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        扭矩對塔機(jī)塔身主弦桿受力的影響

        2013-06-18 02:42:22文朝輝王永新
        建筑機(jī)械化 2013年4期
        關(guān)鍵詞:塔機(jī)腹桿塔身

        文朝輝,王永新

        WEN Chao-hui,WANG Yong-xin

        (1.湖北江漢建筑工程機(jī)械有限公司,湖北 荊州 434024;2.山東電力建設(shè)第一工程公司,山東 濟(jì)南 250131)

        1 概 述

        塔機(jī)按結(jié)構(gòu)組成可分為金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和驅(qū)動控制系統(tǒng)三大部分。金屬結(jié)構(gòu)作為整機(jī)的骨架,是塔機(jī)的重要組成部分,起重機(jī)的各種工作機(jī)構(gòu)及零部件安裝或支承在金屬結(jié)構(gòu)上,承受著起重機(jī)的自重以及各種工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的外載荷,耗鋼量大,通常其重量占整機(jī)重量的一半以上。

        塔身是金屬結(jié)構(gòu)中的重要組成部分,無論是水平臂式塔機(jī),還是動臂式塔機(jī),在整機(jī)自重和成本中占有很大比重,尤其是大噸位和起升高度高的塔機(jī),塔身所占的比重更大,因此如何對塔身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理計算,降低塔身重量,對降低塔機(jī)成本具有重大意義。

        在對塔身主弦桿進(jìn)行設(shè)計計算時,一般認(rèn)為影響主弦桿內(nèi)力的主要因素只有彎矩和軸向力,而扭矩對主弦桿的影響忽略不計,但是在對某些常見結(jié)構(gòu)型式的塔身進(jìn)行有限元計算時,可以看出扭矩不僅使主弦桿產(chǎn)生附加應(yīng)力,而且此應(yīng)力所占的比例較大,不能忽略不計。本文以最常見的某型號塔機(jī)塔身為例,比較扭矩對主弦桿受力的影響。

        2 塔身主弦桿的計算

        塔機(jī)結(jié)構(gòu)型式很多,最常見的為截面為矩形的空間格構(gòu)式結(jié)構(gòu)。格構(gòu)式塔身一般都是采用平面分析方法,即把空間桁架分解為平面桁架進(jìn)行內(nèi)力分析,具體做法是把塔身分解為幾個平面桁架組成的空間桁架結(jié)構(gòu),然后將各載荷分別分解到每一個平面桁架上,先單獨地計算各平面桁架的桿件內(nèi)力,然后再把同一桿件的內(nèi)力疊加起來,作為驗算塔身強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的主要依據(jù)。

        任何型式的塔身都必須計算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等共性問題。外載荷在各種工況下對塔身的作用,最終都可以歸納為直接作用的橫向力、軸向力、彎矩和扭矩。

        若不需要求出每一根桿件的內(nèi)力,只需在進(jìn)行危險截面驗算時,可不將外載荷進(jìn)行分解,對于正方形截面塔身,腹桿內(nèi)力主要是平衡截面剪力和扭矩,而主弦桿的內(nèi)力主要是平衡截面彎矩和軸向力。所以可先根據(jù)外載荷求出截面上的彎矩M 及軸向力V,然后求得主弦桿內(nèi)力

        以某型號塔機(jī)為例進(jìn)行比較計算,其塔身截面1500×1500mm(中心距),高度為2500mm,主弦桿為135×10 方管,斜腹桿為70×5 方管,水平桿50×5 方管。外載荷:扭矩Tn=28tm,傾翻力矩M=130tm,軸向力V=45t。

        2.1 公式計算

        傾翻力矩簡化為塔身45°方向力偶時,塔身主弦桿軸力最大。

        單根主弦桿最大受力

        2.2 有限元計算

        為簡便起見,只針對一節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)建立有限元模型,如圖1 所示,單元類型均為梁單元,只加載傾翻力矩和軸向力而不加載扭矩,傾翻力矩M 簡化為塔身45°方向的力偶(圖2)。

        圖1 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有限元模型

        圖2 傾翻力矩和軸向力加載圖

        經(jīng)計算,若只加載傾翻力矩和軸向力,其主弦桿最大軸力為706kN,此值和2.1 公式計算的結(jié)果710.8 kN 極為接近,相差僅0.6%,說明不加扭矩公式計算和有限元分析結(jié)果基本一致。

        如果加載扭矩進(jìn)行計算(圖3),其主弦桿最大軸力為804kN,此值和式計(1)算的結(jié)果710.8 kN 相差93.2kN,達(dá)13.1%。

        3 結(jié) 語

        圖3 傾翻力矩、軸向力和扭矩加載圖

        從以上計算分析可以看出,對于塔機(jī)塔身主弦桿的計算,如果公式計算時對扭矩的影響忽略不計,但在進(jìn)行有限元分析時,加載扭矩后其計算結(jié)果和公式計算有很大出入,造成這個差異的主要原因是公式計算是把塔身簡化成桁架結(jié)構(gòu)計算,而有限元分析則是簡化成更加符合實際情況的鋼架結(jié)構(gòu),在某些情況下,這種簡化有很大的差別,因此不考慮扭矩對主弦桿的受力影響是不合理的。

        值得注意的是,扭矩對塔身主弦桿受力的影響和腹桿布置的形式有很大關(guān)系,除本文所述腹桿布置形式外,在對某些其他腹桿布置形式的塔身計算時,公式計算和有限元分析的結(jié)果相差不大,而本文所述的腹桿布置形式的塔身恰恰是目前最常見的,因此應(yīng)引起設(shè)計者足夠的重視。

        [1]侯寶佳,毛居雙.塔機(jī)塔身結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的比較[J].建筑機(jī)械化,2006,(07):31-36.

        [2]薛 淵,陸念力.塔機(jī)塔身扭轉(zhuǎn)剛度的比較[J].建筑機(jī)械,2005,(08):74-76.

        [3]曹俊杰.塔機(jī)塔架的扭轉(zhuǎn)計算—對蘇聯(lián)《建筑用塔機(jī)》一書中扭轉(zhuǎn)公式的探討[J].工程機(jī)械,1985,(11):37-43.

        [4]徐乃祥.固定式塔機(jī)的扭轉(zhuǎn)變形計算[J].建筑機(jī)械,1985,(02):22-25.

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