□ 本刊記者 雷怡安

（責(zé)編：裴佩）

2000 多年前，這里誕生了聞名于世的都江堰水利工程。2000 多年后，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死浩劫，這里重獲新生。這座城和城中的人們從來(lái)不缺乏創(chuàng)造的夢(mèng)想、勇氣和毅力……

快鐵，帶領(lǐng)夢(mèng)想起飛

“車(chē)來(lái)了，趕緊擺個(gè)POSE 照一張?！彪m然已多次乘坐成灌快鐵，但王女士依然希望與快鐵有“親密合影”?！拔覀兠總€(gè)月要去青城山爬山，都選擇乘坐快鐵，方便又快捷”?？扈F沒(méi)有建成時(shí)，王女士一家去青城山一般預(yù)計(jì)要花上兩天的時(shí)間，但如今一天就能打個(gè)來(lái)回，節(jié)約了時(shí)間也節(jié)約了住宿費(fèi)。

從早晨7:15 分第一趟到晚上7:25 分最后一趟列車(chē)，全天每隔一小時(shí)的發(fā)車(chē)次數(shù)，讓成都市民充分感受了1 小時(shí)內(nèi)到大自然深呼吸的洗肺之旅。

9:20，快鐵D6102 次開(kāi)始檢票，候車(chē)廳的人流瞬間少了一大半。

9:30，隨著腳下傳來(lái)的微微震動(dòng)，一輛銀白色“火箭頭”緩緩駛?cè)脒M(jìn)站口。

9:35，記者坐上了成都開(kāi)往青城山的快鐵前往都江堰。隨著快鐵的開(kāi)動(dòng)、提速，兩邊的景色一一倒退，駛過(guò)高樓林立的成都、穿過(guò)“古晉新城”犀浦、越過(guò)川西平原腹心地帶郫縣，200 多公里的時(shí)速，在40分鐘的時(shí)間里把人們從繁華的大都市帶到了景色這邊獨(dú)好的都江堰。

車(chē)廂里，老人、孩童、年輕男女都享受著這段輕松的旅程，低聲的交談、歡樂(lè)的笑臉、相機(jī)里留下的倩影，在這平穩(wěn)安寧、干凈通暢的車(chē)廂里顯得是如此和諧。

10:12 分，都江堰站到。記者下車(chē)駐足停留，看著快鐵繼續(xù)前行的身影，心中忽然升騰起驕傲。和記者一起下車(chē)的還有一對(duì)兄妹，兄妹倆都在成都北門(mén)上班，周末坐快鐵回都江堰看望父母。

“有了快鐵太方便了，工作生活兩不誤”。這樣的的方便讓兄妹倆將心思更多地花在了工作上。他們的夢(mèng)想是在成都買(mǎi)一套房子，以后將父母接過(guò)來(lái)住，老家的房子放假的時(shí)候回去住。

汶川特大地震后，重建的第一個(gè)重大鐵路項(xiàng)目就是成灌快鐵，同時(shí)它也是我國(guó)第一條市域鐵路。從2010年5月12日正式通車(chē)以來(lái)，已安全運(yùn)行了整整3 個(gè)年頭。成灌快鐵的建成也標(biāo)志著都江堰與成都市直接融入了“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。35 分鐘從成都到達(dá)都江堰，這是一次歷史性的跨越，是一次夢(mèng)想的騰飛。都江堰、青城山成為了成都名副其實(shí)的后花園。

成灌快鐵的建成，將成都城區(qū)、郫縣、都江堰三地快速聯(lián)通，率先在成都西面實(shí)現(xiàn)“全域成都”的概念，而成灌快鐵也成為了“擎動(dòng)”全域成都的“西動(dòng)脈”。

向峨鄉(xiāng)道路在地震中損毀嚴(yán)重，唯一一條通往市區(qū)的蒲張路更是在地震后破爛不堪。然而，5年后的今天，記者在從都江堰市區(qū)開(kāi)往向峨鄉(xiāng)的這段公路上，早已見(jiàn)不到泥坑大石，取而代之的是設(shè)計(jì)時(shí)速為20 公里/小時(shí)、雙向兩車(chē)道、路基寬度為6.5 米的四級(jí)公路。

除了災(zāi)后新建的成灌快鐵和市區(qū)公路，都汶高速的新建也給都江堰和汶川的城市發(fā)展帶來(lái)了更多機(jī)遇。

駕車(chē)行駛在都汶高速上，前方是筆直的公路，頭頂是蔚藍(lán)的天空，兩旁是蔥郁的樹(shù)木，耳畔是律動(dòng)的春風(fēng)，都江堰到映秀這段80 多公里的距離給人帶來(lái)的是輕松和愉悅。

無(wú)論是成灌快鐵還是都汶高速，都帶來(lái)了更多的商機(jī)。成灌快鐵月運(yùn)送旅客達(dá)1459.9 萬(wàn)人次，打造國(guó)際旅游城市的都江堰，旅游人數(shù)增長(zhǎng)了40%-50%，同時(shí)也帶動(dòng)了都江堰市周邊的農(nóng)家樂(lè)發(fā)展。

對(duì)于都江堰，導(dǎo)游李霞有一份特殊的愛(ài)。圖/廉鋼

汶川特大地震后，重建的第一個(gè)重大鐵路項(xiàng)目就是成灌快鐵，同時(shí)也是我國(guó)第一條市域鐵路。

都汶高速的通車(chē)，也將都江堰收獲的旅游效應(yīng)輻射到了周邊，映秀的蘿卜寨和水磨古鎮(zhèn)成為成都人的必游之地。

一個(gè)導(dǎo)游的“重生”夢(mèng)

余秋雨的那句“拜水都江堰、問(wèn)道青城山”，讓全國(guó)各地的游客對(duì)這著名的旅游景區(qū)有了更深的印象。這兒不僅體現(xiàn)著一種觀光一種休閑，更承載著這一地的文化和底蘊(yùn)。

李霞，都江堰景區(qū)的導(dǎo)游，當(dāng)導(dǎo)游已經(jīng)有7年了。7年的導(dǎo)游工作給她帶來(lái)的不僅僅是一場(chǎng)謀生的經(jīng)歷，更是一段人生的歷練。

2006、2007年的都江堰旅游業(yè)發(fā)展不錯(cuò)，李霞的工作狀況是上午帶散客，下午帶團(tuán)，每天能掙到100 元，“在當(dāng)時(shí)，每天有100 元真的還不錯(cuò)噢！”李霞說(shuō)。導(dǎo)游工作不僅讓李霞掙到了錢(qián)，也讓她愛(ài)上了這份職業(yè)。

2008年3月，李霞接待了臺(tái)灣的一個(gè)“尋奇”欄目組，短短時(shí)間里，她帶著“尋奇”欄目組走遍了都江堰各個(gè)景區(qū)，她將都江堰的歷史、傳說(shuō)、風(fēng)土人情一一向臺(tái)灣游客展示。欄目組在飽覽了都江堰美景后，滿(mǎn)懷不舍和眷戀地離開(kāi)。

2008年，突如其來(lái)的的“5·12”大地震改變了這一切。

地震讓都江堰滿(mǎn)目瘡痍，景區(qū)全部封閉80 天，李霞和其他的導(dǎo)游一起“下崗”了。李霞的家在紫平鋪，地震中全部垮掉了，“外憂(yōu)內(nèi)患”讓都江堰人處在了深深的焦慮中。

但是生活依然要繼續(xù)，那段時(shí)間里，當(dāng)志愿者、賣(mài)涼粉涼面成為了李霞的生活狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)游的夢(mèng)想只能保存在心底最深的地方。

地震后的一天，李霞接到了一個(gè)電話(huà)，電話(huà)來(lái)自臺(tái)灣大陸“尋奇”欄目組，他們準(zhǔn)備赴都江堰親眼見(jiàn)見(jiàn)震后的都江堰，而這次他們?nèi)匀贿x擇了李霞當(dāng)他們導(dǎo)游。

這一次的導(dǎo)游經(jīng)歷讓李霞記憶猶深。在完全損毀的二王廟前，欄目組一行6 人留下了眼淚?！盁o(wú)法想象在兩個(gè)月前還保存完好的二王廟就這樣被毀了，太心痛了?！泵鎸?duì)同胞的眼淚，李霞慢慢平復(fù)的心又痛了許久。

景區(qū)封閉維護(hù)的80 天里，李霞再也沒(méi)去過(guò)自己曾經(jīng)無(wú)數(shù)次工作的地方。2008年9月28日，都江堰部分景區(qū)重新打開(kāi)大門(mén)迎客，這一天被認(rèn)為是重塑都江堰信心的紀(jì)念日。

為了讓全世界重新認(rèn)識(shí)、接納都江堰，市里專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)了全國(guó)各地的專(zhuān)家、媒體、旅游人來(lái)體驗(yàn)式游玩?！岸冀吆馨踩?，比原來(lái)更美麗了?！眮?lái)都江堰的游客們紛紛道出了心聲。

為將都江堰打造成國(guó)際旅游目的地，都江堰市決心將旅游業(yè)打造為核心主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，到2015年將建成由10 家五星級(jí)酒店、10 家四星級(jí)酒店組成的高端酒店集群。還將繼續(xù)增強(qiáng)“大熊貓”品牌對(duì)國(guó)際游客的吸引力，發(fā)揮“青城山—都江堰世界自然和文化遺產(chǎn)”的核心品牌優(yōu)勢(shì)，到2016年實(shí)現(xiàn)年接待國(guó)際游客數(shù)60 萬(wàn)人次以上。

說(shuō)到5年的變化，李霞感觸頗多?！拔业狡渌胤饺ヂ糜?，明顯地感覺(jué)很多地方的硬件、軟件設(shè)施都遠(yuǎn)不及都江堰?！弊鳛槎冀呷说睦钕颊f(shuō)到這里非常自豪。

經(jīng)歷了生死的考驗(yàn)，李霞從容了許多，她的回頭客很多，因?yàn)榇蠹蚁矚g她的開(kāi)朗、樂(lè)觀和踏實(shí)。說(shuō)到夢(mèng)想，她說(shuō)：“我已是9歲孩子的媽媽?zhuān)揖拖胱鰝€(gè)好導(dǎo)游，將我的家鄉(xiāng)宣傳好?！?/p>