◆文/河南 王志力

故障現(xiàn)象

一輛奔馳S400混合動力車，行駛里程約45000km，客戶反映該車Start/Stop(停止/啟動)功能不能用，儀表上的“READY”也不會變成綠色。

故障診斷與排除

由于混合動力的控制比較復雜，部件位置及工作原理也不同于一般發(fā)動機?；旌蟿恿︱?qū)動系統(tǒng)包括混合動力發(fā)動機，集成式啟動機-發(fā)電機電力電子控制單元，帶蓄電池管理系統(tǒng)控制單元和DC/DC轉(zhuǎn)換器控制單元的高電壓系統(tǒng)?；旌蟿恿︱?qū)動系統(tǒng)的主要功能有：①混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的能量管理；②混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的能量協(xié)調(diào)；③自動啟動停止功能；④再生制動功能；⑤高壓電蓄電池冷卻；⑥電力電子冷卻功能。

混合動力系統(tǒng)的部件位置圖如圖1所示。啟動時要求電路15接通，接著向保護開關(guān)施加開啟電壓，當檢測到點火順序沒有碰撞信號、高壓蓄電池電量大于15%、蓄電池管理未要求立即或延遲停用接觸器后，高壓蓄電池通過電子電力控制單元為電動機供電以使發(fā)動機啟動，同時還要參考其他信號?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的網(wǎng)路框圖見圖2，直流變壓器(DC/DC轉(zhuǎn)換器)位于右前輪罩中，可產(chǎn)生直流高壓和12V直流電壓并實現(xiàn)高壓系統(tǒng)與12V電氣系統(tǒng)的能量交換。電力電子控制單元集成在電力電子模塊中，位于排氣歧管下方的右側(cè)，根據(jù)請求為電動機提供三相交流電壓，監(jiān)測電動機的溫度，執(zhí)行診斷并為發(fā)動機控制單元提供預測的可用扭矩。

接車后驗證故障現(xiàn)象，打著車后儀表系統(tǒng)顯示正常，進行路試時儀表上的“READY”字樣不能變成綠色(一直顯示為黃色，見圖3)，查看儀表顯示高壓蓄電池的狀態(tài)正常，踩住剎車踏板在車輛停穩(wěn)后，變速器擋位在D擋，發(fā)動機不能正常熄火。

連接診斷儀Star-D進行快速測試，讀取故障碼如圖4所示。電腦報控制單元故障碼，由于高壓系統(tǒng)的特殊性及危險性，只能按照故障引導進行檢測。首先檢查車內(nèi)備用保險絲盒內(nèi)的4號保險絲的電壓為12.3V(標準值應為11.0～14.5V，保險絲位置如圖5所示)。

對DC/DC轉(zhuǎn)換器(圖6)試運行后故障依舊，對接地線電阻進行檢測，啟動發(fā)動機，接通后窗玻璃加熱裝置，查看12V 車載電網(wǎng)電流強度為0(標準值應大于20A)。拆開右前輪后方的內(nèi)襯，檢查DC/DC轉(zhuǎn)換器沒有進水痕跡，外表無碰撞損傷。查找WIS，對照電路圖(圖7)測量DC/DC轉(zhuǎn)換器控制單元的供電及搭鐵都正常，插頭及插針接觸良好。

引導測試為DC/DC轉(zhuǎn)換器的問題，由于倉庫沒有配件，于是先將試駕車上的DC/DC轉(zhuǎn)換器對調(diào)，試車行駛中“READY”可以變成綠色，踩住剎車踏板停穩(wěn)后也可以正常熄火。訂貨更換DC/DC轉(zhuǎn)換器后，試車一切正常。