■王海霞 李長云 湖南工業(yè)大學(xué)計算機與通信學(xué)院
物聯(lián)網(wǎng)被看作信息領(lǐng)域一次重大的發(fā)展和變革機遇.歐盟委員會認為,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用將在未來5~15年中為解決現(xiàn)代社會問題帶來極大貢獻.2009年以來,一些發(fā)達國家紛紛出臺物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計劃,進行相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的前瞻布局,我國也將物聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)予以重點關(guān)注和推進。
網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)生于上個世紀(jì)90年代,發(fā)展于上個世紀(jì)末至今。網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)生和發(fā)展的背景主要有三個方面,即網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展、消費者價值觀改變、激烈的商業(yè)競爭。網(wǎng)絡(luò)營銷是以互聯(lián)網(wǎng)為媒體、以新的方式、方法和理念,通過一系列魅力網(wǎng)絡(luò)營銷策劃,制定和實施營銷活動,更有效地促成個人和組織交易活動實現(xiàn)的新型營銷模式。它是企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略的一個組成部分,是為實現(xiàn)企業(yè)總體或者部分經(jīng)營目標(biāo)所進行的,以互聯(lián)網(wǎng)為基本手段營造網(wǎng)上經(jīng)營環(huán)境的各種活動。
在這個互聯(lián)網(wǎng)時代的大背景刺激下,誕生了很多的新經(jīng)濟形式,其中非常耀眼的一種方式便是網(wǎng)上開店。目前國內(nèi)知名權(quán)威成功的電商平臺有淘寶網(wǎng)、天貓、京東商城、凡客誠品、蘇寧易購等,這些電商平臺在中國蓬勃發(fā)展也帶動了網(wǎng)上開店的異?;钴S。
值得注意的是中國傳統(tǒng)企業(yè)也頻頻觸網(wǎng),希望在蓬勃發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營銷中贏得一個席位。百麗集團(BELLE),中國大陸擁有10000家左右自營零售店,擁有Belle(百麗)、Teenmix(天美意)、Tata(他她)、Staccato(思加圖)和BASTO(百思圖)等多個鞋類品牌,在傳統(tǒng)鞋類領(lǐng)域擁有不可撼動的地位,2008年,百麗集團電子商務(wù)公司成立,百麗集團也成為中國較早涉足電子商務(wù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)之一;北京發(fā)行集團有限責(zé)任公司及其旗下的企業(yè)將圖書銷售推上了線上業(yè)務(wù);七匹狼是國內(nèi)領(lǐng)先的男裝品牌,早在2009年,其意識到電子商務(wù)對傳統(tǒng)服裝行業(yè)的沖擊,就開始在淘寶網(wǎng)上摸路、開店,并一度成為淘寶網(wǎng)上男裝銷售量的冠軍;2010年蘇寧旗下電商平臺網(wǎng)站蘇寧易購全面上線,并且將矛頭直指京東商城;2011年,有著千年商都之稱的廣州迎來了傳統(tǒng)與新潮業(yè)態(tài)結(jié)合的噴發(fā),友誼商店、廣百等百貨也觸網(wǎng)。
2010年年底淘寶開展了年底促銷狂潮活動引發(fā)了全國快遞‘爆倉’,”“浙、蘇、滬等地發(fā)貨延遲2至3天,各位不要催了”“近期停止發(fā)貨,暫定恢復(fù)時間為21日”,“因各地物流倉庫爆滿,派件有所延遲,望見諒”。除了快遞費漲價之外,各地“爆倉”現(xiàn)象頻發(fā),服務(wù)質(zhì)量也成了投訴熱點,淘寶網(wǎng)1/3店鋪因物流而出現(xiàn)了問題。不僅一些采取第三方物流的像淘寶賣家掛出快遞延誤提醒公告,就連京東商城、1號店等自建物流、開通“半日達”服務(wù)的大型網(wǎng)商也因無法兌現(xiàn)服務(wù)承諾,被迫取消限時達服務(wù)。
在2012年剛剛過去的“雙11”大促中,“淘寶系”大豐收,支付寶交易額達191億元,是去年的3倍多。銷售額的成倍增長,使快件量遠超預(yù)期,讓接下來的配送環(huán)節(jié)迎來了重大考驗,在之后出現(xiàn)快件積壓、滾存等現(xiàn)象,很多網(wǎng)民在一個月之后才收到自己的快遞件。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下如何促進我國物流信息化發(fā)展成為解決快速發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷中電商物流的核心。目前我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀歸納起來有如下幾點,首先,中小型物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)整體上仍處于初級階段,信息技術(shù)應(yīng)用也非常低。然后,我國信息化建設(shè)層次低,使得上下游企業(yè)之間的信息不能保持暢通,導(dǎo)致流通成本居高不下,而絕大多數(shù)中小型企業(yè)物流信息化建設(shè)的側(cè)重點還集中在應(yīng)用軟件系統(tǒng)建設(shè)和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的起步階段,對供應(yīng)鏈的管理很少。其次,大部分物流企業(yè)在走循序漸進、逐步完善的信息化之路,物流服務(wù)功能單一,信息化水平亟待提高。最后,我國物流企業(yè)的構(gòu)成很復(fù)雜,各區(qū)域企業(yè)間的物流公共信息平臺建設(shè)落后。
在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下面對我國網(wǎng)營電商快速發(fā)展出現(xiàn)的物流短腿問題,應(yīng)該在物流信息化的以下方面注重發(fā)力:
第一,現(xiàn)有系統(tǒng)不能滿足物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理的需求。在物流過程中,物品是處于運動或者高速運動狀態(tài)下的,而不是靜態(tài)的,那么在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,就需要有配套的系統(tǒng)資源對物品信息的協(xié)同、共享和采集予以支持。第二,國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)中的運輸業(yè)、倉儲業(yè)等都是獨立運營的,相互之間沒有有效的協(xié)作,導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)體制上成分割狀態(tài),不能有效的共享資源。第三,只有具備了規(guī)模,才能使物品的智能發(fā)揮作用,而我國物流的商業(yè)模式仍處在初級階段,成本很高,沒有達到大規(guī)模應(yīng)用規(guī)模。第四,傳感器、芯片、關(guān)鍵設(shè)備制造、國內(nèi)智能交通高端市場約2/3被國外企業(yè)占有。
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度,在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,對物流信息采集技術(shù)、物流信息的互聯(lián)互通、信息的管理、加工和應(yīng)用都有新的需求。面對國內(nèi)快速成幾何級增長的網(wǎng)絡(luò)營銷電商物流,如何在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下研究物流信息化發(fā)展的技術(shù)路線,對其所涉及的傳感、傳輸通信、數(shù)據(jù)處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)等的研究,對于促進電商物流的發(fā)展都有非常重要的意義。
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