周鈺，賀龍/ZHOU Yu,HE Long

賀龍，內(nèi)蒙古工業(yè)大學建筑學院

街道是城市中至關(guān)重要的公共空間，與人們的生活息息相關(guān)。以直觀印象來看，在人工規(guī)劃型城市肌理中，歐美城市的街道界面多為整齊平直，建筑緊貼街道邊界（貼線）；而中國則較多凹凸變化，建筑沿街退線不一（不貼線）。那么，這一特點是否具有普遍性，以及形成這種差異的原因何在，是值得探索的問題。

1 街道界面“貼線”形態(tài)的中西城市取樣比較

本文選取歐美及中國具有代表性的城市進行取樣比較。一般而言，城市肌理可分為自然生長型和人工規(guī)劃型兩種。因自然生長型城市肌理中的街道寬度變化多樣，建筑界面是否“貼線”的參照邊界難以界定，且其在城市中所占比例較小，故只考慮人工規(guī)劃型城市肌理。

由于不同歷史時期形成的城市肌理存在明顯差異，因而先選取歐洲的阿姆斯特丹及巴塞羅那為研究對象。這兩個城市都是由分區(qū)明確的不同歷史時期的城市肌理所組成。阿姆斯特丹由中世紀老城區(qū)、建設于20 世紀上半葉的拓展區(qū)及新城區(qū)組成[1]。巴塞羅那由中世紀哥特區(qū)、建設于1820 年代的巴塞羅尼塔、規(guī)劃于1860 年代的擴建區(qū)以及外圍區(qū)組成[2]。再以巴洛克放射形路網(wǎng)結(jié)構(gòu)著稱的巴黎，有花園城市之稱的倫敦為補充，以求較全面地反映歐洲人工規(guī)劃型城市肌理的街道界面特點。

美國城市的歷史相對較短，多為方格網(wǎng)城市。選取紐約、芝加哥、洛杉磯、舊金山4 個較為著名的城市作為代表。中國的城市雖有悠久的歷史，但現(xiàn)今的大規(guī)模建設使城市面貌“千城一面”，故選取北京、天津、上海、廣州4 個大城市進行取樣分析，以反映中國城市街道界面的現(xiàn)狀。一般情況下，城市的街廓（Block）尺度不超過500m。故以500m×500m 為單元，運用谷歌地球（Google Earth）進行隨機取樣（圖1）。

對取樣單元的街道界面“貼線”形態(tài)進行判定，整齊平直記為“+”，凹凸錯落記為“-”。如圖2，“北京-01”記為“-”，其余3 個記為“+”。統(tǒng)計得表1。歐洲取樣總數(shù)43，其中37“+”，6“-”；美國40，其中40“+”，0“-”；中國42，其中15“+”，27“-”。通過以上12 個城市125 個取樣的比較分析，可知歐美城市的街道界面多為整齊平直（貼線），而中國則多為凹凸錯落（不貼線）。

2 與街道界面“貼線”形態(tài)相關(guān)的中西規(guī)劃法規(guī)的比較

經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)，歐美城市的街道界面如此整齊，與規(guī)劃法規(guī)的嚴格控制密切相關(guān)。例如，在法國，法規(guī)要求新建建筑與環(huán)境的空間關(guān)系在規(guī)劃層面就進行清楚的界定。在法國圣·安東尼法堡的土地使用規(guī)劃中，新建建筑需后退道路中心線6m。對于該地區(qū)的窄小街道，這一規(guī)定破壞了沿街界面的連續(xù)性，因此，新的規(guī)定根據(jù)現(xiàn)有沿街界面來確定新建筑的退界（圖3）[3]。

在美國，許多歷史城市的保護條例都對街道界面的形態(tài)構(gòu)成提出過多樣的設計導引[4]。如，紐約第五大道，規(guī)定街道界面不得中斷作為辦公入口，街道兩側(cè)建筑物高度在25.9m（85 英尺）以下的部分，應沿建筑紅線建造，以保持現(xiàn)有的街墻景觀。又如，舊金山《市區(qū)規(guī)劃》（1983）規(guī)定：為了對街道空間作出恰當?shù)南薅?，一般來說，建筑物應該壓著建筑紅線建造，應具有足夠的高度，并且場地整個臨街面均應該建有建筑物[5]。

表1 取樣單元貼線評價統(tǒng)計

1 城市取樣（圖片來源：Google Earth及自繪）

2 取樣單元的比較（圖片來源：Google Earth）

3 法國圣·安東尼法堡對沿街建筑退線要求的修改（圖片來源：周儉、張愷.在城市上建造城市[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003：184）

而在中國，一般而言，沿街建筑的退線距離會因建筑的高度及規(guī)模的不同而不同。如《天津市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2009）第135 條規(guī)定，沿城市道路兩側(cè)新建建筑退讓綠線距離不得小于5m；第136 條規(guī)定，商貿(mào)、娛樂等大型建筑退綠線距離不得小于10m。因而，同一條街上的建筑物，其法定退線距離就有可能不同。再加上“不得小于”這樣只規(guī)定最小值的表述，使建筑師在建筑布局中擁有很大的自由度，街道界面愈發(fā)不整齊。

通過以上比較可知，造成中西街道界面“貼線”差異的直接原因是規(guī)劃法規(guī)的不同。那么，規(guī)劃法規(guī)作為群體意志的綜合體現(xiàn)，又是什么原因造成它們的不同呢？本文認為，更為深層的原因在于中西不同的建筑文化傳統(tǒng)。

3 與西方街道界面“貼線”形態(tài)相關(guān)的建筑文化傳統(tǒng)

3.1 小街廓傳統(tǒng)

街廓尺度（Block scale）與街道網(wǎng)密度相對應，它們對于城市肌理的形成起著基礎(chǔ)性作用。有學者對中西古代城市的街廓尺度進行比較，發(fā)現(xiàn)中國古代城市采用了粗放大街廓規(guī)劃模式，街廓短邊一般大于250m，而西方則采用了精細小街廓規(guī)劃模式[6]。通過考察前文歐美城市的取樣單元，可知其街廓短邊一般不超過120m。小尺度街廓更利于土地的集約使用。從城市的經(jīng)濟運行規(guī)律來看，經(jīng)濟活動都需要臨街面，無論是貨物的運輸、人客的出入、窗櫥的設置、取光、取景等[7]。在市場經(jīng)濟條件下，街廓越小，則土地的臨街面積與街廓面積的比例越高，因而土地的商業(yè)價值越高，建設開發(fā)強度也越高。在“寸土寸金”的小街廓中，建筑會盡可能占滿臨街用地，因而街道界面表現(xiàn)出緊貼紅線的形態(tài)特征。

3.2 重視城市公共空間的傳統(tǒng)

西方古代城市普遍重視街道與廣場的建設。街道與廣場的形成有賴于建筑界面的圍合，卡米洛·西特（Camillo Sitte）認為，運用連續(xù)界面形成封閉空間，是街道與廣場取得藝術(shù)效果的最基本條件[8]。舒爾茨（Schultz）認為，“街道為了成為真正的形體，必須具有作為‘圖形’的性質(zhì)。這一點可用構(gòu)成連續(xù)邊界的面作為手段達到”[9]。因而，控制街道界面的“貼線”形態(tài)是形成街道與廣場的有效手段。

3.3 注重建筑“立面”的傳統(tǒng)

西方建筑的“立面”（Facade）是古典建筑藝術(shù)表現(xiàn)的主體部分。在西方建筑傳統(tǒng)中，建筑立面的比例及構(gòu)成一直是建筑設計關(guān)注的重點。立面作為建筑的“臉蛋”（Face），本身即有“外顯性”的要求，因而讓建筑立面沿街整齊排列最能展現(xiàn)其精華和風采。

4 北京白米斜街的歷史地圖（圖片來源：呂海紅、宋曉龍、趙曄.什剎海白米斜街地區(qū)保護規(guī)劃[J].北京規(guī)劃建設.2007<1>）

以上3 點分別從城市的宏觀結(jié)構(gòu)、市民文化及建筑單體層面對與街道界面“貼線”形態(tài)相關(guān)的西方建筑文化傳統(tǒng)進行了探討?？梢钥闯?，街道界面形態(tài)并不是一個孤立的問題，它與廣義的社會文化具有緊密的深層聯(lián)系。

4 與中國街道界面“不貼線”形態(tài)相關(guān)的建筑文化傳統(tǒng)

4.1 大街廓傳統(tǒng)

在中國傳統(tǒng)城市營建中，“禮制”思想起到主導作用。如《周禮考工記》將王城描述為“方九里，旁三門，九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌”[10]。這一體現(xiàn)封建禮制等級的規(guī)劃圖示為后世所效仿。通過考察如漢魏洛陽、隋唐長安、明清北京等城市，可發(fā)現(xiàn)它們都具有整齊劃一的城市格局及大街廓的形態(tài)特征。新中國成立后，國家實行計劃經(jīng)濟，“寬馬路－大街廓”的規(guī)劃模式被廣泛使用。再加上“單位大院”各自為政的土地使用模式，城市依舊延續(xù)著大街廓的形態(tài)。街廓尺度過大不利于土地的集約使用，建筑密度相對較低，難以形成連續(xù)的街道界面。同時，由于用地進深大，建筑布局較為自由，建筑不必沿街貼線布置，因而容易形成凹凸錯落的街道界面形態(tài)。

4.2 “門堂之制”主導的群體布局模式

中國古代的“門堂之制”是指對不同等級建筑的內(nèi)容和布局的規(guī)定，它們同時被看作國家的基本制度。其中“門堂分立”是中國建筑很主要的特色，歷來的平面布局都是隨著這個原則展開[10]63，64。以北京四合院為例，“堂”是建筑群的主體，而與“門”相聯(lián)的沿街部分則是內(nèi)與外的過渡空間。這與西方將建筑的精華以“立面”的形式在沿街位置展現(xiàn)出來恰恰相反，中國傳統(tǒng)建筑中越重要的部分越占據(jù)中心位置，成為整個領(lǐng)域的統(tǒng)攝，邊界部分則處于從屬地位。因而，建筑的沿街界面是否平整是不被重視的。這在有斜向街道穿過的街區(qū)體現(xiàn)得越加明顯（圖4）。

6 寬窄巷子的街道界面形態(tài)（圖片來源：自攝）

7 北宋張擇端，清明上河圖局部（圖片來源：書法江湖網(wǎng)：http://www.sf108.com/bbs/forum.php.）

8 清院本，姑蘇繁華圖局部（圖片來源：書法江湖網(wǎng)：h t t p://www.sf108.com/bbs/forum.php.）

4.3 傳統(tǒng)木構(gòu)建筑曲折多變的外觀特點

中國傳統(tǒng)木構(gòu)建筑的外觀與西方傳統(tǒng)磚石建筑的“立面”存在明顯差異，從垂直維度來看，其建筑體量的邊界不在一條直線上，而是一條變化多樣的曲線。因而有學者認為，中國傳統(tǒng)木構(gòu)建筑有“Elevation”（視圖，可用于反映建筑的任一立面），但沒有“Facade”（外立面、主立面）。不論從結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點來看，還是從對建筑外觀的要求來看，傳統(tǒng)木構(gòu)建筑都不存在這種外立面（Facade）的可能和必要[11]。所以，外觀曲折多變的木構(gòu)建筑著實不必沿街“貼線”排列。

4.4 傳統(tǒng)木構(gòu)建筑界面錯落的單體組合模式

單體木構(gòu)建筑在組合成群體時，其組合模式主要有：1）建筑與建筑，2）建筑與圍墻，3）門與圍墻。由于不同等級、形制的建筑單體在開間進深、柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)上的差異，其相互組合時邊界位置難以整齊一致。又因屋面排水等功能上的要求，建筑屋頂在銜接時常出現(xiàn)高低錯落的形態(tài)。而建筑及門與片狀的圍墻組合時，更易形成錯落的界面形態(tài)。通過對成都寬窄巷子這一反映清代街道形態(tài)的歷史街區(qū)進行考察，可對傳統(tǒng)街道的界面形態(tài)及其單體組合模式有一直觀的了解（圖5、6）。

中國傳統(tǒng)繪畫中的“界畫”可較真實地反映歷史中的建筑形態(tài)。從北宋張擇端的“清明上河圖”以及清院本“姑蘇繁華圖”來看，其街道界面都具有凹凸錯落、層次豐富的特點，而且畫面對建筑單體的3 種組合模式都有體現(xiàn)（圖7、8）。

以上4 點分別從城市的宏觀結(jié)構(gòu)、群體布局、建筑單體及單體的組合層面對與街道界面“不貼線”形態(tài)相關(guān)的中國建筑文化傳統(tǒng)進行了探討?？梢?，我國現(xiàn)今凹凸錯落的街道界面形態(tài)有其深遠的文化背景。

5 中西建筑文化傳統(tǒng)在現(xiàn)代城市街道界面形態(tài)中的反映

通過比較可知，西方有控制街道界面的傳統(tǒng)，而中國的街道界面則具有自發(fā)生長的特點。進入20 世紀以后，現(xiàn)代主義建筑運動對西方的建筑傳統(tǒng)形成挑戰(zhàn)。街區(qū)的建筑布置方式由低層高密度的圍合式布局轉(zhuǎn)變?yōu)楦邔拥兔芏鹊姆稚⑹讲季?。然而?960－1970 年代之后，隨著對現(xiàn)代主義的反思，這種規(guī)劃模式受到了普遍批判。人們認識到，傳統(tǒng)街道與各種傳統(tǒng)城市形式的社會價值要高于根據(jù)現(xiàn)代主義理論所設計的環(huán)境[12]。城市建設有回歸傳統(tǒng)的趨向。

在中國，雖然木構(gòu)建筑已完全被現(xiàn)代建筑所取代，但街道界面“不貼線”的傳統(tǒng)卻一直延續(xù)下來。其原因主要有：第一，從城市的宏觀結(jié)構(gòu)來看，大街廓傳統(tǒng)一直在延續(xù)。根據(jù)現(xiàn)有的城市道路設計要求，干道道路間距可以達到700m－1 200m，即使小城市，干道網(wǎng)間距也要達到500m 左右。由于支路不斷被大型居住區(qū)封閉，或改變?yōu)榻謪^(qū)內(nèi)部道路，實際上單一的干道網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成了城市路網(wǎng)的主要骨架[13]。第二，深藏在文化傳統(tǒng)中的“禮制”觀念依然具有影響力。在用地許可的情況下，重要建筑會占據(jù)用地的“中心”，而不會沿街布置，街道界面仍然處于次要地位。

綜合來看，街道界面的“貼線”與否和規(guī)劃法規(guī)、城市的宏觀結(jié)構(gòu)、社會文化傳統(tǒng)緊密相聯(lián)。本文無意去評價中西街道界面形態(tài)孰優(yōu)孰劣，而致力于先弄清楚它“是什么”以及“為什么”，再來考慮它“應該怎樣”?！?/p>

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