□ 文/本刊觀察員 莫北

辨風(fēng)看向：

10月份，中國(guó)石化、中國(guó)石油拿到了四季度成品油出口配額。較三季度相比，在今年最后兩個(gè)月，中國(guó)的柴油出口將大幅增加。 四季度成品油出口配額，中國(guó)石化獲得350萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)320%；中國(guó)石油也增加至200萬(wàn)噸。

風(fēng)向解析：

美國(guó)能源情報(bào)署10月9日表示，9月份，美國(guó)日均石油消費(fèi)量比國(guó)內(nèi)日均石油產(chǎn)量多出624萬(wàn)桶，中國(guó)的這一數(shù)據(jù)則是630萬(wàn)桶。10月12日，中國(guó)海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年前三季度，中國(guó)主要能源和資源性產(chǎn)品進(jìn)口量增價(jià)跌。前三季度，中國(guó)進(jìn)口原油2.1億噸，增長(zhǎng)5.4%；進(jìn)口均價(jià)每噸775.4美元，下跌5.1%。當(dāng)天，海關(guān)總署新聞發(fā)言人鄭躍聲證實(shí)：“從今年我國(guó)原油進(jìn)口的情況來(lái)看，這幾年進(jìn)口數(shù)量確實(shí)在增加。”

對(duì)此，中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心副主任劉毅軍在接受媒體采訪時(shí)表示“中國(guó)成為全球第一大石油凈進(jìn)口國(guó)是早晚的事”。

也有專家認(rèn)為，我國(guó)石油進(jìn)口增加并不可怕，關(guān)鍵是要引起高度重視。由于資源稟賦和體制機(jī)制制約了我國(guó)石油采收率的提升，1993年中國(guó)石油產(chǎn)量為1.4億噸，產(chǎn)銷基本持平。而今，中國(guó)石油產(chǎn)量多于2億噸，增幅僅為7000萬(wàn)噸，消費(fèi)量卻猛增至5億噸，增長(zhǎng)了3.6億噸。

解決我國(guó)能源供需結(jié)構(gòu)失衡，一方面是技術(shù)積累需要時(shí)間和過(guò)程，在加快國(guó)內(nèi)資源開放和技術(shù)提升的同時(shí)，要協(xié)調(diào)好短期利益與長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)系，要改革定價(jià)體系，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中降低能耗，另一方面還應(yīng)加強(qiáng)同周邊國(guó)家的資源進(jìn)口通道建設(shè)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立與發(fā)展，是通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用使資源達(dá)到最優(yōu)配置與組合。雖然中國(guó)最近剛成為全球最大的石油凈進(jìn)口國(guó)，但卻在逐步向燃油出口國(guó)轉(zhuǎn)變。應(yīng)該說(shuō)也合乎市場(chǎng)規(guī)律的發(fā)展。

據(jù)了解，“十一五”期間，中國(guó)石油央企煉油產(chǎn)能年均增幅約6.5%，地?zé)挳a(chǎn)能年均增幅約11%，總體實(shí)際供應(yīng)量年均增幅8%，已略高于中國(guó)汽油、柴油需求7%—8%的年均增長(zhǎng)幅度。自2012年10月以來(lái)，中國(guó)的柴油出口量就在不斷地增大，不但逐月環(huán)比增加，而且較2011年同期也有了驚人的漲幅：10月14.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.1%；11月30萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)123.9%；12月36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)490.2%；今年1月38萬(wàn)噸，同比增加295.8%；2月25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)242.5%；3月42萬(wàn)噸，同比更增長(zhǎng)650%。

2012年底中國(guó)煉油能力接近1200萬(wàn)桶/天，2013年到2015年將增加大約300萬(wàn)桶/天，是印度煉油能力的兩倍還要多。

JBC Energy亞洲區(qū)董事總經(jīng)理Richard Gorry表示，中國(guó)經(jīng)歷了一輪建造煉油廠的投資周期，同時(shí)這些煉油廠生產(chǎn)效率非常高。預(yù)計(jì)未來(lái)10年中國(guó)都將是柴油的凈出口國(guó)。此外，明年中國(guó)政府可能向更多的煉油企業(yè)放開原油進(jìn)口市場(chǎng)，燃油出口增加的可能性增強(qiáng)。

中國(guó)煉廠通常生產(chǎn)30%—50%的柴油，因此隨著煉廠產(chǎn)能提高，柴油供應(yīng)過(guò)剩局面也會(huì)加劇。2012年中國(guó)石油獲得了向斯里蘭卡出售柴油的長(zhǎng)期合同。2014年中國(guó)石油煉油能力將擴(kuò)大到目前24萬(wàn)桶/天的兩倍。中國(guó)石化已經(jīng)向更遠(yuǎn)的市場(chǎng)出口，今年8月江蘇省金陵煉油廠向加拿大出口第一批航空用油。而在6月實(shí)現(xiàn)了向美國(guó)的出口。去年，聯(lián)合石化參與了斯里蘭卡Ceylon Petroleum Corp.汽油和柴油的招標(biāo)。印度尼西亞和越南是其主要的出口市場(chǎng)。

市場(chǎng)預(yù)測(cè)，澳大利亞是另一個(gè)潛在市場(chǎng)，隨著本國(guó)煉油廠老化關(guān)閉，未來(lái)幾年石油產(chǎn)品進(jìn)口量將增加。目前澳大利亞日均進(jìn)口22萬(wàn)桶柴油，主要來(lái)自新加坡和日本。當(dāng)然，中國(guó)角色的突然轉(zhuǎn)換可能意味著亞洲煉油利潤(rùn)將受到擠壓，燃料出口價(jià)格可能也會(huì)下滑。而且恰逢中東地區(qū)的新煉油廠將在明年上線，同時(shí)美國(guó)出口也在不斷增加。

中國(guó)長(zhǎng)期目標(biāo)是滿足國(guó)內(nèi)燃料需求，而不是要成為大型的凈出口國(guó)。然而供不應(yīng)求之時(shí)計(jì)劃增加的煉油能力導(dǎo)致現(xiàn)在燃油過(guò)剩，創(chuàng)造了出口的機(jī)會(huì)。

但是中國(guó)能源供需平衡的目標(biāo)應(yīng)是市場(chǎng)平衡，而不是要成為出口國(guó)或是進(jìn)口國(guó)。