楊績家

(江西南昌山湖園林建筑有限公司，江西 南昌 330046)

1 某市政道路工程的實例分析

通過對某項市政道路的工程建設(shè)運(yùn)用橡膠瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行分析。某市政道路建設(shè)的總路程為7公里，通過使用混凝土對道路的路面進(jìn)行構(gòu)造。隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和提高，交通流量也在逐漸增大，道路所承受的負(fù)荷越來越沉重，從而造成了市政道路路面的嚴(yán)重破壞，影響了道路建造的結(jié)構(gòu)。通過對該市政道路路面損壞的詳細(xì)原因進(jìn)行分析后，制定出相應(yīng)的優(yōu)化改善措施，并通過相應(yīng)的管理來解決交通的快速運(yùn)轉(zhuǎn)，目的在于增加市政道路路面的使用壽命，提高耐久性能。

2 市政道路工程中橡膠瀝青路面的施工技術(shù)方法

為增加市政道路路面的使用壽命，提高耐久性能，需要通過以下具體的操作方法來實現(xiàn):

2.1 對水泥混凝土板進(jìn)行施工

在對水泥混凝土板進(jìn)行施工之前，施工人員首先應(yīng)該對路面存在的問題或者病害現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)的觀察和檢測，采用具體問題具體分析的方法，對于不同的問題給予不同的處理。在確保路面存在的問題或者病害徹底清除后，然后再展開施工。另外，要注意對路面的病害進(jìn)行處理時，要保持混凝土板所對應(yīng)的彎沉值不能超過0.15mm，相鄰的兩個混凝土板塊之間所對應(yīng)的彎沉值要保證小于0.06mm，并做好清潔工作。

2.2 制定出具體的施工流程

對市政道路存在問題的路面進(jìn)行清潔后，在上面鋪設(shè)一層乳化瀝青粘層油。如果路面屬于特殊的情況，為保持不同層級之間能有更好的粘結(jié)力，要注重涂刷防水粘結(jié)層，為二階反應(yīng)型。例如，在路面的彎道或者下坡的地方，每平方米的涂刷量要在0.35～0.65千克之間。涂刷工作，通常情況下都是施工人員進(jìn)行涂刷，因此，就要求施工人員在涂刷之前，先將防水粘結(jié)材料，比如二階反應(yīng)型粘結(jié)材料，倒進(jìn)固定的容器里面，對其進(jìn)行五分鐘左右的攪拌工作，使其達(dá)到均勻的狀態(tài)，然后運(yùn)用滾筒開始涂刷工作，均勻的涂刷，等到防水粘結(jié)材料凝固之后，對其進(jìn)行相關(guān)的檢測，確保其使用性能。

2.3 在橡膠瀝青的吸收層進(jìn)行施工

防水粘結(jié)材料使用后，路面的粘結(jié)層變?yōu)楦稍锏臓顟B(tài)下，對應(yīng)力吸收層實行以下三個方面的施工流程:

(1)灑布

這個施工流程對于橡膠改性瀝青來說，在每平方米層面上的控制量為兩公斤或者三公斤，所需要的環(huán)境溫度控制在大約180度。另外，在灑布的過程中，要盡量做到均勻，且控制好其誤差，每平方米的誤差控制在0.2公斤左右。提前攪拌碎石時，選擇普通的預(yù)裹瀝青，油石比通常控制在0.30% ～0.40%，其攪拌環(huán)境的溫度控制在160度左右。

(2)碎石的撒鋪

灑布工作結(jié)束后，要快速及時的進(jìn)行撒鋪碎石的工作，撒鋪碎石的量，每平方米控制在15～22公斤的范圍內(nèi)，并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來操作。如果部分的鋪灑工作沒有做好，那么就要著重于后期的補(bǔ)充工作，一定要將補(bǔ)充工作做好。

(3)路面的碾壓工作

在對路面進(jìn)行碾壓的過程中，需要通過使用輪胎壓路機(jī)。輪胎壓路機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)對路面的快速清理，并且能夠保證交通的順利通行和施工技術(shù)的順利開展。

3 市政道路的橡膠瀝青路面的施工技術(shù)的控制

3.1 攤鋪瀝青混合料技術(shù)的方法措施

(1)確保攤鋪工作的科學(xué)性和合理性，有利于穩(wěn)定攤鋪的施工技術(shù)，并且改善里面的平整度。在對橡膠瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪的過程中，要注意合理的控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，并且根據(jù)拌合樓的產(chǎn)量和所使用的施工機(jī)械來控制攤鋪的速度，有必要時，進(jìn)行合理的調(diào)整，并做好灘涂橡膠瀝青混凝土后的檢查工作。

(2)有關(guān)部門制定整修的規(guī)范，并加強(qiáng)整修工作?；旌狭蠜]有完全壓實的情況下，要做好防范措施，防止出現(xiàn)施工人員在路面上踩踏的現(xiàn)象，并且嚴(yán)厲禁止人工整修的情況。

(3)對攤鋪的機(jī)器進(jìn)行合理調(diào)整，調(diào)整到攤鋪機(jī)最佳的工作狀態(tài)，并且要保證料門的開度、螺旋布料與鏈板送料器之間運(yùn)行的速度保持一致。

(4)檢測路面的厚度，將松鋪的厚度控制在合理的范圍之內(nèi)，一般情況下，松鋪系數(shù)為1.2，可以根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

(5)在施工的過程中，遇到特殊的情況，要立刻停止施工工作。比如，遇到陰雨天氣時，就要停止施工，并且立即對還沒有完全壓實的混合料進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的清理工作，為了避免有雨水滲入到混合料中，如果雨水滲入混合料，會造成混合料作廢的情況。

3.2 壓實成型的具體施工方法

(1)在橡膠瀝青混凝土路面施工過程中，影響其質(zhì)量和性能的最重要的關(guān)鍵性因素就是混合料壓實，因此，要引起對混合料壓實的重視程度。在施工中進(jìn)行壓實的階段，要科學(xué)合理的規(guī)劃、布置碾壓的流程，并且要合理的選擇使用的施工碾壓設(shè)備，比如，要對壓路機(jī)的使用進(jìn)行合理的組合和安排。除此之外，在對壓實度和平整度進(jìn)行優(yōu)化時，要嚴(yán)格遵循原則，即完成攤鋪的工作后，實施初壓，并控制好溫度。碾壓需要遵循緊跟、慢壓、低振的原則。

(2)在規(guī)劃施工的設(shè)計方案時，要選擇超過三臺以上的壓路機(jī)，且是雙鋼輪振動型的型號，并嚴(yán)格遵循初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，這樣有利于清除壓路機(jī)的軌跡。

(3)為防止混合料受到推擠的影響而出現(xiàn)擁包的現(xiàn)象，在碾壓的過程中，要通過利用驅(qū)動輪開展工作。

(4)進(jìn)行初壓時，跟隨者攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，在復(fù)壓和終壓時，分段展開工作。如果遇到特殊情況，為防止發(fā)生超壓或者漏壓的現(xiàn)象，要對碾壓進(jìn)行專業(yè)的檢查。

4 結(jié)束語

總而言之，在市政道路的工程建設(shè)中，選擇使用橡膠瀝青展開鋪裝工作，由于橡膠瀝青穩(wěn)定性強(qiáng)、抗裂性能好等優(yōu)點。因此，使用橡膠瀝青，對于路面的抗滑、抗剪切以及抗車轍等具有重要的作用，有利于控制施工成本，優(yōu)化道路使用性能。

［1］陳仕周，趙可鵬.復(fù)合式路面加鋪技術(shù)［J］.方路面工程技術(shù)研究.2008，01(11):9 －10.

［2］金忠良.淺談橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工技術(shù)［J］.黑龍江交通科技.2010，33(5):95 －96.

［3］劉建軍，王華晟.熱拌改性瀝青混凝土應(yīng)力吸收層的設(shè)計［J］.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).2010，24(12):46 －47.

［4］宋文學(xué)，鄭鳳霞，吳可山.瀝青混凝土橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)［J］.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì).2008，23(08):133 －134.

［5］初黎明.市政道路工程中橡膠瀝青路面施工技術(shù)探析［J］.建筑設(shè)計管理.2010，27(05):188 －189.

［6］金琦.城市道路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制［J］.市場論壇.2011，14(04):209 －210.