保定長城內(nèi)燃機制造有限公司總工程師 郭全領

我國是汽車生產(chǎn)和消費大國，也是鑄造大國，發(fā)動機缸體、缸蓋仍然是砂型鑄造。一般來說，每生產(chǎn)1t合格缸體、缸蓋鑄件，需要產(chǎn)生1～1.2t廢砂，年產(chǎn)2萬t的發(fā)動機缸體、缸蓋鑄造廠年需要產(chǎn)生2.0～2.4萬t廢砂，需要1.0～1.2萬m3的堆放，必將占用很多、很大的廢砂場地。雖然廢砂中的熱芯廢砂中醛、酚、苯，以及冷芯廢砂中異氰等物質(zhì)會隨著時間延長自然降解，但總會有些有害成分經(jīng)雨水浸蝕會污染環(huán)境和地下水。隨著人們環(huán)境保護意識的不斷提高，國家對環(huán)境保護執(zhí)法力度的加大，固廢排污費用的增加，將迫使鑄造廠對舊砂進行再生回用。

近些年來，經(jīng)過鑄造技術及工藝裝備科研人員的努力，舊砂再生已經(jīng)從科研成果轉(zhuǎn)化為實際大批量生產(chǎn)應用。2012年7月，國內(nèi)一發(fā)動機鑄造廠廢砂再生生產(chǎn)線投入使用，該廢砂再生線采用焙燒+機械再生工藝，生產(chǎn)效率為3t/h，廢砂主要為型砂、冷芯砂、覆膜砂，型砂原砂為大林砂，獲得的再生砂主要用于冷芯制芯，以及型砂中的新砂補充。經(jīng)過近半年生產(chǎn)應用，再生率達到77%，再生砂粒度等技術指標均滿足鑄造工藝要求，如再生砂含水量≤0.16%，酌減量≤0.3%，含泥量≤0.2%，酸耗值≤8.5mL。與擦洗烘干砂相比，除酸耗高外，其他技術指標相同，為解決因再生砂酸耗值高引起的型砂柔韌性差問題，采用延長型砂濕混時間12%，取得了初步的較好效果（生產(chǎn)驗證正在進行中）。目前，采用再生砂生產(chǎn)缸體、缸蓋冷芯砂芯，制芯質(zhì)量良好，鑄件廢品率穩(wěn)定降低，主導產(chǎn)品缸體綜合廢品率從6.0%降低到4.6%。采用再生砂取代擦洗烘干砂，每噸可降低成本61元，廢砂再生的應用，不僅保護了環(huán)境，同時也取得了良好的質(zhì)量效益、經(jīng)濟效益，再生砂可稱作是汽車件鑄造的綠色鑄造材料，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>