李發(fā)強(qiáng)

（貴州省遵義市綏陽縣交通運(yùn)輸局，貴州 遵義 563300）

0 引言

縣鄉(xiāng)公路是縣城與鄉(xiāng)村之間交通往來的通道，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈。然而當(dāng)前我國大部分縣鄉(xiāng)公路由于超載碾壓、年久失修和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)纫幌盗性?，路面破壞?yán)重，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？h鄉(xiāng)油路改造是一項(xiàng)遍及全國的工程，縣鄉(xiāng)油路改造工程有其施工的必要性與工程建設(shè)的特殊性，具有獨(dú)特的行業(yè)特點(diǎn)，需要專業(yè)技術(shù)和專用設(shè)備。近些年來，縣鄉(xiāng)油路改造多數(shù)是對(duì)低等級(jí)泥結(jié)碎石公路進(jìn)行提級(jí)和改造。文章針對(duì)石浪關(guān)至青杠塘（X322縣道）縣鄉(xiāng)油路的改造，對(duì)其改造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，以改造的技術(shù)方案和質(zhì)量控制為重點(diǎn)，為縣鄉(xiāng)公路油路的改造工作提供依據(jù)。

1 工程概況

石浪關(guān)至青杠塘（X322縣道）路線平縱標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)，路基寬度為6.5m（路基橫斷面布置為：左側(cè)0.5m路肩加固＋瀝青路面5.5m＋右側(cè)0.5m路肩加固）。該公路由綏陽縣交通運(yùn)輸局管養(yǎng)。近年來因超限運(yùn)輸和嚴(yán)重脫養(yǎng)，加之2007年年底雪凝天氣的影響，該路段路面破損嚴(yán)重，急需對(duì)路面進(jìn)行大修改造。本次大修路線起點(diǎn)為X322縣道K31＋500處，止于X322縣道K19＋000處，全長為12.5km。

2 工程技術(shù)方案的確定

2.1 技術(shù)方案的確定原則

縣鄉(xiāng)油路改造工程的重要內(nèi)容之一是確定技術(shù)方案，技術(shù)方案的確定需要遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)與協(xié)調(diào)的原則。 “安全”指橋涵等構(gòu)造物具有安全的承載能力，車輛能夠安全行駛，需要在設(shè)計(jì)時(shí)既要對(duì)新建橋涵的貨載等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，也要對(duì)老橋涵的承載能力進(jìn)行校核，只有當(dāng)線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合技術(shù)等級(jí)要求時(shí)，才能夠保證車輛行駛的安全性。 “適用”指建成的公路不僅要符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，還應(yīng)當(dāng)對(duì)未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有足夠的適應(yīng)能力。這就要求線路等級(jí)需要達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面一定要經(jīng)濟(jì)合理，降低工程造價(jià)，即滿足“經(jīng)濟(jì)”原則，同時(shí)還應(yīng)充分利用當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧?、采取就地取材原則。 “協(xié)調(diào)”原則，即不同行政等級(jí)、不同交通流量的公路需要采用不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)優(yōu)化，使之和周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)。

2.2 設(shè)計(jì)依據(jù)及路面主要設(shè)計(jì)內(nèi)容

石浪關(guān)至青杠塘（X322縣道）路面大修工程施工圖根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）、黔交公[2004]3號(hào)關(guān)于印發(fā)《縣鄉(xiāng)油路（水泥路）建設(shè)實(shí)施意見（試行）》的通知和《設(shè)計(jì)合同》進(jìn)行設(shè)計(jì)。

根據(jù)彎沉檢測結(jié)果對(duì)路面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定加鋪方案；并對(duì)原路面局部破損和彎沉檢測軟弱點(diǎn)位進(jìn)行挖換補(bǔ)強(qiáng)，以及局部完善路基工程。

2.3 加鋪補(bǔ)強(qiáng)層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

當(dāng)強(qiáng)度不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方法與新建路面相同。加鋪補(bǔ)強(qiáng)層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)原路面的綜合評(píng)價(jià)、公路等級(jí)和交通量，考慮與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，結(jié)合縱、橫斷面調(diào)坡設(shè)計(jì)等因素，選取直接加鋪、開挖原路至某一結(jié)構(gòu)層位、加鋪一層或多層瀝青補(bǔ)強(qiáng)層、加鋪半剛性基層、貧混凝土基層等結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)方案。在確定設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)，應(yīng)根據(jù)加鋪層的結(jié)構(gòu)選用路面類型系數(shù)。原路面與補(bǔ)強(qiáng)層之間視加鋪層的結(jié)構(gòu)與厚度，宜灑布黏層瀝青，或采取相應(yīng)的減裂措施，包括鋪設(shè)調(diào)平層、直接加鋪結(jié)構(gòu)層等方式。本設(shè)計(jì)采取直接加鋪結(jié)構(gòu)層的方式。

補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)方案通過對(duì)原路面的綜合評(píng)價(jià)確定，其結(jié)果見表1。

表1 路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算表

3 工程質(zhì)量控制

油路改造工程中易出現(xiàn)的主要質(zhì)量問題包括設(shè)計(jì)方案不合理，工程所用主要原材料的質(zhì)量、規(guī)格不合格，舊路沉陷、新舊路基搭接不當(dāng)，擋墻、鑲邊基礎(chǔ)埋深及斷面尺寸不足，補(bǔ)強(qiáng)層鋪裝工序工藝不符合要求以及油石比控制不當(dāng)?shù)取?/p>

3.1 質(zhì)量控制原則

質(zhì)量控制是為確保工程合同、技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而采取的一系列檢測與監(jiān)控措施。在工程質(zhì)量的控制過程中，需要遵循“質(zhì)量第一、以人為本、預(yù)防為主、實(shí)事求是”的原則。

縣鄉(xiāng)油路改造工程是一項(xiàng)造福于民的偉大工程，工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到縣鄉(xiāng)未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，應(yīng)當(dāng)從始至終將“質(zhì)量第一”當(dāng)作質(zhì)量控制最基本的原則。人是工程施工的主體，質(zhì)量控制必須“以人為本”，將人作為質(zhì)量控制最基本的動(dòng)力。充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任感，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。提高個(gè)人素質(zhì)，以個(gè)人工作質(zhì)量帶動(dòng)工序的質(zhì)量，從而促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。 “預(yù)防為主”，需要從對(duì)質(zhì)量檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)到對(duì)質(zhì)量實(shí)行事前預(yù)測、事中控制；從對(duì)工程的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)到對(duì)工序的質(zhì)量檢查、對(duì)施工的中間環(huán)節(jié)檢查，只有這樣，才能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效控制。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，質(zhì)量控制最根本的是要靠數(shù)據(jù)來進(jìn)行評(píng)價(jià)。要保證產(chǎn)品質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須嚴(yán)格檢查，“一切要用數(shù)據(jù)說話”。

3.2 質(zhì)量控制的措施

3.2.1 縣鄉(xiāng)油路改造需要依據(jù)全面管理原則建立健全科學(xué)的質(zhì)量保證體系，對(duì)工程目標(biāo)和施工工序進(jìn)行管理，明確崗位責(zé)任，工程全過程中每一道工序的質(zhì)量都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查控制，做好分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量保證工作，最終使項(xiàng)目整體的質(zhì)量得到保證。

3.2.2 在進(jìn)行縣鄉(xiāng)油路改造工程設(shè)計(jì)時(shí)，除了常規(guī)性的測設(shè)外，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，例如在部分舊路的加寬處適當(dāng)增加彎沉測點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)中加寬部分的補(bǔ)強(qiáng)方案需要提高設(shè)計(jì)合理性。質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)在早期介入，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)督。

3.2.3 工程開工前的定場。質(zhì)量監(jiān)管部門應(yīng)與施工單位一同進(jìn)行取料場的選擇與審定，指定料場的備料，以保證材料來源的質(zhì)量，在備料階段應(yīng)加強(qiáng)材料質(zhì)量與規(guī)格的檢查監(jiān)督，隨時(shí)隨地進(jìn)行抽檢，保證材料質(zhì)量滿足要求。

3.2.4 對(duì)每道工序?qū)嵭袊?yán)格的檢查驗(yàn)收。在砌筑鑲邊前和砌筑期間，必須要進(jìn)行舊路的病害控處，加強(qiáng)對(duì)病害控處中間檢查的力度，確保病害得到徹底的處治；擋墻與鑲邊砌筑應(yīng)在驗(yàn)收基合格之后才能砌筑，砂漿必須由旁站監(jiān)理進(jìn)行嚴(yán)格地取樣檢驗(yàn)；鑲邊與裝鑲前應(yīng)由監(jiān)理部門進(jìn)行驗(yàn)槽，確認(rèn)能夠滿足補(bǔ)強(qiáng)厚度后才可進(jìn)行下一道工序的施工；補(bǔ)強(qiáng)鋪裝時(shí)應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行鋪筑和碾壓。

3.2.5 施工過程中，需要嚴(yán)格遵守關(guān)鍵工序的操作規(guī)程與工藝的要求，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序中間檢查的力度，將質(zhì)量的控制落實(shí)到建造施工全過程之中。提高監(jiān)理人員巡查頻率，關(guān)鍵工序旁站，加大質(zhì)量問題的處罰力度，不合格工序必須嚴(yán)格返工；砌體石料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)格控制、平砌和錯(cuò)縫搭接，并隨時(shí)抽檢砂漿標(biāo)號(hào)，對(duì)其飽滿度進(jìn)行檢測，嚴(yán)禁砌夾合墻，對(duì)砌體石料的體積與尺寸需要加強(qiáng)檢查控制的力度；補(bǔ)強(qiáng)料的攤鋪必須要均勻，保持原有級(jí)配，防止粗料和細(xì)料分開裝運(yùn)造成分離，在鋪裝封層進(jìn)行隙料填充前要按照大于路拱1%～2%的預(yù)留拱度對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整和面層找平，使后期路拱與平整度達(dá)到規(guī)范要求；在補(bǔ)強(qiáng)層鋪裝完成后，還需要加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)病害，要及時(shí)采取措施進(jìn)行處治，控制行車數(shù)量，以免造成碾壓破壞，使補(bǔ)強(qiáng)層成型板結(jié)；油面層鋪裝（灑）應(yīng)嚴(yán)格對(duì)材料的規(guī)格質(zhì)量進(jìn)行控制，油石比搭配合理，鋪灑均勻，油石比過大或過小以及干散料鋪裝，都會(huì)導(dǎo)致面層病害問題的出現(xiàn)。

4 結(jié)語

縣鄉(xiāng)油路改造工程由國家統(tǒng)一部署，與農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民等“三農(nóng)”問題密切相關(guān)?？h鄉(xiāng)公路的改造必將對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展構(gòu)成有力的促進(jìn)，同時(shí)能夠解決千百年以來農(nóng)民出行難的問題，使得現(xiàn)代化的農(nóng)村發(fā)展真正能夠做到“物暢其流”，為全面建設(shè)小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況考慮，縣鄉(xiāng)油路改造工程又是一項(xiàng)需要將基本建設(shè)程序從簡的工程，還需要滿足經(jīng)濟(jì)、適用和協(xié)調(diào)的原則?？h鄉(xiāng)公路的質(zhì)量直接關(guān)系到群眾的利益以及縣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，因此，在改造過程中，需要對(duì)從原材料到后期養(yǎng)護(hù)的工程施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使得縣鄉(xiāng)公路能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及百姓生活水平的提高提供強(qiáng)勁的動(dòng)力。

[1]全國建筑施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)教材編寫委員會(huì).施工項(xiàng)目質(zhì)量與安全管理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995.

[2]JTJ014—97，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]JTJ001—97，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[4]周志言.公路工程監(jiān)理[M].南京：東南大學(xué)出版社，1994.