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        CRTSⅡ型CA砂漿抗凍性能及微觀機(jī)理的研究

        2013-07-28 08:59:12崔樹(shù)國(guó)
        交通運(yùn)輸研究 2013年1期
        關(guān)鍵詞:萘系抗凍凍融循環(huán)

        崔樹(shù)國(guó)

        (唐山市交通運(yùn)輸局,河北 唐山 063000)

        無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)因其良好的穩(wěn)定性和整體性、維修量少的優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于高速鐵路建設(shè)。CA砂漿(cement asphalt mortar簡(jiǎn)稱(chēng)“CA砂漿”)是板式無(wú)碴軌道的關(guān)鍵組成部分,主要起到減緩軌道震動(dòng)和保證軌道平穩(wěn)的作用。CA砂漿主要由水泥、乳化瀝青、砂和各種外加劑組成,經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料[1,2]。

        CA砂漿拌合后,部分水與水泥發(fā)生水化反應(yīng)。在砂漿凝固并達(dá)到一定強(qiáng)度以前,水一直與水泥進(jìn)行反應(yīng),CA砂漿由于水泥的水化、凝結(jié)而產(chǎn)生一定收縮。同時(shí)CA砂漿的絕對(duì)用水量(瀝青乳液中的水分和外加水)比水泥水化所需用水量高,造成在水泥水化硬化后期CA砂漿內(nèi)部仍然存在大量的游離水,當(dāng)溫度低時(shí),游離水結(jié)冰導(dǎo)致CA砂漿體積膨脹,產(chǎn)生的冰晶壓力使CA砂漿遭受凍脹破壞。凍脹破壞嚴(yán)重影響軌道的運(yùn)行安全性和CA砂漿的耐久性能[3,4]。

        CA砂漿的抗凍性能與其內(nèi)部氣泡結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。含氣量、比表面積和氣泡間隔系數(shù)是CA砂漿氣泡結(jié)構(gòu)的主要參數(shù),氣泡間隔系數(shù)能綜合反應(yīng)其氣泡結(jié)構(gòu)性質(zhì),是最重要要的參數(shù)。CA砂漿配制過(guò)程中,材料組成的變化會(huì)顯著影響CA砂漿的孔結(jié)構(gòu),減水劑作為一種重要的外加劑被廣泛應(yīng)用于CA砂漿的制備,其種類(lèi)的改變將造成CA砂漿孔結(jié)構(gòu)特征的改變,從而影響其抗凍性能。CA砂漿主要分為I型CA砂漿和II型CA砂漿,I型砂漿有機(jī)物所占比例較高(為30%),組料中水泥與瀝青用量相當(dāng)。其性能特點(diǎn)為組成復(fù)雜、環(huán)境敏感性高、強(qiáng)度及彈性模量低。Ⅱ型砂漿有機(jī)物所占比例較低(小于15%),組成以無(wú)機(jī)材料為主,性能表現(xiàn)為水泥材料的基本特征,強(qiáng)度及彈性模量高[5,6]。目前國(guó)內(nèi)關(guān)于CA砂漿抗凍性能的研究主要集中于Ⅰ型CA砂漿,鮮見(jiàn)于Ⅱ型CA砂漿的研究?;诖耍疚膶?duì)CRTSⅡ型CA砂漿進(jìn)行了快速凍融試驗(yàn),并結(jié)合對(duì)CRTSⅡ型CA砂漿氣泡特征參數(shù)的測(cè)定,綜合分析了CRTSⅡ型CA砂漿的抗凍性性能及其與孔結(jié)構(gòu)的關(guān)系。

        1 試驗(yàn)

        1.1 試驗(yàn)材料

        水泥:P.I 52.5硅酸鹽水泥;瀝青乳液:自制慢裂快凝型改性瀝青乳液,固含量60%、密度1.02g/cm3,篩上剩余量0.22%;砂:普通河砂,細(xì)度模數(shù)1.06;鋁粉:細(xì)度≥200目,鱗片狀;膨脹劑:UEA型膨脹劑;引氣劑:主要成分為松香類(lèi)熱聚物;消泡劑:有機(jī)硅類(lèi)消泡劑;采用了三種液體減水劑,固含量均為30%左右:A為聚羧酸系減水劑,減水率為28%;B為木質(zhì)素系減水劑,減水率為12%;C為萘系減水劑,減水率為19%。

        1.2 試驗(yàn)方法

        物理力學(xué)性能測(cè)試參照客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路CRTSⅡ,Ⅰ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件。

        凍融性能測(cè)試用CA砂漿試塊尺寸為100×100×400mm的長(zhǎng)方體試塊,自然養(yǎng)護(hù)90d。利用KDR-V系列混凝土快速凍融試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行快速凍融試驗(yàn),對(duì)經(jīng)受25次、50次、75次、100次、125次、150次凍融循環(huán)的CRTSⅡ型CA砂漿進(jìn)行凍融性能測(cè)試。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,采用電子秤稱(chēng)量試件質(zhì)量,利用DTW18型動(dòng)彈儀測(cè)量試件的共振頻率及動(dòng)彈模量。

        利用MIC-840-01型硬化混凝土孔隙結(jié)構(gòu)分析儀測(cè)量CRTSⅡ型CA砂漿的孔隙特征,該分析儀為我國(guó)首次引進(jìn),能夠測(cè)量CA砂漿內(nèi)部的氣孔特征參數(shù):比表面積、含氣量、氣泡間隔系數(shù)等。CRTSⅡ型CA砂漿試件測(cè)試面積為3 600mm2,像素刪除標(biāo)準(zhǔn)值取10,圓形度值取0.6。CA砂漿氣泡特征參數(shù)計(jì)算公式如下:

        單位面積內(nèi)的氣泡數(shù):

        式中,測(cè)定面積為S;氣泡個(gè)數(shù)為N。累計(jì)氣泡面積:

        式中,ai為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中第i個(gè)氣泡的面積,i=1~N。

        平均氣泡面積:

        含氣量:

        平均氣泡直徑:

        比表面積:

        氣泡間距系數(shù):

        式中,P為漿體含量,%。

        2 試驗(yàn)配合比及試驗(yàn)結(jié)果

        CA砂漿有3組配合比(如表1所示),其中干混料由水泥、砂、膨脹劑、鋁粉、穩(wěn)定劑等外加劑組成。第1~3組為采用了不同類(lèi)型的減水劑。

        表1 CA砂漿配合比 單位:kg/m3

        2.1 CA砂漿初始拌合物性能

        從表2看出聚羧酸減水劑的減水率最高,其次是萘系減水劑,最小的是木質(zhì)系減水劑,可以看出流動(dòng)度最好的為1號(hào)試樣,流出時(shí)間最短,而摻加木質(zhì)素系減水劑的流動(dòng)性最差。此外,盡管加入了減水劑,但由于各配合比中用水量相同,因此1d抗壓強(qiáng)度相差不大。含氣量略有差別,摻加萘系的最大,而摻加木質(zhì)素的最小。

        表2 CA砂漿初始拌合物性能

        2.2 凍融試驗(yàn)結(jié)果與分析

        經(jīng)過(guò)25次、50次、75次、100次、125次和150次凍融循環(huán)后,CRTSⅡ型CA砂漿試塊的質(zhì)量損失率變化如圖1所示。

        圖1 CA砂漿質(zhì)量損失率

        從圖1和圖2可以看出,當(dāng)凍融循環(huán)次數(shù)較低時(shí)(75次以?xún)?nèi)),質(zhì)量損失和相對(duì)動(dòng)彈性模量變化很小,甚至不發(fā)生變化,只有在達(dá)到一定循環(huán)次數(shù)(如100次后),試件內(nèi)部發(fā)生細(xì)裂紋后質(zhì)量損失率增加較快,其質(zhì)量損失率隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加而顯著升高。而且相對(duì)動(dòng)彈性模量發(fā)生了明顯變化。

        圖2 CA砂漿相對(duì)動(dòng)彈性模量

        CA砂漿經(jīng)凍融循環(huán)后,摻加木質(zhì)系減水劑的CA砂漿質(zhì)量損失率最大,摻加萘系減水劑的次之,摻加聚羧酸系減水劑的最小。凍融循環(huán)過(guò)程中,影響CA砂漿質(zhì)量變化的主要因素是砂漿表層孔隙吸水量和砂漿表層掉渣量的相對(duì)變化值。表層孔隙吸水會(huì)導(dǎo)致CA砂漿質(zhì)量增加,表層掉渣會(huì)導(dǎo)致CA砂漿質(zhì)量降低。在本試驗(yàn)條件下的150次凍融循環(huán)以?xún)?nèi)時(shí),表層掉渣量大于表層吸水量,因此CA砂漿質(zhì)量損失率增加。

        隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加,CA砂漿相對(duì)動(dòng)彈模量均呈降低趨勢(shì)。摻加聚羧酸系減水劑的CA砂漿剩余相對(duì)動(dòng)彈模量最高,其抗凍性能最好。不同種類(lèi)減水劑由于組成成份不同,其作用效果表現(xiàn)出差異性,因此,對(duì)CA砂漿抗凍性能的影響也不相同。

        3 CA砂漿孔結(jié)構(gòu)測(cè)試結(jié)果

        3.1 CA砂漿孔結(jié)構(gòu)的微觀形貌

        采用掃描電鏡觀測(cè)了摻加三種不同類(lèi)型減水劑的CA砂漿微觀形貌,結(jié)果如圖3所示。

        圖3 CA砂漿微觀形貌

        已有研究表明減水劑類(lèi)型會(huì)對(duì)水泥水化產(chǎn)物的微觀形貌產(chǎn)生比較顯著的影響[7]。從圖3可以看出,摻加三種減水劑的CA砂漿的微觀形貌差異也較大。其中,摻聚羧酸系減水劑的CA砂漿整體結(jié)構(gòu)比較致密,大孔數(shù)量較少,大部分孔均以細(xì)小孔的形式出現(xiàn)。而摻加木質(zhì)系減水劑、萘系減水劑的CA砂漿微觀形貌則明顯疏松的多,二者表面均可見(jiàn)大量明顯孔,并伴隨細(xì)小裂縫。并且,摻加木質(zhì)系減水劑的CA砂漿大孔數(shù)量顯著多于摻加其他兩種減水劑的CA砂漿,并且其孔徑分布差異較大。加入萘系減水劑的CA砂漿雖然也有大量孔洞,但可看到其孔徑大小差異較小,孔洞均勻。正是這種孔隙結(jié)構(gòu)存在的差異,造成CA砂漿抗凍性能的差別,即:大孔少、孔徑分布均勻的孔結(jié)構(gòu)有利于提高CA砂漿的抗凍性。

        3.2 CA砂漿孔結(jié)構(gòu)特征參數(shù)

        摻加三種不同減水劑的CA砂漿氣孔特征參數(shù)結(jié)果如表3所示。

        表3 摻加不同類(lèi)型減水劑的CA砂漿孔特征參數(shù)

        由表3可以得出,在相同的測(cè)試面積內(nèi),摻加聚羧酸系減水劑的CA砂漿的氣泡數(shù)目最多,總氣泡面積最大,但其平均氣泡徑和氣泡間隔系數(shù)卻最??;摻加木質(zhì)系減水劑的CA砂漿的氣泡個(gè)數(shù)最少,但其平均氣泡徑和氣泡間隔系數(shù)卻最大;加入萘系減水劑的CA砂漿的氣泡間隔系數(shù)介于上述兩者之間。氣泡間隔系數(shù)是綜合反應(yīng)材料抗凍性能的關(guān)鍵微觀結(jié)構(gòu)特征參數(shù),是與CRTSII型CA砂漿抗凍性最為密切的參數(shù)。在一定范圍內(nèi),氣泡間隔系數(shù)越小,抗凍性越好。圖4表示了CRTSII型CA砂漿泡徑分布情況。

        圖4 CA砂漿氣孔孔徑分布

        圖4顯示了CA砂漿的氣泡徑主要集中在0~90μm的范圍內(nèi)。摻加三種減水劑的CA砂漿氣泡徑分布在上述范圍之內(nèi)的氣泡數(shù)目分別達(dá)到總氣泡數(shù)的93.1%、92.8%和87.3%。與摻加木質(zhì)系減水劑的CA砂漿相比,摻加聚羧酸系減水劑和萘系減水劑的CA砂漿的氣孔直徑在0~40μm之間的氣泡數(shù)相對(duì)較多,而氣泡徑大于90μm的氣泡數(shù)相對(duì)各自氣泡總數(shù)較少。

        綜上所述,摻加聚羧酸系減水劑和萘系減水劑的CA砂漿擁有較多的相對(duì)微小孔、較小的平均氣泡徑和較小的氣泡間隔系數(shù),即有較均勻的氣泡分布。這種氣孔分別形式有利于緩沖凍融破壞應(yīng)力,提高了CA砂漿的抗凍性能;而對(duì)于摻加木質(zhì)系減水劑的CA砂漿而言,其擁有相對(duì)較多的大孔、更大的平均泡徑及氣泡間隔系數(shù),這導(dǎo)致了其抗凍性能最低。

        4 結(jié)論

        綜上所述,可得出如下結(jié)論:

        a)在150次凍融循環(huán)內(nèi),CRTSII型CA砂漿的質(zhì)量損失率隨著凍融次數(shù)的增大而增大;相對(duì)動(dòng)彈模量隨著凍融次數(shù)的增加而降低,但在100次凍融循環(huán)以?xún)?nèi),并不顯著。

        b)摻加聚羧酸系減水劑和萘系減水劑的CA砂漿擁有較多的相對(duì)微小孔、較小的平均氣泡徑和較小的氣泡間隔系數(shù),即有較均勻的氣泡分布,該種氣泡結(jié)構(gòu)有利于提高CRTSII型CA砂漿的抗凍性能。

        c)摻加不同種類(lèi)減水劑對(duì)CA砂漿抗凍性能及孔結(jié)構(gòu)特征有影響,因此,在CRTSII型CA砂漿的配制過(guò)程中應(yīng)考慮減水劑對(duì)其性能的影響。

        [1]王濤.高速板式無(wú)碴軌道CA砂漿的研究與應(yīng)用[D].武漢:武漢理工大學(xué),2008.

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