尹增生 曹凌志

(青島公路建設(shè)集團(tuán)有限公司， 山東 青島 266061)

防護(hù)墻是安裝在橋梁兩側(cè)邊緣的混凝土現(xiàn)澆構(gòu)件，作為橋梁外觀的重要部件，影響橋梁外觀質(zhì)量。

一、工程概況及施工規(guī)劃

我公司施工的特大橋橋面系防護(hù)墻工程量為221跨。計(jì)劃2.5個月澆筑完成，根據(jù)工期計(jì)劃要求我工區(qū)定制防護(hù)墻模板7套，目前模板全部進(jìn)場；成立了3個橋面系施工工班，施工人員分別為35、40和45人，共計(jì)120人；配置了2臺9m3混凝土罐車，3臺吊車等機(jī)械設(shè)備；擬平均每天澆筑完成2孔。

二、施工總結(jié)出的有效經(jīng)驗(yàn)（好的方面）

1、模板加工控制：防護(hù)墻對澆注后的外觀及整體線形要求較高，要求模板加工精度高，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，要求抗變形性能好。

2、鋼筋加工：由于防護(hù)墻的每段尺寸較小，要求鋼筋加工的骨架尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙控制下料精度。

3、防護(hù)墻線形控制：①立模時掛線精準(zhǔn)，且必須不與模板發(fā)在任何接觸繃緊拉線，嚴(yán)格控制整垮線形，掛線必須相鄰跨模板或混凝土邊延長拉線，確保整體線形；②在防護(hù)墻頂增設(shè)20cm標(biāo)準(zhǔn)間距卡具，以控制兩側(cè)模板的相對距離；③在2米節(jié)段的斷縫處，采用兩道20cm標(biāo)準(zhǔn)卡具用鋼板焊為在一起，控制相鄰節(jié)段防護(hù)墻不錯臺；

4、防護(hù)墻頂標(biāo)高及平整度控制：①定制的模板采用模板頂面標(biāo)高控制防護(hù)墻頂標(biāo)高，立模時用水準(zhǔn)儀每2米控制模板頂標(biāo)高；②在2米節(jié)段的斷縫處，將兩塊擋板頂高與模板頂高打磨一樣高，以方便頂面抹面時兩節(jié)段間不存在錯臺。

5、防止漏漿：①對梁體與防護(hù)墻模板接茬部位進(jìn)行處理，超嚴(yán)格控制砂漿帶整體高程，模板底部鋪墊一層海綿條（雙面膠），并防止?jié)仓艜r漏漿；②過水孔位置采用密封膠封堵防止漏漿，斷縫處預(yù)先抹砂漿帶和模板底高一致，設(shè)置擋板時在擋板接茬處貼雙面膠。

6、混凝土振搗：采取如下措施：

⑴要求用責(zé)任心強(qiáng)，工作細(xì)致有經(jīng)驗(yàn)的振搗工。

⑵加強(qiáng)放料控制：首次放料至高于蓋板承臺2cm左右，振搗并用膠錘敲擊蓋板承臺處，以促進(jìn)氣泡溢出，最后再一次澆筑至頂。

⑶頂層收面：首先立模后對模板頂標(biāo)高進(jìn)行逐段復(fù)核，對模板頂進(jìn)行嚴(yán)格找平打磨處理；先用木模進(jìn)行收面，再用鋼模收面至少3次以上，確保頂面平整順直。

以上措施較好的保證了防護(hù)墻砼的混凝土質(zhì)量，防護(hù)墻整體特別是蓋板承臺處的氣泡較少，砼外觀不錯。

三、施工工藝總結(jié)

1、防護(hù)墻施工

⑴測量放樣

①控制點(diǎn)上橋：由測量班負(fù)責(zé)將坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)引到橋面，并確保引點(diǎn)的準(zhǔn)確性及精度。

②放樣：測量班測放出軌道中心線和防護(hù)墻內(nèi)側(cè)位置，用墨線彈出防護(hù)墻的邊線，精度控制在±1mm/米以內(nèi)，做為支模的依據(jù)。

⑵梁頂接茬部位處理

梁體與防護(hù)墻接茬部位需進(jìn)行鑿毛處理，以鑿除浮漿及松散層、露出新鮮砼為標(biāo)準(zhǔn)。

⑶鋼筋加工、綁扎

①鋼筋加工制作在標(biāo)準(zhǔn)廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。鋼筋加工時在彎制平臺上設(shè)置卡具，受力鋼筋全長偏差控制在±10mm內(nèi)，箍筋內(nèi)凈尺寸偏差控制在±3mm以內(nèi)。

②安裝前，先調(diào)整梁體預(yù)埋鋼筋，根據(jù)彈出的防護(hù)墻輪廓線，對梁體預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查；安裝時，先根據(jù)所放邊線調(diào)整好兩頭鋼筋骨架位置，測量標(biāo)高，準(zhǔn)確無誤后焊接固定，然后拉線再綁扎中間的鋼筋骨架，掛好標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)層墊塊（每m2不少于4個墊塊），確保頂面平整，線形直順。

⑷立模

①設(shè)砂漿找平層，為保證模板底標(biāo)高正確，在找平前每2m設(shè)置一砂漿餅，設(shè)置時由現(xiàn)場技術(shù)人員測定其標(biāo)高到位后，再在兩砂漿餅間設(shè)砂漿帶，采用鋁合金刮平板控制砂漿帶整體高程。

②防護(hù)墻模板采用、底部每側(cè)每2米節(jié)段鉆眼鋼筋木楔固定3道，頂部雙螺帽拉桿對拉（3道），側(cè)面頂托和拉桿加固各3道調(diào)整好線形后，頂部設(shè)20cm標(biāo)準(zhǔn)間距卡具3道、在接縫連接處采用兩道標(biāo)準(zhǔn)間距卡具(用鋼板將其焊接在一起)，保證接縫處防護(hù)墻不錯臺，外側(cè)頂托拉線，再用3道Ф20鋼筋外側(cè)于模板焊接的加固方式，確保支撐加固牢固，澆筑砼過程不變形。

③模板安裝調(diào)整過程中，帶線檢查線形，模板偏差控制在2mm以內(nèi)，確保整體直順，并進(jìn)行頂面高程復(fù)核控制誤差5mm以內(nèi)。

⑸砼施工

①澆筑混凝土前，施工工班應(yīng)對支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清理雜物，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后方可澆筑。

②用插入式振搗棒以移棒距離30～40cm進(jìn)行振搗，由專人分層搗固，做到不漏搗、不重?fù)v，杜絕蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象發(fā)生。

③加強(qiáng)放料控制：首次放料至高于蓋板承臺2cm左右，振搗并用膠錘敲擊蓋板承臺處，以促進(jìn)氣泡溢出，最后再一次澆筑至頂。

④頂層收面：首先立模后對模板頂標(biāo)高進(jìn)行逐段復(fù)核，對模板頂進(jìn)行嚴(yán)格找平打磨處理；先用木模進(jìn)行收面，再用鋼模收面至少3次以上，確保頂面平整順直。

⑤排氣孔清理：模板每隔6cm設(shè)置3mm排氣孔，每次混凝土澆筑拆模后，對排氣孔進(jìn)行逐個疏通，以保證其排氣效果。

⑥混凝土塌落度控制在13cm左右，盡量避免混凝土塌落度過大過小。

⑦天氣炎熱時，終凝后2～3h及應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤養(yǎng)護(hù)墻頂，杜絕頂面干縮起皮。

⑹砼拆模養(yǎng)護(hù)

①拆模在澆筑完畢后24h左右進(jìn)行。拆除模板時注意對砼保護(hù)，避免磕碰新鮮砼棱角，并輕撬輕放模板，防止模板磕碰變形。

②拆模后，及時采用土工布進(jìn)行覆蓋，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

四、質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、線形控制

立模完成后，嚴(yán)格帶線檢查模板整體直順，最大偏差不得大于2mm；同時要檢查模板支撐牢固性，杜絕澆筑過程中模板移位變形。

2、加強(qiáng)振搗，通過排氣孔及模內(nèi)引出臺階內(nèi)氣泡。消除防護(hù)墻鋪板臺階氣泡。

3、防護(hù)墻頂面平整度控制：施工過程應(yīng)注意對該部位的重點(diǎn)監(jiān)控，不斷提高，確保墻頂平整度。

4、防護(hù)墻根部砂漿找平層拆模鑿除后，和現(xiàn)有梁面存在錯臺，3cm倒角順接作用喪失，鑿除后需用混凝土重新抹臺順接養(yǎng)護(hù)。

結(jié)語

本項(xiàng)目工程量較大，結(jié)構(gòu)類型比較典型，此次防護(hù)墻的施工質(zhì)量和進(jìn)度受到監(jiān)理及業(yè)主的好評，對施工過程的總結(jié)對于公司以后類似工程施工具有重要的指導(dǎo)意義，并為公司積累了的寶貴施工經(jīng)驗(yàn)。

[1]姚峰.淺析橋面系施工的工藝及質(zhì)量控制[J].山西建筑，2010.

[2]衛(wèi)巍.橋面系施工方案探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012.