張德升

【摘 要】隨著現(xiàn)在我國經(jīng)濟的發(fā)展，建筑業(yè)和市政工程的發(fā)展速度也是大大提高，特別是近幾年城市軌道交通得到了長足進步，但是進步之外依然存在著很多的問題需要解決，筆者結合多年的工程實踐經(jīng)驗，淺談的分析了關于地鐵工程材料質量管理的相關問題和解決方式。

【關鍵詞】地鐵工程；材料質量；管理

0.概述

我國的第一條地鐵還是1969年在北京修建的，現(xiàn)在中國的很多城市已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)的將地鐵作為城市的主要交通干線來看待、建造了。特別是2008年的國際金融危機之后，我國政府為了應對此次危機，努力擴大內需，在基礎建設方面投入巨資，地鐵建設在此次國家投入之中得到了很大的促進，經(jīng)過這么多年我國對于地鐵建設的投入，已經(jīng)有超過四十來個城市修建了地鐵或者正在修建之中。

現(xiàn)在由于地鐵的建設規(guī)模越來越大，與此同時地鐵建設的工期要求確實越來越緊，由于地鐵的大規(guī)模建設仍然是近幾年的事情，所以很多參與地鐵建設的單位其經(jīng)驗并不是很豐富，很多的工程技術人員也得不到數(shù)量上的滿足。對于地鐵建設，材料的質量和材料的提供就顯得尤為重要，材料控制的好與壞直接關聯(lián)著地鐵建設的質量。對于地鐵的建設，由于其整個建設生命周期之中會涉及到很多的材料，數(shù)量和種類很多就會導致材料質量控制困難重重。

現(xiàn)在材料控制在地鐵建設之中的地位越來越重要，地鐵工程項目管理其中一個很重要的項目就是材料控制。 在地鐵工程建設中， 建筑材料有著非常重要的地位， 建筑材料管理是地鐵工程項目管理的主要構成內容之一。首先，地鐵投資之中絕大部分都是花費在了地鐵的材料費用之中，因此地鐵建設中材料的價格控制時很重要的，對于投資成本的控制極為重要；其次，地鐵質量如何也有很大程度都是取決于材料如何的，材料控制此時就與地鐵建設還有運營之后的安全息息相關。

筆者結合多年的工程實踐經(jīng)驗，重點探討了地鐵工程建筑材料供應商管理和材料質量檢驗監(jiān)督。對于地鐵工程建筑材料管理做了比較淺要的探析， 而這項研究的主要目的就是要從根本上減少和控制建筑材料的成本以及地鐵建設材料控制的質量，最終使得地鐵建設的采購和驗收都是規(guī)范的，避免和規(guī)避地鐵材料供應商不會弄虛作假切實保障地鐵的工程質量。

1.地鐵施工現(xiàn)場材料管理中存在的問題

（1）當前地鐵建設還是在這些年比較規(guī)模化，因此很多企業(yè)的管理并不是很嚴格，也沒有嚴格按照規(guī)范來操作，地鐵建設的施工現(xiàn)場材料控制很混亂，也沒有執(zhí)行地鐵施工中的規(guī)章制度， 地鐵施工過程之中也沒有計劃， 地鐵施工之中沒有標準；地鐵施工人員在施工之中紀律也不嚴明，所以導致其工作的效率很低；地鐵現(xiàn)場的設備、工具、材料沒有專門的管理人員， 或者對于這些設備還有工具等的管理十分松懈， 存在著很嚴重的浪費現(xiàn)象。究其原因，以上主要是有這么幾個方面：1）當前的地鐵建設之中對于材料的采購等存在著暗箱操作，這樣做的直接后果就是使得項目的成本超標，現(xiàn)在甚至會出現(xiàn)一些供應商用的材料是假冒偽劣的，這樣做的后果就是使得地鐵建成之后的質量出現(xiàn)隱患；2）當前地鐵建設企業(yè)對于材料控制的重視程度還是遠遠不夠的，很多的材料控制人員并沒有經(jīng)過全面、有效的訓練，因此材料控制人員的專業(yè)水平還是比較低的，不能完全滿足實際要求；3）現(xiàn)在的地鐵建設中，往往都是沒有專門的人員管理或者是對于材料的管理并沒有到位，對于地鐵材料的管片堆放也不是很規(guī)范，工程章程可能也不沒有，材料堆放的環(huán)境可能也并不合適， 忽視了材料的防火、防盜防潮、等安全規(guī)范， 因此材料的浪費十分的嚴重，也就使得施工周期延長，工程成本提高。

（2）地鐵建設中工程材料存放管理中存在的問題。

現(xiàn)在很多的材料保管存在著很大的問題，完全不管材料管理的環(huán)境如何。往往將材料直接暴露存放，沒有嚴格的顯現(xiàn)，也沒有考慮防火、防潮、防盜等安全措施。對于材料的生產廠家、型號、日期、規(guī)格等也就更加沒有考慮。與此同時， 材料的管理存放也沒有嚴格的記錄。當這類問題嚴重的時候，甚至存在著材料管理人員與采購人員出具假入庫單。還有一些的采購人員采取其他的方式企圖索取供應商的好處。

（3）地鐵建設中工程材料在采購過程中存在的問題。

現(xiàn)在很多的地鐵施工企業(yè)之中可能對于材料的采購還沒有做一個系統(tǒng)的前期預算，很多的材料管理專業(yè)人員，在進行材料管理之中，可能沒有懂得變通，沒有按照市場變動來進行估算，因而往往直接照搬施工招投標合同、文件以及施工圖等對整個項目工程所需的主要材料來估算，從而使得失望預算成本往往和實際成本差別很大。

（4）地鐵建設中工程材料管理方面中存在的問題。

現(xiàn)在很多的地鐵建設單位還沒有制定相應的消耗定額， 對于材料的領取往往也是沒有嚴格按照規(guī)章制度，經(jīng)過相應的技術部門同意下領取。

（5）地鐵建設中工程材料核算環(huán)節(jié)存在的問題。

現(xiàn)在地鐵材料管理之中。管理人員可能忽略的材料現(xiàn)場的盤點與核算，而只是重視材料的財務核算與臺賬核對。財務人員如果在材料核算時發(fā)現(xiàn)相應的問題，倘若要追查問題也會遭遇到一些相應利益人員的阻礙。

2.地鐵施工企業(yè)材料管理的應對措施

地鐵施工企業(yè)要切實解決上面的問題，必須要對材料管理加強監(jiān)管力度，消除管理之中的很多漏洞，并且提高地鐵材料管理人員的專業(yè)素質。

2.1采購與預算階段

（1）滲透建筑工程材料相關的法規(guī)條文。

當前我國依然有了比較系統(tǒng)的法規(guī)和條文針對地鐵建筑材料的管理并且還明確的規(guī)定了工程項目部門對于地鐵施工中的材料和設備等要做妥善的記錄。

（2）就近取材。

總所周知，地鐵建設中需要大量的材料，特別是鋼筋、水泥等，因此要切實保證地鐵成本的控制，就必須要考慮材料的運輸成本的影響，所以最好是在比較近的地方就近取材。

（3）實時掌握市場行情， 合理降低材料成本。

對于地鐵的材料成本控制要重要，保證地鐵材料的性價比，要保證性價比就必須要使得材料的購買要對市場做全面的調查，成立專門的市場調查部門。

2.2儲存、發(fā)放階段

（1）專門庫房， 妥善存放。

很多的地鐵材料如果沒有注意的話，它們之間很容易發(fā)生一些化學反應，這樣就會導致材料的性質發(fā)生了變異。所以，地鐵現(xiàn)場必須要設立專門的倉庫對于各種類型的材料單獨堆放。

（2）推陳儲新， 先進先出。

材料的存放必須要遵循一個原則，也就是要先進先出， 推陳儲新的基本原則， 這樣做的目的也就是為了避免在工程實際之中長時間堆放導致材料的變異。

2.3施工階段

地鐵施工階段要切實做好以下幾點：（1）嚴格按照材料供應合同，保證材料的供應順暢；（2）對于材料的日常清算要堅持，切實減少施工材料的浪費；（3）要對于地鐵施工現(xiàn)場的材料驗收要嚴格；（4）沒有工程用處的材料要能夠變廢為寶；（5）動態(tài)控制材料供應，實時滿足工程的需求掌握施工進程， 及時調整材料供給， 滿足施工需要。

【參考文獻】

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