4G加速度

2013年第17期

在中國，4G正在以比預期更快的速度到來。主要的推動者是中國移動。中國的三大電信運營商中，目前只有中國移動提供4G應用。它已經(jīng)在中國15個城市鋪設了4G的試商用網(wǎng)——基于TD-LTE技術。

不過，在沒有發(fā)牌前，這只能停留在試商用階段。中國移動正在用這樣的規(guī)模部署，催促政府盡快發(fā)牌。努力有成效。一直支持TD發(fā)展的中國政府已決心撥快發(fā)牌的時間表，現(xiàn)在的問題在于：4G牌照會怎么發(fā)？發(fā)幾張？牌照和標準將如何聯(lián)系？

這樣的發(fā)牌方式，將對電信運營商的未來格局造成什么樣的影響？與之唇齒相依的通信設備制造商又將如何抉擇？4G的機會到底有多大？無論如何，對于中國的電信行業(yè)而言，一個變化的時代正在到來。

裂·變

2013年第13期

一些因素的疊加，使得汶川、蘆山地震太容易讓人內(nèi)心產(chǎn)生奇妙的關聯(lián)反應。

汶川地震時巨大的社會關注被重新激發(fā)，震級及受災區(qū)域的差別某種程度上被忽略。無論如何，又一次川震所聚集起的社會動員，提供了一個絕佳的檢驗機遇——汶川地震的慘痛學費，讓我們在大災救助上學到了什么？

在遠離災區(qū)的廣闊國土上，許多細微卻耐人尋味的變化顯現(xiàn)出來，公眾逐漸開始反感這樣一些行為：道德綁架，神話英雄，無節(jié)制煽情。總體上，又一場強震過后，中國公眾讓外界看到了更理性的表達與行動。

油品升級“霧霾”

2013年第13期

去冬今春，霧鎖京城、霾壓華北導致民怨升騰。環(huán)保部門認為，汽車尾氣是造成霧霾的“首惡”，而這又與中國車用燃油質量偏低直接相關。

今年2月6日，國務院常務會議緊急決定，加快中國油品質量升級：要求盡快發(fā)布第四階段車用柴油標準，過渡期至2014年底；今年6月底前，要發(fā)布第五階段車用柴油標準（硫含量≤10ppm）。年底前，要發(fā)布第五階段車用汽油標準（硫含量≤10ppm），過渡期至2017年底。

由于成品油的價格管制，中國大煉化企業(yè)普遍用化工業(yè)務補貼煉油業(yè)務。政府促其加大煉油投資、升級油品質量的同時，卻頻頻叫?；ろ椖浚@然不是解決霧霾問題的長久之道。

找回政治家

2013年第10期

這是一個需要偉大政治家的時代，這也是一個能夠誕生偉大政治家的時代。因此，是時候要花一些力氣對何為政治家、政治家何為的問題，反思和探討一番了。

政治不是一個人的事情，歷史對政治家的“定格”顯然也不是在個人命運上。如果把政治權力建立在幾個強勢集團的支持之上是危險的（也是有誘惑力的），以大眾的公共利益為立法和行事的準則，政治權力的基礎才是牢靠的和持久的。時代為政治家們打開了一個窗口，雖然布滿陷阱，荊棘遍地，而政治家自身又深受既定條件的約束，但真正的政治家必須超越利益集團，為“公共利益”奮戰(zhàn)到底。