◎李紹飛

“美麗中國”：離我們有多遠(yuǎn)

◎李紹飛

美麗中國離我們有多遠(yuǎn)？

答案就在每一個人心中，如果人們心里裝著美麗中國的夢想，心中有這樣一種責(zé)任，有一份尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的心靈，那美麗中國就大有希望。

進(jìn)一步而言，答案更在每一個人手中，如果每個人都能從自身做起，從當(dāng)下開始行動，身體力行，將點(diǎn)點(diǎn)滴滴的力量匯聚成蓬勃的行動，美麗中國的目標(biāo)就會離我們漸行漸近；反之，說得太多，做得太少，甚至只說不做，美麗中國就不過是海市蜃樓。

因?yàn)闊o論是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)這樣的國家戰(zhàn)略，還是低碳出行、節(jié)約能源這樣的社會號召，歸根結(jié)底都亟待落實(shí)為每一個個體的切實(shí)行動，方能真正改變嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，塑造光輝前景。

十八大報(bào)告中，生態(tài)文明被納入中國特色社會主義事業(yè)五位一體的總體布局，中央將之提到了一個前所未有的高度。

藍(lán)圖已經(jīng)畫就，行動才能成就未來。

對此，政府首先應(yīng)該率先垂范，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會生活的新風(fēng)潮，并與社會公眾形成良性互動。

從宏觀而言，需要經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的根本轉(zhuǎn)變，真正走出 “先污染后治理”的老路，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，不能物質(zhì)生活水平提高了，生活環(huán)境卻變糟了，最終生活質(zhì)量反而下降了。

回首過去一段時期中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，經(jīng)濟(jì)高速增長的背后，付出的代價是把西方發(fā)達(dá)國家分散在數(shù)百年間的污染，集中到了幾十年間釋放。如今，這種壓縮式污染已成為影響中國社會安全、生活安全與經(jīng)濟(jì)安全難以承受的障礙，中國可持續(xù)發(fā)展面臨的資源、環(huán)境約束的形勢正日益嚴(yán)峻。

在中國工業(yè)化尚處于高速發(fā)展的時期，轉(zhuǎn)型尚需一定時間的時代背景下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，徹底擺脫單純依賴資源消耗、環(huán)境破壞推動經(jīng)濟(jì)增長的模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與環(huán)境的平衡。

從現(xiàn)實(shí)觀察，形勢并不樂觀。目前可獲得的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”開局之年的2011年，中國確定了單位GDP能耗下降3.5%的目標(biāo)，實(shí)際上，只下降了2.01%，全國8個地區(qū)未完成年度節(jié)能目標(biāo)，全國氮氧化物排放總量不降反升，這直接增加了今后幾年的壓力。

就微觀而論，在具體的社會生活中，政府、干部更應(yīng)在建設(shè)美麗中國的行動中，充當(dāng)排頭先鋒。以節(jié)能環(huán)保低碳排放為例，面對馬路上日益增多的汽車、愈發(fā)擁堵的交通，無論是數(shù)量還是排放標(biāo)準(zhǔn)都位居世界前列的中國公車，它們的享用者能否以身作則，最大限度地減少使用？干部們能否帶頭低碳出行，關(guān)系到相關(guān)政策的威信。行勝于言，政府部門的減排行動本身是最鏗鏘有力的環(huán)保宣言。

政府之外，社會企業(yè)、民間組織以及生活中的你我都是建設(shè)美麗中國的蓬勃力量，每個人能夠從自己做起，從身邊的小事做起，出門盡量乘坐公共交通、垃圾能夠不隨意丟棄、空調(diào)適當(dāng)少開一會、用水多節(jié)儉一點(diǎn)……

整個社會建立一種愛護(hù)環(huán)境、建設(shè)和諧家園的氛圍，各方力量形成合力，才能鑄就“美麗”大業(yè)。

（摘自《瞭望新聞周刊》）