王憲江

【摘 要】在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中，機電運輸設(shè)備是最為重要的組成部分，貫穿于礦井生產(chǎn)全過程的各個環(huán)節(jié)，但是由于運輸設(shè)備的運行任務(wù)繁重，調(diào)動頻率大，同時設(shè)備工作的環(huán)境相對惡劣，所以大多數(shù)機器設(shè)備缺乏應(yīng)有的維修和保護。但是當(dāng)下，隨著我國煤礦開采的革新，采礦能力得到普遍的提高，這導(dǎo)致機電運輸系統(tǒng)的應(yīng)用時間加長，范圍更廣。所以最終結(jié)果是，工作戰(zhàn)線的逐漸延長不斷加劇了系統(tǒng)的安全風(fēng)險。因此，要及時準(zhǔn)確的檢修礦井機電運輸設(shè)備，定期維護和更換設(shè)備。在此，本篇文章研究了一些影響機電運輸設(shè)備運行的因素，進而提出了一些運輸設(shè)備安全管理的具體對策。

【關(guān)鍵詞】煤礦；機電運輸設(shè)備；安全管理

1.煤礦機電運輸設(shè)備的作用及運行特點

機電運輸設(shè)備在煤礦生產(chǎn)作業(yè)中是最為重要的組成部分，貫穿于礦井生產(chǎn)全過程的各個環(huán)節(jié)，機電運輸設(shè)備包括一般電氣設(shè)備、井下電纜和提升絞車等，機電運輸涉及的專業(yè)多，對技術(shù)的要求性強，所以機電設(shè)備的安全性關(guān)系煤礦的開采和發(fā)展。

在煤礦的實際生產(chǎn)過程中，機電運輸設(shè)備的任務(wù)繁多且重要，在井下惡劣的環(huán)境下，機電設(shè)備系統(tǒng)超負(fù)荷工作，工作持續(xù)時間長，多數(shù)設(shè)備屬于帶病作業(yè)狀態(tài)，在這些工作特點嚴(yán)重縮短了機電設(shè)備的使用壽命。在縮短壽命的使用下卻得不得及時準(zhǔn)確的維修，反而卻還要應(yīng)用與大需求量的生產(chǎn)項目，使用者往往缺乏計劃性應(yīng)用，只注重工作效率而忽視設(shè)備的保養(yǎng)，這更加促進了設(shè)備的損壞。除此之外，隨著我國各大煤礦開采能力的普遍提高，為了不斷的加深采掘工藝的工作面，使用者也相應(yīng)的延長了機電運輸系統(tǒng)使用時間，加劇了設(shè)備的工作量，這最終導(dǎo)致了機電設(shè)備安全風(fēng)險的不斷加劇。礦井的機電運輸系統(tǒng)發(fā)生任何事故都會產(chǎn)生不可估量的后果，這不僅會無法保證生產(chǎn)的效率，最重要的是會威脅工作人員的生命安全。因此，作為礦井機電設(shè)備的管理人員，必須有對煤礦機電運輸工作的風(fēng)險性有意識能力，重視機電運輸工作安全的重要性，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的隱患，分析出隱患的成因，采取有效的防治措施，積極防治，保障礦井安全生產(chǎn)，保障礦井工人的安全[1]。

2.研究分析煤礦機電運輸事故發(fā)生的因素

2.1主觀因素

2.1.1作業(yè)人員欠缺操作能力

在我國的各個礦井，如果發(fā)生井下機電運輸事故，那么最重要原因之一就是礦井的現(xiàn)場作業(yè)人員操作能力的低下。操作人員的操作水平關(guān)系到礦業(yè)工作的質(zhì)量，礦井的操作人員文化水平參差不齊，導(dǎo)致操作能力參差不齊，因為上崗的工作人員，因為各種原因，可能有一些未經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，文化水平低而且不具備專業(yè)的礦井機電知識，未完全掌握設(shè)備的安全操作方法，在這種情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)違規(guī)操作，也會出現(xiàn)野蠻操作等，不正常操作會帶來很大的安全問題，而當(dāng)發(fā)生緊急情況時，這些操作人員不具備查看危險和維修補救的能力，不能及時修補漏洞，這必然會對礦井的安全不利，長期以往，會在礦井下作業(yè)時埋下了危險的種子。

2.1.2缺乏安全意識和健全的責(zé)任制度

釀成礦井事故的最根本原因，是管理者缺乏安全意識，淡薄的安全意識是由于煤礦企業(yè)未重視安全基礎(chǔ)工作，在我國，大多數(shù)礦井公司對操作人員的安全培訓(xùn)只是形式，而且資質(zhì)核審就是走過場，缺乏認(rèn)真的指導(dǎo)和工作實踐經(jīng)驗。發(fā)生任何事故后，公司并不進行徹底的追究，也不進行廣泛的宣傳和教育，這些都會使操作人員普對事故抱有僥幸心理。此外，健全的責(zé)任制度必不可少，要確保礦井生產(chǎn)的安全，必須落實機電運輸工作的責(zé)任保障制度，將責(zé)任落實到個人，誰的錯誤誰負(fù)責(zé)，只有制度的制定和執(zhí)行的到位，機電運輸安全作業(yè)才能得到保護，一旦出現(xiàn)安全事故，根據(jù)責(zé)任制度追究責(zé)任，就會減少責(zé)任認(rèn)定不清和相互推諉的問題，也不會對礦井的安全造成惡性循環(huán)[2]。

2.2客觀因素

2.2.1惡劣的工作環(huán)境

空氣條件和巷道空間，以及供電狀態(tài)等都是影響礦井機電運輸設(shè)備的重要因素。首先，空氣條件較為重要，井下作業(yè)的空氣成分中包含有大量的瓦斯和灰塵，以及大量的水分，潮濕的空氣容易使電機受潮，受潮的設(shè)備容易而發(fā)生腐蝕，大量的瓦斯和灰塵可能會因操作不慎而引起火災(zāi)，甚至爆炸。其次對于巷道空間來說，狹窄的巷道不便于運輸設(shè)備，同時安檢和檢修也會不方便，不同的設(shè)備間相互干擾，相互影響，會提高觸電事件的可能性。巷道坡度也屬于巷道空間的一種，坡度的問題可能會導(dǎo)致設(shè)備的傾倒和滑移，在一定程度上影響對運輸安全。此外，供電狀態(tài)也影響設(shè)備的安全，這是因為運行中的機電運輸設(shè)備在運行中發(fā)生較大的負(fù)荷變化而容易發(fā)生短路，并且隨著礦井掘進的深入，對供電電壓的要求不斷升高，對全性要求也越來越高。

2.2.2設(shè)備的質(zhì)量問題

機電設(shè)備在運行過程中，由于井下潮濕的空氣，電纜可能被腐蝕而出現(xiàn)表皮脫落，其他設(shè)備零件也會出現(xiàn)不同程度的腐蝕脫落，使設(shè)備不斷受到嚴(yán)重影響而老化。老化的電纜可以在運行的過程中產(chǎn)生火花，空氣中的瓦斯會在火化下致燃爆炸。其他的，如在提升設(shè)備中用于提升的繩索，經(jīng)過長時間的提升壓力會出現(xiàn)疲勞和失效。由此可見，機電運輸設(shè)備需要充分及時的設(shè)備維護，大多數(shù)機電運輸系統(tǒng)在高強度的運行后，必定就有安全隱患的存在，這些隱患隨時導(dǎo)致事故的發(fā)生[3]。

3.加強機電運輸設(shè)的備安全管理

3.1落實設(shè)備管理的制度

第一，樹立安全責(zé)任意識。礦井公司有關(guān)部門要采取各種形式，加強對煤礦的安全知識宣傳，如加強井下安全措施的宣傳活動，定期推出相安全知識講座，進行相關(guān)工作人員的安全知識指導(dǎo)，以提高職工的安全防范意識，樹立全體人員的安全防范意識，提高安全觀念，把安全生產(chǎn)放在首位，盡全力減少井下安全事故的發(fā)生。

第二，完善職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。業(yè)務(wù)培訓(xùn)時要與安全培訓(xùn)一起進行，密切結(jié)合理論知識于實際生產(chǎn)上，理論指導(dǎo)實踐，加強文化水平較低的職工的安全措施教育，正確指導(dǎo)操作人員的實踐，提高井下的綜合操作水平和工作安全，井下模擬事故，加強操作人員危機處理能力。

第三，持有上崗許可證明。操作人員要求技術(shù)全面，最重要的是必須有上崗許可證明。持上崗證的操作人員掌握運輸安全管理工作的知識，是我國礦井發(fā)展以及安全所必須的人才。

第四，明確分管負(fù)責(zé)人，落實責(zé)任制度。各個礦井組織相關(guān)部門，劃定分管區(qū)域，區(qū)域分配到個人，這樣可以將安全責(zé)任進一步落實到人，可以采用獎懲制度，提高安全生產(chǎn)積極性。

3.2提高設(shè)備的維修維護水平

為保證礦井下的工作順利進行，保障礦井的運輸工作，必須提高運輸設(shè)備的質(zhì)量，這是重中之重。因此在檢修的過程中，及時更換老化的電纜和繩索，定時檢修人員和運輸車的質(zhì)量，定期檢查遺留的安全隱患，定期排查具有安全隱患的設(shè)備，不能等出現(xiàn)安全故障以后才更換，保證各種設(shè)備和配件處于最優(yōu)的運行狀態(tài)，保障煤礦井下的安全生產(chǎn)[4]。

3.3改善礦井的工作環(huán)境

礦井工作條件對于運輸工作至關(guān)重要，好的工作條件可以為運輸工作提供好的運行環(huán)境。為改善井下的工作環(huán)境，要做到以下幾點，首先，保證空氣干燥防止潮濕，減少塵埃的含量或者引進除塵設(shè)備，降低瓦斯的含量，保持良好的井下通風(fēng)，保護用電的安全性。因為干燥的空氣和低比例的塵埃可以保護機電設(shè)備，而惡劣的空氣環(huán)境會經(jīng)常發(fā)生安全事故。其他，要定時安排工人巡查，尤其是注意最可能發(fā)生事故的地方，發(fā)現(xiàn)安全問題立即修改處理。為避免漏電短路的情況發(fā)生，要早井下安裝漏電保護裝置。

【參考文獻】

[1]裴玉川，楊瑞.淺論礦山機電運輸隱患的解決方法[J].科技風(fēng)，2011，（19）：52-52.

[2]馬愛花，蘭峰.帶式輸送機托輥的選用與使用中應(yīng)注意的問題[J].煤礦機械，2008，29（12）：166-168.

[3]黃萬.帶式輸送機托輥的實際選用[J].包鋼科技，2011，37（4）：11-13.

[4]豐尚奇.淺談帶式輸送機托輥選用與運轉(zhuǎn)應(yīng)注意的幾個問題[J].煤礦機械，2002，（5）：69-70.