汽車(chē)沖壓裝備與工藝的創(chuàng)新與發(fā)展倍受行業(yè)重視與關(guān)注。目前，此類裝備的創(chuàng)新與發(fā)展情況如何，行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是什么，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力如何增強(qiáng)等問(wèn)題更是受業(yè)內(nèi)人士所關(guān)心，本期論壇特圍繞這些問(wèn)題，邀請(qǐng)行業(yè)知名人士暢談，期望給行業(yè)人士以指導(dǎo)與借鑒。

論壇主持 王建宏

沖壓、鈑金工藝與裝備在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位及發(fā)展目標(biāo)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專家委常務(wù)副主任 榮惠康

目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入成長(zhǎng)發(fā)展期的躍升階段，在全球地位逐年攀升。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)地位已由1999年世界銷量排名第9位，躍升為連續(xù)兩年全球第一，市場(chǎng)規(guī)模占全球市場(chǎng)的25%。迄今13年產(chǎn)量增長(zhǎng)了10.5倍，平均年增長(zhǎng)超過(guò)20%。從日本和歐美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將有40年以上的成長(zhǎng)發(fā)展期，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今后20年將“由大變強(qiáng)”成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一，目前我國(guó)汽車(chē)保有量約1億輛，預(yù)計(jì)2030年將超過(guò)美國(guó)。

沖壓技術(shù)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要支柱，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的主要表現(xiàn)之一。汽車(chē)車(chē)身頂棚、前后底板、車(chē)門(mén)、左右側(cè)圍、左右翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋和車(chē)架、副車(chē)架、橋殼、車(chē)輪（貨車(chē)）、發(fā)動(dòng)機(jī)底殼、車(chē)廂（貨車(chē)）、座椅骨架及有關(guān)結(jié)構(gòu)部件等都是沖壓件。而且任何一個(gè)整車(chē)企業(yè)都必須有一個(gè)沖壓分廠或沖壓車(chē)間，也是投資最多的車(chē)間之一。沖壓件的質(zhì)量、效率、成本和管理是衡量汽車(chē)生產(chǎn)先進(jìn)性的主要尺度，汽車(chē)工業(yè)“由大變強(qiáng)”的發(fā)展、改造、創(chuàng)新和壯大的變革過(guò)程，必然會(huì)迎來(lái)一個(gè)立足于高新技術(shù)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化沖壓產(chǎn)業(yè)，來(lái)支撐中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。

汽車(chē)行業(yè)發(fā)展將促進(jìn)沖壓技術(shù)與裝備的發(fā)展。沖壓工藝設(shè)計(jì)與選擇是以適應(yīng)不同產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、批次、材質(zhì)及精度要求等條件，為達(dá)到較低成本、較高效益而選擇最佳方案，并以此來(lái)選擇設(shè)備噸位、生產(chǎn)節(jié)奏、設(shè)備類型、工序步驟、工藝流程、模具結(jié)構(gòu)、傳送裝備、生產(chǎn)線布置、廠房結(jié)構(gòu)、起重設(shè)備及輔助裝置等目標(biāo)。中國(guó)整車(chē)制造企業(yè)中乘用車(chē)67家，商用車(chē)82家（2011年1月數(shù)據(jù)）如此多的廠家比美國(guó)、日本、歐洲汽車(chē)企業(yè)的總和還多，在此規(guī)模如此分散的條件下達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的產(chǎn)品不多，因此沖壓工藝的現(xiàn)狀也是能適應(yīng)各類規(guī)模的多層次并存的工藝形式，這就是目前的現(xiàn)實(shí)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，不斷提高生產(chǎn)規(guī)模的產(chǎn)品逐步增加，對(duì)快節(jié)奏、高生產(chǎn)率自動(dòng)沖壓線的需求提上日程，工藝、設(shè)備、模具、配套裝備及管理等高科技必須有準(zhǔn)備地在自主基礎(chǔ)上推向市場(chǎng)，且適應(yīng)中小批量的柔性沖壓線也要加強(qiáng)研發(fā)。

另外，隨著汽車(chē)“節(jié)能減排、減輕自重”發(fā)展目標(biāo)的實(shí)施，鋁鎂合金及復(fù)合材質(zhì)采用各類液壓成形的異形復(fù)雜沖壓件的生產(chǎn)不斷提到日程上來(lái)，為適應(yīng)這些新工藝的要求，各種高新技術(shù)的研發(fā)必須加速進(jìn)行。

裝備業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，一般沖壓、鍛壓設(shè)備基本都能滿足國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的需要，所缺少的沖鍛設(shè)備主要還是大中型多工位沖壓設(shè)備、大中型多工位鍛壓設(shè)備、大型柔性沖壓設(shè)備及快速換模裝置等，近10年對(duì)主要沖鍛設(shè)備的需求分析如下：①大中型多工位沖壓線：主機(jī)多工位壓力機(jī)、配套送料機(jī)械手、工件傳遞裝置。②大型柔性沖壓機(jī)及快速換模裝置。③大中型多工位熱模鍛生產(chǎn)線：大中型多工位主機(jī)及工件自動(dòng)傳送裝置。④大中型冷、溫?cái)D壓機(jī)、粉末自動(dòng)壓機(jī)。⑤各種數(shù)控輥鍛、輾壓成形設(shè)備。

模具方面，各類模具及工裝尤其是大中型多工位模具是沖壓生產(chǎn)現(xiàn)代化的主要表現(xiàn)。近十年各類大中型模具需求為：①大型多工位沖模。②各類型復(fù)雜型腔模具。③精密件沖模。④各類模具新材質(zhì)。⑤各類夾具、檢具、輔具。

掌握前沿技術(shù) 與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司銷售公司副總經(jīng)理 薛延祥

我來(lái)自濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)二”）銷售公司，目前分管兩大業(yè)務(wù)，分別為市場(chǎng)研究與新產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和推廣，以及設(shè)備的再制造。我是鍛壓專業(yè)畢業(yè)的，先在銷售公司工作了十幾年，后在售后生產(chǎn)單位分管質(zhì)量與安裝調(diào)試、售后服務(wù)3～4年，然后又回到銷售公司負(fù)責(zé)目前的業(yè)務(wù)。

目前，濟(jì)二主要有三大板塊業(yè)務(wù)：板材沖壓設(shè)備；金屬切削加工大型數(shù)控類、龍門(mén)銑類設(shè)備，其中數(shù)控龍門(mén)鏜銑加工中心系列與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)，主要用于模具加工；數(shù)控切割機(jī)和鑄造設(shè)備。

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，濟(jì)二沖壓裝備技術(shù)水平走到了沖壓設(shè)備制造領(lǐng)域的國(guó)際前沿，可以這么說(shuō)，我們?cè)跊_壓設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)可與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技。目前，濟(jì)二沖壓設(shè)備，尤其是大型沖壓設(shè)備，年市場(chǎng)占有率與生產(chǎn)條數(shù)在國(guó)際上產(chǎn)量比較大，無(wú)論是多工位沖壓自動(dòng)技術(shù)、串聯(lián)壓力機(jī)自動(dòng)化技術(shù)及板材落料剪切，可以說(shuō)在汽車(chē)領(lǐng)域，我們能為汽車(chē)行業(yè)整個(gè)沖壓設(shè)計(jì)規(guī)劃，提供從板材料片生產(chǎn)到整件生產(chǎn)的全套先進(jìn)技術(shù)裝備。

伺服壓力機(jī)技術(shù)方面，濟(jì)二大型20000kN伺服壓力機(jī)也已在國(guó)內(nèi)用戶中投入使用；串聯(lián)壓力機(jī)高速生產(chǎn)線在大型沖壓件中也有應(yīng)用，側(cè)圍技術(shù)能達(dá)到15件/min生產(chǎn)記錄；多工位方面，生產(chǎn)節(jié)拍已能達(dá)到3～4次/min；還有落料線技術(shù)、白剪、普通剪切也能最快達(dá)到70～80次/min。

加強(qiáng)設(shè)備供應(yīng)商與整車(chē)企業(yè)的合作中國(guó)第一汽集團(tuán)公司采購(gòu)部高級(jí)工程師 婁樹(shù)強(qiáng)

我在一汽集團(tuán)采購(gòu)部負(fù)責(zé)設(shè)備采購(gòu)管理工作，針對(duì)目前汽車(chē)行業(yè)提出如何加快應(yīng)用國(guó)內(nèi)設(shè)備的疑問(wèn)，我非常愿意分享我的一些看法和觀點(diǎn)。

采購(gòu)中存在一定的采購(gòu)原則，許多供應(yīng)商非?？释私庠O(shè)備應(yīng)用的需求，以及上下游企業(yè)對(duì)設(shè)備的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和情況。實(shí)際上，我們?cè)谠u(píng)價(jià)的過(guò)程中，很多企業(yè)都是投標(biāo)次數(shù)多、中標(biāo)次數(shù)少，有的時(shí)候供應(yīng)商很不理解。第一“當(dāng)且僅當(dāng)”原則，如有些企業(yè)實(shí)力非常雄厚，他給出的方案有些可能針對(duì)我們的產(chǎn)品，但我們?cè)u(píng)標(biāo)時(shí)，就是要求既不能讓其功能過(guò)剩，也不能買(mǎi)來(lái)就被生產(chǎn)所淘汰。第二與“當(dāng)且僅當(dāng)”原則相配的“三種人”原則，在“當(dāng)且僅當(dāng)”基礎(chǔ)上盡量選擇第一種人，就是領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)變，第二種是隨著市場(chǎng)變，第三種就是基本不變?？赡苡行┢髽I(yè)設(shè)備很便宜，但到一汽投標(biāo)一直不中，因?yàn)樗麄儗儆诓蛔冃?，技術(shù)不是我們所要求和期待的。

對(duì)中標(biāo)較多且長(zhǎng)期合作的A級(jí)供應(yīng)商，我們也會(huì)進(jìn)行一些測(cè)評(píng)與了解，他們之所以合作的成功率較高，是因?yàn)楫?dāng)我們對(duì)方案研討時(shí)，他們就全盤(pán)介入，在合作過(guò)程中他們采用一種全方位、整合性的思維來(lái)處理，也就是我們最新提出的“SKA系統(tǒng)”的概念，從一開(kāi)始產(chǎn)品設(shè)計(jì)到設(shè)備生產(chǎn)，甚至到零部件生產(chǎn)，他們?cè)O(shè)備的設(shè)計(jì)、制造一定程度上對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)計(jì)起到了拉動(dòng)作用。

因?yàn)槲覀兊墓に噯T是研究汽車(chē)的，對(duì)壓機(jī)的研究肯定沒(méi)有設(shè)備企業(yè)專業(yè)，所以我們的技術(shù)人員更希望看到與我們生產(chǎn)工藝所對(duì)應(yīng)的整套裝備方案，同時(shí)體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)變的思路，功能也不過(guò)剩。供應(yīng)商方案的詳細(xì)介紹非常重要，不要過(guò)于注重方案，而要多顧忌現(xiàn)場(chǎng)工件生產(chǎn)工藝，這也是采購(gòu)中用戶要求的一個(gè)重要體現(xiàn)。

專注壓力機(jī) 走出國(guó)內(nèi)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)怪圈天津市天鍛壓力機(jī)有限公司副總工程師 康連順

天津市天鍛壓力機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天鍛”）是專業(yè)生產(chǎn)壓力機(jī)的國(guó)內(nèi)排頭廠商，近幾年專注于壓力機(jī)包括液壓機(jī)等，取得了豐碩的成果。我是1965年進(jìn)廠，如今快接近50年了。近十年，我們企業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值增加了10倍，從原來(lái)1億元到現(xiàn)在10億元，特別是出口，2013年達(dá)到了3億元。

公司現(xiàn)1000人，研發(fā)隊(duì)伍200多人，目前所有采購(gòu)人員、銷售人員全部大專以上學(xué)歷，公司領(lǐng)導(dǎo)、高管都是從設(shè)計(jì)部門(mén)出來(lái)且職稱達(dá)到正高工，改制后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)變，這幾年特別是在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)上，有800多項(xiàng)專利技術(shù)，發(fā)明專利占150多項(xiàng)。與國(guó)外產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的合作上，我們已經(jīng)走出了國(guó)內(nèi)行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，我們開(kāi)發(fā)高端的產(chǎn)品，間接或直接（80%以上）都與汽車(chē)行業(yè)有關(guān)，如汽車(chē)鍛件、冷擠壓制件、發(fā)動(dòng)機(jī)制件都有新的壓力機(jī)或?qū)Ｓ脡毫C(jī)。我們始終在開(kāi)發(fā)新的工藝、新的技術(shù)，如最新的內(nèi)成形壓力機(jī)。

在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，作為壓力機(jī)制造企業(yè)，壓力機(jī)設(shè)計(jì)、制造包括配套的電、氣、液，與國(guó)外制造商是同等采購(gòu)，感覺(jué)唯一的差距是我們的體制，基本上都是生產(chǎn)單一的壓力機(jī)設(shè)備，而現(xiàn)在用戶的要求往往都是需要生產(chǎn)線，包括模具工裝，我們?cè)O(shè)計(jì)院200多人，有不同系列、不同專業(yè)的復(fù)合型人才，還有就是尋找配套的合作伙伴成為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。與國(guó)外的技術(shù)合作，最大的收獲就是員工得到培訓(xùn)，在制造水平方面得到提升，

另外，模具設(shè)計(jì)是目前成形技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn)，壓力機(jī)我們肯定沒(méi)有問(wèn)題，如汽車(chē)A柱、B柱的熱成形，模具就是個(gè)難點(diǎn)。還有國(guó)內(nèi)普遍的沖壓線都需要改造，如壓力機(jī)升級(jí)、加裝機(jī)械手、自動(dòng)線。公司也有些成功經(jīng)驗(yàn)，比如說(shuō)我們按價(jià)格作出不同方案，讓用戶直接配選。

對(duì)應(yīng)服務(wù) 讓利于行業(yè)用戶會(huì)田鍛壓機(jī)床（南通）鍛壓有限公司董事/總經(jīng)理 凌慶云

隨著汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)客戶數(shù)量不斷擴(kuò)大，公司產(chǎn)品不能滿足中國(guó)客戶要求，因此AIDA在2002年設(shè)立上海公司的基礎(chǔ)上于2010年在南通建立新廠，總面積7萬(wàn)m2，現(xiàn)建筑面積1.3萬(wàn)m2，事務(wù)所約1000m2（可以完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、管理等事務(wù)），員工總數(shù)100人，日本常駐人員12人。

南通工廠也生產(chǎn)通用機(jī)，大型機(jī)從6000～30000kN，在南通工廠也能進(jìn)行生產(chǎn)，價(jià)格得到下降，這給中國(guó)汽車(chē)行業(yè)及其他領(lǐng)域客戶帶來(lái)了收益。近兩年的一些生產(chǎn)線生產(chǎn)，如多工位機(jī)殼車(chē)身多臺(tái)聯(lián)機(jī)生產(chǎn)線，第一臺(tái)25000kN伺服電動(dòng)機(jī)沖壓機(jī)，第二臺(tái)18000kN，后面3臺(tái)12000kN；如廣汽本田、天津某公司等的一些裝備都是在南通工廠生產(chǎn)；如常熟奇瑞、捷豹、路虎合資的一條生產(chǎn)線25000kN伺服沖壓機(jī)，年底都會(huì)交貨。為什么客戶如此感興趣，就是南通工廠的建成無(wú)論是服務(wù)對(duì)應(yīng)，還是成本下降都更好地適應(yīng)了中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

客戶服務(wù)方面，南通、上海、廣州都有對(duì)應(yīng)客戶很好的售后服務(wù)隊(duì)伍。工廠生產(chǎn)從焊接開(kāi)始，數(shù)控鋼板切割、組裝、退火、噴丸，并采用東芝、三菱設(shè)備機(jī)加后組裝形成我們最終的裝備產(chǎn)品。

隨著勞動(dòng)力成本的不斷上升，發(fā)展多工位自動(dòng)化生產(chǎn)的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯，主打電動(dòng)機(jī)機(jī)殼拉深多工位沖床能做到12個(gè)工位。而多工位沖床不僅是多臺(tái)聯(lián)機(jī)，而是要改變一臺(tái)設(shè)備原來(lái)10個(gè)員工，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在一個(gè)員工一臺(tái)設(shè)備解決。根據(jù)客戶需要，多工位三維搬運(yùn)送料機(jī)從落料片開(kāi)始經(jīng)過(guò)幾個(gè)工位加工出最終產(chǎn)品，采用多個(gè)伺服電動(dòng)機(jī)操作，交貨方面，南通工廠生產(chǎn)通用機(jī)后大幅縮短了客戶交貨期。