■ 本刊記者 賀小花
這幾年,隨著我國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,安防產(chǎn)品被越來越多地應用在物流行業(yè),為智能物流的發(fā)展貢獻力量。
近日,我國物流行業(yè)發(fā)生一件大事——阿里巴巴宣布投資1000億,與地產(chǎn)、快遞企業(yè)聯(lián)手打造名為“菜鳥”的中國智能物流骨干網(wǎng),并聯(lián)合順豐、EMS、四通一達等10大快遞物流企業(yè),打造電商物流的天地網(wǎng)。項目計劃在8-10年內(nèi)建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡,且預計做到全國24小時抵達。毫無疑問,網(wǎng)購市場交易規(guī)模的迅速攀升,倒逼快遞業(yè)快速成長。電子商務已經(jīng)成為快遞業(yè)最大的“客戶”,網(wǎng)絡零售產(chǎn)生的包裹量已占快遞業(yè)務總量的六成。電商快速發(fā)展促使快遞業(yè)向智能物流進發(fā)。
在傳統(tǒng)的物流運輸中,運輸?shù)姆绞健⑽锪鬟^程中的運輸環(huán)節(jié)和動作及物流企業(yè)的服務,都會影響到物流運輸?shù)某杀竞推焚|(zhì)。智能物流的目標,就是希望由信息技術(shù),迅速、靈活、正確地解決物流問題,創(chuàng)造更好的社會效益及經(jīng)濟效益。智能物流的特征,包括在智能物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策智慧化;以物流管理為核心,實現(xiàn)物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會更加突出以客戶為中心的理念,進而促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界物流資源優(yōu)化配置,實現(xiàn)物流信息化及網(wǎng)絡化。
我國智能物流的發(fā)展已有幾年歷史。2009年,“智慧物流”的概念橫空出世。當年IBM提出建立一個面向未來的具有先進、互聯(lián)和智能三大特征的供應鏈,通過感應器、RFID標簽、制動器、GPS和其它設備及系統(tǒng)生成實時信息的“智慧供應鏈”概念,“智慧物流”的概念由此延伸而出。
在智慧物流概念出世的同一年,國務院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,積極推進企業(yè)物流管理信息化,促進信息技術(shù)的廣泛應用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)(GNSS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、道路交通信息通信系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運輸領(lǐng)域新技術(shù),加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究。兩年后,2011年8月,《國務院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強調(diào),加強物流新技術(shù)的自主研發(fā),重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應用示范。
2012年初,工業(yè)和信息化部發(fā)布了《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,明確將加大財稅支持力度,增加物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金規(guī)模,加大產(chǎn)業(yè)化專項等對物聯(lián)網(wǎng)的投入比重,鼓勵民資、外資投入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?!兑?guī)劃》確定了“十二五”期間我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的8大任務和5大工程。其中特別提到要重點支持物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等領(lǐng)域的應用示范,以及智能物流、智能交通等的建設。其中,智能物流領(lǐng)域,將建設庫存監(jiān)控、配送管理、安全追溯等現(xiàn)代流通應用系統(tǒng),建設跨區(qū)域、行業(yè)、部門的物流公共服務平臺,實現(xiàn)電子商務與物流配送一體化管理。
這幾年,隨著我國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展,安防產(chǎn)品被更多應用在物流行業(yè),為智能物流的推廣貢獻力量。
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為一種視頻監(jiān)控系統(tǒng),應該需要具有所有普通視頻監(jiān)控的基本功能,如實時視頻預覽、錄像、報警等,但由于車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用環(huán)境的特殊性,用戶對車輛遠程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。
一些安防企業(yè)紛紛推出了車載3G無線視頻監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)利用先進無線視頻傳輸系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行全天侯的實時跟蹤車輛,監(jiān)控車輛動態(tài),對不易采集的敏感信息提前發(fā)出預警,從而更方便對車進行有效管理,提高調(diào)度指揮效率,杜絕“中途卸貨”和“跑私活”等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生,將車輛管理提高至更高的水平。系統(tǒng)具有視音頻實時預覽;錄像檢索與回放功能;圖片抓拍;手機監(jiān)控;用戶權(quán)限管理功能;告警管理與聯(lián)動功能;電子地圖;語音對講和語音廣播;電視墻等功能。
例如,在每輛貨車前后左右共安裝4個攝像頭。前方攝像頭展示了前方路況,兩側(cè)及后方攝像頭可監(jiān)控車廂及車輛設備的安全,以及監(jiān)測行車速度和車輛周邊情況,并且具有夜視功能。車載監(jiān)控不僅可以查堵物品流失、降低調(diào)度成本、規(guī)范司機駕駛,還可把每輛車的裝料、運輸及卸料全過程以視頻的方式全天候地紀錄下來,并隨時或同步查看,以彌補監(jiān)管中取證難、處理難的問題,避免物品丟失。
地理信息系統(tǒng)(GIS)能夠很好地彌補物流系統(tǒng)空間和時間具有離散性的不足。利用GIS強大的空間數(shù)據(jù)處理能力,統(tǒng)一資源管理平臺,管理和維護好多源信息;利用GIS提供的可視結(jié)果,提高了物流業(yè)的決策效率。GIS在物流運輸管理信息系統(tǒng)中的具有以下功能:實時監(jiān)控;指揮調(diào)度;規(guī)劃車輛路徑;定位跟蹤;信息查詢;輔助決策分析。
GPS技術(shù)實現(xiàn)實時快速的定位,這對于現(xiàn)代物流的高效率管理來說是非常核心的關(guān)鍵。在主控中心的電子地圖上選定跟蹤車輛,將其運行位置在地圖畫面上保存,精確定位車輛的具體位置、行駛方向、瞬間時速,形成直觀的運行軌跡。并任意放大、縮小、還原、換圖,可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上,利用該功能可對車輛和貨物進行實時定位、跟蹤,滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要。
如今,有企業(yè)還推出了基于GPS技術(shù)的電子鎖。GPS電子鎖是專為貨物途中運輸進行實時監(jiān)控的高科技產(chǎn)品,將獨有的微機電控制技術(shù)與GPRS/GPS/RFID無線通信技術(shù)相結(jié)合,為集裝箱等貨物途中運輸提供全程安全保障。電子鎖的鎖桿、鎖體狀態(tài)能通過傳感器自動檢測并記錄,準確詳細記錄對鎖體進行的一系列操作,一旦發(fā)生異常會自動記錄并報警,作為執(zhí)法、管理的依據(jù)。同時,電子鎖支持手機短信查詢定位,通過短信還能輕松解鎖。
RFID作為前端的自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)在物流的各主要作業(yè)環(huán)節(jié)中應用,可以實現(xiàn)物品跟蹤與信息共享,極大地提高物流企業(yè)的運行效率,實現(xiàn)可視化供應鏈管理,在物流行業(yè)有著巨大的應用空間和發(fā)展?jié)摿?,在物流信息化中占有舉足輕重的地位。RFID在物流業(yè)的重點應用方向包括以下幾個方面:
1、貨運集裝箱追蹤與管理?,F(xiàn)代集裝箱物流迫切需要一種能夠?qū)崟r記錄箱、貨、流信息,記錄開關(guān)箱時間和地理位置信息的智能集裝箱電子標簽,實現(xiàn)集裝箱物流信息的全程實時在線監(jiān)控。
2、道路貨運車輛的跟蹤與管理。在道路貨運車輛的擋風玻璃或車體部位貼上RFID標簽,標簽中包含車牌號、運輸?shù)钠鹩櫟攸c、運輸線路、所屬的運輸企業(yè)、貨物基本信息等。
3、托盤等裝載設備的跟蹤管理。在托盤上或者其他裝載設備上加裝RFID標簽,使得針對托盤在入出庫、配送等環(huán)節(jié)的監(jiān)控更加方便,有利于托盤等裝載設備本身的資產(chǎn)管理。
4、配送中心管理。在貨物包裝箱上加裝RFID標簽,并在配送中心收貨處、倉庫入口處、出口處等地安裝固定式RFID讀寫器,在搬運設備上(如運送車、叉車等)安裝移動式RFID讀寫器,以及使用手持讀寫器,這樣可以實現(xiàn)對配送中心貨物的出入庫管理。
5、航空集裝設備、貨物追蹤及行李管理。貨物在寬體全貨機上通常以集裝設備為承載工具,集裝設備不僅包括集裝箱還包括集裝板。
6、機場貨運車輛的智能調(diào)度與管理。機場內(nèi),在貨運倉庫和飛機之間運送貨物的車輛比較多,在高峰時段,管理人員及車輛往往不夠用,如何合理調(diào)度車輛設備也十分重要。
“電子眼”可全程監(jiān)控食品流通。食品安全監(jiān)管電子追溯系統(tǒng)是一個建立在互聯(lián)網(wǎng)上的開放式系統(tǒng)平臺,食品批發(fā)經(jīng)營者進貨后登錄系統(tǒng)平臺,填報食品生產(chǎn)者、供貨商許可證、營業(yè)執(zhí)照、食品合格證明文件以及食品品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期等信息,銷售時打印《食品進銷憑證》;食品零售經(jīng)營者憑進貨時銷貨方提供的源自追溯系統(tǒng)的《食品進銷憑證》,建立粘貼式臺賬;系統(tǒng)平臺信息共享,不需要食品經(jīng)營者重復填報相關(guān)信息。
在冷鏈物流環(huán)節(jié),RFID技術(shù)多應用于食品藥品等高附加值物流系統(tǒng)的管理中。通過藥品出庫時在冷藏箱中放置帶有溫度傳感器的RFID標簽,把貨物信息包括藥品溫度數(shù)據(jù)實時地儲存在RFID芯片中。貨物到達后通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息,可以實現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取,降低人工成本及出錯率。
在化工危險品行業(yè),危險化學品具有易燃、毒害、腐蝕等特性,特別是危險化學品運輸設備事故不確定性強,是流動的重大危險源。針對這一行業(yè)特性,可施行一整套危險化學品公路運輸監(jiān)控與預警解決方案。方案通過實現(xiàn)車輛司機管理、實時全景監(jiān)控、主動預警告警、歷史軌跡回放、數(shù)據(jù)優(yōu)化分析、多渠道訪問集成等功能,并結(jié)合到電子鎖、移動終端等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),真正實現(xiàn)了從人,車,貨,環(huán)境路況以及應急處理等多角度,提供危險品運輸一體化監(jiān)控和預警解決方案。
我國智能物流產(chǎn)業(yè)目前存在的主要問題有:物流公共信息平臺發(fā)展相對滯后,運營模式還未建立,物流企業(yè)還處于小而散的發(fā)展階段,關(guān)鍵技術(shù)存在瓶頸,核心技術(shù)不完備,智能物流相關(guān)標準成為國際爭奪焦點,我國話語權(quán)不足等。目前,GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)服務在大型企業(yè)的應用比例不足三成,在大型物流企業(yè)的應用不到二成,在中小企業(yè)基本是空白。
據(jù)行業(yè)媒體預測,到2015年中國智能物流核心技術(shù)將形成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達2000億元。智能物流是根據(jù)自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位,是國際未來物流信息化發(fā)展的方向。智能物流的未來發(fā)展將會體現(xiàn)出:物流智能化、物流一體化和物流層次化、物流柔性化與物流社會化。其主要為在智能物流作業(yè)過程中的大量運籌與決策的空運智能化;以物流管理為核心,實現(xiàn)物流過程中運輸、存儲、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化;智能物流的發(fā)展會更加突出“以顧客為中心”的理念。智能物流的發(fā)展將會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界物流資源優(yōu)化配置,實現(xiàn)物流高科技術(shù)信息化。
安防新技術(shù)和新產(chǎn)品在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應用模式將不斷涌現(xiàn),成為未來智能物流大發(fā)展的基礎,極大地推動行業(yè)發(fā)展。
安防行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè),2012年我國安防行業(yè)總產(chǎn)值已達到3250億元左右,在新政策的利好影響下,預計我國安防市場將實現(xiàn)30%的增長速度。在金融、公安、交通、醫(yī)療、教育、文博、通訊、能源、生產(chǎn)企業(yè)等各行各業(yè)的應用將更廣泛和深入,民用安防市場的商機也會呈爆發(fā)式增長。安防行業(yè)的快速發(fā)展能有力推動我國智能物流的發(fā)展和推進。并且,由于物流活動包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環(huán)節(jié),涉及多種運輸方式和若干行業(yè),需要物流信息系統(tǒng)把供應鏈上的各個環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個整體,這就需要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實現(xiàn)標準化,以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。未來,安防產(chǎn)品在物流領(lǐng)域的應用將更加常態(tài)化,更加符合行業(yè)需求。