北京物資學(xué)院物流學(xué)院 齊鳳至 趙金娥 王天淼

1 引言

目前，我國物流發(fā)展相對于電子商務(wù)而言很滯后，尤其是B2C快速發(fā)展，在電子商務(wù)領(lǐng)域中的地位越來越重要，物流暴露了諸多問題：消費者投訴率高，“快遞”變“慢遞”的現(xiàn)象時有發(fā)生，特殊時期“爆倉”問題不能避免等等。因此，尋求一種物流模式，使電子商務(wù)的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，解決目前的物流配送問題，成為社會關(guān)注的焦點，這也是本文嘗試研究的問題。

曹雄彬(2012)[1]描述目前主要的電子商務(wù)物流模式，它們的低物流質(zhì)量、高成本等問題，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。徐菱等(2012)[2]在分析我國物流電子商務(wù)現(xiàn)狀之后，闡述了目前我國兩種物流電子商務(wù)模式，即信息撮合模式和孵化器模式，并分析它們存在的問題，提出了兩種綜合型物流電子商務(wù)模式。李芳(2007)[3]分析了我國B2C發(fā)展現(xiàn)狀，得出限制其發(fā)展的主要因素是物流，在借鑒國外物流配送模式成功的案例的基礎(chǔ)上，提出了以便利店為基礎(chǔ)的電子商務(wù)物流配送模式。

Sung-Chi Chu等(2010)[4]分析了在電子商務(wù)飛速發(fā)展的背景下，網(wǎng)購成為人們的消費習(xí)慣，改變著人們的消費行為，網(wǎng)購給物流企業(yè)帶來了很大機遇，但物流的發(fā)展卻相對落后，不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需要。針對這些問題設(shè)計了一個電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，用于管理電子商務(wù)活動和企業(yè)的經(jīng)營活動，還能滿足企業(yè)的物流服務(wù)。Anu Bask等(2012)[5]分析了電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀，預(yù)測了未來電子商務(wù)對物流的需求，認為營銷策略、物流戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)、消費者喜好與電子商務(wù)物流配送具有相關(guān)性。H.C.W. Lau等(2006)[6]肯定了物流對電子商務(wù)的重要性，分析了目前電子商務(wù)物流存在的問題，針對問題提出了關(guān)于物流滿足電子商務(wù)需要的建議，并且設(shè)計物流配送系統(tǒng)。

綜上所述，現(xiàn)有的關(guān)于電子商務(wù)與物流方面的研究，有以下不足之處：局限于宏觀層面上研究物流如何限制電子商務(wù)的發(fā)展；著重剖析電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問題，僅在理論上提出解決策略；從物流配送中心的構(gòu)建或者企業(yè)自建物流等單方面切入，尋求解決制約電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸的方法。

2 電子商務(wù)物流模式分析

2.1 郵政特快專遞服務(wù)的物流模式

郵政快遞郵件服務(wù)的縮寫EMS，屬于全國范圍快遞的形式，企業(yè)從一個網(wǎng)頁的網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站獲取消費者的訂單、家庭地址等信息，然后到附近的郵局EMS辦理貨物發(fā)送手續(xù)，在客戶收到貨到通知后到當(dāng)?shù)剜]局取貨，或由郵遞員直接將貨物遞送給客戶。

EMS的優(yōu)點是方便、快捷，但是費用高，配送時間長，使客戶不滿意。因此，在B2C交易模式中，EMS接收的訂單量所占的比例在逐步減少。

2.2 企業(yè)自建配送站的物流模式

這是目前國內(nèi)企業(yè)廣泛使用的一種物流模式。企業(yè)通過自己組建物流中心，從而滿足各部門、場、店的物品需求。這種物流模式中融合了傳統(tǒng)的“自給自足”的“小農(nóng)意識”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代對物流的要求。較典型的企業(yè)自營型模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。幾乎所有的連鎖公司或集團基本上都是通過組建獨立的物流中心來完成統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。

2.3 委托第三方物流企業(yè)的物流模式

第三方物流模式是指交易雙方把其中的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送方式。這一配送方式逐漸成為電子商務(wù)物流配送的一個優(yōu)選模式和方法。它包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI、貨物集運、信息管理、倉儲、運費支付和報表管理等服務(wù)內(nèi)容。電商企業(yè)采用第三方物流模式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。

3 電子商務(wù)物流模式的優(yōu)化

我國目前存在的三種電子商務(wù)物流模式雖然有自身的優(yōu)點，發(fā)揮著重要的作用，但是它們有兩個共同的問題，即配送質(zhì)量水平低和配送成本高。這兩個問題導(dǎo)致電商企業(yè)投訴率高，客戶滿意度低，嚴重影響著電子商務(wù)的發(fā)展。

針對我國電子商務(wù)物流模式的問題，本文提出了一個優(yōu)化電子商務(wù)物流模式的方案，即在三個電子商務(wù)物流模式的前端建立一個綜合電子商務(wù)物流模式。新建模式通過資源整合，使它們的運行更有效率，為物流企業(yè)節(jié)省資源，把精力放在改善末端物流配送方面。中小型物流企業(yè)是其目標(biāo)客戶，但其中的相關(guān)企業(yè)可以向其提供物流服務(wù)，這種模式有一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，采用虛實結(jié)合的經(jīng)營模式。利用商務(wù)酒店、停車場、信息交易大廳和其他電子商務(wù)平臺等設(shè)施的物流交易中心，幫助目標(biāo)客戶來完成運輸、倉儲等物流功能。

通過租賃的辦公空間，保險公司在園區(qū)設(shè)立辦事處，開展保險業(yè)務(wù)。此模式的核心戰(zhàn)略是提供中小型貨運代理業(yè)務(wù)的辦公設(shè)施，以幫助客戶增長利潤。這種模式充分利用電子商務(wù)的平臺整合效應(yīng)，將全國范圍內(nèi)的軟件租賃、結(jié)算中心、物流咨詢機構(gòu)、物流設(shè)施和設(shè)備和其他資源進行積極整合。保險公司可以利用金融優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，為目標(biāo)客戶提供融資擔(dān)保，降低客戶的交易成本和運營成本(如圖1)。

圖1 綜合型電子商務(wù)物流模式

發(fā)展綜合電子商務(wù)物流模式需要完善法律法規(guī)體系，目前的法律不能夠促進電子商務(wù)的深入發(fā)展；加強物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，中國的物流起步較晚，物流人員素質(zhì)不高，對電子商務(wù)的認識不夠，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。因此，電子商務(wù)物流模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵要加快建設(shè)物流專業(yè)團隊。

4 結(jié)語

電子商務(wù)的飛速發(fā)展與物流發(fā)展的相對落后形成了鮮明的對比，尋求一個滿足電子商務(wù)發(fā)展需求的物流模式很有必要。本文提出了優(yōu)化電子商務(wù)物流模式的方案——綜合型電子商務(wù)物流模式。由于目前我國物流行業(yè)主體自身受資金、技術(shù)和人才等制約，缺乏自主開展電子商務(wù)平臺運營的能力，不能突破自身的發(fā)展瓶頸。因此，綜合型電子商務(wù)物流模式是未來電子商務(wù)物流發(fā)展的一種趨勢，但如何實現(xiàn)電子商務(wù)的綜合化，以滿足我國中小物流企業(yè)發(fā)展的需要，尚需進一步研究和探索。

[1]曹雄彬.我國電子商務(wù)物流發(fā)展的主要模式及問題分析[J].商業(yè)時代,2012(15).

[2]徐菱,康友才,尹莉.綜合型物流電子商務(wù)模式研究[J].商業(yè)時代,2012(23).

[3]李芳,羅清明,錢省三.基于便利店的電子商務(wù)物流配送模式研究[J].商業(yè)研究,2007(11).

[4]Sung-Chi Chu,Gang Chen,Waiman Cheung.Designing an e-business integrative platform:a case for the air cargo logistics industry[J].International Journal of Shipping and Transport Logistics,2010(3).

[5]Anu Bask,Mervi Lipponen,Markku Tinnil.E-Commerce Logistics:A Literature Research Review and Topics for Future Research[J].International Journal of E-Services and Mobile Applications,2012(3).

[6]H.C.W.Lau,C.K.M.Lee,G.T.S.H o;K.L.Choy,Bartholomew P.K.Leung.Design of an adaptable logistics workflow management system for e-business[J].International Journal of Agile Systems and Management,2006(4).