（益陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 益陽 413049）

1 ECU的故障與檢修

1.1 常見故障

1）電源電路常見故障包括：①因被水或受潮引起線路或電子元件引腳腐蝕斷路；②電壓過高引起ECU電源部分燒壞；③蓄電池極性接反引起的電源部分燒壞。

2）修車過程中接錯(cuò)線引起ECU功率放大器燒壞。

3）電子元件老化。

4）惡性環(huán)境 （如過熱、振動(dòng)）引起的元件松動(dòng)或變形。

1.2 檢修思路與方法

確定對ECU修理一定要在對外圍電路故障排除后才進(jìn)行，這是基本原則。在打開ECU盒之前，最好先將控制系統(tǒng)的線路與外圍元件的故障檢修好，以免將來ECU修復(fù)后一裝上又被損壞，同時(shí)也有助于確定ECU板的損壞。常用的檢修方法如下。

1）外觀檢查法。打開ECU盒后，檢查是否有燒焦、斷裂、脫焊等，若有，進(jìn)行清潔、補(bǔ)焊修復(fù)。

2）元件測試法。對元件進(jìn)行在線測試，若懷疑有故障，可用電烙鐵焊下來再測，做相應(yīng)的替換。

3）重點(diǎn)檢查法。根據(jù)故障現(xiàn)象對ECU板的某條輸入、輸出通路進(jìn)行重點(diǎn)測試。

4）常識(shí)淘汰法。ECU不能輸出5V電壓故障主要是電源部分。ECU的核心部件極少損壞，如果壞了，只能將ECU整塊更換。ECU故障大都是在電源電路和輸出電路的大功率三極管發(fā)生燒壞。

1.3 檢修ECU的注意事項(xiàng)

1）通過外電路的檢測，確認(rèn)是ECU內(nèi)部的故障后才拆開ECU外蓋進(jìn)行檢查。

2）檢修ECU時(shí)注意清潔和防靜電處理。

3）對線路板上的電子元件盡可能進(jìn)行 “在路檢查”，確認(rèn)該元件有故障后，才可拆下來進(jìn)行更換。

4）判斷ECU故障時(shí)可先進(jìn)行檢測，提倡使用示波器和高阻抗萬用電表，然后確定故障部位。若故障發(fā)生在常規(guī)電路中，ECU可以修復(fù)。

2 檢修實(shí)例

2.1 故障現(xiàn)象

一輛吉利自由艦轎車，2007年10月購買，已行駛里程13.5萬公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是MR479Q。用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

經(jīng)初步診斷，接通點(diǎn)火開關(guān)，油泵工作3s，通過元征X-431診斷儀讀取故障碼，讀出4個(gè)噴油器故障。對每個(gè)缸試火，無火，經(jīng)初步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)沒有噴油和點(diǎn)火控制信號(hào)。

2.2 故障診斷

1）噴油性能的檢測。電阻正常，外加電壓針閥工作正常。

2）檢查噴油器到ECU之間的線路正常，用試燈檢查噴油信號(hào)，沒有出現(xiàn)閃爍，由此確定ECU沒有輸出信號(hào)。

3）確定ECU故障，打開ECU盒，聞出燒焦異味。

4）再檢查發(fā)現(xiàn)原因所在，由于電源電路的搭鐵部分燒蝕，以致焊點(diǎn)脫焊 （圖1），故出現(xiàn)燒焦異味，導(dǎo)致故障出現(xiàn)。

5）用電烙鐵焊接。注意不要落下高溫的錫焊渣，可靠連接線路 （圖2）。

6）裝好試車，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

2.3 故障總結(jié)

該故障是由于控制噴油與點(diǎn)火的三極管開關(guān)電路的搭鐵部分出現(xiàn)斷路導(dǎo)致不能工作，而這種現(xiàn)象主要是蓄電池極性接反或電壓過高所致。

ECU電源部分故障比較容易修復(fù)，但故障出現(xiàn)頻率較大，主要由于蓄電池充電電壓調(diào)整過高，或充電的同時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)甚至起動(dòng)；有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，蓄電池接頭松動(dòng)造成發(fā)電機(jī)直接給ECU供電等原因。