Text：方芳 /Design：房韜雄

如果你在一塊巧克力中吃出一條蟲子，廠家都會告訴你，那可能是在運輸?shù)耐局刑鞖庠蛞鸬囊馔?。那么，在汽車這個屬于高科技含量的大宗產(chǎn)品出現(xiàn)問題的時候，任何一個零部件出現(xiàn)問題，深黯“蝴蝶效應(yīng)”的商家都可以找出無數(shù)條理據(jù)去證明，這跟他們沒有關(guān)系。消費者更是會因為沒有足夠的專業(yè)知識去舉證，或者尋找不到法律依據(jù)和相關(guān)部門，而常常成為“弱勢群體”。因此，本月《汽車消費報告》與12580生活播報聯(lián)手展開的調(diào)查，就從汽車“3.15”維權(quán)路上之難這個話題說起。

編輯點評

12580給出的數(shù)據(jù)

又到每年“3.15”，而汽車消費者們往往在車市里想要取得自己的合法權(quán)益非常艱難，那么你認(rèn)為以下哪項是維權(quán)路上最大的絆腳石？

1.汽車維權(quán)舉證艱難 29%

2.相關(guān)配套法規(guī)有待完善 43%

3.多頭監(jiān)管投訴無門 28%

維權(quán)難之最難的“法規(guī)難”。法規(guī)的缺失，帶給消費者的是維權(quán)的硬傷。就像肉搏戰(zhàn)的時候，手上沒有武器一般尷尬。雖然汽車“三包”將于今年10月1日起正式執(zhí)行，但是在消費者看來只是描繪了維權(quán)的彼岸風(fēng)光，若要到達(dá)彼岸，其中取證的困難并不比唐僧西區(qū)取經(jīng)來得容易?？此泼婷婢愕降姆煞ㄒ?guī)，有時候不過是懸浮在天空中的棉花糖，你看得見，吃不著，可操作性并不強。

另外一個就是汽車的保險暗藏諸多陷阱，消費者一定要細(xì)心核對簽署協(xié)議合同時的款項，以免保險公司拒絕履行承諾。同時，還要詳細(xì)了解合同上所承諾的保險范圍。

維權(quán)難之“舉證難”。目前，國家認(rèn)可的整車汽車質(zhì)量鑒定檢測機構(gòu)在全國范圍內(nèi)不超過30家，一輛車的檢測費用就高達(dá)5～9萬元，且鑒定周期較長，一般消費者根本就承受不起費用又消耗不起時間。作為消費者，在車輛出現(xiàn)問題的時候想要得到的是盡快解決問題，不是更多得去為這個問題承擔(dān)加倍的花銷。于是，“私了”和自掏腰包幾乎成為最普遍的方法。

除去質(zhì)量出現(xiàn)的問題，還有目前遇到較多的是新車族最害怕的“劃臉”案，車輛往往沒停在攝像監(jiān)控范圍內(nèi)，無法鎖定劃車人的身份，只能吃“啞巴虧”。就算買了劃痕險，但被判定是惡意劃傷，保險公司也不予賠償。消費者能做的就是日常維護好車輛，裝上車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，把一切防患于未然。

維權(quán)難之“投訴難”。可憐的汽車消費者有時候還不如幼兒園的小朋友，受了氣都不知道找哪個“老師”告狀去。從生產(chǎn)到流通涉及的管理部門較多，有工商、質(zhì)檢、環(huán)保等多個部門，看上去誰都管的事兒，到了最后卻往往出現(xiàn)了誰都不管的現(xiàn)象。

質(zhì)檢總局只負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品出廠前的檢驗，出廠門后就屬流通領(lǐng)域，由工商部門等監(jiān)管，質(zhì)檢總局就沒有監(jiān)管權(quán)了。工商部門雖有行政處罰權(quán)，但主要是對企業(yè)本身的監(jiān)管，對質(zhì)量監(jiān)管更多的是質(zhì)監(jiān)部門。還有這消費者汽車維權(quán)的主要投訴單位——中國消費者協(xié)會，可惜，他們在接到投訴后只有協(xié)調(diào)義務(wù)，而沒有對車企進行必要強制手段的權(quán)力，沒有執(zhí)法權(quán)職能。