特約記者 馬特·貝利

坐落于德國(guó)埃斯佩卡姆普小城的施泰因坎普模具沖模加工公司，是由資深精密件技工和機(jī)械師伊戈?duì)柗颉な┨┮蚩财沼?970年創(chuàng)建的。公司成立的初衷是為吹塑、注塑以及泡沫吹塑加工和生產(chǎn)三維模具。盡管現(xiàn)在公司經(jīng)營(yíng)多元化，但是其核心業(yè)務(wù)依舊是模具和沖模加工，且規(guī)模已居德國(guó)第一，同時(shí)位于美國(guó)肯塔基州厄蘭格的分公司也保持著良好業(yè)績(jī)。

公司擁有長(zhǎng)達(dá)30年的模具和沖模生產(chǎn)經(jīng)歷，有很多客戶是汽車原始設(shè)備制造商和頂級(jí)供應(yīng)商，其客戶中不乏鼎鼎大名的機(jī)械廠商，如美國(guó)江森自控、德國(guó)曼內(nèi)斯曼汽車、德國(guó)倫德福汽配和莫勒整形。“在采埃孚和巴斯夫集團(tuán)中有很多是我們的客戶。”拉斯·施泰因坎普（伊戈?duì)柗颉な┨┮蚩财盏膬鹤樱┱f(shuō)，“實(shí)際上，這兩家集團(tuán)占公司當(dāng)前業(yè)務(wù)量的一半?！?/p>

人們熟知世界級(jí)汽車公司的那些高要求，它也讓人們認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)和保持首選供應(yīng)商的地位是一件非常了不起的事情。歷經(jīng)歲月積淀，施泰因坎普公司樹立的良好聲譽(yù)為其帶來(lái)了更多客戶，開始為豪華車新車型加工模型和新部件。最近的一批業(yè)務(wù)之一就是為梅塞德斯·奔馳CL級(jí)車的制導(dǎo)懸掛系統(tǒng)提供重要的配件模型，包括生產(chǎn)風(fēng)箱的吹模，減振裝置的橡膠、金屬注模，以及懸掛支撐桿的泡沫模。

“經(jīng)過多年的發(fā)展，我們的加工能力得到了很大的提升?！笔┨┮蚩财照f(shuō)，“但是模具和沖模還是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，最大沖?？蛇_(dá)20 000磅，最小的僅有20磅。”拉斯·施泰因坎普身為產(chǎn)品經(jīng)理，非常關(guān)注設(shè)計(jì)和加工業(yè)務(wù)。他毫不掩飾自己的自豪，為我們亮出他的“軍火庫(kù)”：“我們有40多臺(tái)加工中心，9臺(tái)小型迷你銑床，11臺(tái)四軸車床，4臺(tái)五軸高速加工中心，9臺(tái)CNC車削中心，10臺(tái)電火花加工車床。6臺(tái)磨床和22個(gè)CAD/CAM工作區(qū)?！逼渲校沟?5臺(tái)機(jī)器12臺(tái)服務(wù)于德國(guó)本土，3臺(tái)服務(wù)于美國(guó)分公司。

“我們是德國(guó)第一家購(gòu)買哈斯機(jī)器的公司，”施泰因坎普說(shuō)，“有多種原因可以解釋我們?yōu)槭裁匆恢边x購(gòu)哈斯機(jī)，比如卓越的性價(jià)比，簡(jiǎn)易的操作等，這一點(diǎn)在德國(guó)特別重要。目前在全球范圍內(nèi)，要找到很熟練的技師變得越來(lái)越難，而簡(jiǎn)易的哈斯控制系統(tǒng)可以使那些新手或者是沒有經(jīng)驗(yàn)的操作工都可以很快學(xué)會(huì)編程。”

然而，對(duì)于復(fù)雜的三維表面加工，只用控制系統(tǒng)來(lái)編程是不夠的。為了解決這個(gè)頭疼的問題，施泰因坎普構(gòu)建了像“軍火庫(kù)”那樣讓人印象深刻的軟件庫(kù)?！拔覀冇?套CATIA軟件，”施泰因坎普說(shuō)，“2個(gè)專家和機(jī)械師工作站，13套MasterCAM軟件和1套AutoCAD軟件。這樣，我們既可以根據(jù)標(biāo)線設(shè)計(jì)部件并生成相應(yīng)的CNC程序，也可以根據(jù)客戶提供的草圖設(shè)計(jì)部件和編程。”

埃斯佩卡姆普的車間最新配置的是一臺(tái)哈斯新型VF-6TR（耳軸）立式加工中心。施泰因坎普認(rèn)為：“為了加工更大的模具和沖模作業(yè)，購(gòu)買一臺(tái)新的、大型5軸加工中心就顯得很必要?！惫筕F-6TR的研發(fā)是基于哈斯VF-6立式加工中心的平臺(tái)，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)工作臺(tái)由雙軸耳軸式轉(zhuǎn)臺(tái)取代，可實(shí)現(xiàn)完全地5軸聯(lián)動(dòng)式加工或?qū)⒐ぜ脑隽课恢枚ㄎ坏饺魏谓嵌取@對(duì)于加工模具和沖模的復(fù)雜形狀及表面是最好的選擇。

哈斯在當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)中心（經(jīng)銷商）為施泰因坎普的哈斯機(jī)床提供支持。拉斯·施泰因坎普非常滿意哈斯的服務(wù)，他表示：“從第一臺(tái)登陸歐洲的哈斯機(jī)開始到現(xiàn)在，我們當(dāng)?shù)氐木S修工程師獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。”

此次采訪，記者欣慰地感受到美國(guó)科技和德國(guó)精神碰撞出的正能量。