（中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集體有限公司，陜西 西安 710043）

1 概述

隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，在客運(yùn)專線及提速鐵路建設(shè)中大量采用了可動(dòng)心道岔?？蓜?dòng)心道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)（特別是可動(dòng)心道岔心軌轉(zhuǎn)轍機(jī)）的牽引點(diǎn)位置與固定轍岔道岔不盡相同。如果按常規(guī)方式布置可動(dòng)心道岔，將會(huì)存在轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝空間不足的情況。因此，針對(duì)不同轉(zhuǎn)轍設(shè)備類型，道岔布置應(yīng)滿足道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間的需求。

2 轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝空間需求的計(jì)算

目前，可動(dòng)心道岔配套轉(zhuǎn)轍設(shè)備主要有：S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)及ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。下面以這三種轉(zhuǎn)轍設(shè)備為例，分析其安裝空間需求。S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)最外側(cè)距離基本軌工作邊為1840mm，ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)最外側(cè)距離基本軌工作邊為1900mm，ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)最外側(cè)距離基本軌工作邊為2057mm。

2.1 S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于兩線間時(shí)，兩線路中心間距應(yīng)不小于：

717.5+1840+1300=3857.5（相鄰線路為有砟正線）。

717.5+1840+1250=3807.5（相鄰線路為有砟到發(fā)線）。

717.5+1840+1400=3957.5（相鄰線路為CRTSⅠ型無(wú)砟）。

717.5+1840+1475=4032.5（相鄰線路為CRTSⅡ型無(wú)砟）。

2.2 ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于兩線間時(shí)，兩線路中心間距應(yīng)不小于：

717.5+1900+1300=3917.5（相鄰線路為有砟正線）；

717.5+1900+1250=3867.5（相鄰線路為有砟到發(fā)線）。

717.5+1900+1400=4017.5（相鄰線路為CRTSⅠ型無(wú)砟）。

717.5+1900+1475=4092.5（相鄰線路為CRTSⅡ型無(wú)砟）。

2.3 ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于兩線間時(shí)，兩線路中心間距應(yīng)不小于：

717.5+2057+1300=4074.5（相鄰線路為有砟正線）。

717.5+2057+1250=4024.5（相鄰線路為有砟到發(fā)線）。

717.5+2057+1400=4174.5（相鄰線路為CRTSⅠ型無(wú)砟）。

717.5+2057+1475=4249.5（相鄰線路為CRTSⅡ型無(wú)砟）。

2.4 根據(jù)運(yùn)基信號(hào)[2010]386號(hào)文第4.14條，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于兩線間時(shí)，兩線路中心間距應(yīng)不小于：

717.5+2290+1300=4307.5（相鄰線路為有砟正線）。

717.5+2290+1250=4257.5（相鄰線路為有砟到發(fā)線）。

717.5+2290+1400=4407.5（相鄰線路為CRTSⅠ型無(wú)砟）。

717.5+2290+1475=4482.5（相鄰線路為CRTSⅡ型無(wú)砟）。

因此，一般情況下，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間按兩線路中心間距應(yīng)不小于4500mm考慮。

3 各種可動(dòng)心道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間分析

3.1 60kg、1/42號(hào)可動(dòng)心道岔

3.1.1 1/42號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)安裝位置：

常用的1/42號(hào)可動(dòng)心道岔類型主要有:客專線（07）011（有砟）、客專線（07）006（無(wú)砟），其尺寸均為：a=60.573、b=96.627、L=157.200。

道岔尖軌按六點(diǎn)牽引設(shè)計(jì)，牽引點(diǎn)間距分別為6m、6m、6m、6m和7.2m。第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為58138mm、第二牽引點(diǎn)距道岔岔心為52138mm、第三牽引點(diǎn)距道岔岔心距離為46138mm、第四牽引點(diǎn)距道岔岔心為40138mm、第五牽引點(diǎn)距道岔岔心為34138mm、第六牽引點(diǎn)距道岔岔心為26938mm。

可動(dòng)心軌轍叉設(shè)三個(gè)牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)間距為4.8m和5.965m。第七牽引點(diǎn)距道岔岔心為54627mm、第八牽引點(diǎn)距道岔岔心為59427mm、第九牽引點(diǎn)距道岔岔心為65392mm。

3.1.2 1/42號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間需求：

1/42號(hào)道岔的第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為58138mm，第九牽引點(diǎn)距道岔岔心為65392mm。因此，1/42號(hào)道岔的岔前距岔心60m、岔后距岔心67m范圍內(nèi)兩線路中心間距應(yīng)不小于4500mm，方能確保9個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝滿足空間需求。

3.2 60kg、1/18號(hào)可動(dòng)心道岔

3.2.1 1/18號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)安裝位置：

常用的1/18號(hào)可動(dòng)心道岔類型主要有:GLC（07）02（有砟）、客專線（07）004（有砟）、GLC（07）02W（無(wú)砟）、客專線（07）009（無(wú)砟），其尺寸均為:a=31.729、b=37.271、L=69.000。

道岔尖軌按三點(diǎn)牽引設(shè)計(jì)，牽引點(diǎn)間距分別為4.8m和5.4m。第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為29329mm、第二牽引點(diǎn)距道岔岔心為24529mm、第三牽引點(diǎn)距道岔岔心為19129mm。

可動(dòng)心軌轍叉設(shè)兩個(gè)牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)間距為3.6m。第四牽引點(diǎn)距道岔岔心23471mm、第五牽引點(diǎn)距道岔岔心27071mm。

3.2.2 1/18號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間需求：

1/18號(hào)道岔的第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為29329mm，第五牽引點(diǎn)距道岔岔心為27071 mm。因此，1/18號(hào)道岔的岔前距岔心31米、岔后距岔心29米范圍內(nèi)兩線路中心間距應(yīng)不小于4500mm，方能確保5個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝滿足空間需求。

3.3 60kg、1/12號(hào)可動(dòng)心道岔

3.3.1 1/12號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)安裝位置：

常用的1/12號(hào)可動(dòng)心道岔類型主要有:GLC（06）01（有砟）、客專線（10）018（有砟）、客專線（10）017（無(wú)砟），其尺寸均為：a=16.592、b=26.608、L=43.200。

道岔尖軌設(shè)兩個(gè)牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)間距分別為4.8m。第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為14167mm、第二牽引點(diǎn)距道岔岔心為9367mm。

可動(dòng)心軌轍叉設(shè)兩個(gè)牽引點(diǎn)，牽引點(diǎn)間距為2.375m。第三牽引點(diǎn)距道岔岔心為15858mm、第四牽引點(diǎn)距道岔岔心為18233mm。

3.3.2 1/12號(hào)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝空間需求：

1/12 號(hào)道岔的第一牽引點(diǎn)距道岔岔心為14167mm，第四牽引點(diǎn)距道岔岔心為18233 mm。因此，1/12號(hào)道岔的岔前距岔心16m、岔后距岔心20m范圍內(nèi)兩線路中心間距應(yīng)不小于4500mm，方能確保4個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝滿足空間需求。

結(jié)語(yǔ)

在以往的鐵路工程設(shè)計(jì)中，由于對(duì)可動(dòng)心道岔各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝空間需求考慮不周，致使現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、施工重新返工，造成人力、物力的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。因此，本文提出了三類常見(jiàn)可動(dòng)心道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝空間需求，希望能對(duì)以后的工程設(shè)計(jì)有所幫助，避免發(fā)生此類設(shè)計(jì)失誤，引起嚴(yán)重后果。

[1]鐵道部運(yùn)輸局.運(yùn)基信號(hào)[2010]386號(hào) 道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝技術(shù)條件(暫行)[S].

[2]中鐵寶橋集團(tuán)有限公司.鐵路道岔參數(shù)手冊(cè)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社.2009.