張文廣

中國核電工程有限公司，河南鄭州 450052

核電站中吊車的施工問題，包括吊車提供貨物、安裝操作技術(shù)的選擇、安裝進程的限制等。在吊車的實際安裝中，常見的技術(shù)層面難題，包含了設(shè)施的購進、現(xiàn)場操作等技術(shù)性問題，它們都會干擾到核電站施工的整體質(zhì)量。核電站的施工單位，需要認真探究安裝現(xiàn)場的管理難點，并研究如何改造這種安裝流程。應(yīng)當關(guān)注前期的吊車施工控制、鉆孔等步驟，針對安裝過程的新問題，不斷完善安裝方式。

1 安裝問題概述

核電站施工中用到的吊車較多，所在位置也相對分散。因此，在施工現(xiàn)場對這些吊車實施安裝時，就會遇到某些難題。具體而言，安裝中的難題包含了如下兩方面：

1.1 設(shè)計方面

首先是設(shè)計方的問題。由于現(xiàn)場的實際狀況復雜，在布置施工流程時，技術(shù)人員通常沒能查看吊車軌道與其他物品之間的位置關(guān)系；在不同的工種之間，發(fā)生改變的信息沒能及時傳送，造成圖紙與安裝實際不相吻合。例如：在某施工車間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)吊車軌道旁邊的支架干擾了車間中的管道，且另一輛吊車帶有的支架干擾到了蒸發(fā)設(shè)備的地腳螺栓。

其次是生產(chǎn)方的問題。某些廠家自己帶有吊車安裝的操作圖紙，這就導致廠家圖紙上面的配件尺寸與現(xiàn)場要求存在差距，給施工帶來困擾。例如：某廠房內(nèi)的小型吊車，牛腿銜接的尺寸偏小，且軌道中現(xiàn)存的卡槽與螺栓不成套，無法實現(xiàn)匹配。

再次是承包方的問題。承包施工操作的單位，在技術(shù)條件與細致程度上面存在較大差別，導致吊車的安裝結(jié)果與土建設(shè)計不相吻合，或者承包的單位沒能依照圖示來準確操作。例如：承包方在車間梁柱上面設(shè)置的螺栓小孔，與操作圖紙的規(guī)定位置相距過遠，造成吊車軌道中的次梁方位改變；廠房內(nèi)土建梁柱不夠?qū)?，在操作時，仍然需要向次梁下面增添墊板。

1.2 標準方面

在實際安裝中，可能發(fā)生不同工種的誤差逐漸積累，導致安裝流程與文件規(guī)范存在差異的現(xiàn)象。如果預(yù)埋的墊板在標準高度上出現(xiàn)誤差，那么就需要利用專門調(diào)節(jié)的墊板，來調(diào)整預(yù)埋的實際高度。這種用于調(diào)節(jié)差異的墊板，應(yīng)當首先與預(yù)埋板銜接，然后再與吊車的軌道銜接。

例如：兩個預(yù)埋板在標準高度上出現(xiàn)的偏差，都是5mm。為了確保吊車的軌道平整，至少應(yīng)當增添厚為20mm 的墊板。在安裝完畢之后，會發(fā)現(xiàn)軌道的實際高度不符合預(yù)設(shè)的高度，二者大約相差20mm。核電站內(nèi)的房間通常十分緊湊，多余的起吊量不會很多。在這樣的情況下，軌道的標準高度下降之后，會干擾到吊車的實際檢修功能。

2 調(diào)整的方式

在安裝吊車的程序中，需要遵守如下準則：首先，如果需要改變設(shè)施本身，包括改變吊車的軌道、支撐構(gòu)造、圖紙等因素，則應(yīng)當指派采購方與吊車廠家取得聯(lián)系，并獲得答復。如果施工現(xiàn)場的制造廠家代表經(jīng)過了授權(quán)，也可以由代表予以答復。其次，對于設(shè)置軌道方面的難題，如軌道干擾了相關(guān)設(shè)施、標準高度偏差、軌道實際方位改變等，應(yīng)當通過設(shè)計單位來解決。設(shè)計人員要指明此類問題對于吊車實際利用的干擾。如果有必要修改吊車的構(gòu)造，應(yīng)當聯(lián)系生產(chǎn)者來確認變更建議，確定之后才可以實際更改。

2.1 調(diào)整設(shè)計的要素

對于設(shè)計單位造成的難題，如軌道和管道互相干擾的問題，應(yīng)當進行如下調(diào)整：首先聯(lián)系設(shè)置房間的技術(shù)人員，通過專業(yè)之內(nèi)的協(xié)調(diào)，改變軌道的走向，或者改變管道的方位。如果有必要改造管道，則交給設(shè)置專業(yè)去處理；如果有必要改造吊車相關(guān)的設(shè)施，則通知設(shè)施的制造方，聯(lián)系廠家來具體協(xié)商。廠家應(yīng)當明確更改的方式，然后再實施改動。

2.2 調(diào)整施工的要素

如果誤差是由承包安裝的單位造成的，則由有關(guān)部門制作誤差的書面證明。由設(shè)置現(xiàn)場的人員聯(lián)系安排核電站房間的專門人員，并共同確認這一誤差能否干擾吊車的常規(guī)利用。如果誤差能夠被接受，則由兩方面人員予以確定；如果有必要更改設(shè)施，則協(xié)商決定實際處理的方式。

在安裝完軌道之后，可能發(fā)現(xiàn)標準高度有所下降。這時，應(yīng)當由專門設(shè)置房間的責任人員，來確定數(shù)值下降之后，起吊的實際高度還能否對應(yīng)吊車修理的需求。如果二者可以對應(yīng)，則對這種情況進行回復；如果二者無法對應(yīng)，則由設(shè)置人員和有關(guān)工種進行聯(lián)系，確認處理的方式。在處理中，應(yīng)當確保吊車的基礎(chǔ)性功能能夠?qū)崿F(xiàn)，包括安裝設(shè)施和維護的功能等；還要保證吊車的整體質(zhì)量符合標準，在更改實際構(gòu)造時，不會降低質(zhì)量級別。

3 改進安裝的措施

對于安裝出現(xiàn)誤差，導致結(jié)果不符合圖紙的問題，應(yīng)當強化施工技巧，提升安裝吊車的精確程度。核電站施工的監(jiān)管單位應(yīng)當強化對于流程的制約，降低出現(xiàn)誤差的概率。

對于生產(chǎn)方制作圖紙的問題，以及吊車配件的提供問題，應(yīng)當確立暢通的反饋系統(tǒng)。廠家應(yīng)當及時獲取問題的信息，并安排修改方式。在后續(xù)的操作中，應(yīng)當避免吊車自身存在構(gòu)造問題。

對于由于設(shè)計人員造成的問題，應(yīng)當側(cè)重提升專業(yè)設(shè)計者的素質(zhì)。在布置安裝的場地時，設(shè)計專業(yè)的人員應(yīng)當聯(lián)系專門布置的人員；如果確定問題存在于布置操作中，則要立即加以變更。如果可以更改墊板的實際厚度，則有助于減少標準高度上的差異。要確保吊車的構(gòu)造足夠緊湊，盡量縮小設(shè)備本身所占有的空間。

4 結(jié)論

安裝吊車，是核電站整體施工的關(guān)鍵程序。針對安裝中常見的難題，設(shè)置可行的步驟和流程，并梳理出最佳安裝方案。如果安裝中發(fā)現(xiàn)了誤差，需要分析誤差的具體成因，并探索改造的措施。在設(shè)計核電站的具體堆型時，應(yīng)當關(guān)注改進土建操作的問題，從設(shè)計方式入手，降低誤差對于核電站的干擾程度。吊車的制作單位，需要改進吊車的設(shè)計模式和軌道銜接方式，增強構(gòu)造的緊湊性，方便對于吊車的利用。

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