高逸航

(華北油田路橋工程有限公司， 河北 任丘 062552）

隨著我國改革開放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，交通運輸業(yè)日益繁榮，帶來了公路建設(shè)的快速發(fā)展。公路工程施工是公路建設(shè)中非常重要的。既是一項復(fù)雜的技術(shù)工程，也是一項復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動，涉及到社會的、地理的、自然的等方面的因素。從工程施工管理方面來說，因為涉及面寬，因素繁多，技術(shù)含量高，管理層面復(fù)雜，所以，需要對公路施工管理進(jìn)行科學(xué)研究，優(yōu)質(zhì)施工，確保公路工程優(yōu)質(zhì)、高效。那么，如何根據(jù)公路施工的實際，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，使公路施工更有組織、有計劃、有秩序、更科學(xué)，更穩(wěn)妥的施工呢？筆者對此進(jìn)行了相關(guān)的研究與探討。

一、施工準(zhǔn)備工作要充分

在工程整個施工的每一個環(huán)節(jié)都要抓緊抓好施工現(xiàn)場的管理，施工準(zhǔn)備工作的管理是整個公路工程管理的基礎(chǔ)工作。既然是基礎(chǔ)工作，就要求施工單位必須充分的做好施工準(zhǔn)備的各項工作，只有這樣，才能保障整個施工計劃穩(wěn)步實施，協(xié)調(diào)發(fā)展，確保施工工程環(huán)節(jié)的連續(xù)性，才能確保施工工程的安全、經(jīng)濟(jì)、高效運行。施工準(zhǔn)備要做到：一是要建章立制，用嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的制度管理、約束、考核并建立相應(yīng)的激勵機(jī)制。二是要認(rèn)真分析，充分調(diào)研，科學(xué)論證，如充分調(diào)查工程的選址，調(diào)查分析施工沿線及周邊影響工程施工的因素，精確繪制平面位置圖，反復(fù)修訂施工方案，合理編制施工預(yù)算。三是科學(xué)研究施工方案，準(zhǔn)確定線和施工放樣。四是進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使所有施工人員掌握工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確操作規(guī)程和質(zhì)量監(jiān)控職責(zé)。五是做好施工中原材料的取樣和試驗，并記錄相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。六是根據(jù)調(diào)研論證的結(jié)果，選擇最佳施工方案，做好開工前的所有準(zhǔn)備。

二、配置施工資源要合理

施工資源的合理配置是確保施工工程經(jīng)濟(jì)、高效運行的關(guān)鍵。只有把施工資源進(jìn)行合理的配置，才能實現(xiàn)人、機(jī)、料的最佳組合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在施工過程中，要根據(jù)工程量的變化人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實際進(jìn)度對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整。做到不違背客觀規(guī)律，不盲目趕工期，杜絕施工過程的浪費和安全事故的發(fā)生。

三、扎實做好試驗段，調(diào)整機(jī)械組合，確保施工穩(wěn)步推進(jìn)

開工后，施工單位對施工地段的自然條件、施工技術(shù)、機(jī)械調(diào)整等都腰有個適應(yīng)的過程。為大幅度進(jìn)行施工作業(yè)，熟練掌握施工技術(shù)、主要技術(shù)參數(shù)以及機(jī)械組合協(xié)調(diào)等情況，奠定一個扎實的基礎(chǔ)。施工中要根據(jù)工程進(jìn)度、施工難度等現(xiàn)狀合理調(diào)配人員配備和機(jī)械組合，并適當(dāng)留有余量，確保人員配備和機(jī)械組合的最佳狀態(tài)，切實提高人員配備和機(jī)械組合的最高優(yōu)化率。施工中要關(guān)注天氣等自然災(zāi)害對施工進(jìn)度的影響，做好天氣等自然災(zāi)害等突發(fā)因素的發(fā)生，提前做好相關(guān)預(yù)案，有效降低天氣等自然災(zāi)害對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響，降低施工成本，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。同時，也要組織機(jī)械維護(hù)搶修應(yīng)急預(yù)案，確定專人負(fù)責(zé)，專人專崗，根據(jù)平時積累的經(jīng)驗和對機(jī)械常見的故障預(yù)測，定期維護(hù)保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率，防止故障發(fā)生；要充分做好機(jī)械配件，做到發(fā)現(xiàn)故障及時維修，及時排除，保工程正常進(jìn)行。

四、及時消除雨水等自然因素的影響

在公路施工中，不可避免的要受到自然因素的影響，特別是雨季期間，遭受洪水和雨水的危害最為明顯。路基排水技術(shù)處理就顯的尤為重要了。因此，要有針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則會造成工期拖延，增加工程成本，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工效益。一是要在施工前，要根據(jù)施工路段的實際現(xiàn)狀，提前制定好排水設(shè)計，做好防洪排水方案，未雨綢繆，臨時性排水與永久性排水設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，既要治標(biāo)，又要治本。二是要隨時關(guān)注氣象預(yù)報，及時做好應(yīng)對措施，把握好施工期，合理安排工期和進(jìn)度，對排水困難或地質(zhì)不良的路段，采取避開雨天施工，或?qū)嵭绣e位施工。三是雨季施工要施工前要做好排水的準(zhǔn)備，挖好排水溝。雨季進(jìn)行路基施工，應(yīng)把土堆積到地勢較高的地段，并盡量形成大堆；白灰進(jìn)場不宜一次過多，遇下雨應(yīng)及時覆蓋；路基遭雨淋后，必須充分晾曬后方可施工。四是汛期要實施經(jīng)常性的巡查制定，關(guān)鍵路段要定崗定人，及時了解天氣的變化情況，采取應(yīng)對措施，把雨水對施工的影響減小到最低限度。

五、抓好公路施工的質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是公路施工的生命，對公路質(zhì)量的管理是公路建設(shè)的重中之重。因此，要始終把工程質(zhì)量當(dāng)作頭等大事抓緊抓好，增強(qiáng)質(zhì)量第一的意識，確保施工質(zhì)量，杜絕橋頭涵頂跳車，防止路基不均勻沉降，從而造成路面平整度差等現(xiàn)象的發(fā)生。

1做好路基填料與壓實

路基填料與壓實直接影響著公路路基的耐壓程度、強(qiáng)度質(zhì)量和壽命。填料類別種類以及壓實的程度決定著公路路基的質(zhì)量。路基不均勻極易導(dǎo)致路基沉降致使路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。一是要把好路基填料關(guān)，隨時檢查路基填料的選用是否符合路基施工填料的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。如最小強(qiáng)度和最大粒徑的量化標(biāo)準(zhǔn)、路基土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求等。對路基填料不達(dá)標(biāo)的，要進(jìn)行技術(shù)處理，或換填的辦法，使路基填料達(dá)標(biāo)。二是提高路基壓實技術(shù)。路基壓實技術(shù)直接決定著路基的質(zhì)量。采用大噸位壓路機(jī)對路基的施壓效果最佳，可以提高路基土的壓實度。對施工中遇到的特殊潮濕路段或路基壓實困難的路段，要根據(jù)實情，采取改善路基填料性質(zhì)，或采用特殊方法進(jìn)行特殊處理。如土質(zhì)含水量太小的情況下均勻灑水后碾壓；水量過大時，適當(dāng)翻松晾曬后碾壓，或摻入適量石灰后碾壓。

2提高路基不均勻沉降現(xiàn)象的處理技術(shù)

一是認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。因為橋涵與路基施工不同步進(jìn)行，往往會在路基與橋涵接頭處銜接不好，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因此要一般通過設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等技術(shù)辦法進(jìn)行處理。二是采取有效措施處理路基陷穴，根據(jù)不同現(xiàn)狀合理選擇灌砂、灌漿、開挖回填的處理技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)洞、豎井和明挖等施工技術(shù)處理。

3嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高

不同的公路等級對施工中路線線型與標(biāo)高的要求也不盡相同。但總體要求是一樣的。比如縱橫坡不適、平整度差等會直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，直接影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工企業(yè)的形象。因此，施工中要對有關(guān)的問題層層把關(guān)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查和驗收，對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，要及時返工，直至達(dá)標(biāo)。

此外，統(tǒng)籌工程全局，合理調(diào)配施工資源，加強(qiáng)進(jìn)度控制；搞好成本管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，以及做好工程初期養(yǎng)護(hù)，監(jiān)督檢查交工驗收，休整路容、路貌，保證公路正常運行等環(huán)節(jié)，都是不可忽視。

[1]康和剛.路基填料與壓實直接影響著公路路基[J].中外公路，2010，(34)

[2]何婉盈.創(chuàng)建最有效的施工資源的合理配置[J].交通科技，2010，(11)

[3]張玲嬌.有效降低天氣等自然災(zāi)害對施工進(jìn)度影響的對策[J].交通世界，2012，（1）.