張維濤

（商洛市道路工程公司，陜西 商洛 726000）

1 提升檢測精準性的方法

1.1 對所有的技術工作者實行考核活動和績效相聯(lián)系的體系，積極地對其開展管控活動，而且要對測試者實行相關的責任體系。要經常性的到建設場地開展測試活動，提升檢測的水平，而且要分析和強化場地的測試工作者的水平，確保檢測活動更加的精準合理。經由對測試的初始信息的分析，來防止一些不正確的信息發(fā)生，確保信息可以精準的體現(xiàn)出場地的建設狀態(tài)，進而更加合理的指引檢測活動的開展。

1.2 該項測試活動是以場地的建設為中心來進行的，此時原料的檢查還是整個檢測活動的關鍵內容。路基土方施工進入96%的高壓實區(qū)以后，其填料及壓實工藝與96區(qū)以下施工有所不同，尤其是精裝層施工，填料變更為“碎石石灰土”后，對填料的性質、含水量、石灰、碎石摻量的控制都需要大量的試驗工作給予指導。

1.3 認真的對原料開展檢測活動。當砂和碎石等物質進入場地之后，要先由收料的工作者對其進行初檢活動，如果發(fā)現(xiàn)有不達標的材料的話要棄用，對于那些達標的材料要按照批次的告知試驗室開展測試活動，對于那些測試時不達標的材料要棄用。

1.4 對于土工的測試。其檢測活動非常繁瑣，主要是由于量很大。所以要多配置一些工作者以及裝置，要積極的開展檢測活動，通過共同的努力來確保該項檢測活動能夠順暢的開展。

1.5 關于澆筑品質的檢測?；炷潦欠浅ｊP鍵的建設材料，所以要切實的結合規(guī)定內容，在開盤之前的時候，要對砂石等物質開展含水性的測試活動，當其出罐之后，到達場地之時要結合規(guī)定的次數對其進行細致的分析，比如查看其坍落性以及氣溫等等，如果察覺其性能不合理的話，要積極地進行檢測。按規(guī)范要求留置標準養(yǎng)護和同條件養(yǎng)護試件，達到拆模條件后及時拆模養(yǎng)護，確保試驗數據能夠真實地體現(xiàn)實體質量。在開展測試活動的時候，要掌控好原料的品質，確保建設時期的問題能夠及早的被察覺并且處理，積極地開展好相應的配比活動，確保建設工作能夠開展順暢。

2 工程概況

本路為某高速公路，該高速公路標準路段橫斷面均為雙向四車道加硬路肩形式，路面寬22m，路基全寬26m。路面寬度為2× 11m，中間隔離帶寬度為2.5m，土路肩寬2× 0.75m，左側路緣帶寬0.5m，右側硬路肩寬3m。合同段全長4.49km。高速公路設計速度為100km/h，機動車道寬2×3.75m。設計荷載按原設計荷載標準執(zhí)行：汽車-超20級，掛車-120級。

3 關于壓實度的測試

3.1 合理的使用檢測設備

非破壞性試驗使用的儀器是各種核子儀，它利用放射性元素測量路基土或路面結構層材料的密度和含水量。在上個世紀的中后期之前的時候，其一般是用到美蘇等國家。最近，其開展應用到很多個國家的檢測活動之中。美國生產的核密實度含水量測定儀，不但能夠測定密實性特征，同時還能夠水分的多少。本工程所采取的檢測儀器是插入式核密實度含水量測定儀，在使用前需要在擬測量的位置打一個洞，然后將探頭插入洞中進行測量，此法又稱為直接透射法。因為該設備存在放射特征，會危及到人身安全。在使用的時候要特別的關注以下的內容。設備工作的時候，全部的工作者都要撤離到設備兩米開外的區(qū)域。如果其不使用的話，就要將手柄放在合理的位置之中，要將設備反倒專門的箱子里面。要經由相關機構的審核之后，由專門的工作者來負責其管控活動。

3.2 關于場地的檢測程序

對于場地選取的方位中，首先要使用核子儀對其進行一次測定活動，獲取相關的數字，然后把設備進行平面的旋轉之后，再開展第二次的測定活動，記載相關的信息。然后把設備按照之前的方位旋轉直角的讀書，然后記錄信息，進而把設備再次的旋轉平面的角度，記載其具體的信息。此時，把四次的數值放到一起分析其均值，作為該點核子儀濕密度與含水量的測量值，并用灌砂法測定其濕密度。取樣品測定含水量后，計算用灌砂法測得的干密度。一般需要在不少于15個位置進行這種對比測定，計算兩者之間的相關系數，相關系數應大于0.9。國際上通常以灌砂法作為測定現(xiàn)場密度的標準方法。用核子儀測定現(xiàn)場密度后，需用所得的相關方程將核子儀所測得的值換算成為相當于灌砂法的測定值。

核子儀測得的含水量需與含水量的標準試驗方法，也就是使用烘干措施對其比對，分析它們的有關方程式。使用設備分析其場地土和材料中的水分，用相關方程將核子儀測得的含水量換算成相當于烘干法的含水量。

3.3 場地測試時要認真的關注的事項

3.3.1 使用插入式的設備來分析其土層和材料中的密實度和含水情況的時候，因為放射源放在其上方，此時放射線是順著底下反向上層之中的，被接收器接收，因此，用它測得的濕密度和含水量是放射源所在深度到表面一定范圍內的平均濕密度和平均含水量。

3.3.2 用表面式核子儀測定土層或材料層的濕密度和含水量時，射線從表面射向某一深度再返回被接收器接收，因此，用它測得的濕密度和含水量是某一深度以上直到表面的平均濕密度和平均含水量。由于射線在不同材料層中的射人深度是不相同的，也由于具體某一臺核于儀的射線射入深度是未知的，所以，如果被測構造的尺寸不一樣的話，要單獨的開展。如果其材料不一樣的話，也應該對其單獨的設置。例如，相同瀝青混合料、相同厚度的底面層分別修筑在水泥碎石基層上和二灰碎石基層上時，也需要分別進行標定，在同一種基層上的同一種瀝青混合料底面層，底面層的厚度不同時，也應該對其單獨的設置。在AC-25I型瀝青混凝土中面層上標定所得的相關方程，不能用到SAC-16表面層上；對于后者需要重新進行標定。

3.3.3 用核子儀測定瀝青混合料層的密實度，作為鉆孔取件測定密實度的輔助方法，同樣要像之前一樣，首先要標定核子儀，求出核子儀所得密度與鉆件密度之間的相關系數應大于0.9。

由于道路建設事業(yè)的快速前進，項目的品質已經成為了整個社會普遍關注的內容。此時試驗檢測是項目品質檢測的關鍵方法，要非常的重視。測試活動本身的意義是為了帶來服務的，要求做到有據可依,有據必依。因此，落實好試驗信息，最關鍵的是對試驗室對客體和要素的明確，期待此類內容能夠受到相關機構的關注，合理的應對目前存在的不利現(xiàn)象。此時，測試活動才可以更加精準的為高速路的建設活動帶來一種非常優(yōu)質的服務。因此，當前時間段，相關機構要積極地提升檢測的性能，提升道路的品質。

[1]陳宗平.關于高速公路試驗檢測工作的幾點建議[J].工程與建設，2009，28（10）：14-13.

[2]鮑翔，羅炳華.高速公路試驗檢測若干需要注意的問題 [J].廣東公路交通，2009，32（12）：35-37.

[3]何玉秀.公路工程施工試驗檢測應關注的幾個問題[J].科技資訊，2010，21（6）：117-119.