端午時節(jié)，和家人、同事相約，自駕愛車，前往被譽為“生態(tài)大觀園”、“蘭州后花園”的國家AAAA級旅游景區(qū)——冶力關，以放松平日緊張的心情和有些疲憊的身體。

早晨8點鐘吃完牛肉面準時出發(fā)，我們的汽車隨著滾滾車流從車水馬龍的蘭州市區(qū)向金城的南大門——蘭（州）臨（洮）高速公路收費站緩慢行進。

遠離喧囂，盡享靜謐，高速公路沿途絢麗的自然風光一覽無余。暫別繁雜，重拾心情，隨著油門的加重，一切煩惱都被遠遠地拋在了腦后。

三個小時的車程，我們穿過了四公里長的新七道梁隧道，路過了蔥蘢碧綠的洮河谷地，經過了波光粼粼的海甸峽水庫，通過了犬牙交錯的老虎崖公路，于中午12點30分，順利抵達甘南藏族自治州臨潭縣冶力關鎮(zhèn)。

放下行囊，吃罷午飯，忘記疲勞的我們，驅車向北約七公里，直奔第一個參觀景點——冶海天池。

冶力關北距甘肅省會蘭州市154公里，西南距自治州首府合作市90公里，景區(qū)面積約300平方公里，海拔1900～3926米，年平均氣溫5.1～6.7攝氏度之間。冶力關風景區(qū)以臨潭縣冶力關為中心，分為蓮山、西峽、東峽和冶海湖四個景區(qū)。冶力關風景區(qū)交通便利，冬天溫暖濕潤，夏天涼爽宜人，是理想的度假避暑旅游勝地。

行走在人工鋪墊的鵝卵石便道上，孩子們嬉戲打鬧，有的要騎馬，有的要走路，有的要走便道，有的拾級而上。沿途肥沃的土地，豌豆花、油菜花競相開放，菲菜花、芫荽花交相輝映。所見游人大多短衣短褲，偶遇三名穿戴整齊的藏族女同胞，每人肩挎一個大大的背包，豆大的汗珠不時從略施胭脂的額頭滾落下來。熱了，攏一攏長發(fā)，渴了，用手接上石澗的清泉，累了，小坐一會兒繼續(xù)趕路。不一會兒，我們來到一處制高點。抬頭遠眺，一處碧波蕩漾的高原湖泊映入眼簾，幾只機動游船在水中你追我趕，濺起的朵朵浪花給煙波浩渺的湖面增添無窮魅力。虔誠的信教徒，將一袋袋酥油，添加到冒著裊裊炊煙的火堆上，煙霧繚繞，宛如仙境，給人以神秘悠遠之感。印有經文的彩色經幡，掛滿樹枝的潔白羊毛，散落在山坡草叢中的鳥獸圖案，寄托著藏族同胞對天平地安、風調雨順、幸福安康的向往期盼和祝愿。

“不坐游艇，枉到冶海?！痹诰包c工作人員的極力勸說下，我們穿上救生衣，系好安全繩，登上了開往湖泊對面的快艇，在這塊水域面積1.2平方公里，南北長3.5公里，平均水深15米的天然淡水湖，被當地群眾稱之為“神湖”（藏語意思為瑪合索瑪神的魂海）的冶海遨游，不覺讓人心曠神怡，倦意頓消。

湖的對面是一片開闊地，水草肥沃，湖色精美，成群結隊的牛羊悠閑吃草。結伴而來的游人紛紛拿出相機，擺pose，找角度。啤酒攤前的游客，在孩子們的歌聲、笑聲和叫喊聲中，開懷暢飲，指點江山。

為了節(jié)省時間，我們必須趕在天黑前游覽完下一個景點——赤壁幽谷。汽車在盤山便道上以20碼的速度忽上忽下。窗外飛翠疊綠，景色秀麗。車內笑聲不斷，其樂融融。

赤壁幽谷位于冶力關西北約6公里處，為紅色的砂礫巖形成錯落有致的丹霞地貌奇觀，因谷內幽靜、神秘、險峻、深邃，俗稱“赤壁幽谷”。40余里的溝壑里赭紅色的懸崖峭壁色澤斑斕，突兀聳峙的奇峰石筍形態(tài)各異。

按圖索驥，我們順著主要景點“四屏峰”、“圣旨崖”、“妖魔洞”、“伏蟒崖”、“喇嘛洞”、“凈水瓶”的分布順序依谷而上。掌握平穩(wěn)的纜索吊橋，考驗智慧的象形巨石，鍛煉膽量的競賽滑道，吸引著大人小孩競相參與。爬上修建在半山腰的棧道，千姿百態(tài)的危石搖搖欲墜。只能容納一個通過的懸崖石梯，大有“一夫當關，萬夫莫開”的架式。扯開嗓門，此起彼伏的尖叫聲，在幽谷四周久久回蕩。

集“峨眉之秀、華山之險、九寨之奇、青城之幽、香山之艷”諸多美譽于一身的冶力關溝森林公園，坐落在茫茫林海之中。山間溪水汩汩而流，蜿蜒曲折，或飛落成瀑或積水成潭，伴著林間的百鳥合鳴，給人以“疑在仙境中，又似畫中行”之美感，即使炎炎六月，也是清風徐徐。順著林海中的“香子苑”前行，在“掩云棧道”前合影，在“凌空棧道”上跳躍，在“鹿谷棧道”中尋寶，在“九億瀑”前戲水，在“呢嘛祥石”前誦經，在“轉經筒”前祈福，在“映翠湖”邊聊天。行走于山林花草間，飽覽美景。移步于溪流溝壑間，沁人心扉。

有人說冶力關是一個“采菊東籬下，悠然見南山”的田園，也有人說冶力關是一個“野竹分青靄，飛泉掛碧松”的世界，更有人說冶力關是一個“萬里浮云卷碧山，青天中道流孤月”的天地。在游覽完冶力國家森林公園后，使我對她有了真切感受。

旖旎明媚與厚重的冶力關，流淌在我的視野中，怪異幽靜與純樸的冶力關，穿行在我的記憶中。

作者簡介：張?zhí)m忠，甘肅省作家協會會員。本人在近20年的企業(yè)宣傳和文學創(chuàng)作中，秉承“三貼近”，踐行“走轉改”。先后在媒體刊發(fā)各類稿件5000多篇，連續(xù)八年被《中國鐵道建筑報》評為優(yōu)秀記者。有28篇作品分獲中國產業(yè)報、中國鐵路好新聞一、二、三等獎和工人日報、經濟日報優(yōu)秀征文獎。另有數10幅攝影作品獲中國鐵建、全國鐵路總工會攝影大賽二、三等獎。