孫 麗

（上海宏波工程咨詢管理有限公司，上海 20022）

1 工程概況

蘇州河環(huán)境綜合整治是上海市城市建設的一項標志性工程，對改善城市生態(tài)環(huán)境、提升上海國際大都市的形象，促進社會經濟可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。經過蘇州河綜合整治1、2 期工程實施，河道干流主要水質指標達到景觀水要求，但由于蘇州河市中心城區(qū)段淤積著大量黑臭底泥，使得進入市中心城區(qū)后蘇州河水質指標溶解氧明顯下降，直接影響著水生物繁衍、生長和水生態(tài)修復。為進一步鞏固和提高蘇州河綜合整治效果，全面提高水體質量，實現(xiàn)治污的長期目標，蘇州河綜合整治啟動底泥疏浚工程。

工程建設內容包括底泥疏挖、處置場建設、尾水沉淀處理。其中疏浚土方量為129.95萬 m3，其中底泥(浜底淤泥和浜填土)113.52萬 m3，老土(灰色黏質粉質土)16.43萬 m3，底泥清除率 78%。

底泥采用填埋方式，對尾水、堆場分別進行加藥處理與封場覆蓋，實施安全處置。填埋場堆場占地 627 畝，尾水處理池占地 143 畝，碼頭占地 4.31 畝，蓄泥池占地 0.45 畝，管道借地面積 11.16 畝。

底泥疏浚采用非斷流水下施工。根據(jù)泥面現(xiàn)狀和底泥分布情況，擬定 15個疏浚典型斷面，兩岸墻前泥面高程為1.0 m～-1.0 m，河底疏浚高程為-2.5 m～-4.0 m，河床設計邊坡 1：4，疏浚典型斷面見圖1。

圖1 疏浚典型斷面圖

2 工程污染源分析

蘇州河底泥疏浚采用非斷流水下施工。根據(jù)相關部門前期中試研究結論，由于底泥中雜物較多，且沿岸缺少排泥場，凡以泥漿為主要排放物的疏浚設備(如絞吸式、斗輪式、泵吸式、鏈斗式)均難以適應蘇州河底泥疏浚。

在施工過程中因擾動使部分底泥懸浮，底泥中的污染物會釋放進入水體(W1)；污染底泥因擾動可能會產生少量臭氣(G1)，同時施工機械(挖泥船)會排放燃油廢氣(G2)；挖泥船會產生噪聲(N1)(見圖2)。前期中試研究對這些污染因素分別進行了分析。

圖2 本項目施工建設期工藝流程及環(huán)境影響環(huán)節(jié)示意圖

2.1 疏浚過程對水環(huán)境的影響

底泥疏浚過程中，底泥被攪動后，顆粒物進入上層水體，在疏浚作業(yè)區(qū)附近形成混濁帶。同時，疏浚過程中底泥的攪動會造成沉積污染物(有機物、氨氮、重金屬等)的釋放，造成水體的污染。

2.2 疏浚過程產生的廢氣

2.2.1 臭氣(G1)

蘇州河底泥中有機污染嚴重，在疏浚過程中，會產生惡臭氣體。

根據(jù)中試過程中現(xiàn)場實測，當采用液壓反鏟挖泥船疏浚時，在距離挖泥船 25 m 處，NH3實測濃度為0.6 mg/m3～3.0 mg/m3，VOC 實測濃度為0.13 mg/m3～0.16 mg/m3。當采用抓斗式和反鏟式兩種疏浚船進行組合疏浚時，監(jiān)測結果表明，H2S 實測濃度均小于0.001 mg/m3，NH3實測濃度為＜0.02 mg/m3～0.07 mg/m3。

2.2.2 船舶廢氣

疏浚過程中疏浚船定點作業(yè)會產生船舶燃油廢氣。相對于一般運輸船舶，疏浚過程產生的燃油廢氣相對要高，燃油廢氣中主要污染物為PM10、HC、NOx 和CO。

2.3 疏浚過程產生的噪聲

疏浚過程產生的噪聲主要來源于疏浚船，疏浚船機械噪聲源強一般為75 B(A)～85 dB(A)。

2.4 疏浚過程產生的固體廢物

疏浚過程產生的固體廢物主要為疏浚底泥(S1)，總的疏浚量為129.95萬 m3。此外，施工人員會產生少量的生活垃圾。

3 監(jiān)理控制措施

根據(jù)上述分析，為避免在底泥疏浚開挖引起對環(huán)境的二次污染，監(jiān)理在日常工作中開展了以下措施。

3.1 組織措施

設立了環(huán)保監(jiān)理組，配備專業(yè)檢測工具，由專業(yè)監(jiān)理工程師在施工期間每日定期對施工區(qū)域及周邊的水體及土體進行取樣檢測，發(fā)現(xiàn)有二次污染的情況及時通知施工單位完善改進船機設備，增加施工范圍防污設施，以減少機械對底泥水體擾動，避免暫時污染范圍擴大，以便于把暫時污染限制在開挖區(qū)小范圍內。

3.2 工藝控制

3.2.1 底泥疏浚時保護措施

(1)對抓斗挖泥船的抓斗進行環(huán)保改造，采用焊接鋼板來封堵抓斗兩側縫隙及減小斗上開口面積，抓斗密封性明顯增強，減少了疏浚期間抓斗漏水漏土對水體水質的影響。

(2)抓斗船施工時，針對本工程污泥疏浚特點，改進傳統(tǒng)的操作方法，采用慢下斗慢上提的方式，減少污泥的掀起和污水的流散，降低對水體破壞和二次污染。

(3)運泥船應與挖泥船密切配合，靠幫緊密，減少污泥及污水從船體間縫隙流失。開挖過程中，將在挖泥船開挖區(qū)域設置防污圍欄。采用透水性好土工布及鋼管組建防污圍欄來防止因開挖造成的浮泥及其他漂浮物對水體造成的二次污染。

(4)為了防止在卸點卸泥的過程中，抓斗操作失誤，引起對運泥船倉底的機械性破壞，導致船倉進水，污泥外泄，造成對環(huán)境的污染，對所有運泥船艙用鋼板進行二次封倉，以增強對抓斗的抗沖擊能力。

3.2.2 水環(huán)境保護監(jiān)理控制要點

施工中重點加強對水環(huán)境監(jiān)測，確保對生產和生活廢水進行處理達標后排放，禁止直接排放。每天至少兩次對施工區(qū)段進行水體采樣、檢測，對于不符合規(guī)定的，立即通知施工企業(yè)整改；在環(huán)保監(jiān)理過程中積極配合環(huán)境監(jiān)測部門工作。

(1)含油廢水。本工程產生的含油廢水主要為機械修配和汽車保養(yǎng)過程產生的廢水，廢水中主要成分為石油類和懸浮物?，F(xiàn)場嚴格監(jiān)管，確保廢水經過油污分離池處理后排放，處理后的廢水應達到 GB 8978—1996《污水綜合排放標準》1 級標準規(guī)定值(石油類≤5 mg/L、SS≤70 mg/L)，加強對作業(yè)船舶和運輸船舶的環(huán)保管理，船舶油污水采取設專門容器收集后排入碼頭接受設備進行處理，嚴禁船舶向水域排放油類、油性混合物、生活污水或傾倒生活垃圾。

(2)生活污水。在生活區(qū)嚴格監(jiān)管盥洗污水、廚房污水、洗滌污水等生活污水的排放，必須經過污水處理池進行凈化處理后達標排放，處理后生活污水水質達到 GB 8978—1996《污水綜合排放標準》1 級標準規(guī)定值(SS≤70 mg/L、石油類≤5 mg/L、COD≤100 mg/L、BOD5≤20 mg/L)。

生活區(qū)、辦公區(qū)、生產區(qū)的固定廁所配置化糞池，糞便經化糞池液化、消毒處理后定期外運?；S池的有效容積能滿足生活污水儲蓄的要求，同時對化糞池定期清理，保證其有效容積和處理效果。

3.2.3 施工棄渣及固體廢棄物

委托固體廢棄物處理專業(yè)單位上海市老港固體廢棄物處理場進行處置，處置過程中監(jiān)理進行跟蹤巡檢。

在辦公生活區(qū)及生產區(qū)必須設置必要的生活衛(wèi)生設施和生活垃圾收運設施(包括垃圾桶、垃圾箱等)，生活垃圾應做到一日一清，并將其運至老港垃圾處理場進行處理。嚴禁垃圾隨意丟棄。

3.2.4 大氣污染防治

嚴格監(jiān)管施工企業(yè)對大氣的污染，確保其執(zhí)行 GB 16297—1996《大氣污染物綜合排放標準》中 2 級標準，及GB 3095—1996《環(huán)境空氣質量標準》2 級標準。

(1)施工區(qū)需配備兩輛專用的灑水車，專門負責施工區(qū)的灑水除塵工作。

(2)施工期間嚴格執(zhí)行《上海市揚塵污染防治管理辦法》，保證在施工場界及敏感受體附近的總懸浮顆粒物(TSP)的濃度值控制在其標準值內。

(3)施工期間，確保除塵設備應與生產設備同時運行，并保持良好運行狀態(tài)。

(4)施工場地內的卡車車速減至 20 km/h；推土機的推土速度減至 8 km/h。

(5)用以運輸可能產生粉塵物料的敞蓬運輸車，其車廂兩側及尾部均應配備擋板，可能產生粉塵物料的堆放高度不得高于擋板并用干凈的雨布加以遮蓋。運輸污泥船舶也用雨布加以遮蓋。

(6)不定時對施工邊界進行大氣污染監(jiān)測，出現(xiàn)超標情況，立即通知施工單位進行整改。

3.2.5 油料滴漏

將各種燃料、油類等應保存于合適的安全容器中，以免滲漏外溢，并放置在遠離水域的安全地點；施工過程中，嚴格監(jiān)管燃油和機油泄漏的發(fā)生。

在機械設備維修、保養(yǎng)時，注意對產生的廢油進行收集，設立專門的機械設備維修、保養(yǎng)場所，對保養(yǎng)場所澆筑混凝土地面，設集油池，設專人對集油池定時清理。在臨時維修地點作業(yè)時，用塑料薄膜對地表進行覆蓋，嚴格防止漏油進入土體和水體。加強對施工機械維護保養(yǎng)，防止機械運行中油料滴漏對水源及土地造成生污染。

3.2.6 控制施工噪聲污染

加強挖泥船的保養(yǎng)，控制挖泥船的噪聲值在 85 dB(A)以下，合理安排施工時間，在河道較窄且分布有居民區(qū)的河段建簡易檔棚，部分阻擋噪聲傳播。合理安排施工區(qū)域，一般 500 m 安排 1 艘作業(yè)船，避免作業(yè)船集中造成施工噪聲污染。施工場地邊界的噪聲必須控制在 GB 1252—1990《建筑施工場界噪聲限值》的指標要求范圍內，不得在 22：00 至次日 6：00 期間進行夜間施工。如必須夜間施工，應必須得到當?shù)丨h(huán)保局批準，并提前公示，監(jiān)理部在現(xiàn)場配置噪聲監(jiān)測儀，實時監(jiān)控施工場地噪聲情況，發(fā)現(xiàn)超標立即督促施工單位整改。

4 結 語

雖然蘇州河底泥疏浚工程在人口密集的中心城區(qū)開展，且由于底泥的特殊性及高污染性，極易造成施工過程的水體及大氣環(huán)境的二次污染，但在施工過程中監(jiān)理嚴格采取了上述控制措施，從而將因施工造成的污染減小到最低程度，確保了工程完成各項建設指標的同時，也達到了環(huán)保的要求。