張智涵

地球由始到終分為五個(gè)太陽(yáng)紀(jì)，分別代表五次浩劫，第—個(gè)太陽(yáng)紀(jì)是洪水浩劫，世界遭到大洪水的浩劫，有人認(rèn)為是圣經(jīng)所說(shuō)的諾亞方舟；第二個(gè)太陽(yáng)紀(jì)是風(fēng)蛇浩劫，世上的建筑物被風(fēng)蛇吹毀。第三個(gè)太陽(yáng)紀(jì)是火雨浩劫，大地遭受天降火雨之禍；第四個(gè)太陽(yáng)紀(jì)是地震浩劫，地球遭受強(qiáng)烈地震的災(zāi)禍，第五個(gè)太陽(yáng)紀(jì)是世界末日，2012年12月21日在平靜中度過(guò)。或許世界末日并非太陽(yáng)失去光芒，萬(wàn)物生命流逝，而是一個(gè)嶄新的紀(jì)元開始。

2012年之前的歷史已被未知力量所左右，而在那之后的世界走向或許會(huì)掌握在自己的手中。新世界有一群散發(fā)這藍(lán)色光環(huán)的兒童，他們與眾不同，桀驁不遜，從DNA改變的角度來(lái)說(shuō)，這些地球居民不是人類，也許他們正緩緩登上世界的舞臺(tái)。

沃爾沃XC90

他們將來(lái)到地球這件事情視為自己的責(zé)任。他們覺(jué)得自己值得來(lái)到地球，并對(duì)沒(méi)有此種想法的人感到奇怪。自我價(jià)值對(duì)他們來(lái)說(shuō)并非最重要的事，他們樂(lè)于與人分享，具有強(qiáng)烈的同理心。

沃爾沃XC90外款時(shí)尚大氣，雄渾的氣質(zhì)與車身前后端圓潤(rùn)的邊角相得益彰，看上去很勻稱舒服，又不失SUV所固有的陽(yáng)剛和野性之美，給人帶來(lái)幾分清新氣息。沃爾沃XC90整體設(shè)計(jì)的霸氣十足，富有張力的線條從發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始一直蔓延到尾部，顯示出XC90力量感與肌肉感。XC90全系只提供5門7座車型，并且內(nèi)部空間寬敞舒適，坐椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念，猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙，大大增加了駕駛者乘人、載物的便捷性。

在內(nèi)部空間上，由于駕駛艙前移，使得XC90內(nèi)部空間異常寬敞。其坐椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念：前排大尺寸桶型雙座儼然一副“商務(wù)艙”等級(jí)，均可以8向電動(dòng)調(diào)整。中排坐椅采納40/20/40分離式布置，有將近100 mm的前后位移量。后排雙座只適合小個(gè)子或小孩（假如你選擇了七人座車型），同樣采用分離式。這些保證了所有的駕乘者都能找到最舒適的駕乘姿態(tài)。其中，第二、三排坐椅可以完全折疊起來(lái)，形成寬大平坦、容積達(dá)2404升的行李艙；前排旅客座也可以折疊，如此，像梯子類長(zhǎng)件物也就可以隨車攜帶了。

色彩上，一向低調(diào)、素凈的沃爾沃汽車除了$40曾用過(guò)紅色，在其他較大車型上使用“激情紅”恐怕還是第一次。而以黑色調(diào)為主＼輔以金屬銀色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，又不失經(jīng)典風(fēng)格。次是細(xì)節(jié)，北歐人一向推崇細(xì)節(jié)，汽車的很多人性化設(shè)計(jì)正是出自北歐人的智慧，所不同的是這次是針對(duì)VOLVOXC90設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)更有現(xiàn)代感的細(xì)節(jié)。車身外部多處的銀色金屬飾條、加大的雙排氣管，車內(nèi)坐椅的滾邊設(shè)計(jì)、帶網(wǎng)眼的真皮擋把和方向盤，充分體現(xiàn)了北歐人含蓄的運(yùn)動(dòng)情結(jié)。

新BMW7系

他們無(wú)法理解絕對(duì)的威權(quán)與服從。他們單純地不做大家認(rèn)為理所當(dāng)然的事情，例如乖乖排隊(duì)。他們對(duì)儀式及無(wú)法發(fā)揮創(chuàng)意的活動(dòng)感到挫折。他們喜歡從事可發(fā)揮創(chuàng)意的活動(dòng)。

作為BMW家族的旗艦車型，BMW 7系一直都被視為頂級(jí)豪華轎車中融合尊貴、創(chuàng)新、駕駛樂(lè)趣的領(lǐng)導(dǎo)者。BMW7系專為社會(huì)精英和領(lǐng)袖人物量身定制，堪稱融合美感與科技的經(jīng)典杰作，在全球頂級(jí)政界人士和聲名顯赫的企業(yè)家商圈中擁有極高聲譽(yù)。如今，新BMV，/7系在經(jīng)典設(shè)計(jì)之上精雕細(xì)琢，科技裝備得到進(jìn)一步升級(jí)，再次印證了引領(lǐng)世界向前的真諦，成為尊貴體驗(yàn)的新標(biāo)桿。

當(dāng)代BMW 7系擁有頎長(zhǎng)的車身和同級(jí)別中最長(zhǎng)的軸距，顯赫的外表和氣度引人注目。同時(shí)，短前懸、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩、楔形比例等BMV經(jīng)典特征一覽無(wú)余，清晰傳遞出豪華車必不可少的歷史傳承感。作為新款車型，新BMW 7系的設(shè)計(jì)在細(xì)微之處悄然變化，體現(xiàn)出經(jīng)典與時(shí)代感的結(jié)合。新型LED大燈是新BMW 7系最引人注目的裝備，配有獨(dú)特的BMW光冠圓環(huán)和設(shè)計(jì)巧妙的飾條，令車輛在茫茫車流中清晰可辨。雙腎型進(jìn)氣格柵的典雅豎條從12條變?yōu)楦有涯康?條。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，平滑的流線造型、精妙創(chuàng)新的配置、甄選的材質(zhì)、典雅時(shí)尚的色彩配搭，以及精湛的制作工藝塑造出頂級(jí)豪華的駕乘氛圍。10.25英寸可編程全彩色液晶顯示儀表盤（可選配）取代了傳統(tǒng)的儀表盤，選擇不同的駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑滹@示效果和內(nèi)容也會(huì)隨之變幻；全彩色平視顯示系統(tǒng)在提高清晰度的同時(shí)提供了更為詳盡的駕駛信息；1200瓦的Bang&Olufsen;高級(jí)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)（可選配）在中控臺(tái)上方配備可升降的聲學(xué)透鏡。

新BMW 7系仍是同級(jí)別中最富有駕駛樂(lè)趣的車型，至今仍是頂級(jí)豪華車領(lǐng)域中唯一配備整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)合了已為人所熟知的前輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助電動(dòng)機(jī)，可以控制前后輪的轉(zhuǎn)向角度和動(dòng)力輔助。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的系統(tǒng)控制單元對(duì)車輪轉(zhuǎn)速、方向盤運(yùn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)率和橫向加速度等信息進(jìn)行綜合分析處理，確保針對(duì)實(shí)際駕駛情況提供最佳轉(zhuǎn)向特性。此外，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比作用于前橋，令泊車操作更加輕松，并且在高速行駛時(shí)確保更好的精確性。特別是在“COMFORT+”模式下，軟件采用了新設(shè)置，增強(qiáng)了變換車道或轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕乘舒適性。因此，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令車輛兼具了勞斯萊斯的穩(wěn)定性和3系轎車的靈活性。

Aeura RDX

他們不會(huì)羞澀于讓他人知道自己的需求。他們不傾向信奉任一特定宗教。他們對(duì)大人教導(dǎo)的事情能觸類旁通。

跨界不是張揚(yáng)，無(wú)需爆炸式的瘋狂，AcuraRDX的平易近人讓陽(yáng)光和朝氣灑滿每一個(gè)角落。這是RDx不斷向前的生活態(tài)度，同時(shí)包裹于運(yùn)動(dòng)和科技之中。精巧布局，精致設(shè)計(jì)，功能完備，得心應(yīng)手的姿態(tài)在全力激發(fā)著每一個(gè)人的駕駛欲望。逃離喧囂和匆忙，同時(shí)忘掉所謂的激進(jìn)和銳利，用溫情感悟充滿光澤的人生，這才是RDX的真正魅力，也是未來(lái)跨界的新精神。

謳歌RDX的內(nèi)飾較老款布局變化明顯，中控布局采用分體式環(huán)抱式，中控臺(tái)上方的液晶顯示屏位置上移，提高了便利性與安全性。配置方面，新車加入了諸多高科技配置，USB接口、顯示屏集成短信息讀取界面和多方位后視攝像頭顯示于一體。RDx在電子科技方面處于領(lǐng)先地位，除了藍(lán)牙連接和雙溫區(qū)氣候控制這些基本配置之外，還增加了便捷的倒車攝像頭來(lái)輔助泊車以及衛(wèi)星導(dǎo)航和xM衛(wèi)星收音機(jī)。

坐在RDX親切舒適的車廂里，無(wú)需精神的計(jì)算亦可輕松駕馭絕大多數(shù)復(fù)雜路況，可以裝備除了告訴你必須的信息之外，還包含情感，RDX讓一切變得簡(jiǎn)單和有人情味。強(qiáng)壯而靈動(dòng)的車身，迷人的車體線條，修長(zhǎng)上挑的車燈，平整的輪眉，這些隨處可見的北美元素，時(shí)刻彰顯著RDX的血統(tǒng)和價(jià)值觀。它在樸素與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的背后，散發(fā)著一種無(wú)比自由的精神，這是在摩登城市里野蠻生長(zhǎng)的人們所向的一種強(qiáng)烈生命力，也是囚禁于水泥叢林中渴望打破機(jī)械呆板的人生所必備的一種充盈想象力。正如RDX的發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的智能動(dòng)力管理系統(tǒng)，可以根據(jù)路況和形式狀態(tài)聰明的選擇動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn)三缸。四缸或者六缸模式的自由跨界，使駕駛變得空前高科技智者總是能在輕描淡寫中就完成超越現(xiàn)實(shí)的瞬間轉(zhuǎn)變?？磥?lái)、RDX適合任何場(chǎng)合，也從不讓人失望，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它前臉的盾形中網(wǎng)，更像是洋溢著勝利者的微笑。

凱迪拉克XTS

他們的智力優(yōu)于—般人。他們擁有一雙清澈、早熟、智慧的眼睛。他們對(duì)人事物擁有超乎—般人的感應(yīng)能力。

作為一款助力凱迪拉克品牌在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力的開篇之作，XTS在傳承110年品牌經(jīng)典的基礎(chǔ)上，又以突破與創(chuàng)新為這款中級(jí)豪華轎車注入了新的活力，為消費(fèi)者帶來(lái)革命性的駕乘體驗(yàn)，中級(jí)豪華車市場(chǎng)又將迎來(lái)實(shí)力悍將。

全新凱迪拉克XTS秉承了“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，在鉆石切割設(shè)計(jì)、v形家族結(jié)構(gòu)、直列式飛翼尾燈等經(jīng)典元素基礎(chǔ)上，融入感性而豐富的多維設(shè)計(jì)理念，整體造型更加飽滿，更具豪華質(zhì)感。與此同時(shí)，凱迪拉克品牌110年以來(lái)始終堅(jiān)持在科技創(chuàng)新上的孜孜追求，而全新中級(jí)豪華轎車XTS即是最好的佐證。在動(dòng)力與操控方面，全新凱迪拉克XTS將搭載了最新一代的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和專屬的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有領(lǐng)先同級(jí)的升功率，日前剛剛獲得世界權(quán)威汽車雜志頒發(fā)《Wards Auto》“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。在科技配置方面，Bose主動(dòng)降噪技術(shù)（ANC）、ESS強(qiáng)化安全策略、IVIKC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)等眾多創(chuàng)新科技的應(yīng)用，全面提升駕乘感受。而業(yè)界首創(chuàng)的CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)的首次應(yīng)用，憑借其震撼視覺(jué)、直覺(jué)操作、環(huán)境開放和無(wú)縫互聯(lián)四大亮點(diǎn)，將為人車互動(dòng)交流帶來(lái)劃時(shí)代的全新體驗(yàn)。