岳金龍

（哈爾濱信托物業(yè)供熱有限責任公司，黑龍江 哈爾濱150046）

哈爾濱作為一個北方城市， 全年有一半的時間處于冬季供熱期，隨著社會的發(fā)展和城市化進程的加快，房屋和城市道路的建設越來越多，伴隨而來的道路下敷設的供熱管線和供熱井室也極具增加。 供熱井室成為城市道路的最薄弱環(huán)節(jié)——井口沉降、凸起和井口處路面開裂、下沉等問題，加速了路面的損壞，對行車安全產(chǎn)生了極大的隱患。下面就供熱井室與路面順接不平的主要原因做一些介紹，并提出解決這一問題的具體措施和施工要求。

1 供熱井室與路面順接不平的主要原因

1.1 供熱井室地基承載力不夠

路面上的重力動荷載是通過供熱井室的井蓋傳至井體，在通過井體垂直作用于地基上，即路面井室上的車荷載最終是作用在檢查井地基上的。這就要求供熱井室地基的承載力必須達到一定的強度，否則，在上部長時間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使供熱井室整體下沉，供熱井室出現(xiàn)凹陷，路面不平整。 同時，由于供熱井室井口凹陷，容易造成雨水流入檢查井內(nèi)，使井內(nèi)積水，影響供熱設施的正常使用安全。

1.2 供熱井室整體材質(zhì)強度不夠

在外力的作用下，供熱井室周邊路面應力比較集中，在長期汽車荷載作用下，容易產(chǎn)生裂縫、坑槽、下沉及碎裂等現(xiàn)象。 這些現(xiàn)象對路面結構產(chǎn)生了嚴重的破壞，路面的使用性能大大降低，也相應減少了道路的使用壽命。 破壞產(chǎn)生過程大致如下： 道路通車后， 井室邊緣10cm－30cm 的位置上瀝青路面會發(fā)生環(huán)裂。

1.3 供熱井室的井蓋及井圈安裝不合要求

井蓋安裝的高低會產(chǎn)生很重要的影響，井座和井框會因為井框與路面高差值過大（標準為5mm），產(chǎn)生較大的撞擊力作用，易產(chǎn)生車輛顛簸現(xiàn)象，而其周圍的路面所受的應力會變大，一旦應力超過路面的強度，意味著該部分路面產(chǎn)生了破壞。板角處一般為首先破壞的地段，首先產(chǎn)生微小的裂縫，隨著時間的發(fā)展，裂縫慢慢變大，縱橫交錯，接著就會發(fā)展成破碎裂縫，最終脫落成坑洼。當坑洼成型時，基層很容易被路面的水滲進去，導致路基濕度變大，在外力的作用下，會產(chǎn)生變形，塑性變形慢慢累積，會導致板底脫空，就這樣，路面發(fā)生了破壞。

1.4 回填土夯實度達不到標準

（1）開挖井室溝槽斷面尺寸不符合要求，井室砌筑后，回填工作面狹窄，夯實機具不到位或根本無法夯實，回填質(zhì)量受到影響。 （2）井室周圍回填土土質(zhì)較差：井室周圍回填土，通常是按照路基開挖溝槽后的原狀土進行回填，回填時，施工現(xiàn)場沒有把好質(zhì)量關，為了節(jié)省成本，往往就地取材，把表層渣土、砌筑井室的碎磚和其它含腐植質(zhì)的雜土等部回填在檢查井四周，這些雜填土在施工時很難被壓實，后期會發(fā)生明顯的沉降，引起地面下沉。（3）回填后密實度低，在施工時，具體施工操作人員責任不落實，不嚴格分層回填，分層夯實，分層檢測。 回填土分層厚度超出規(guī)范規(guī)定或根本不分層夯實。

2 解決問題的具體措施和施工要求

2.1 控制回填質(zhì)量

（1）提高施工人員的質(zhì)量意識和責任心，在充分認識到供熱井室周邊下沉給整體工程質(zhì)量造成的不良結果情況下，施工中可采取一些確實有效的管理措施，如：從井室砌筑到回填、夯實、碾壓，把質(zhì)置控制責任落實到個人，施工中嚴格檢查驗收；對操作人員要進行技能培訓，并作詳細清楚的技術交底，使其循環(huán)作業(yè)。（2）井室開挖溝槽斷面尺寸一定要符合施工要求，為溝槽回填夯實留有合理的工作面。 根施工規(guī)程，城市道路下方檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同，即重型壓實標準為95%以上。 （3）在井室周邊回填施工過程中，表層渣土應當完全清除，更換級配良好的回填土（以接近最佳含水量狀態(tài)下的素土或灰土為宜），要杜絕回填碎磚、瓦塊、渣土垃圾等。并且每層虛鋪厚度以不超過20cm 為宜，夯實次數(shù)達到5、6 遍即可。 碾壓時，井室周圍(環(huán)距井筒外墻60－80cm 范圍內(nèi))應配以小型機具如蛙式夯、小型振動碾等保證死角及薄弱區(qū)域壓實。（4）在滿足工程造價允許的條件下，可以采用井室周邊滿憾（全部水憾砂），這樣即縮短了施工工期，又保證了工程質(zhì)量，同時也徹底解決部分井室周圍作業(yè)面小，夯機無法施工等問題。

2.2 控制供熱井室高程

井框高程，應順道路縱潢坡四個方向測定。 施工中產(chǎn)生的誤差不可避免，位于底層的瀝青砼不能完全達到設計的要求，因此，在瀝青混凝土上面層施工前，要微調(diào)檢查井的井座標高，避免再以設計高程作為井面標高的控制指標，高程的控制可采用以下方法：把井座標高上調(diào)2mm－3mm。 例如，檢查井的微調(diào)范圍在10mm 左右時，可以把Φ6－Φ10 的短鋼筋頭放置于井筒上，并使之均勻分布在井筒周圍，接著用水泥砂漿（1：2.5）填縫抹平，之后，放置好鋼筋砼預制井圈。 鑄鐵井蓋安裝前，要首先清掃井圈，再用水泥砂漿（1：2.5）灌鑄鐵防盜井蓋和井圈間的縫隙，厚度達到10mm 即可，穩(wěn)定之后，不能再調(diào)整井蓋。

2.3 從設計上改變井身用材

廣泛推廣使用預制混凝土砌塊式、預制鋼筋混凝土拼裝式、下部現(xiàn)澆與上部預制拼裝結合式等。水泥混凝土制品優(yōu)點可實現(xiàn)管道裝配化快速施工需要，通過控制混凝土制塊的強度和耐久性，從而避免因井身材料腐蝕酥爛而造成的井口沉降。

2.4 提高供熱井室底座地基承載力

在施工井室時，應首先對開挖后的地基進行檢測，如地基承載力不能滿足設計要求，可采用復夯或換填灰土、砂礫等承載力較好的材料并夯實。如遇地下水時，可在降水后對地基進行處理，一般采用在基底干插30～50cm 片石的方法對基底進行加固。 情況嚴重時，可適當加大片石處理的面積和井底混凝土墊層的面積及厚度。

3 結束語

近幾年來我公司在供熱管道井室施工中，嚴格按照上述施工措施處理，實現(xiàn)了供熱井室與城市道路的平整順接。 城市道路檢查井出現(xiàn)沉降、井周路面開裂、凹陷等質(zhì)量問題，得到了有效地杜絕，為城市道路美觀和行車安全創(chuàng)造了條件。

［1］GB50007－2008.地基基礎設計規(guī)范[S].

［2］GB50009－2001.建筑結構荷載規(guī)范[S].

［3］GB50010－2002.混凝土結構設計規(guī)范[S].

［4］GJJ28－2004.城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范[S].