徐鍛集團(tuán)副總工程師 閔建成

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，電子電訊技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、大型加工技術(shù)等的發(fā)展，能源不斷減少、大氣污染排放的限制，低碳經(jīng)濟(jì)的渴望，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷和激烈，加之自動(dòng)化技術(shù)飛速發(fā)展，汽車工業(yè)的生產(chǎn)到了必須解決一些問(wèn)題的時(shí)候。即未來(lái)中國(guó)在汽車覆蓋件方面需研究的課題如下。

（1）研究高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼，減輕汽車重量。國(guó)內(nèi)主要鋼廠已能生產(chǎn)滿足汽車輕量化要求的高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)度冷成形熱軋薄鋼板，如BS550MC～BS700MC、TRIP、CP、AHSS。但是品種單一，需要擴(kuò)展品種，進(jìn)行系列化生產(chǎn)。

（2）研究伺服壓力機(jī)。伺服壓力機(jī)可以有效解決高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼反彈問(wèn)題，有效解決生產(chǎn)效率問(wèn)題。國(guó)內(nèi)主要壓力機(jī)企業(yè)應(yīng)投入精力研究噸位超過(guò)10MN的大型閉式伺服壓力機(jī)。

（3）研究閉式多連桿壓力機(jī)。同伺服壓力機(jī)一樣，多連桿壓力機(jī)可以有效解決高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼反彈問(wèn)題，有效解決生產(chǎn)效率問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)鍛壓企業(yè)僅能生產(chǎn)中小噸位多連桿壓力機(jī)，大噸位多連桿壓力機(jī)需加快研發(fā)步伐。

（4）研究多連桿多工位壓力機(jī)。比以上多連桿壓力機(jī)更能解決高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼反彈問(wèn)題，解決生產(chǎn)效率效果更佳。多連桿多工位壓力機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)壓力機(jī)一條生產(chǎn)線，拆垛裝置、重料檢測(cè)、磁性分離、涂油、三次元送料（或機(jī)器人送料）、成品輸出、廢料輸出等，一應(yīng)俱全。但目前國(guó)內(nèi)鍛壓企業(yè)研究生產(chǎn)多連桿多工位壓力機(jī)者寥寥無(wú)幾，需政府出臺(tái)鼓勵(lì)政策，促使企業(yè)在多連桿多工位壓力機(jī)等研發(fā)方面加大力度。

（5）研究自動(dòng)送料技術(shù)，采用壓力機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)線。通常由拆垛機(jī)、大型壓力機(jī)、三坐標(biāo)工件傳送系統(tǒng)和碼垛工位等組成，有的使用機(jī)器人代替三坐標(biāo)夾鉗送料?？梢詼p少人力，節(jié)約鋼材，解決生產(chǎn)效率問(wèn)題。自動(dòng)送料技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)多年，但高檔次三次元夾鉗可變角度自動(dòng)送料技術(shù)還被國(guó)外所壟斷，必須出臺(tái)政策加以鼓勵(lì)。

（6）研究鍛壓機(jī)械熱成形技術(shù)。高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼的熱成形技術(shù)，已有國(guó)內(nèi)企業(yè)涉足此方面，但僅是開(kāi)始研究，有必要加快研發(fā)步伐。

（7）研究多工位壓力機(jī)，配備自動(dòng)生產(chǎn)線。據(jù)美國(guó)精密鍛壓協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)三大汽車公司680多條沖壓線中，有70%為多工位壓力機(jī)；日本在美國(guó)35條沖壓線中，有24臺(tái)多工位壓力機(jī)，占69%；日本國(guó)內(nèi)的250條沖壓線中，有80多臺(tái)多工位壓力機(jī)，占32%；1985年以后德國(guó)寶馬、奔馳和大眾，開(kāi)發(fā)新型車幾乎全部用多工位壓力機(jī)，美國(guó)也出現(xiàn)了一些只用多工位壓力機(jī)的汽車沖壓廠，一些新投資改造的汽車廠和新建汽車廠的這種發(fā)展趨勢(shì)更為明顯。國(guó)內(nèi)企業(yè)在中小噸位多工位壓力機(jī)的研究方面，成果顯著，但大噸位較少，使用多工位壓力機(jī)生產(chǎn)線的企業(yè)也有不少，但與使用普通壓力機(jī)生產(chǎn)線相比，還是相對(duì)較少，需要在大噸位上投入研發(fā)精力和鼓勵(lì)使用。

（8）研究大噸位壓力機(jī)。高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼，需要大噸位的壓力機(jī)。高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼的出現(xiàn)，造成成形噸位加大，冷成形需要機(jī)械壓力機(jī)的噸位，大到93MN，而國(guó)內(nèi)僅能生產(chǎn)50MN的閉式機(jī)械壓力機(jī)。在熱成形設(shè)備跟不上的情況下，可以研發(fā)大噸位的機(jī)械壓力機(jī)，以代替熱成形壓力機(jī)。

（9）研究壓力機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線，辦公室解決問(wèn)題，達(dá)到遠(yuǎn)程診斷。鍛壓機(jī)械的研發(fā)，需要壓力機(jī)控制技術(shù)優(yōu)先發(fā)展，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展，特別是與自動(dòng)送料技術(shù)的銜接。