推動(dòng)中山市物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。

（一）準(zhǔn)確進(jìn)行戰(zhàn)略定位和制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

中山市物流企業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的第一步就是要進(jìn)行市場(chǎng)定位，確定目標(biāo)客戶，確定核心業(yè)務(wù)。準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位需要對(duì)整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的走向和物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有前瞻性的把握，對(duì)中山地區(qū)經(jīng)濟(jì)和所服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)要有充分了解和認(rèn)識(shí)，在此基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確把握自身優(yōu)勢(shì)和不足，揚(yáng)長(zhǎng)避短，以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行市場(chǎng)定位、流程定位、優(yōu)勢(shì)定位、差異化定位，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)自身的定位，奠定不斷發(fā)展的基礎(chǔ)。

從根本上說(shuō)，任何一個(gè)物流企業(yè)，無(wú)論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無(wú)法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場(chǎng)的需求。因此，中山市物流企業(yè)必須將物流市場(chǎng)依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身的條件來(lái)選擇一部分客戶作為目標(biāo)市場(chǎng)，確定適當(dāng)?shù)姆?wù)組合策略以更好地滿足它們的需求。具體講，就是物流企業(yè)要分區(qū)域、分行業(yè)、分檔次，根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模和增長(zhǎng)潛力及企業(yè)自身的資源條件來(lái)選擇目標(biāo)市場(chǎng)，制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，有所舍棄，找準(zhǔn)市場(chǎng)的切入點(diǎn)，要避免盲目求全求大。

（二）提高物流企業(yè)的技術(shù)裝備水平，促進(jìn)物流系統(tǒng)效率提升

當(dāng)今物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)更關(guān)注物流服務(wù)的效率和速度。為了有效應(yīng)對(duì)這種基于時(shí)間的物流競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，中山物流企業(yè)必須適當(dāng)加大資金投入，通過(guò)提升自身的技術(shù)裝備水平來(lái)有效提升企業(yè)物流系統(tǒng)的效率，為贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供基礎(chǔ)性的硬件平臺(tái)，這是競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展的需要。同時(shí)，企業(yè)要保持適當(dāng)?shù)难邪l(fā)經(jīng)費(fèi)比率，這是提高技術(shù)裝備的先進(jìn)性水平及服務(wù)創(chuàng)新的前提。簡(jiǎn)言之，中山物流企業(yè)要想保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力就必須保持技術(shù)裝備的先進(jìn)性水平及適當(dāng)?shù)难邪l(fā)經(jīng)費(fèi)比率，這一點(diǎn)已經(jīng)被世界知名物流企業(yè)的實(shí)踐所證明。

（三）搶抓“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的機(jī)遇，積極開(kāi)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)與模式的創(chuàng)新

中山市制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)將日益明顯，中山市物流企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住這個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，根據(jù)各產(chǎn)業(yè)制造企業(yè)的客戶需求及市場(chǎng)的變化，不斷開(kāi)發(fā)出新的、適合客戶需求的服務(wù)業(yè)務(wù)和服務(wù)模式，以提高制造企業(yè)客戶的滿意度與忠誠(chéng)度，從而在做大做強(qiáng)這一潛力巨大的“物流外包”市場(chǎng)的同時(shí)，有效提高自身的物流服務(wù)能力和服務(wù)水平，構(gòu)建不斷提升的、有特色的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）增強(qiáng)物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力

中山市物流企業(yè)在開(kāi)拓市場(chǎng)的過(guò)程中，要注重和強(qiáng)化企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力的提升，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利形勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，提升中山市物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的主要途徑包括：一是樹(shù)立先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念，如品牌營(yíng)銷(xiāo)理念、知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)理念、文化營(yíng)銷(xiāo)理念、關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)理念、特色營(yíng)銷(xiāo)理念、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)理念等；二是制訂合理的營(yíng)銷(xiāo)策略，主要指服務(wù)產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、合作策略、促銷(xiāo)策略等；三是成立專(zhuān)門(mén)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略實(shí)施與管理部門(mén)，建設(shè)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力的提高必然帶來(lái)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效提升。

（五）注重物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)

中山市物流企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)所需的物流專(zhuān)門(mén)人才需要從以下幾個(gè)方面入手：一是加強(qiáng)物流企業(yè)的員工培訓(xùn)，不斷提高員工業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)；二是改變物流企業(yè)的用人機(jī)制，使員工能夠人盡其才；三是切忌急功近利，注重物流人才的長(zhǎng)期培養(yǎng)；四是在招聘普通管理人員或進(jìn)行人才儲(chǔ)備的時(shí)候，可以招聘相關(guān)專(zhuān)業(yè)如經(jīng)濟(jì)、管理、商貿(mào)、運(yùn)輸類(lèi)的畢業(yè)生再進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)。總之，物流企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)人力資源規(guī)劃，要有具體務(wù)實(shí)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，通過(guò)企業(yè)內(nèi)訓(xùn)、職業(yè)教育、學(xué)校教育、專(zhuān)家講學(xué)和參觀學(xué)習(xí)等各種渠道加強(qiáng)員工隊(duì)伍的培訓(xùn)和教育，讓員工把握物流發(fā)展的新情況、新變化和新趨勢(shì)，不斷掌握新技術(shù)和新知識(shí)，提高素質(zhì)和技能，優(yōu)化企業(yè)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。

（六）中山市政府應(yīng)研究制定更有利于推進(jìn)中山現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，支持物流企業(yè)做大做強(qiáng)

推進(jìn)中山市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，提升中山物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，需要一整套系統(tǒng)的政策組合，中山市政府在這方面可以大有作為，也是體現(xiàn)政策作為上層建筑對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的一種“正效應(yīng)”。這些政策主要涉及到：物流企業(yè)的稅費(fèi)水平的調(diào)整、物流企業(yè)再融資的支持、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的財(cái)政投入、物流集聚區(qū)、功能區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)及其形成的促進(jìn)等等。

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