鄭 旭

（中鐵四局集團 第一工程有限公司，安徽 合肥230041）

1 工程概況

論文選區(qū)的施工標(biāo)段共需預(yù)制、架設(shè)簡支T梁共計423孔，其中主要為32m梁，24m梁，20m梁，16m梁，12m梁。簡支T梁全部采用集中預(yù)制，采用1臺TJ165型架橋機進行架梁。

其中一特大橋第34～35#墩及46～47#墩2跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁處于陸上，橋下凈空較小，采用滿堂支架法現(xiàn)澆；第41～42#墩、59～60#墩及61～62#墩3跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁跨越河流，常年有水，不利于就地搭設(shè)支架施工，采取在跨中河流中設(shè)一鋼管基礎(chǔ)臨時支墩，用貝雷梁作縱梁，搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

2 陸上預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的施工

2.1 施工順序

地基處理→支架搭設(shè)→底模及側(cè)模安裝→堆載預(yù)壓→卸載→底板及腹板鋼筋綁扎、波紋管、鋼絞線安裝→底板混凝土澆注→內(nèi)模安裝→腹板及頂板鋼筋綁扎、波紋管及鋼絞線安裝→腹板及頂板混凝土澆注→拆除內(nèi)模→預(yù)應(yīng)力筋張拉→封錨→支架拆除→進入下一工序施工。

2.2 地基處理

在支架搭設(shè)之前，先用三七灰土或建筑垃圾對地基進行處理，并做好排水橫坡和縱向排水溝。

2.3 支架搭設(shè)

橋下如若沒有通行要求，支架采用滿堂碗扣支架，橫向較橋面兩側(cè)各寬0.5m，縱向較梁段梁端長1m，支架結(jié)構(gòu)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；支架搭設(shè)前，對支架的承載力及局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性必須進行檢算。支架設(shè)計檢算應(yīng)考慮以下荷載：梁體、模板、支架的重量；施工荷載；風(fēng)荷載；冬季施工還應(yīng)考慮雪荷載和保溫養(yǎng)護。設(shè)施荷載支架桿件應(yīng)力安全系數(shù)應(yīng)大于1.3，穩(wěn)定性安全系數(shù)應(yīng)大于1.5。

2.4 支架預(yù)壓

為消除支架體系塑性變形并觀測其彈性變形沉落量，支架搭設(shè)完畢后，選擇具有代表性梁跨的支架進行等載預(yù)壓，如設(shè)計另有要求應(yīng)滿足設(shè)計要求；在預(yù)壓過程中加強沉降觀測，以確定相同地質(zhì)條件和工況情況下支架的預(yù)拱度和下沉量。

預(yù)壓采用分級加載方式：一般按設(shè)計載荷的60%、80%及100%或120%三級進行加載。

預(yù)壓時間確定：支架預(yù)壓時間以每級荷載加載完畢后，支架不再出現(xiàn)沉降或沉降量在允許范圍之內(nèi)為準(zhǔn)，即：支架處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，方考慮繼續(xù)加載或卸載。

預(yù)壓材料：采用袋裝砂，人工配合，汽車吊吊裝；為減小工作量，可采取袋裝砂圍墻，散砂填倉。

2.5 模板安裝

滿堂支架搭設(shè)完畢后，進行抄平、調(diào)整，放軸線和邊框線。再在頂托上安裝縱橫楞木（10×10cm方木），安裝完畢后要進行抄平和外框尺寸校檢，合格后即可安裝模板。

側(cè)模、翼模及底模均采用大塊平面竹膠模板。

箱梁底模、外側(cè)模和翼板底板、內(nèi)側(cè)模一次安裝就位。模板拼裝成型后用專用密縫膠封堵所有縫隙。底、側(cè)模安裝完畢后，需檢測平整度、標(biāo)高、接縫錯臺、外框幾何尺寸和縱向線條順直情況，合格后進行下道綁扎鋼筋工序。

2.6 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力筋束安裝

鋼筋分兩次進行綁扎，先綁扎、安裝底、腹板鋼筋，底、腹板混凝土施工完畢后綁扎、安裝頂板鋼筋。

在鋼筋綁扎的同時安裝預(yù)應(yīng)力筋束金屬波紋管道和穿預(yù)應(yīng)力筋束，并按設(shè)計要求采用定位鋼筋固定管道。

2.7 混凝土澆筑

混凝土澆筑采用泵送，混凝土澆筑以前，應(yīng)對支架、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，模板的表面及底板邊線、腹板邊線、翼板邊線的中平進行復(fù)核。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈，模板如有污垢、鋸木等雜物也應(yīng)清除干凈，并檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土澆筑施工順序：底、腹板→頂板。

2.8 混凝土養(yǎng)護

梁體混凝土在澆筑完成后，待混凝土表面收漿時，即應(yīng)灑水養(yǎng)生，天氣炎熱時，應(yīng)覆蓋草袋，灑水使混凝土表面保持濕潤。灑水養(yǎng)護時間一般為14天。

2.9 預(yù)應(yīng)力施工

待梁段混凝土強度達到90%設(shè)計強度，且混凝土齡期不小于7天后開始對預(yù)應(yīng)力筋束張拉，鋼束張拉需對稱張拉，先張拉彎束，再張拉頂板束，最后張拉短束，整聯(lián)施工完畢后，再張拉通長束；施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控，以張拉力為主的方式，具體預(yù)施力要求遵守設(shè)計要求和相關(guān)預(yù)應(yīng)力工程施工規(guī)范要求。

2.10 孔道壓漿

張拉完畢后在24h內(nèi)，對預(yù)應(yīng)力筋束進行壓漿處理。

2.11 支撐、支架拆除

當(dāng)前一梁段施工完畢后達到拆除支撐、模板、支架條件后，需按：拆除箱室內(nèi)內(nèi)模加固支撐→張拉、壓漿（待漿體強度達90%以上）→由跨中向兩端頭對稱拆除翼緣板部位支撐、支架→由跨中向兩端頭對稱拆除底、腹板部位支撐、支架的順序進行。

支架拆除的順序為：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，避免產(chǎn)生裂紋。

3 水上預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的施工

3.1 跨間臨時支墩施工

跨間臨時支墩設(shè)于梁跨中心河流中，臨時支墩基礎(chǔ)采用φ529mm鋼管樁，采用DZ60型振動錘打設(shè)，鋼管樁嵌入新鮮巖層不小于2m，鋼管樁在正常水位和樁頂附近采用 [14槽鋼和L10角鋼作縱、橫、斜向連接，以增加鋼管樁整體穩(wěn)定性；鋼管樁頂部沿橋橫向擺放雙排I40工字鋼作為基礎(chǔ)承重縱梁，縱梁上沿橋橫向擺放I20工字鋼，工字鋼頂搭設(shè)裝配式貝雷片方柱式支墩，各墩身之間采用[10槽鋼作縱向及橫向聯(lián)系，以加強臨時支墩整體穩(wěn)定性。

3.2 主墩臨時支墩施工

主墩臨時支墩采用φ529mm鋼管作立柱，鋼管底部支撐在墩柱承臺頂，在施工承臺混凝土?xí)r頂部預(yù)埋700mm×700mm×10mm的鋼板，鋼管立柱安裝時，與鋼板焊接；鋼管立柱間采用[14槽鋼和L10角鋼作橫向、豎向及斜向連接，以增加鋼管立柱整體穩(wěn)定性；鋼管立柱頂部沿橋橫向擺放雙排I40工字鋼作為支架縱向主梁支撐橫梁。

3.3 支架主縱梁

在臨時支墩上鋪設(shè)雙排單層型貝雷片；主縱梁與臨時支墩之間采用φ22mmU型螺栓連接。

3.4 滿堂支架

主縱梁上沿橋橫向鋪設(shè)I16工字鋼，作為主縱梁受力分配梁和梁底可調(diào)碗扣式支架基礎(chǔ)，工字鋼與主縱梁之間用φ22mmU型螺栓連接；其上按照 60cm（縱向）×60cm（橫向）×60cm（豎向）間距滿堂支架，碗扣支架底部直接支撐在I16工字鋼頂上，頂部設(shè)可調(diào)頂托，以便梁底模下方木的鋪設(shè)和底模的卸落；頂托上沿橋縱向鋪設(shè)12cm×15cm縱向方木，間距60cm，再在其上擺放10cm×10cm橫向方木，以構(gòu)成箱梁模板搭設(shè)的平臺。

4 結(jié)語

簡支箱梁以其受力簡單、明確，形式簡潔，外形美觀，抗扭剛度大，施工速度快，建成后的橋梁養(yǎng)護工作量小以及噪聲小等特點，在大型的橋梁工程中得到廣泛采用。水上現(xiàn)澆簡支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工與陸上的不同主要在于支架的搭設(shè)方法不同。對于支架搭設(shè)完畢后的預(yù)壓施工、模板施工、鋼筋施工、混凝土澆注施工、預(yù)應(yīng)力工程施工等的操作過程均可以通用進行施工。

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