鄭紅娟

（南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

高職院校教育教學(xué)改革的呼聲越來越強(qiáng)烈，也越來越得到更多人的認(rèn)可。隨著高職教育對實(shí)訓(xùn)要求的加大，各大高職院校從不同角度對實(shí)訓(xùn)室建設(shè)作了研究和實(shí)踐，取得了一定的成績。但由于諸如港航、水利水電、監(jiān)理、土建、市政等這些工程類專業(yè)到施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)識實(shí)訓(xùn)的難度較大，安全性難以保障，但不進(jìn)行認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，學(xué)生又無法建構(gòu)起知識與工程實(shí)體的聯(lián)系，容易形成“魚牛現(xiàn)象”。鑒于此，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院對下設(shè)的港航、監(jiān)理及交通建筑專業(yè)（以下簡稱港航、土建類專業(yè)）的專業(yè)特點(diǎn)和專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題，尋求解決方案，并進(jìn)行了理實(shí)一體化模型實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)研究與實(shí)踐。

一、高職教學(xué)中存在的問題

目前，國內(nèi)高職院校的教學(xué)方式依然以傳統(tǒng)教學(xué)為主，個別院校的一些專業(yè)或課程做了比較徹底的改革，如徐州建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院的土建專業(yè)，學(xué)?；撕艽蟮呢?cái)力、人力和物力推動了教學(xué)的改革，取得了很大的成效。

由于目前各大職業(yè)院校的強(qiáng)烈競爭，學(xué)校越來越重視校園影響力，紛紛參加各種類型的教學(xué)和實(shí)操比賽。由于這樣的比賽能給學(xué)校帶來一定的影響力，所以各校對參賽的課程投入大量的政策、財(cái)力、人力的支持，對于改革傳統(tǒng)教學(xué)取得了很大的突破。盡管如此，高職教育教學(xué)仍然存在一些問題，概括如下：

1.高職教育特色不明確，教學(xué)模式改革力度不夠。目前高職院校對教師的考核跟本科區(qū)別不大，依然以科研為主，對切實(shí)、具體地進(jìn)行課程改革的教師的考核沒有明確的說法，提到實(shí)訓(xùn)室建設(shè)就是買設(shè)備，忽視教師在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過程中傾注的大量精力和時間，造成任課教師不愿意致力于課程改革。

2.理論課與實(shí)訓(xùn)課分離，實(shí)訓(xùn)室效果不明顯。隨著國家對實(shí)訓(xùn)要求的提高，高職院校對實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面的投入大幅度提高，建成了許多高水平的實(shí)訓(xùn)室，但由于教師仍然采用傳統(tǒng)教學(xué)方式——在普通教室講授知識，然后單獨(dú)安排相應(yīng)課時到實(shí)訓(xùn)室或工程現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，理論和實(shí)訓(xùn)是脫節(jié)的，由于理論課授課效果差，導(dǎo)致辛苦安排的實(shí)訓(xùn)課或現(xiàn)場認(rèn)識實(shí)習(xí)達(dá)不到預(yù)期效果。

3.實(shí)訓(xùn)老師少，實(shí)訓(xùn)室利用率極低。高職院校仍然以傳統(tǒng)灌輸式教學(xué)為主，實(shí)訓(xùn)課時較少，有的實(shí)訓(xùn)室一年也用不了幾次，因此學(xué)校很難安排專門的實(shí)訓(xùn)老師，主要依靠任課老師上實(shí)訓(xùn)課，一個班次大概40-80人，1個老師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，非常辛苦，且效果很差。

4.教師與學(xué)生的距離逐漸拉大，交流互動減少。造成這一原因的主要因素有：①大學(xué)教室大部分是大教室，不固定教室，不固定座位。據(jù)調(diào)查，高職院校的學(xué)生很少愿意坐在前排，坐在后排的學(xué)生離老師的距離大的有10米以外，處在一個被遺忘的“安全的”角落，老師關(guān)注得很少；②國內(nèi)的教室大部分是長方形的，講臺在長方形的短邊一側(cè)，而傳統(tǒng)教學(xué)教師上課的大部分時間又是在講臺上的，老師與學(xué)生的身體距離很大，所以不親近；③學(xué)生課后學(xué)習(xí)大部分在宿舍和圖書館，學(xué)生與老師課后不接觸，而且一般校園較大，很少有學(xué)生愿意跑十幾分鐘路程去老師辦公室溝通交流，況且老師還不一定在辦公室。所以教師與學(xué)生無論是身體距離還是心理距離都在逐漸拉大。教師與學(xué)生的隔閡越來越大，這種隔閡讓老師與學(xué)生形成了相互對立、互不理解的群體，并形成惡性循環(huán)。

5.學(xué)生受電子產(chǎn)品干擾太大。隨著高考生源的減少，高職院校的生源素質(zhì)也在逐漸下降，學(xué)生總體的理論基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)自覺性、自我控制能力都處于中下層次，而且這種現(xiàn)象還將愈演愈烈。再者，目前各式各樣電子產(chǎn)品種類繁多，學(xué)生受到的誘惑越來越多，課堂玩手機(jī)，課后玩電腦游戲，想讓學(xué)生像十幾年前那樣耐住性子學(xué)習(xí)是很難的。愛學(xué)習(xí)的成了奇葩，甚至被排擠，這是高職校園的普遍不正?，F(xiàn)象。如果教師上課再沒有新意，照本宣科，則沒有什么學(xué)生愿意學(xué)習(xí)，這就造成了大部分以傳統(tǒng)教學(xué)方法上課的老師挫折感越來越強(qiáng)，加上各式各樣的考核，教師的壓力越來越大，做事難免浮躁甚至不負(fù)責(zé)任，這種不良的情緒和對待工作的方式又在與學(xué)生接觸的過程中，潛移默化地傳遞給了學(xué)生，造成了學(xué)生的普遍浮躁，并形成惡性循環(huán)。

6.校企合作的實(shí)際操作難度大。校企合作雖然作為高職改革的一條途徑被提倡了很多年，但是由于校企合作給企業(yè)沒有帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，僅靠學(xué)校單方面的努力實(shí)在難以發(fā)展。國外由于國家稅收政策的支持，企業(yè)在校企合作中得到立竿見影的實(shí)惠，所以校企合作在國外已經(jīng)發(fā)展得比較成熟。

二、港航、土建理實(shí)一體化模型教室建設(shè)方案

1.港航、土建理實(shí)一體化模型教室建設(shè)思想

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院港航、土建理實(shí)一體化模型教室主要用于《港口水工建筑物》《航道工程學(xué)》《房屋建筑學(xué)》等課程的理論授課和認(rèn)識實(shí)習(xí)及《工程制圖》、《工程識圖》等課程的輔助性教學(xué)。為了解決上述高職院校教學(xué)中普遍存在的問題，該院港航、土建理實(shí)一體化模型教室欲建成能為教師提供容納50位學(xué)生進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)的場所，讓學(xué)生在一個與教師平等、親近的環(huán)境中學(xué)習(xí)，進(jìn)入該教室有一種置身于施工現(xiàn)場的錯覺，讓學(xué)習(xí)更有氛圍，為后續(xù)的情景教學(xué)法、行為導(dǎo)向教學(xué)法等新型教學(xué)方法提供鋪墊。為了達(dá)到上述效果，南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院一體化模型教室建設(shè)需滿足以下幾點(diǎn)要求：

（1）能滿足理實(shí)同時教學(xué)和分開教學(xué)的需要，以應(yīng)對傳統(tǒng)教學(xué)和教學(xué)改革的需要。

（2）最大限度地利用一體化教室。

（3）拉近學(xué)生與老師的距離，有利于教室與學(xué)生的平等交流。

（4）對于無法在一體化教室上課的老師，可以拷貝電子模型去任意教室演示。

（5）實(shí)用性需滿足教學(xué)改革過渡期不同的教學(xué)方法。

2.港航、土建理實(shí)一體化模型教室建設(shè)的內(nèi)容

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院港航、土建理實(shí)一體化模型教室的建設(shè)內(nèi)容包括：港航、房屋建筑、建筑工程制圖、施工機(jī)具的實(shí)物模型及電子模型，還包括室內(nèi)配套設(shè)施建設(shè)，如多功能電子白板、各種展臺展柜、座椅等。

3.港航、土建理實(shí)一體化模型教室環(huán)境設(shè)計(jì)

（1）功能區(qū)域設(shè)計(jì)

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院港航、土建理實(shí)一體化模型教室為一典型的矩形布局，長15.8m，寬8m。鑒于上述的要求，港航、土建理實(shí)一體化教學(xué)模型教室設(shè)置了學(xué)生學(xué)習(xí)區(qū)、講臺區(qū)、中小模型放置區(qū)、大型模型展臺區(qū)、參考書及工程圖紙資料區(qū)、學(xué)生材料放置區(qū)、掛圖區(qū)，其中參考書及工程圖紙資料區(qū)、學(xué)生材料都放在大型模型展臺下的柜子里，如圖1。

圖1 功能分區(qū)圖

（2）設(shè)計(jì)理念

①實(shí)物模型和電子模型混用，互相補(bǔ)充。大量電子模型可以模擬建筑物的施工過程，專業(yè)性強(qiáng)，還可以拷貝到其他教室使用，解決教師不在理實(shí)一體化教室上課，實(shí)物模型搬不動的困難。

②由于教室過長，講臺在矩形教室的短邊一端，學(xué)生與教師的距離過遠(yuǎn)，教師用模型在講臺上演示，坐后面的學(xué)生根本看不清楚，就更不愿意參與。所以本教室設(shè)計(jì)時，座椅講臺面向矩形教室的長邊一側(cè)，能有效減少老師與學(xué)生的距離，增強(qiáng)了學(xué)生課堂參與的感覺。

③座椅設(shè)為不固定式，可以根據(jù)教師教學(xué)的需要更換擺放方法，如采用U型合圍式排放或針對于分組教學(xué)分組擺放（圖2）。

圖2 分組擺放

④采用了多媒體電子白板配合短焦投影儀和普通白板結(jié)合的型式，普通白板為軌道式，不用電子白板時，可以將普通電子白板移動到電子白板的前面，充當(dāng)電子白板的保護(hù)設(shè)備。同時,電子白板繼承了投影儀幕布和普通白板的優(yōu)點(diǎn)，可以直接在屏幕上直接標(biāo)注重點(diǎn)，做解釋等，增強(qiáng)了交互性能。投影儀采用短焦投影儀，老師不再會遮擋投影。

⑤展柜門采用反光玻璃門，展柜內(nèi)還設(shè)置了燈管，不開燈的情況下，學(xué)生在外面看不到模型，這樣能有效防止學(xué)生在上課時間注意力分散；在開燈的情況下，學(xué)生可以在外面看到教室內(nèi)的所有模型，可以在下課后用于提高學(xué)生興趣，拓展專業(yè)知識。開燈情況下也可用于不在此教室上課的學(xué)生進(jìn)行認(rèn)識實(shí)訓(xùn)和校內(nèi)外同仁的參觀交流。

⑥教室內(nèi)設(shè)置了2個移動展臺，用于上課時把要用的模型搬到移動展臺上，以便學(xué)生零距離360度感受模型結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

⑦為了讓學(xué)生進(jìn)入此教室更有如臨施工現(xiàn)場的感覺，在教室周邊的墻上設(shè)置大面幅典型施工現(xiàn)場和配套施工圖的掛圖，有利于今后教室采取情景教學(xué)方法。

三、港航、土建理實(shí)一體化模型教室特色

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港航、土建理實(shí)一體化模型實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)具備以下幾點(diǎn)特色：

（1）教室內(nèi)設(shè)施編排機(jī)動性強(qiáng)，可隨課堂組織方法的不同，隨機(jī)變換教室內(nèi)桌椅擺設(shè)，以適應(yīng)教學(xué)需要。

（2）對需要進(jìn)行認(rèn)識實(shí)訓(xùn)的課程，理論教學(xué)與認(rèn)識實(shí)訓(xùn)同時進(jìn)行，以應(yīng)對高職學(xué)生抽象思維弱的特點(diǎn)。

（3）滿足項(xiàng)目化教學(xué)、情景教學(xué)等課程教學(xué)改革的需要，也能滿足傳統(tǒng)教學(xué)過渡時期的不斷探索。

（4）拉近了教師與學(xué)生的距離，構(gòu)筑了教師與學(xué)生的平等交流機(jī)會。

（5）上課即實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)即上課，使理實(shí)一體化模型教室利用率最大化。

（6）解決學(xué)生去施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)困難的問題，節(jié)約了教育成本。

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的港航、土建理實(shí)一體化模型教室的建設(shè)思路和方案設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，具體操作正在進(jìn)行中并初具規(guī)模。本一體化模型教室的建設(shè)體現(xiàn)了現(xiàn)代職業(yè)教育的思想和理念，使學(xué)生在虛擬的工作場景中感受和領(lǐng)悟知識，創(chuàng)造了真實(shí)的工作情景，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，基本解決了文章開頭部分提出的目前高職教育教學(xué)中存在的問題，為其他工程類高職院校乃至本科院校的課程教學(xué)提供了一條具體的建設(shè)思路。

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