周連榮

(廈門百城建設(shè)投資有限公司，福建 廈門 361000)

國道324線廈門翔安馬翔侖頭橋分離式跨線橋，上跨泉廈高速公路。由于泉廈高速公路兩側(cè)擴(kuò)建，由雙向六車道，拓寬為雙向八車道，導(dǎo)致現(xiàn)有跨線侖頭橋跨徑不夠，需拆除重建。

1 工程概況

該立交橋為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡支梁橋，肋板式橋臺，薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，跨徑4*20m，橋面寬23m，預(yù)制梁高0.95m，墩臺為C30鋼筋混凝土，橋面鋪裝為C40混凝土，防撞護(hù)欄為C30混凝土，護(hù)欄上設(shè)有防拋網(wǎng)。本橋拆除施工存在以下幾個難點:

(1)橋墩是薄壁墩，寬達(dá)22m，厚80cm;

(2)國道324線車流量大，不能中斷，要先完成交通改道后，才能開始拆除橋梁。

(3)泉廈高速公路車流量大，也不允許中斷交通，拆除工作必須盡可能縮短時間并對高速公路路面的破壞降至最低。

(4)工期緊迫，拆除完成后盡快恢復(fù)通車。

2 拆橋施工方案

(1)施工工期計劃8天。

(2)施工總體安排先拆除防拋網(wǎng)，遷改附屬掛在橋上的通訊光纜，拆除橋面連續(xù)、橋墩上的護(hù)欄連接及伸縮縫，然后拆除橋面鋪裝混凝土和預(yù)制梁混凝土，最后拆除蓋梁和薄壁墩。

(3)投入的人力、材料、設(shè)備，人工40人，鋼管腳手架5噸，20mm鋼板1100m2，8噸自卸車6輛，ZL50裝載機(jī)4臺，鑿巖機(jī)8臺(帶挖掘機(jī)斗)，氣割機(jī)10套，550m3中粗砂，灑水車2臺(帶高壓水槍)。

(4)施工方法

①拆除順序，共四跨，分兩次拆除，第一次同時拆除第一、二跨橋面、橋梁、橋墩，再廢渣物清理完成，并通知高速公路管理部門恢復(fù)通車;第二次同時拆除第三、四跨橋面、橋梁、橋墩。

②搭設(shè)鋼管架圍護(hù)，一層掛安全網(wǎng)，另一層安裝彩鋼板，位置設(shè)置在將要拆橋兩側(cè)高速公路路肩上，防止碎塊濺入高速公路。在高速公路路面上鋪設(shè)20mm厚鋼板，下鋪50cm后的中粗砂，圍護(hù)的欄桿涂刷反光漆。

③橋面及附屬物拆除。橋面鋪裝砼拆除，用挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬和鑿除工具挖除，并裝車運走。附屬結(jié)構(gòu)物重量較輕，在拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度尚未減小，此時通車是安全的。拆除時，先用挖掘機(jī)將橋面系挖除，為了防止碎塊墜落橋下的高速公路，影響行車安全，在防落網(wǎng)加掛安全網(wǎng)，然后采用氣割隔開梁板頂?shù)倪B接鋼筋，人行道板直接由人工撬起，裝車運走;砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運走。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。

④預(yù)應(yīng)力空心梁板拆除。該梁板拆除項目較復(fù)雜，橋下高速公路車流量大，應(yīng)采取圍護(hù)封閉施工，主要采用人工配合機(jī)械拆除。拆除前，組織工程技術(shù)管理人員和現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，熟悉現(xiàn)場和周圍環(huán)境，做好現(xiàn)場的安全防護(hù)措施及文明施工。組織兩個有經(jīng)驗的拆除橋施工班組，每組人員20人，管理人員10人，采取日夜兩班輪流施工。工程拆除之前，組織工人進(jìn)行安全交底及三級安全教育，認(rèn)真做好施工前安全活動，做到人人心中有數(shù)，做好每道工序安全交接手續(xù)。構(gòu)造物拆除順序先將構(gòu)筑物上水、電等管線切斷、拆除，再進(jìn)行拆除作業(yè)。安全防護(hù)設(shè)施完成驗收后，進(jìn)場8臺鑿巖機(jī)站立在橋下直接拆除，先拆第一、第二跨，每跨布置4臺，每跨兩側(cè)各2臺。

⑤薄壁橋墩的拆除。梁體部分拆除清理完成后，進(jìn)行中間薄壁墩的拆除作業(yè)。薄壁墩厚80cm，寬達(dá)22米，工期短，采取離地面1.0m高處，每間隔1.0m距離，鑿除砼和氣割斷鋼筋，鑿除高度0.5m～1.0m，鑿除完成后，形成上面是一個整墻體，下面是1.0m寬的“排柱”，再把“排柱”一側(cè)的砼保護(hù)層剝開，露出鋼筋，把鋼筋氣割斷，在這側(cè)用四臺挖機(jī)，同時向另一側(cè)推倒薄壁墩。在拆除整個過程中，在另一側(cè)用5根鋼絲繩拉緊，防止拆除過程中薄壁墩倒向人和機(jī)械施工一側(cè)。

⑥第一跨和第二跨拆除完成后，對現(xiàn)場進(jìn)行全面清理，通知高速公路管理部門，迅速恢復(fù)通車，把第三跨和第四跨的車流改道到第一跨和第二跨，緊張安排第三跨和第四跨的拆除工作。

3 施工期間的交通組織

(1)拆除舊橋之前，首先國道324線要進(jìn)行交通管制和車輛改道，因為侖頭橋是拆除重建，同時兩側(cè)新擴(kuò)寬兩幅橋，兩側(cè)擴(kuò)寬橋施工完成通車后，要與地方公路管理部門協(xié)調(diào)，對324國道進(jìn)行交通管制，把原有車流改道行駛兩側(cè)擴(kuò)寬橋梁后，才能實施舊橋拆除作業(yè)。

(2)高速公路臨時改路前要與高速公路管理部門協(xié)調(diào)，高速公路實行交通管制方案要提前在交通信息媒介發(fā)布，提前告知社會車輛，交通管制時間、路段、車流如何分流等。將高速公路半幅交通封閉，車流全部改到第三跨和第四跨(或第一跨和第二跨)。嚴(yán)格按高速公路路政交通管制要求，進(jìn)行交通安全布控，并安排專人負(fù)責(zé)巡查疏導(dǎo)交通。

(3)在高速公路兩側(cè)修建兩條9，0m寬的臨時道路，長度由施工作業(yè)區(qū)兩邊長100m，國家標(biāo)準(zhǔn)《道路標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)線》要求進(jìn)行交通安全布控，設(shè)置水馬、交通錐、提示標(biāo)志、警示標(biāo)志、限速標(biāo)志和地面震蕩帶。第一次拆除第一、第二跨時，把泉廈高速公路的車流改到第三跨(現(xiàn)有高速公路)和第四跨(臨時道路)上;第二次拆除第三、第四跨時，把泉廈高速公路的車流改到第二跨(現(xiàn)有高速公路)和第一跨(臨時道路)上。

4 拆橋的變形觀測

(1)觀測點布置，在每個墩頂蓋梁中設(shè)2個觀測點，觀測墩頂位移變化情況;在未拆除的每兩跨邊緣布設(shè)2個觀測點，掛垂球根據(jù)與墩頂蓋梁的相對位移測量橫向的位移。

(2)拆橋時由測量組進(jìn)行全程觀測，觀測拆橋時的位移值，作為發(fā)出預(yù)警信號的依據(jù)。在測量組發(fā)現(xiàn)變形超出允許范圍時，接到預(yù)警信號后，立即停止施工，撤離人員，并同時啟動安全事故應(yīng)急預(yù)案。

5 交通安全保證措施

(1)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)高速公路交通管制與交通疏導(dǎo)工作，同時隨時與高速公路管理部門聯(lián)系。。

(2)按路政交通管制要求，設(shè)置防撞圓形筒、錐形筒，隔離施工區(qū)和行車區(qū)。設(shè)置限速警示標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、安全警示燈，并做到施工現(xiàn)場在夜間燈火通明。

(3)跨線部分必須做圍擋，防止施工墜物。

(4)鑿除作業(yè)中，專人觀察梁的變化，及時調(diào)整作業(yè)位置，尤其在拆除鋼絞線的過程中，更應(yīng)小心謹(jǐn)慎。

6 結(jié)束語

上跨現(xiàn)有高速公路鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡支橋梁的拆除，重點有四點:(1)拆除前要對324國道和泉廈高速公路進(jìn)行交通改道和交通管制;(2)拆除過程中，要保證高速公路安全暢通，交通不能中斷;(3)拆除時要對稱釋放梁體內(nèi)的張拉應(yīng)力，全程觀測橋墩和梁體的位移變形，避免意外失穩(wěn)，發(fā)生安全事故;第四，精心組織，投入足夠的人力和物力，在工期短的前提下，安全拆除完成。