牛芳兵

(菏澤學院經濟系，山東菏澤274015)

低碳經濟概念是在全球氣候日益變暖、氣候變化日益無常的背景下由英國政府在其2003年能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經濟》中率先提出的，它是指經濟發(fā)展要著力提高能源使用效率，逐步提高清潔能源使用比例，以減少經濟發(fā)展對環(huán)境造成的破壞，減少人類對化石能源的依賴[1]。發(fā)展低碳經濟既順乎世界潮流又合乎中國國情，是全面貫徹落實科學發(fā)展觀、實現可持續(xù)發(fā)展的必由之路；發(fā)展低碳經濟是調整產業(yè)結構、轉變增長方式的重要抓手，是應對氣候變化、開展國際合作的戰(zhàn)略選擇。山東省作為中國的經濟強省，應順應世界和國家節(jié)能減排的潮流，實現可持續(xù)發(fā)展。因此，研究山東省低碳經濟發(fā)展很有必要。

一、脫鉤理論文獻綜述

脫鉤概念首先由經濟合作與發(fā)展組織(OECD)提出，用來表示經濟發(fā)展過程中用較少的物資消耗產生較多的社會財富，是傳統經濟增長模式對物資消耗高度依賴的敏感反應。該組織的初衷是破解經濟發(fā)展與環(huán)境損害的難題。OECD脫鉤概念的提出，促進了各類經濟活動脫鉤指標的建立[2]1。

縱觀國內外的研究，國外學者更多注重節(jié)約能源和減少排量兩方面研究，且將脫鉤指標運用在二氧化碳溫室氣體減排和經濟發(fā)展的領域。OECD以30個成員國為代表，運用39個指標分析其環(huán)境與經濟脫鉤狀態(tài)，最后得出這30個國家總脫鉤率約為52%[2]2；Juknys以立陶宛(Lithuania)為例，分析其脫鉤情形[3]；Herry Consult GmbH等學者以奧地利為例，分析在經濟增長過程中，運輸業(yè)需求情況與其脫鉤狀態(tài)[4]；Tapio對歐洲的交通業(yè)經濟增長與溫室氣體之間的脫鉤情況進行了研究[5]；David Gray、Jillian Anable、Laura Illingworth 和 Wendy Graham 等分析了蘇格蘭地區(qū)經濟增長與二氧化碳排放的脫鉤情況[6]。

國內關于脫鉤研究的文獻大多集中在土地資源、循環(huán)經濟、能源消耗的測度及農業(yè)等領域。鄧華、段寧在其文章中介紹了西方“脫鉤”理論的兩種主流評價模式——IU曲線和總量研究，并提出物資消耗總量的研究應該成為經濟增長與物質消耗關系研究的主流方向[7]。王崇梅、王薦其將脫鉤理論應用到煙臺開發(fā)區(qū)循環(huán)經濟發(fā)展模式中，即“1.5-2倍數”發(fā)展戰(zhàn)略，并指出這種發(fā)展模式和中國的國情非常吻合[8]。劉建興、許肅分析了福建省19年的能源消耗和經濟增長關系，得出福建省能源生態(tài)壓力低于中國平均水平，所付出的自然生態(tài)成本高于中國平均水平，能源利用率有待改善提高[9]。馮艷芬、王芳采用總量比較法的脫鉤評價模式，設計了耕地消耗與經濟增長總量的脫鉤指標及脫鉤率，計算了1996—2002年廣州市耕地消耗與經濟增長總量的脫鉤關系[10]。王遠、陳潔等以江蘇省為研究區(qū)域，運用“脫鉤”和“復鉤”理論、協整分析技術和Granger因果關系檢驗方法，辨識和分析了能源消費總量、電力消費和地區(qū)生產總值之間的耦合關系[11]。李忠民、慶東瑞運用OECD脫鉤指標和Tapio脫鉤指標對山西省工業(yè)部門工業(yè)增加值與其能耗投入及二氧化碳排放之間的關系進行了脫鉤分析，得出作為山西省國民經濟支柱產業(yè)之一的工業(yè)呈現GDP與能耗投入及二氧化碳排放之間的擴張連結狀態(tài)[12]。王虹利用相對“脫鉤”、“復鉤”的理論與測度方法，分析了中國經濟增長與能源消耗之間的關系[13]。徐衛(wèi)濤、張俊飚等用脫鉤理論，分析了化肥施用量與糧食生產之間的關系，得出二者之間的脫鉤類型[14]。楊璐嘉、李建強等對四川省的建設占用耕地與經濟發(fā)展分別進行了總量脫鉤評價和消耗強度脫鉤評價[15]。

從以上可以看出，脫鉤理論應用到溫室氣體減排領域的研究并不多見，臺灣學者李堅明對臺灣的二氧化碳排放與經濟增長的脫鉤指標進行了研究。孫耀華、李忠民基于Tapio脫鉤指標對中國各省區(qū)碳排放與經濟增長之間的脫鉤關系進行測度[16]，但上述研究均沒有對山東省作出分析。山東省作為全國經濟排名第三的省份，其經濟增長發(fā)展的模式直接關系到中國經濟發(fā)展質量。鑒于此，本文采用Tapio脫鉤指標體系，研究山東省15年的經濟增長與二氧化碳排量之間是否脫鉤及其脫鉤程度，不僅拓寬了脫鉤理論在中國的研究范圍，同時為山東省的低碳經濟發(fā)展提供研究范式。

二、研究方法與數據選取

(一)Tapio模型介紹

Tapio從彈性概念出發(fā)，以1970—2001年歐洲30國交通業(yè)經濟增長量與二氧化碳排量為數據基礎，將脫鉤定義為交通量與經濟增長之間彈性值小于1的狀態(tài)，即在特定時間內，當GDP變動一個百分點時，交通運輸量的變化程度，并制作出Tapio脫鉤指標體系[17]，見表1。

表1 Tapio脫鉤指標體系

用公式表示為

其中，v表示交通運輸量；r是彈性值，表示隨著經濟增長交通量的變化程度。交通運輸量與交通業(yè)所產生的二氧化碳排量之間的脫鉤彈性公式可以表示為

將以上兩個公式相乘可以得到二氧化碳脫鉤指標公式

其中，tCO2，GDP用來描述當經濟發(fā)展到一定程度后，二氧化碳排量會隨著經濟增長而呈現不同的趨勢，亦即描述二氧化碳是否脫鉤及脫鉤程度。Tapio二氧化碳脫鉤指標分別以碳排放量與經濟增長的正負狀況，彈性值0、0.8和1.2為臨界值，來說明二氧化碳與經濟增長的脫鉤狀態(tài)。例如當彈性值小于0時，二氧化碳呈現強負脫鉤或強脫鉤，需根據實際情況來判定二氧化碳脫鉤狀況和程度。

(二)數據選取

由于在二氧化碳排放過程中消耗的能源有多種，不同部門對不同能源的碳排放系數的計算有所差別，本文參考美國能源部、日本能源經濟研究所、國家科委氣候項目對各能源的碳排放系數計算結果，通過求平均值來推算山東省國民經濟增長和二氧化碳排量的脫鉤狀態(tài)。計算公式為

Et=f1Ec+f2Eo+f3Eg

其中，Et為碳排放量；Ec為煤炭消耗量；f1為煤炭消耗的碳排放轉換系數；Eo為石油消耗量；f2為石油消耗的碳排放轉換系數；Eg為天然氣消耗量；f3為天然氣的碳排放轉換系數。各類能源的碳排放系數見表2。

表2 各類能源的碳排放系數

根據表2，可以計算出山東省的碳排放數據。

三、山東省經濟增長與二氧化碳排量的Tapio脫鉤模型分析

本文根據 Tapio脫鉤模型，以山東省1996—2010年的經濟發(fā)展與能源消耗為此次脫鉤分析的研究對象，數據來源于1997—2011年《山東統計年鑒》，并以各類能源對碳排放的折算系數進行處理。

《山東統計年鑒》中的能源消費構成是由一次能源消費和終端消費構成的。兩種類型的能源消費在計算的概念上具有差異：一次能源的消費量，其消費量是能源加工轉換之前的總量，可看作基于能源生產的能源使用量；終端能源消費量，其消費量是能源加工轉換之后的總量，可看作基于能源最終消費的能源使用量。由于本文是研究碳排放和經濟增長之間的關系，所以，能源消費更傾向于終端消費，在此選擇終端消費量構成數據來源。另外，由于脫鉤狀態(tài)的分析是用彈性概念來分析的，所以，絕對值不會影響到分析結果。

本研究以上一年為基準年，運用脫鉤指標對山東省經濟增長、能源消費情況和碳排放進行脫鉤分析，測算出1996—2010年的碳排放量和GDP數量的增長率，再根據兩者的增長率比測算出脫鉤值，結果見表3。

表3 山東省CO2脫鉤狀態(tài)

為了能更直觀地看出山東省的經濟發(fā)展模式，本文把表3數據轉換成折線圖，如圖1所示。

圖1 山東省GDP、碳排放增加率及脫鉤值

圖1中的折線圖清晰地反映了山東省1996—2010年經濟增長與能源消耗的脫鉤值，1996、1997、1999、2000和2002年的脫鉤值t均實現了小于0，經濟增長與碳排放實現了強脫鉤。但同時，脫鉤值折線圖有3個清晰的高峰期，此時山東省經濟增長與能源消耗是處于增長負脫鉤狀態(tài)。1998年出現了第一個高峰期，山東省經濟增長與能源消耗處于擴張性連接，脫鉤值達到了1.78，二氧化碳排放增長率為17.6%，超過了 GDP增長率(9.9%)，這是由于亞洲金融危機對山東省經濟造成很大沖擊，國內市場有效需求不足的問題進一步加劇，結構和機制性矛盾更加突出，山東省采取了一系列措施來擴大內需、刺激經濟，一些高耗能的產業(yè)大量興起，導致山東省1998年的二氧化碳排放增長率從1997年的-2.25%上升到17.6%，在如此艱難的背景下，GDP增長率達到了9.9%，和國家“保9%爭11%”的奮斗目標基本吻合，由此導致了山東省經濟增長與能源消耗的脫鉤值達到了第一個高峰期。第二個高峰期發(fā)生在2001年，脫鉤值持續(xù)上升，使得經濟增長與能源消耗變成增長負脫鉤狀態(tài)，能源消耗增長率遠遠大于經濟增長率，此階段高新技術產業(yè)發(fā)展嚴重滯后，民營經濟規(guī)模偏小，第三產業(yè)層次不高，經濟的發(fā)展以高能耗作為代價，所以脫鉤值達到了2.11。第三個高峰期出現在2005年，脫鉤值為3.94，遠高于2004年的0.87。其余年份均為弱脫鉤，特別是2006—2010年，山東省在經濟增長的同時，對于能源投入的依賴程度呈不穩(wěn)定狀態(tài)。2006—2008年，經濟增長對能源消費依賴程度呈現下降趨勢，表現為2006年脫鉤值為0.55，2007年為0.40，2008年為0.27，而到了2009年，脫鉤值又一下反彈到0.45，2010年又下降到0.41，這與山東省的“十一五規(guī)劃”中的轉變經濟增長方式基本吻合。

四、結論與對策

從分析結果看，山東省二氧化碳脫鉤狀態(tài)近幾年呈現的多是弱脫鉤狀態(tài)，經濟增長速度大于碳排放增長速度，表明減排工作取得初步成效，但是遠未達到理想的絕對脫鉤狀態(tài)，因此，GDP的增長與二氧化碳排放量之間存在強的壓力關系，這與山東省的工業(yè)結構重型化特征以及傳統高能耗產業(yè)在工業(yè)經濟中的比重較大有很大關系，這嚴重制約了山東省經濟社會可持續(xù)發(fā)展。因此，山東省降低碳排量、發(fā)展低碳經濟已是刻不容緩。根據山東省的省情，筆者認為，應該從以下幾方面采取措施：

(一)加快調整能源消耗構成，提高利用效率，實現循環(huán)經濟

山東省是一個經濟大省，也是一個能源大省，同時，又是沿海城市，具有先天的自然優(yōu)勢，因此可以大力開發(fā)利用水力資源。水能是清潔能源，不會產生大量的二氧化碳。山東省調整能源結構是一個長期的任務，但從短期來看，應該從技術層面上提高能源利用效率，利用先進的技術，如節(jié)能干燥技術、高效換熱技術等等，減少耗能，提高效率，同時還可以開發(fā)一些新的能源，如太陽能、生物質能等等。值得一提的是在太陽能這個領域，山東省不僅培育了桑樂太陽能這樣的知名品牌，同時也為山東省其他的許多太陽能企業(yè)提供了技術支持，帶動了山東省整個太陽能產業(yè)的發(fā)展。在生物質能領域，如秸稈氣化集中供氣，可以實現村級和小城鎮(zhèn)利用農村秸稈這種廢棄物實現清潔燃料的供應。這種技術通過不斷完善已經實現了無焦油氣化，而且可以實現長時間連續(xù)運行，現在已經開始向工業(yè)化應用和分布式能源方向發(fā)展，同時實現冷然電器連供。山東省應實現一個小區(qū)域內總體能量的供給，同時，要提高高碳產業(yè)的市場準入條件。

(二)采取不同的措施，改進山東省交通狀況，實現城市生活低碳化

山東是人口大省，人口主要包括3個大的群體：城市常住居民、農村居民、來自全國各地的大學生和短期外來務工群體。山東省應針對不同群體的特點采取不同的管理措施：加強城市常住居民的環(huán)境保護意識，引導常住居民樹立正確的、健康的消費觀念；針對農村居民，應該進行適當的培訓，讓他們從意識上知道環(huán)境的重要性，使他們在生產生活方式上有所改善；針對大學生上學的季節(jié)性特點，在非寒暑假期間加大公共交通的開放，在寒暑假期間可以適量減少公共交通以節(jié)省能耗，減少碳排放量；針對臨時居住群體，合理規(guī)劃臨時外來務工人員的居住、交通和消費，為他們提供便利租房渠道和就業(yè)渠道，減少中間能耗。

在城市交通方面，應提倡采用公交一卡通、采取換乘減免等措施。同時，加強節(jié)能型汽車在公共交通中的應用來降低交通燃油消耗；不斷開發(fā)新技術，加大資金投入以加快電動汽車的上市；城市生活低碳化方面，要提倡家庭生活交通低碳化，鼓勵使用高效空調、照明及節(jié)能家電，增強個人的思想意識及節(jié)能觀念，提倡自行車出行及步行。要在生活模式和消費觀念上進行積極引導，倡導和實施低碳的消費模式、可持續(xù)的消費模式，在維持高標準生活的同時盡量減少使用消費能源多的產品。

(三)加強山東省綠化帶的建設，增加碳匯

碳匯主要通過陸地植被來固碳，植被通過光合作用而吸收大氣中的碳含量，并將其固定在植物體內和土壤中。據研究，平均每公頃綠地日平均吸收11767噸二氧化碳，釋放1 123噸氧氣[18]。山東昌樂縣政協組織部分省市縣政協委員對昌樂縣造林綠化工作進行專題視察，視察組對點線面環(huán)相結合的綜合土地綠化生態(tài)系統贊不絕口，也對昌樂縣造林綠化工作給予了充分肯定：楊樹搭橋成蔭，鮮花嬌艷開放，陣陣槐花香撲鼻而來；“點成景、線成蔭、面成林、環(huán)成帶，看后令人心情舒暢”。山東省應該把昌樂縣的綠化經驗推廣到全省的街頭、公園、沿江、道路等建設中，在沿城市周邊設置防風林，要保護現有沼澤地，要從整個區(qū)域范圍內做到生態(tài)平衡。

總之，山東省作為能源大省，高能源消耗、產出低的現狀決定了山東省短期內對能源投入的依賴不會很快消失。本文運用Tapio脫鉤模型測度出山東省二氧化碳脫鉤狀態(tài)均遠未達到理想的絕對脫鉤狀態(tài)，說明山東經濟增長方式仍以粗放式發(fā)展為主要特點，實現綠色可持續(xù)的低碳經濟發(fā)展山東省仍任重而道遠。

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