移動(dòng)設(shè)備的突飛猛進(jìn)正在越發(fā)明顯地反襯著電池技術(shù)的停滯不前。事實(shí)上，業(yè)界一直都在努力投入開(kāi)發(fā)新的高效電池技術(shù)，但受限于種種因素，都沒(méi)能普及開(kāi)，甚至很多都始終停留在紙面上。

現(xiàn)在，斯坦福大學(xué)又開(kāi)發(fā)出了一種先進(jìn)的鋅空電池 (Zinc-Air/又稱鋅氧電池)，相比那些鉑、銥電池，不僅具備跟高的催化活性和可靠性，成本上也要低廉得多，而后者無(wú)疑是新技術(shù)普及的關(guān)鍵所在。

這項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)人、斯坦福大學(xué)化學(xué)教授Hongjie Dai表示：“便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車和其它儲(chǔ)能應(yīng)用對(duì)高性能、廉價(jià)、安全電池的要求越來(lái)越高。金屬-空氣電池提供了一種有希望的低價(jià)方案。大氣中有足夠的氧氣，金屬-空氣電池的理論能量密度要比傳統(tǒng)水電解質(zhì)電池、鋰離子電池高得多。在這其中，鋅空電池?zé)o論技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上又都是最可靠的選擇。

鋅空電池將普通氧氣和鋅金屬放在堿性電解液中，借助鋅的氧化反應(yīng)產(chǎn)生電流，而在重新充電后，氧氣和鋅又可以再生，如此往復(fù)循環(huán)。

其實(shí)這種電池技術(shù)并不新鮮，早已有之，小到助聽(tīng)器大到電動(dòng)車都有使用，但普通的鋅空電池?zé)o法充電，可再充電的是大型燃料電池。制造可充電鋅空電池最大的障礙是空氣催化劑缺乏足夠高的活性和效率，鋅電極的壽命業(yè)有限。

Hongjie Dai帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)使用普通的金屬電極或者納米晶體，混合碳納米管，開(kāi)發(fā)出了一系列高性能的電催化劑，在堿性電解液中的催化活性、可靠性都要比其它貴金屬好得多。

在長(zhǎng)達(dá)幾周的放電、充電循環(huán)中，這種電池還展現(xiàn)了優(yōu)異的可逆性、可靠性。