◆文/山東 張學(xué)海

(接上期)

(3)作業(yè)要求是在40min內(nèi)，參賽選手對(duì)比賽提供的A、B、C 板件進(jìn)行測(cè)量、畫線、切割、定位、電阻點(diǎn)焊和保護(hù)焊操作。第一步對(duì)A板件按圖示尺寸進(jìn)行測(cè)量，并在紅線位置畫好切割線，然后對(duì)A板件進(jìn)行切割。第二步按圖6位置對(duì)板件進(jìn)行氣體保護(hù)焊操作，把A、B板件用對(duì)接焊焊接在一起。第三步按圖7所示位置對(duì)A、C板件進(jìn)行氣體保護(hù)焊塞焊(直徑8mm的塞焊孔已經(jīng)加工好，不需要參賽選手進(jìn)行打孔操作)和電阻點(diǎn)焊操作，把A、C板焊接在一起，焊接時(shí)要求采用立焊姿勢(shì)。

(4)通過此項(xiàng)目方案可以看出，板件更換主要考查劃線、切割、焊接三方面技能，這也是在汽車車身維修中常用的基本技能。作為車身修復(fù)專業(yè)的參賽選手必須具備識(shí)圖能力，掌握切割技術(shù)，熟練使用氣體保護(hù)焊機(jī)對(duì)工件進(jìn)行對(duì)接焊、搭接焊、塞焊，能使用電阻點(diǎn)焊機(jī)對(duì)工件進(jìn)行雙面點(diǎn)焊。如果達(dá)到上述要求，參賽選手再注意流程和工藝即可。

三、受損門板修復(fù)項(xiàng)目

1.考試內(nèi)容

受損門板修復(fù)比賽使用的設(shè)備為奔騰B2000鈑金快速維修組合工具(圖8)。受損門板修復(fù)項(xiàng)目比賽的工件為雪佛蘭新賽歐轎車左前門的車門外板。比賽組委會(huì)為參賽選手提供了盤式打磨機(jī)、帶式打磨機(jī)、氣吹洗槍、鈑金錘和墊鐵組套、專用卡尺五種比賽工具(圖9)。

圖7 A、C板件進(jìn)行氣體保護(hù)焊塞焊

2.作業(yè)要求

在40min內(nèi)，參賽選手對(duì)雪佛蘭新賽歐左前門外板上的長(zhǎng)80mm、寬40mm、深10mm的條形凹陷(漆膜已破壞)進(jìn)行修復(fù)(見圖10)，凹陷損傷穿過車門棱線。參賽選手對(duì)凹陷部位分析、打磨，合理使用工具及設(shè)備，按正確工藝進(jìn)行損傷修復(fù)。

3. 考核要點(diǎn)

受損門板修復(fù)項(xiàng)目的考核要點(diǎn)是安全防護(hù)、設(shè)備調(diào)整、受損門板的形狀恢復(fù)。受損門板修復(fù)項(xiàng)目修復(fù)后的技術(shù)要求如下。

(1)打磨后裸金屬為橢圓狀，長(zhǎng)軸≥240mm，短軸≥160mm。

(2)凹陷部位修復(fù)后高度低于原表面，差值≤1mm。

(3)車門棱線、門板曲率應(yīng)與專用卡尺吻合，誤差不能超出±1mm，曲率卡尺測(cè)量位置見圖11。

(4)凹陷部位修復(fù)后高度不得高于原表面。

(5)凹陷部位修復(fù)后不得有孔洞。

通過此項(xiàng)目方案可以看出受損門板修復(fù)項(xiàng)目主要考查四方面技能：一是對(duì)車身外板受損部位進(jìn)行損壞分析以便制定合理的修復(fù)方案；二是運(yùn)用車身外形修復(fù)機(jī)對(duì)損傷部位進(jìn)行整體拉伸修復(fù)、單點(diǎn)拉伸修復(fù)；三是使用鈑金錘、墊鐵對(duì)車身外板的整修；四是使用測(cè)量尺對(duì)修復(fù)后的板件進(jìn)行正確測(cè)量以保證修復(fù)后板件的平整度和曲率達(dá)到要求。

4.操作流程

受損門板修復(fù)項(xiàng)目的整體操作流程大致分為八個(gè)階段。

(1)安全防護(hù)用品的穿戴。受損門板修復(fù)項(xiàng)目比賽中首先要注意安全防護(hù)用品的穿戴，特別注意打磨時(shí)要戴好耳罩、防護(hù)眼鏡。

(2)將墊鐵置于壓痕最深處背面凸起部位，用鈑金錘將壓痕兩邊凸起的筋敲平，如圖12所示。

(3)打磨損傷區(qū)域，打磨后裸金屬為橢圓狀，以壓痕中點(diǎn)為原點(diǎn)，長(zhǎng)軸≥240mm，短軸≥160mm，如圖13所示。

(4)使用奔騰B2000鈑金快速維修組合工具對(duì)受損區(qū)域的棱線部位進(jìn)行整體拉伸修復(fù)。方法是參賽選手先在打磨后的棱線部位用外形修復(fù)機(jī)焊接若干OT焊片，然后將強(qiáng)力拉伸橫桿穿于焊片中，最后選擇組合工具中的棱線拉拔組合工具對(duì)此部位進(jìn)行整體拉伸修復(fù)，并且在拉伸過程中邊拉伸邊用鈑金錘輕敲周圍以釋放板件應(yīng)力，過程如圖14所示。

(5)使用奔騰B2000鈑金快速維修組合工具對(duì)受損區(qū)域的原壓痕部位進(jìn)行整體拉伸修復(fù)，方法同(4)，過程如圖15所示。

(6)上述整體拉伸修復(fù)結(jié)束后，凹陷區(qū)域已基本被拉出，接下來(lái)就是用滑錘對(duì)局部凹陷點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)拉拔修復(fù)。如果有明顯部位高于門板原高度，則用外形修復(fù)機(jī)收火的功能進(jìn)行修復(fù)，過程如圖16所示。

(7)經(jīng)過單點(diǎn)拉伸修復(fù)和凸起部位的收火修復(fù)后，接著是使用專用卡尺進(jìn)行精修。此過程要求參賽選手邊測(cè)量邊修復(fù)，精修時(shí)可以根據(jù)自己的修復(fù)習(xí)慣使用外形修復(fù)機(jī)、錘子、墊鐵對(duì)整個(gè)打磨區(qū)域進(jìn)行單點(diǎn)拉拔、局部收火、敲擊整修。最終要求凹陷部位修復(fù)后高度低于原表面，差值≤1mm。車門棱線、門板曲率應(yīng)與專用卡尺吻合，誤差不能超出±1mm，過程如圖17所示。

(8)當(dāng)精修過程結(jié)束后，將外形修復(fù)機(jī)調(diào)至收火模式、調(diào)整電流參數(shù)，用炭棒對(duì)整個(gè)打磨區(qū)域進(jìn)行低溫加熱以釋放修復(fù)后門板的應(yīng)力。方法是用炭棒在打磨區(qū)由外至內(nèi)進(jìn)行快速螺旋畫圈2～3次。最后，參賽選手用打磨機(jī)將打磨區(qū)域內(nèi)所有的焊接痕跡、收火痕跡打磨干凈。

5.注意事項(xiàng)

(1)打磨邊緣要力求圓滑。

(2)用組合工具進(jìn)行整體拉伸時(shí)，焊接的OT焊片一定要焊接牢固，不允許在拉伸過程中有焊片脫落。

(3)整個(gè)修復(fù)過程中的任何一次打磨后必須用抹布擦拭粉塵并用氣槍吹洗。

(4)焊接焊片時(shí)電流不宜過大，假若出現(xiàn)焊接孔洞將被嚴(yán)重扣分。

(5)收火時(shí)電流不宜過大，否則產(chǎn)生的灼燒點(diǎn)難以被打磨干凈。

(6)修復(fù)后的區(qū)域一定不能出現(xiàn)高點(diǎn)和低點(diǎn)，否則失分嚴(yán)重。

(7)修復(fù)后棱線下上部位的曲率一定要達(dá)到要求。

(8)切勿遺漏用炭棒低溫加熱這一重要步驟。

總體來(lái)說，受損門板修復(fù)項(xiàng)目要求參賽選手每一個(gè)步驟動(dòng)作要麻利，盡量縮短粗修階段所花費(fèi)的時(shí)間，并且在精修階段要保持仔細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)。選手們?cè)谑炀氄莆栈竟Φ那疤嵯?，只要理清思路、注重?xì)節(jié)，一定可以做好此項(xiàng)目，最后取得好的比賽成績(jī)。(全文完)