由中國海洋石油總公司科技發(fā)展部和中國石油學(xué)會海洋石油分會主辦，中國化工學(xué)會涂料涂裝專業(yè)委員會海洋石油工業(yè)防腐分會、《涂料工業(yè)》雜志和全國涂料工業(yè)信息中心承辦的“2013 防腐蝕涂料年會”于8月13日在珠海銀都酒店3 樓萬國廳拉開帷幕。《涂料工業(yè)》雜志主編陳紅女士主持了開幕式儀式，中海油常州涂料化工研究院副院長趙曉東先生致歡迎詞。專注于金屬表面處理的《電鍍與涂飾》雜志編輯與其他來自重防腐涂料研究和應(yīng)用行業(yè)的200 多位代表一道出席了會議。

2 天的會議，圍繞跨海大橋、海上石油平臺、船舶、風(fēng)電以及集裝箱防腐等主題進(jìn)行了30 多場報告，其中，最引人矚目的自然是港珠澳大橋的防腐涂裝。港珠澳大橋全長50 km，橋梁工程達(dá)22.9 km，處于高鹽度沿海和近沿海地區(qū)，大橋設(shè)計使用壽命為120 a，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海大橋。港珠澳大橋通航孔及非通航孔橋全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，總用鋼梁將達(dá)到42.5 萬噸，因此，其橋梁工程的防腐施工也將創(chuàng)下世界橋梁史之最。為了保證工程質(zhì)量，大橋采用了并非最先進(jìn)、然而是最安全的涂層體系，即環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+氟碳面漆，其中，富鋅底漆含鋅量規(guī)定為86%以上，氟碳面漆氟含量要達(dá)到24%。同時，對重金屬含量和VOC 也進(jìn)行了限制：環(huán)氧富鋅底漆和環(huán)氧云鐵中間漆VOC 限定為350 g/L，氟碳面漆限定為420 g/L。由于港珠澳大橋處于中華白海豚保護(hù)區(qū)，為防止涂裝施工污染海域，要求底、中、面3 道涂層在工廠一次完成，因此，傳統(tǒng)的涂裝工藝面臨挑戰(zhàn)。盡管2 億元的油漆量為涂料企業(yè)帶來了巨大的商機(jī)，但極高的質(zhì)量要求、嚴(yán)格的環(huán)保限制和高難度的施工要求將許多競標(biāo)企業(yè)擋在了門外。其中的姣姣者佐敦和中遠(yuǎn)關(guān)西涂料成功中標(biāo)港珠澳大橋鋼箱梁防腐涂料，威士伯涂料公司(Valspar)中標(biāo)混凝土鋼筋涂料，而中航新材公司成功中標(biāo)港珠澳跨海大橋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝施工CB02-F2 標(biāo)段。在會上，分別來自以上4 家公司的劉新先生[佐敦(張家港)涂料技術(shù)經(jīng)理]、馬翔宇先生(中遠(yuǎn)關(guān)西涂料高工)、黃斌先生[威士伯涂料公司(Valspar)經(jīng)理]和楊振波先生(中航百慕新材料技術(shù)工程股份有限公司研發(fā)中心主任)對港珠澳大橋的特點、涂層配套體系、環(huán)保要求和涂裝施工工藝等進(jìn)行了介紹。

港珠澳大橋的建設(shè)不僅能推動三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且對中國的橋梁建設(shè)、橋梁防腐涂料開發(fā)和涂裝工藝發(fā)展都有巨大的促進(jìn)作用。這應(yīng)該是本次會議帶給人們的啟示。