（浙江天豐建設(shè)有限公司， 浙江 諸暨 311800）

近幾年，交通道路的建設(shè)有了很大發(fā)展。然而，在建筑界也有一些施工單位為追求自身利益，或者是由于技術(shù)本身的問題，使得道路橋梁在施工過程中還存在著很多易發(fā)問題，比如道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，橋梁的鋼筋出現(xiàn)銹蝕以及橋梁的鋪裝層松散脫落等等，有些問題解決起來比較容易，有些問題不容易解決。本文通過總結(jié)多年的施工經(jīng)驗，對這幾類問題的形成原因進(jìn)行了分析，并提出了有針對性的防御措施。

一、道路橋梁的發(fā)展研究現(xiàn)狀

就我國的實際國情來說，我國有著復(fù)雜的地形以及非常遼闊的土地面積，西部相對于東部來說經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，道路橋梁相對東部來說發(fā)展的速度更加緩慢。而在近幾年，西部的道路發(fā)展也有了很大的起色，面對我國現(xiàn)在進(jìn)行的大量道路橋梁的施工，需要施工單位選用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計圖，加強(qiáng)各個施工工序質(zhì)量的控制。在加強(qiáng)建設(shè)的同時，我國也更加注重管理道路橋梁的施工過程。然而，就目前的實際施工情況來看，道路橋梁施工還存在著很多的問題，需要得到進(jìn)一步的解決。

二、橋梁裂縫問題及其防御措施

道路橋梁裂縫是道路橋梁施工過程中很容易也很常見的問題，這個問題的出現(xiàn)不僅對橋梁的使用以及外觀有很大的影響，并且在很大程度上削弱了橋梁結(jié)構(gòu)的剛度以及強(qiáng)度等等，很多的工程事故都是因此而發(fā)生的。

混凝土是道路橋梁施工的主要材料，而采用混凝土的建筑結(jié)構(gòu)往往會存在很多的裂縫，這是最常見的技術(shù)問題。混凝土出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，可能是由于混凝土材料本身存在著質(zhì)量問題，或者是施工人員對混凝土沒有進(jìn)行合理利用。在道路橋梁的施工現(xiàn)場，很多工作人員忽略了混凝土強(qiáng)度等級，讓混凝土長時間暴露在外界環(huán)境中，很容易受到環(huán)境中水分的影響而改變了性質(zhì)出現(xiàn)質(zhì)量問題?；炷猎谑褂眠^程中對配合比的要求也很高，而有部分工作人員在配比的過程中只看重自己的經(jīng)驗，并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配比，進(jìn)而使得混凝土存在著質(zhì)量隱患。在混凝土澆灌的過程中，會有部分施工人員使用力道過猛，或者是沒有進(jìn)行充分的振搗，而使得混凝土結(jié)構(gòu)并沒有足夠的密實度?；炷两Y(jié)構(gòu)在拆模之后，還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而施工過程中也會有養(yǎng)護(hù)不到位的情況，使得混凝土結(jié)構(gòu)中沒有足夠的水分，形成干裂縫等。

為了能夠有效控制道路橋梁裂縫問題，必須要按照我國相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配合比設(shè)計與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員必須要進(jìn)行裂縫驗算，對于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強(qiáng)度等級的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率的時候，必須要采用正確的計算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理，水灰比以及水泥用量必須要嚴(yán)格控制好，混凝土振搗要實現(xiàn)設(shè)計的密實度，還要選用合理的外加劑和摻合料。雖然道路橋梁施工過程中不可避免地會存在裂縫問題，但只要能夠采取合理的施工方法，對施工人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，加強(qiáng)其對施工質(zhì)量的控制，就能取得不錯的控制效果，使得道路橋梁在外觀與使用功能上都滿足要求。

三、橋梁鋼筋銹蝕問題及其防御措施

橋梁的使用壽命在很大程度上都受鋼筋的使用壽命的影響，若是道路橋梁的鋼筋存在著銹蝕問題，時間長了會對橋梁的使用功能與安全有嚴(yán)重的影響。在實際的道路橋梁施工過程中，會有很多因素能夠影響鋼筋銹蝕。此外，還有別的能夠影響鋼筋應(yīng)力狀態(tài)的因素，也能對鋼筋的銹蝕造成影響。

道路橋梁出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題有很復(fù)雜的原因，而其防御措施也是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要從各方面來采取措施進(jìn)行綜合治理。在施工過程中，施工人員可能沒有足夠的鋼筋防護(hù)意識，沒有按照要求來對鋼筋進(jìn)行涂層，沒有將它跟外界存在很多腐蝕物質(zhì)的環(huán)境分開，沒有達(dá)到設(shè)計的鋼筋防腐的問題。有些施工人員對鋼筋進(jìn)行了涂層處理，但是在儲存、運(yùn)輸或者是安裝過程中對涂層造成了破壞，使得其不能在惡劣環(huán)境下長期存在，對其結(jié)構(gòu)功能造成了很大的影響。

為了能夠有效防御鋼筋銹蝕，就必須對鋼筋采取保護(hù)措施。可以對鋼筋進(jìn)行涂層，并且要對其涂層進(jìn)行很好的保護(hù)。除了進(jìn)行涂層之外，施工人員還可以使用電化學(xué)防護(hù)法來防止橋梁出現(xiàn)銹蝕問題。電化學(xué)防護(hù)法技術(shù)含量比較高，能夠讓鋼筋具有數(shù)量充足的電子，使得鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。而對于已經(jīng)存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對其進(jìn)行修復(fù)。將存在銹蝕情況區(qū)域的混凝土及時清除掉，這可以采用噴砂法來處理，再對實際情況進(jìn)行分析，為確保橋梁內(nèi)部的含筋量，可以考慮適當(dāng)?shù)卦黾右恍╀摻?。最重要的是，對鋼筋銹蝕問題的防御，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢靡约皻夂驐l件等來進(jìn)行，選取合適的防腐材料與防御方法。

四、橋梁鋪裝層松散脫落問題及其防御措施

在近幾年的道路橋梁施工工程中，陸續(xù)暴露出很多橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題，這在道路橋梁施工領(lǐng)域引起了足夠的關(guān)注。而實際的工程施工中，很多施工人員并不夠重視橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量，沒有嚴(yán)格控制道路橋梁的施工工序，而是過多重視了橋梁的外觀質(zhì)量，使得在橋面鋪裝層的過程中存在很多松散、脫落以及裂縫等問題，需要大量的時間和精力來進(jìn)行維修。

在構(gòu)造上來說，橋梁鋪裝層是屬于一種剛性結(jié)構(gòu)，它直接承受行人以及各種車輛的載荷。而我國存在著越來越多的超載現(xiàn)象以及重載交通，目前的橋梁鋪裝層已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的交通要求，因此必須要加強(qiáng)橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量。為了能夠適應(yīng)現(xiàn)有的交通要求，在道路橋梁的施工過程中，施工人員要合理確定橋梁鋪裝層的厚度，要選取彎曲性能良好的鋪裝材料，使得鋪裝層盡可能地出現(xiàn)彎曲開裂等情況。采取這樣的措施，可以使得在使用期間鋪裝材料盡可能不出現(xiàn)開裂等其他各種問題。在進(jìn)行鋪裝層施工的過程中，施工人員要高度重視其防水材料的使用，使得在施工完成后路面不會滲水，防止水滲入其中造成破壞，盡可能保證鋪裝層的使用年限。鋪裝層的施工質(zhì)量還與實際的地理位置有關(guān)，不同的地方要采取不同的處理方式，只有這樣才能有效保證鋪裝層的施工質(zhì)量，防止鋪裝層出現(xiàn)裂縫或者是其他。

結(jié)語

道路橋梁施工的質(zhì)量問題對我國交通建設(shè)有非常重要的影響，施工人員要從各個階段加強(qiáng)對道路橋梁施工的質(zhì)量加強(qiáng)控制。就目前來說，道路橋梁的施工現(xiàn)狀并不讓人樂觀。綜合之前的施工實例來看，道路橋梁的還存在大量的橋梁裂縫問題、橋梁鋼筋銹蝕問題以及橋梁鋪裝層松散脫落問題，并對這些問題的防御措施進(jìn)行了研究，希望對以后的道路橋梁施工提供一定借鑒。

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