齊 宇

(西南交通大學(xué)建筑學(xué)院，四川成都610031)

1 尋路問題產(chǎn)生的背景

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)化水平迅速提升，全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速，特別是城市私人小汽車。大量私家車的出現(xiàn)，使城市生活的方式也在不知不覺中發(fā)生了改變。車行方式出入建筑越來越普遍，甚至對(duì)于有些建筑車行出入建筑物已經(jīng)成為了進(jìn)出建筑的最主要方式。而同時(shí)我國(guó)的城市綜合體建筑建設(shè)也在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。越來越多的城市綜合體在城市中建成，并且擔(dān)當(dāng)著重要的城市職責(zé)。

當(dāng)我們頻繁的通過車行方式出入各個(gè)城市綜合體建筑時(shí)，城市綜合體地下車庫的尋路問題開始逐漸展現(xiàn)出來。幾乎每個(gè)人在生活中都可能遇到過這樣的情況:我們開車進(jìn)入城市綜合體的地下車庫內(nèi)，卻發(fā)現(xiàn)仿佛進(jìn)入了一個(gè)巨大的迷宮，在地下車庫內(nèi)迷失了方向即出現(xiàn)了尋路困難。這些困難反映在使用者找不到合適的停車位，或者停車后不知道前往目的地的路徑等等。這些現(xiàn)象可以歸納為城市綜合體地下車庫的尋路問題。

2 尋路問題造成的影響

那什么是尋路?“尋路”(wayfinding)是一種行為。尋路是利用自己獲得的信息解決空間問題的過程[1]。類似在地下車庫中迷路的問題可能每個(gè)人在生活中都可能遇到過。那么城市綜合體地下車庫的尋路困難會(huì)對(duì)我們的生活造成什么樣的影響呢?首先，對(duì)于城市綜合體地下車庫使用者來說，在地下車庫尋路的不便和困難會(huì)造成他們心情煩躁，影響其在城市綜合體活動(dòng)的心情，留下對(duì)地下車庫以及整體建筑造成負(fù)面的印象。其次，對(duì)于城市綜合體內(nèi)部的工作人員，由于要頻繁的解決和回答關(guān)于地下車庫的尋路問題，影響他們的工作效率，甚至使工作人員產(chǎn)生厭煩心理。而對(duì)于城市綜合體的開發(fā)者和運(yùn)營(yíng)者來說，由于現(xiàn)在車行出入建筑物已經(jīng)成為了主要的出行方式，地下車庫的品質(zhì)對(duì)于整體建筑的評(píng)價(jià)有著重要的意義。但是往往由于地下車庫空間在空間導(dǎo)向性上的不明確引起尋路困難，對(duì)整個(gè)建筑都產(chǎn)生了的負(fù)面評(píng)價(jià)?？梢哉f城市綜合體地下車庫尋路問題看似是一個(gè)不起眼的小問題，卻對(duì)我們的生活造成了多方面的負(fù)面影響。

3 城市綜合體地下車庫尋路問題產(chǎn)生的原因

首先是由于城市綜合體地下車庫空間環(huán)境的特殊性。地下車庫空間缺乏外界景觀，空間形式單調(diào)重復(fù)，本身就是一個(gè)難以形成空間導(dǎo)向性的均質(zhì)空間(圖1)。其次城市綜合體地下車庫的巨大規(guī)模更是加劇了這個(gè)問題。加上由于城市綜合體地下車庫存在多種使用人流，也使城市綜合體地下車庫的設(shè)計(jì)比一般地下車庫更加復(fù)雜和難以處理。最后是對(duì)尋路問題的不重視。地下車庫由于經(jīng)濟(jì)效應(yīng)差，建筑成本高，開發(fā)者和設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中往往首先考慮是其經(jīng)濟(jì)性，容易忽略了空間導(dǎo)向性對(duì)地下車庫整體質(zhì)量的重要影響，造成很多后期工程中難以修復(fù)的問題。

圖1 地下車庫均質(zhì)空間示意

4 解決城市綜合體地下車庫尋路困難的方法

其實(shí)城市綜合體地下車庫尋路問題的本質(zhì)是地下車庫空間的導(dǎo)向性與識(shí)別性問題。針對(duì)地下車庫建筑空間環(huán)境的特點(diǎn)和使用人群特點(diǎn)我們可以通過利用建筑設(shè)計(jì)、標(biāo)志設(shè)計(jì)、智能化設(shè)計(jì)等多種方法來共同解決這個(gè)問題。

4.1 利用建筑設(shè)計(jì)的手法來解決該問題

在整體規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到地下車庫空間導(dǎo)向性設(shè)計(jì)問題。建筑物的地下層與地面層平面盡量做到對(duì)應(yīng)的拓?fù)潢P(guān)系，即各層之間相互對(duì)應(yīng)，這可以有效的降低尋路難度。同時(shí)對(duì)整體地下車庫進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃。針對(duì)城市綜合存在多種適用人群(商場(chǎng)購(gòu)物者、寫字樓辦公者、酒店旅客、住宅住戶、工作人員等)的特點(diǎn)，通過合理的交通流線規(guī)劃和不同出入口設(shè)置，將城市綜合體地下車庫的不同使用者進(jìn)行分流設(shè)計(jì)，這樣可以避免不同人群在地下車庫內(nèi)部混合造成交通混亂的情況。同時(shí)通過建筑裝飾設(shè)計(jì)的方法對(duì)地下車庫的門廳或者交通體進(jìn)行立面處理，提高門廳和地下交通體的識(shí)別性，引導(dǎo)使用者能夠快速的找到交通體?；蛘咴诘叵萝噹熘幸胍恍┙ㄖ?，如在商業(yè)步行街的位置設(shè)置連接地下車庫的采光中庭或自動(dòng)扶梯，形成地下車庫內(nèi)部獨(dú)特的標(biāo)志交通。

4.2 利用標(biāo)志設(shè)計(jì)來解決該問題

標(biāo)志對(duì)于空間導(dǎo)向性與識(shí)別性的作用不可忽視，在簡(jiǎn)單的建筑環(huán)境中，標(biāo)志是幫組人們進(jìn)行空間定向和尋路的最有效的辦法之一。但是我們也要注意，在復(fù)雜的建筑環(huán)境中，過量的環(huán)境或標(biāo)志信息會(huì)使標(biāo)志的作用大大降低，甚至出現(xiàn)反作用。標(biāo)志的設(shè)置并非是越多越好，應(yīng)該形成有序的系統(tǒng)性標(biāo)志設(shè)計(jì)。針對(duì)城市綜合體地下車庫使用者有步行和車行兩種狀態(tài)，將標(biāo)志分類，分成步行標(biāo)志和車行標(biāo)志。為達(dá)到步行標(biāo)志便于行人查看、車輛標(biāo)志便于人坐在車中辨認(rèn)的效果，對(duì)各種各樣標(biāo)志的大小、文字表述、文字大小、顏色等的設(shè)計(jì)做出規(guī)定[2]。如在地下車庫的出入口設(shè)置“出入口標(biāo)志”，引導(dǎo)使用者順利的進(jìn)入地下車庫。并針對(duì)城市綜合體地下車庫規(guī)模巨大的特點(diǎn)將地下車庫停車區(qū)域進(jìn)行劃分編號(hào)或是利用色彩進(jìn)行分區(qū)劃分，便于使用者記憶位置尋找車位和服務(wù)人員管理。在場(chǎng)地和內(nèi)部環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)也充分運(yùn)用標(biāo)志設(shè)計(jì)，利用燈箱、廣告位、樹池和服務(wù)臺(tái)等完善標(biāo)志設(shè)計(jì)和引導(dǎo)。

4.3 利用智能化設(shè)計(jì)手段來解決該問題

如果使用者出現(xiàn)在地下車庫尋找車位困難，這會(huì)在無形中增加使用者在地下車庫內(nèi)尋路的難度。有時(shí)使用者為了尋找空置車位往往需要在地下車庫內(nèi)行駛較長(zhǎng)距離甚至繞行幾周，對(duì)于對(duì)地下車庫不夠熟悉的使用者來說，這使他們更容易迷失方向，增加了他們?cè)诘叵萝噹斓膶ぢ冯y度?，F(xiàn)代汽車智能誘導(dǎo)停車系統(tǒng)可以幫組我們解決這個(gè)問題。通過智能顯示屏對(duì)當(dāng)前空置車位數(shù)顯示和空置車位的方向引導(dǎo)(圖2)，幫助使用者在車庫內(nèi)迅速的找到停車位。這可以大大的提高使用者的停車效率并降低在地下車庫尋路的難度。不過這種系統(tǒng)的造價(jià)成本較高，目前并沒有在全國(guó)范圍廣泛的運(yùn)用，僅在一些設(shè)計(jì)定位較高檔的城市綜合體項(xiàng)目中得到了應(yīng)用。

圖2 汽車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)景圖

5 結(jié)束語

目前我國(guó)針對(duì)建筑空間的導(dǎo)向性與識(shí)別性問題研究還很缺乏。在實(shí)踐中，對(duì)城市綜合體地下車庫的空間導(dǎo)向性問題的處理和設(shè)計(jì)也有待提高。但是，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的設(shè)計(jì)者和開發(fā)者開始注意到了這個(gè)問題的重要價(jià)值。相信在越來越強(qiáng)調(diào)人性化設(shè)計(jì)的社會(huì)背景下，會(huì)有更多的人關(guān)注城市綜合體地下車庫的尋路問題，共同創(chuàng)造出清晰可辨的宜人建筑空間。

[1]牛力.建筑綜合體的空間認(rèn)知與尋路研究——以商業(yè)綜合體為例[D].同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，2007

[2]龍固新.大型都市綜合體開發(fā)研究與實(shí)踐[M].南京:東南大學(xué)出版社，2011