任衍方 陳攻宇

（長(zhǎng)安大學(xué)，陜西 西安 710064）

0 前言

自20世紀(jì)興建了第一條高速公路以來(lái)，高速公路就逐漸成為聯(lián)系城市與城市之間的重要通道，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高速公路建設(shè)力度更是逐年加大，交通變得更為快捷便利，但與此同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們審美觀念的改變，舊有的高速公路由于時(shí)代理念的局限性，其對(duì)原有的地域景觀產(chǎn)生的不良影響日益凸顯出來(lái)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)高速公路景觀設(shè)計(jì)理念發(fā)生了很大的變化，由之前的“快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適”發(fā)展為“安全、快速、環(huán)保、美觀”，這也對(duì)高速公路景觀設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

高速公路景觀設(shè)計(jì)是指以美學(xué)為基本出發(fā)點(diǎn)，在滿足道路功能的基礎(chǔ)上，考慮道路空問(wèn)的美觀性、公路使用者感受的舒適性、公路本身與周?chē)坝^的協(xié)調(diào)性，繼而使使用者感覺(jué)安全、舒適、和諧所進(jìn)行的設(shè)計(jì)。它包含了道路自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)中地理、美學(xué)、心理學(xué)、風(fēng)俗學(xué)等綜合性學(xué)科知識(shí)。

1 高速公路景觀設(shè)計(jì)中的點(diǎn)

空間上的點(diǎn)代表了一個(gè)特定的位置，幾何學(xué)上的點(diǎn)是無(wú)大小的，但在造型上，點(diǎn)可以是某個(gè)具體的物體，其大小只有相對(duì)意義，沒(méi)有絕對(duì)的數(shù)值。高速公路景觀中的點(diǎn)具有相對(duì)大小，為了引述的方便，這里講景觀中的點(diǎn)分為宏觀節(jié)點(diǎn)和微觀節(jié)點(diǎn)。宏觀節(jié)點(diǎn)主要包括高速公路上的互通式立體交叉、特大橋、服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站等大型節(jié)點(diǎn)，而微觀節(jié)點(diǎn)則包括細(xì)部景觀常涉及到的指示標(biāo)牌、車(chē)道標(biāo)志、自然形成的突兀的巖石、與環(huán)境相協(xié)調(diào)的雕塑、特色灌木、立交出口匝道分流鼻的防撞設(shè)施以及路界外孤立的建筑等。

高速公路景觀設(shè)計(jì)中，由于行車(chē)速度較快，路側(cè)設(shè)計(jì)合理的微觀節(jié)點(diǎn)通常能夠起到誘導(dǎo)駕駛員視線、提高駕駛員注意力、提供有效路權(quán)信息等的作用。當(dāng)汽車(chē)行駛于高速公路平曲線上時(shí)，中間帶護(hù)欄、行車(chē)道邊線在遠(yuǎn)處形成了不斷變化前進(jìn)的交匯點(diǎn)，當(dāng)駕駛員注意力集中到駕駛行為上時(shí)，這些點(diǎn)自然地引導(dǎo)了駕駛員的視線。合理使用路側(cè)孤石以及對(duì)路界外景物的借景，可以提高駕駛員的注意力，緩解景觀單調(diào)時(shí)產(chǎn)生的疲勞效應(yīng)。設(shè)計(jì)合理的指示標(biāo)牌，能夠在駕駛員發(fā)現(xiàn)到駛過(guò)這段較短的時(shí)間內(nèi)，提供有效的道路使用信息，為駕駛員駕駛行為正確決策提供重要的依據(jù)，而信息量大、文字多、顏色不易識(shí)別的標(biāo)牌，勢(shì)必會(huì)給駕駛員造成困擾，這種不良的景觀點(diǎn)設(shè)計(jì)最終可能導(dǎo)致行車(chē)安全性的降低。

高速公路宏觀節(jié)點(diǎn)是整個(gè)工程實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，往往能夠決定高速公路局部路線的走向。而在高速公路景觀設(shè)計(jì)中，對(duì)宏觀節(jié)點(diǎn)的景觀進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，不僅可以體現(xiàn)高速公路設(shè)計(jì)的主題，而且對(duì)于道路使用者來(lái)說(shuō)，個(gè)性突出的宏觀節(jié)點(diǎn)為其提供了較高的可辨識(shí)度和可記憶性。在車(chē)輛慢速行駛的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等處，對(duì)建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)可以加大力度，為道路使用者提供良好的心理感受。

2 高速公路景觀設(shè)計(jì)中的線

高速公路景觀中存在大量的線元素，包括由平、豎曲線與平、縱面上的直線和緩和曲線及圓形曲線組成的三維空間曲線，即道路線形；包括隨道路線形變化的護(hù)欄構(gòu)成的直線曲線交錯(cuò)的線；包括路面噴涂的標(biāo)線、路側(cè)標(biāo)志構(gòu)成的道路輪廓線；同時(shí)也包括挖方斷面的邊坡輪廓線等等。借景恰當(dāng)?shù)母咚俟?，亦融入了周?chē)匀痪坝^的線元素，比如野外平原地區(qū)與天空交界線、山體坡面形成的邊界線等。

就高速公路而言，道路線形的確定往往直接影響高速公路的景觀效果。高速公路平縱線形設(shè)計(jì)時(shí)，直線無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)的，曲線更生動(dòng)，充滿活力，更貼合自然。在山區(qū)，沿河谷山嶺展線時(shí)，我們應(yīng)順應(yīng)地形地勢(shì)，將道路的挖填、結(jié)構(gòu)物加以巧妙的組合，路線要順其自然，要曲中有直、直中有曲、曲直自如。將平曲線與豎曲線合理相結(jié)合，以平包豎，不僅可以提供安全行車(chē)的誘導(dǎo)，避免長(zhǎng)距離直線導(dǎo)致的疲勞，而且容易形成優(yōu)美動(dòng)人的道路線形和景觀。利用平縱線形本身的起伏變化，將路段景觀的設(shè)計(jì)分成若干段，使駕駛員的視覺(jué)感受多變而有節(jié)奏、張弛而有序，始終保持著對(duì)前方道路的新鮮感和探求感。

3 高速公路景觀設(shè)計(jì)中的面

高速公路景觀設(shè)計(jì)中，平面可以理解為一種媒介，用于其他的處理，如文理或顏色的應(yīng)用，或者作為合圍空間的手段。在景觀中的許多變量都依賴(lài)平面來(lái)提供基本的媒介。面在視覺(jué)上給人一種靜止、踏實(shí)的感覺(jué)，所以在景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)該使平面錯(cuò)落有致，或者在形狀上有不同的搭配。這樣，不會(huì)使觀察者產(chǎn)生審美疲勞。

高速路的邊坡是重要的帶狀景觀，它的設(shè)計(jì)應(yīng)富有人性化，才能有效緩解高護(hù)坡給人的壓迫感，同時(shí)帶給人們清新，浪漫的氣息，但邊坡設(shè)計(jì)還應(yīng)建立在節(jié)約原則的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化立交區(qū)，跨線橋，隧道洞口等重要地段，以簡(jiǎn)約流暢的造型，自然和諧的色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào) 同時(shí)避免復(fù)雜的形體和細(xì)膩的刻畫(huà)，以適合高速路的景觀特征。立體交叉作為高速公路景觀設(shè)計(jì)中的宏觀節(jié)點(diǎn)，在很大程度上影響高速公路的景觀。在對(duì)立交進(jìn)行填方路基坡面景觀設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足排水的要求情況下，放緩路基邊坡的坡度，給人以自然坡度的感覺(jué)，減少了人工構(gòu)造物的痕跡。而當(dāng)立交處于挖方路段時(shí)，為避免駕駛員產(chǎn)生道路空間變窄的錯(cuò)覺(jué)，設(shè)計(jì)時(shí)可將匝道右側(cè)的土部分或者全部挖去，同時(shí)對(duì)匝道所包圍三角區(qū)域重新進(jìn)行坡面修飾。

4 高速公路景觀設(shè)計(jì)中的空間

高速公路空間是由點(diǎn)線面綜合作用形成的有機(jī)整體，道路線型是由平、豎曲線與平、縱面上的直線和緩和曲線及圓形曲線組成的三維空間曲線，在對(duì)高速公路路線空間進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)考慮線路線型的順暢、連續(xù)和可行性。如果道路的平縱橫設(shè)計(jì)不合理，綠化設(shè)計(jì)做得再好，也會(huì)讓人感覺(jué)不協(xié)調(diào)，不能產(chǎn)生美的感受。優(yōu)美的道路空間線形，平、縱線形良好的配合，線形平順流暢，行車(chē)舒適并富有安全感是最重要的景觀設(shè)計(jì)。

不僅僅是道路線形組成的空間，通過(guò)施工上的填方、挖方、森林開(kāi)伐等完成的空間造型的行為對(duì)高速公路的景觀設(shè)計(jì)同樣具有十分重要的作用。高速公路空間應(yīng)盡量和自然景觀協(xié)調(diào)一致，融為一體。當(dāng)?shù)匦渭霸兄脖恍纬捎形Φ木坝^空間。在景觀設(shè)計(jì)中要充分考慮栽植構(gòu)成的空間，處理好邊坡、邊溝、填、挖方的景觀設(shè)計(jì)工作。因此，設(shè)計(jì)者一定要注重開(kāi)拓路外景觀，盡量利用路前，路旁有趣而多樣的景致，并有計(jì)劃地提供一些視軸、視點(diǎn)和誘導(dǎo)視線的景物。

5 結(jié)語(yǔ)

作為高速公路景觀的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)線面空間形成了高速公路景觀的每一個(gè)具體的組成部分，包括道路的路面鋪裝、種植和道路設(shè)施等。優(yōu)秀的高速公路景觀是將自身充分而和諧地融入到其周?chē)淖匀痪坝^中，使其成為自然環(huán)境的一部分，從而為道路使用者提供良好的行車(chē)體驗(yàn)。[1-3]

［1］郭斌.建筑空間構(gòu)成：從點(diǎn)、線、面、體的構(gòu)成到建筑[Z].2012:116.

［2］張翼明.點(diǎn)線面美學(xué)與景觀設(shè)計(jì)[D].福建農(nóng)林大學(xué),2007.

［3］李樂(lè)超.淺談景觀設(shè)計(jì)在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].科技資訊,2009(20):65.