文/陳偉浩?FM記者

馬鋼材料：解放管理者 提升產(chǎn)品質(zhì)量

文/陳偉浩?FM記者

馬鋼（蕪湖）材料技術(shù)有限公司（以下簡稱馬鋼材料）于2007年年初成立，是由馬鞍山鋼鐵股份有限公司、奇瑞汽車有限公司、佛山市順豐物資供應(yīng)有限公司成立的合資公司，合資公司由馬鞍山鋼鐵股份有限公司控股。馬鋼材料座落于朱家橋外貿(mào)碼頭東側(cè)，毗鄰長江。一期工程新建廠房28770m2，主體設(shè)備配置46臺機械壓力機，共11條沖壓生產(chǎn)線，另配備一條S1600冷卷縱切生產(chǎn)線，一條L1600橫切生產(chǎn)線，一條L800冷板橫切生產(chǎn)線，形成可為35萬輛汽車提供中小型沖壓件的大型沖壓中心。目前，馬鋼材料與奇瑞已形成了物流運作、信息共享、質(zhì)量改善、成本控制各個環(huán)節(jié)的合作機制，作為奇瑞長期供應(yīng)商，馬鋼材料有著自身獨特的背景和管理模式，為了進一步深入了解，本刊記者采訪了馬鋼材料的總經(jīng)理助理范大慶。

依靠馬鋼擴大市場份額

范大慶介紹說，由于市場環(huán)境比較惡劣，馬鋼材料加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，依靠馬鋼強大的技術(shù)優(yōu)勢，以市場為導向，緊緊圍繞客戶的個性化需求，加大具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用，并充分發(fā)揮品牌優(yōu)勢鎖定目標市場，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，明確優(yōu)勢產(chǎn)品、相對競爭產(chǎn)品、充分競爭產(chǎn)品的品種提升方向。依靠馬鋼強大的技術(shù)優(yōu)勢，其中汽車板以鍍鋅汽車板、汽車面板、高強度汽車板為突破口，努力實現(xiàn)向中高端乘用車供貨；沖壓領(lǐng)域向家電進軍，擴大在家電行業(yè)的市場份額，為馬鋼開發(fā)、推廣優(yōu)質(zhì)板材發(fā)揮重要的紐帶作用。

馬鋼(蕪湖)材料技術(shù)有限公司總經(jīng)理助理范大慶

完善的售后服務(wù)

在談到售后服務(wù)時，范大慶說道，馬鋼材料始終以客戶為關(guān)注焦點，深入研究客戶差異化需求，不斷推進服務(wù)精細化建設(shè)，在售前、售中、售后服務(wù)每一個環(huán)節(jié)做好精心安排。比如售后質(zhì)量問題，馬鋼材料的要求是，從接到客戶信息，1h內(nèi)必須趕到現(xiàn)場，為此馬鋼材料有個專門的售后服務(wù)隊伍24h不間斷服務(wù)。

加強與客戶的溝通與交流，構(gòu)建信息化服務(wù)平臺。奇瑞是馬鋼材料的戰(zhàn)略合作企業(yè)，馬鋼材料每個月都會有1次高層互訪例會。每次例會，都會針對一些問題進行討論，緊跟著奇瑞的戰(zhàn)略調(diào)整進行調(diào)整，期間雙方大概都會有十幾個議題的溝通，很好地解決了之間存在的一些問題，也使得彼此的合作更為緊密。

生產(chǎn)車間

解放管理者 釋放管理壓力

由于交貨頻繁，生產(chǎn)周期長，為滿足客戶的需求并避免主機廠斷料情況的發(fā)生，需隨時跟蹤現(xiàn)場的生產(chǎn)進度，同時要求生產(chǎn)管理人員有豐富的管理經(jīng)驗。所以，對人員的依賴性較大，給公司帶來了管理困擾。因此，要建立健全車間質(zhì)量管理制度，提高全員質(zhì)量意識，要求全員參與質(zhì)量管理活動，解放管理者。

談及標準化管理降低產(chǎn)品質(zhì)量風險，范大慶認為首先是對來料的監(jiān)控，對于原材料首先要對于它的尺寸、規(guī)格等進行檢驗，杜絕在源頭上出現(xiàn)問題。其次，在生產(chǎn)線上再次檢驗，當?shù)谝患善窙]有問題時再進入小批量生產(chǎn)，并且每60～70件檢查一次。最后，就是工裝檢驗。整個過程中，都是誰檢誰負責，完全做到了解放管理者，同時也提高了全員的質(zhì)量意識。目前為止，產(chǎn)品已經(jīng)得到了主機廠的認可。

這里需要指出的是，馬鋼材料與國外企業(yè)的差距，同時也是今后發(fā)展的一個方向。據(jù)了解，外企包括合資企業(yè)基本上都是自動化，因為主機廠的產(chǎn)品銷量好，配件生產(chǎn)規(guī)模也大，資金實力雄厚，又掌握核心技術(shù)，所以在這方面范大慶認為與之相比還有一定的差距。自動化實現(xiàn)好的企業(yè)幾乎全程依靠設(shè)備和工裝來保證產(chǎn)品質(zhì)量，這要比人工方式要先進有效的多。

發(fā)展方向

談及今后的發(fā)展方向，范大慶認為首先是要加深與奇瑞的戰(zhàn)略合作關(guān)系，提高對奇瑞的服務(wù)，跟奇瑞一起打造一個外圍供應(yīng)商的標桿模式。在銷售渠道上，在原有為奇瑞服務(wù)主體的基礎(chǔ)上，增加了一個以格力為代表的直供廠銷售，另外一塊，增加了周邊市場的零售，現(xiàn)在等于是三管齊下，所以市場份額也有了一個比較大的提升。

范大慶說，奇瑞可能需要3～5家核心供應(yīng)商，馬鋼材料也在考慮范圍。這個核心供應(yīng)商，必須擁有沖壓件產(chǎn)品開發(fā)的能力，能在奇瑞的體系內(nèi)進行模具及產(chǎn)品開發(fā)。其次，馬鋼材料也將繼續(xù)開發(fā)新的主機廠，如今已經(jīng)上了一條新的自動化生產(chǎn)線，就是為了滿足機電產(chǎn)業(yè)的配套需求。目前正跟格力進行接觸，希望就配套生產(chǎn)達成合作協(xié)議。馬鋼材料未來的發(fā)展方向之前也有提到過，就是依靠馬鋼強大的技術(shù)支持，實現(xiàn)向中高端乘用車車企供貨以及擴大家電行業(yè)的市場份額。

結(jié)束語

從馬鋼材料的發(fā)展軌跡來看，中國零部件行業(yè)的發(fā)展，還有賴于國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，但更多的是需要行業(yè)所有從業(yè)者的自身努力，苦練內(nèi)功、著力加強自主創(chuàng)新，加快形成自主技術(shù)，促成新的競爭優(yōu)勢和新的發(fā)展增長點，在困境中崛起，在創(chuàng)新中跨越。