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        “塑造讓消費者放心的輪胎品牌”——訪佳通輪胎(中國)投資有限公司商用車胎部副總經(jīng)理蔣立志

        2013-07-02 02:32:28劉勇
        人民交通 2013年12期
        關(guān)鍵詞:佳通胎體立志

        ■文/本刊記者 劉勇

        佳通輪胎是全球最大的輪胎制造商之一,始創(chuàng)于新加坡,1993年進(jìn)入中國。佳通輪胎可滿足轎車、SUV、越野車、賽車、卡車、客車等各種車型需求,暢銷全球100多個國家。佳通的公交產(chǎn)品有哪些特點?擁有哪些核心競爭力?針對中國市場做過哪些針對性的研發(fā)?帶著這些問題,記者采訪了佳通輪胎商用車胎部副總經(jīng)理蔣立志。

        《駕駛園》記者:佳通輪胎是全球最大的輪胎制造商之一,請簡要介紹一下佳通輪胎目前在全球的業(yè)務(wù)開展情況及網(wǎng)絡(luò)布局。

        蔣立志:佳通輪胎目前是立足中國、放眼全球,在全球及國內(nèi)市場布局上的主要優(yōu)勢是有國際水平的研發(fā)團(tuán)隊,還有國際水準(zhǔn)的管理及服務(wù)團(tuán)隊,這就保證了我們研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊制造出好的輪胎以后,售后團(tuán)隊進(jìn)行市場追蹤,以保持市場敏感度,這也確保了佳通在技術(shù)上保持領(lǐng)先,除了中國市場,在歐洲、北美市場佳通也是按照同樣的方式來運作的。

        在中國市場具體的運營方式上,我們不是在每個省設(shè)置一個省級代理商,而是精耕細(xì)作,在商用車胎方面,我們的銷售渠道已經(jīng)布局到了幾千家。近20年來,中國商用車市場快速成長,用戶從最開始對輪胎的一知半解,到現(xiàn)在已經(jīng)成為行家,在這個相當(dāng)自由的市場,消費者再也不是僅僅滿足于買個輪胎讓車輛實現(xiàn)移動,而是對輪胎性能及服務(wù)有了更多需求,不僅僅是拆裝,包括輪胎保養(yǎng)、翻新、道路救援的要求越來越高,對渠道布局的要求越來越高,因此我們通過讓佳通的足跡遍布各個角落來更好地服務(wù)消費者。

        另一方面,隨著用戶需求的增多,我們除了生產(chǎn)好的輪胎以外,還向用戶傳達(dá)新的理念:一條輪胎買的時候便宜并不代表就是真的便宜。一條好的輪胎,它符合運營需求,通過保養(yǎng)維護(hù)把里程數(shù)增加,通過翻新進(jìn)一步延長里程,能實現(xiàn)價值最大化的輪胎才是好輪胎。我們要求服務(wù)渠道都具備這樣的能力——向消費者傳達(dá)這一理念,判斷一條輪胎的價值,要考慮它整個生命周期的成本,不能只圖一時便宜。

        實際上,我們的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是分等級的,最基本的零售商,必須具備基礎(chǔ)的輪胎拆裝服務(wù),這項能力是要經(jīng)過佳通檢測通過后才可以的,第二級網(wǎng)絡(luò)必須完整地展現(xiàn)出佳通的產(chǎn)品,能夠向用戶介紹哪種產(chǎn)品符合哪一種細(xì)分市場,符合哪一類運輸環(huán)境。更高檔次的是服務(wù)站,除了具備上述能力之外,還要有輪胎保養(yǎng)、定位、平衡等服務(wù)項目,種種網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起,決定了佳通的網(wǎng)絡(luò)布局是密集的,完全有能力給用戶提供完善的服務(wù)。

        《駕駛園》記者:佳通輪胎進(jìn)入中國已有20年的時間,20年來,佳通輪胎針對中國市場都做了哪些適應(yīng)性的研發(fā)?您認(rèn)為,中國的汽車用戶尤其是商用車用戶,對輪胎都有哪些特殊的要求或偏愛?

        蔣立志:在美國、歐洲等地,商用車胎往往是一個花紋打天下,因為他們的使用情況都比較接近。由于中國的地域廣,用戶的使用習(xí)慣、運輸方式、貨物類型等都有所不同。針對于此,我們對市場進(jìn)行了細(xì)分,研發(fā)出了多種產(chǎn)品,我們也愿意為中國市場做這方面的投入。

        根據(jù)中國市場的特點,我們進(jìn)行了多次定向研發(fā),比如中國的西南、西北地區(qū)以礦區(qū)為主,道路條件非常惡劣,對于使用者來說,輪胎節(jié)油、耐磨并不是最重要的,最重要的是要承受得住較多的重量,我們成立了專門的團(tuán)隊去研發(fā)這種超級重載市場用胎。再比如華南地區(qū),這里超長途的貨運車輛比較多,針對該地區(qū)的這一特點,我們又有另外一個團(tuán)隊去做定向研發(fā)。佳通的研發(fā)團(tuán)隊會根據(jù)重載市場、長途市場、客車市場的不同,每個市場都有不同的團(tuán)隊去研發(fā),這也確保了研發(fā)出的產(chǎn)品更加精準(zhǔn)地符合用戶需求。

        《駕駛園》記者:據(jù)了解,在客運市場,佳通公交專用輪胎GT867,是中國規(guī)格最齊全的公交專用輪胎。公交企業(yè)要求輪胎壽命長、更節(jié)油,在這兩方面,佳通的公交專用輪胎有哪些優(yōu)勢?

        蔣立志:隨著時代的發(fā)展,國內(nèi)的公交車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計車輛時更多的開始考慮到安全性、便民性的問題,公交車的底盤設(shè)計得越來越低,越來越多的城市都在運行BRT系統(tǒng),這樣的系統(tǒng)同樣需要安全、節(jié)油、便民。佳通敏銳地感受到了這一市場的變化,進(jìn)行了產(chǎn)品研發(fā),研發(fā)出一款輪胎GT867,深受用戶喜愛,它從節(jié)油性能、安全性能上都達(dá)到了公交用胎的水準(zhǔn),現(xiàn)在各大城市的公交車上幾乎都能看到這款產(chǎn)品,在香港九龍巴士的表現(xiàn)甚至比某些國際巨頭的輪胎產(chǎn)品更好。公交車的使用工況是剎車多、起步停車多、速度不快,經(jīng)??空緯斐商?cè)容易磨損,這款產(chǎn)品完全適合這種工況使用。

        實際上,在這款產(chǎn)品上,佳通下了很大功夫,我們了解到現(xiàn)在的公交企業(yè)都在計算車輛的百公里油耗、輪胎使用壽命等數(shù)據(jù),這也是他們內(nèi)部考核的一個指標(biāo),我們在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計時也收集了大量公交企業(yè)的信息,包括上海、重慶、北京等公交企業(yè),我們發(fā)現(xiàn),公交企業(yè)都喜歡做一件事——為了延長單胎的壽命,會自行做翻胎,這是不專業(yè)、也是不安全的。我們的產(chǎn)品就在這方面加強了定位:采取最嚴(yán)格的市場標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品既要節(jié)油,又要擁有較長使用壽命,還要具備翻新能力。我們的GT867產(chǎn)品,翻胎兩次是沒有問題的,在節(jié)油性、壽命、胎體強度上都滿足了公交需求,也是它暢銷的原因所在。

        《駕駛園》記者:實際上,輪胎翻新也是節(jié)約能源的一條途徑,佳通在輪胎翻新方面進(jìn)展如何?

        蔣立志:我們在安徽有自己的翻胎廠,也協(xié)助一些大的客戶做翻胎業(yè)務(wù),但在中國市場做翻胎存在很多困難。歐美、日韓和臺灣地區(qū)對于輪胎的胎體回收有一個完整的制度,還有一套運營機制通過資源回收把胎體收回來。但國內(nèi)還沒有,國內(nèi)的用戶往往是鋼絲都露出來了還在用,或者上面已經(jīng)有十幾個補丁了還在用,實際上,當(dāng)輪胎磨到指定的一個點的時候就應(yīng)該去更換,這時候把胎體收回來是可以用的。現(xiàn)在的情況是在國內(nèi)收不到胎體,或者說收不到好的胎體。輪胎回收市場也很混亂,價格沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。市場上隨便喊價,收回來以后能不能用還不一定。

        再者,市面上回收人員對胎體沒有相應(yīng)的判定經(jīng)驗,他們壓低價格把胎體收回來,賣給我們的時候又把價格抬得很高,通過檢驗,90%的胎體都不能用,輪胎翻新企業(yè)沒法收,就沒有人再愿意去收,胎體就更難收到了。其實,國內(nèi)具備豐富的胎體資源,只是還沒利用起來。翻新胎有著很好的推廣價值,經(jīng)歐美驗證,翻新胎是相當(dāng)安全的產(chǎn)品,只要做到正確的胎體篩選和采取正確的翻新方式,用購買新胎50%的費用就可以得到新胎80%的使用里程。

        《駕駛園》記者:在中國市場,佳通輪胎不乏強勁的對手,米其林、普利司通、固特異,甚至包括本土企業(yè)朝陽輪胎等都占有一定的市場份額。佳通在未來幾年,有著怎樣的具體規(guī)劃來力爭保持市場的領(lǐng)先地位?中國的商用車市場在向高端化演變,佳通輪胎的產(chǎn)品如何適應(yīng)這種變化?

        蔣立志:佳通是一家比較特別的輪胎企業(yè),相對于國際企業(yè),我們深耕中國市場,依托于國際專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊、管理團(tuán)隊、服務(wù)團(tuán)隊,通過市場需求上的快速反饋機制,讓我們的應(yīng)變更快,以此保持優(yōu)勢。對于國內(nèi)同行來說,因為擁有更大規(guī)模、更專業(yè)的團(tuán)隊,視野也更遠(yuǎn),這也是佳通的競爭力所在。

        商用車市場一般被分為兩大類:公路型用車和非公路型用車。以往,整車廠一般不把輪胎作為同步開發(fā)件,而是作為通用件,整車開發(fā)出來以后,公路型用車就用直條花紋,因為它追求速度,非公路型就用橫花紋,它追求抓地力,只有這兩種選擇,這一概念到今年才逐漸被打破。東風(fēng)天龍旗艦,我們在與他們做同步開發(fā),輪胎產(chǎn)品細(xì)分到輪位,驅(qū)動輪位和導(dǎo)向輪位對應(yīng)的產(chǎn)品是不同的。同時,現(xiàn)在對輪胎的開發(fā)也要考慮節(jié)油性、滾動阻力等等,以前和整車廠談節(jié)油性、滾動阻力很困難,隨著時代的進(jìn)步,現(xiàn)在整車廠對輪胎需求也開始列項。今后,整車廠在設(shè)計車型時會單獨列出對輪胎的需求,而不是現(xiàn)在車出來了再去配輪胎。相信不出5年,整車廠會向輪胎企業(yè)提出要求,對輪胎的濕地抓地力、干地抓地力,滾動阻力以及噪音等參數(shù),都會有具體的要求。

        《駕駛園》記者:2013年佳通輪胎的銷售情況如何?2013中國國際商用車展覽會不久前在武漢舉行,佳通輪胎也積極參展。在本屆展會,佳通有無新品或戰(zhàn)略思想發(fā)布?

        蔣立志:商用車分四大類:重、中、輕、微,重心在中重卡上,這是體現(xiàn)國內(nèi)GDP變化最好的一個表征,中重卡市場今年預(yù)計會有8%—10%的增長??蛙囀袌鼋衲暌灿性鲩L,但受到高鐵的沖擊以及長途臥鋪車停產(chǎn)的影響,客車銷售受此連累已開始顯現(xiàn)。但我認(rèn)為,長途客運還是會成為大家出行的選擇之一,尤其在春節(jié)等重大節(jié)日時,客運是鐵路運輸?shù)挠辛ρa充。近年,佳通實現(xiàn)了國內(nèi)外業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長,這歸功于多年來對市場的深耕以及與整車廠的同步開發(fā)業(yè)務(wù)的興起,另外,完善的售后服務(wù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)等也保證了佳通的高速發(fā)展。

        武漢車展是目前國內(nèi)較大型的國際性商用車展,佳通對此非常重視。佳通的細(xì)分市場工作做得比較細(xì),客車市場細(xì)分為長途客運、城鄉(xiāng)旅游、公交三類,相關(guān)產(chǎn)品全部亮相??ㄜ囉锰シ矫?,車輛驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、拖車輪所對應(yīng)的產(chǎn)品也紛紛參展。作為漢諾威車展的延續(xù),我們希望武漢商用車展能成為國內(nèi)有代表性的展會。

        中國輪胎市場是全世界火藥味最濃的市場,佳通有幸參與其中,佳通力求借助國際化的研發(fā)團(tuán)隊、管理團(tuán)隊和服務(wù)團(tuán)隊,始終保持市場敏感度,把領(lǐng)先保持下去,我們希望把佳通塑造成消費者心中最放心的一個輪胎品牌。商用車產(chǎn)銷全面增長

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