馬世新

最近，購(gòu)買交通銀行的理財(cái)產(chǎn)品“得利寶·至尊18號(hào)”的VIP客戶腸子都悔青了。至尊18號(hào)理財(cái)產(chǎn)品分為至尊18-1號(hào)和至尊18-2號(hào)兩個(gè)產(chǎn)品發(fā)行，至尊18-1號(hào)成立于2011年5月19日，至尊18-2號(hào)成立 于2011年6月10日，投資期限為2年，產(chǎn)品類型為非保本浮動(dòng)收益型，募集總金額為10.8644億元。隨著近期兩個(gè)產(chǎn)品相繼到期，投資者購(gòu)買的時(shí)候高收益的美好期望徹底落空了——面臨高達(dá)20%的虧損。

從交行的推介材料來(lái)看，該產(chǎn)品支持機(jī)構(gòu)為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，預(yù)測(cè)產(chǎn)品年收益率有望超過(guò) 50%，兩年收益率超過(guò)100%。這種在專業(yè)投資人看來(lái)難以想象的奇高盈利預(yù)期居然出現(xiàn)在正式的推介材料里，可以說(shuō)不是一般的誤導(dǎo)，而是有欺詐嫌疑。很多投資者接到推銷電話時(shí)，就被產(chǎn)品營(yíng)銷人員告知有如此高的收益，但營(yíng)銷人員卻只字不提風(fēng)險(xiǎn)，甚至有客戶經(jīng)理直接說(shuō)該產(chǎn)品保本無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，而事實(shí)上，這是一款風(fēng)險(xiǎn)最高的股票投資產(chǎn)品。此外，推介材料強(qiáng)調(diào)理財(cái)方和中航的特殊關(guān)系。一個(gè)常識(shí)性的錯(cuò)誤則是，依據(jù)內(nèi)地市場(chǎng)的發(fā)行制度，中航短期內(nèi)獲得如此大的發(fā)行額度，且配售給一家基金如此大數(shù)量的股票的可能性不大。

更荒唐的還在后頭。這個(gè)以航空為主題的理財(cái)產(chǎn)品，竟然到期了還沒(méi)買到一只航空股，買的全是其他主題的股票，理由千奇百怪，結(jié)論就是和中航?jīng)]有特殊關(guān)系，買不到。這實(shí)際上是赤裸裸的違背發(fā)行契約，改變投資標(biāo)的的行為。這種情況，國(guó)際通行的做法是，立刻通知投資人，退還不同意改變投資標(biāo)的的投資人的錢。按中國(guó)的監(jiān)管制度，這相當(dāng)于發(fā)行一個(gè)新基金，需要重新審批。你不能告訴投資人養(yǎng)牛很賺錢，然后你用這筆錢開了個(gè)養(yǎng)豬場(chǎng)。

隨著各地投資者的維權(quán)呼聲日高，銀監(jiān)部門已介入調(diào)查，交行也于近期退還給投資者部分管理費(fèi)，但投資者顯然并不滿意。監(jiān)管部門為何監(jiān)管不力？基金公司為什么敢明目張膽地漠視投資者人權(quán)益？這需要給出一個(gè)滿意的交代，違規(guī)者也需要付出代價(jià)。

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